SPD M324 polkimet, eikö tule multirelase klossit mukana? Vai pitääkö ne hankkia lisänä...
http://www.koga-signature.com/docs/S...24_English.pdf
SPD M324 polkimet, eikö tule multirelase klossit mukana? Vai pitääkö ne hankkia lisänä...
http://www.koga-signature.com/docs/S...24_English.pdf
Tietääkseni ei koskaan tule mukana, vaan pitää aina ostaa erikseen. Helppo tunnistaa M-kirjaimesta.
[QUOTE=ealex;2284645]Osta Multirelease klossit, niin ei tarvitse:
QUOTE]
Kiitos hyvästä ideasta.
Ostettujen M324:n mukana tuli klossit joissa oli juuri tuo "M" isolla, siis parit M324 satsit olen ostanut.
Tarkistin vielä molemmat ja niissä mukana tulleissa klosseissa on iso "M", just kuin ealex:n esille laittamassa kuvassa.'
Kaikissa omissa pyörissä vain lukkopolkimia kesät ja talvet maantiellä, maastossa ja hyötyajossa. Olen jo sen verran tottunut niihin, että mulla on turvaton olo, jos jalat eivät ole kiinni. Vähän kuin ei olisi sormia, joilla pitää kiinni ohjaustangosta taikka yrittäisi hiihtää ilman siteitä. Yhdet Shimanon klossit kuluivat niin, että alkoivat irrota tahtomatta. Se vasta vaarallista olikin, kun tiukassa ylämäessä kovaa ylös vetäessä kenkä pamahti irti. Mua ei siten henkilökohtaisesti multi-releasen idea oikein innosta. Haluan, että kenkä irtoaa vain ja ainoastaan sivulle kääntämällä, se on selkärangassa. Lukkoihin totuttelijalle voi ollakin ihan hyvät.
Aiheeseen... piti kokeilla Nordic Spike 120:siä, mutta taitaa jäädä koska norjalainen pulju myikin ei-oota 15 e tarjoukselleen. Tekisi vähän mieli pistää rahat mustaan hevoseen eli NiceTrac Snow 200 Pro Foldable 37-622. Kärkkäiseltä tilaamalla tulisi parille hintaa 88 euroa, mikä on kyllä hieman liikaa renkaista, joista oikein kellään ei ole kokemuksia.
Sitten olisi tämä nastaton vaihtoehto Contin Top Contact Winter II (Premium)
https://www.bike-components.de/de/Co...reifen-p33190/
No niin, nyt Contin Nordic Spikes 240:set sisäänajettu ja pikaisen tarkastuksen jälkeen voin todeta, että nastat paikoillaan... vaikka ajoin sisään märässä, sepelissä ja vielä pimeässä.
Nyt vain paineiden nosto 4.5bar ja odotellaan niitä talvikelejä, kun klo. 20 kun tulin iltalenkiltä takaisin kotipihaan compuutterin lämpömittari näytti +9.9 astetta... reilusti enemmän kuin Juhannuksena! Ainut tuo pimeys, täytyy hankkia muutama Led tuikku lisää, toinen tankoon ja yksi vielä kypärään.
Itse harkitsin NiceTrack:ia henken aikaa, kun vielä myyjäliike kaupungissa (en arvannut ostaa, kun kuitenkin tunnetusti hyviäkin renkaita tarjolla):
http://www.nicetrac.com/wp/?lang=fi
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...-ottaen/page36
Eli on niitä hankittu jo vuonna 2011, mutta hiljaista on ollut sen jälkeen.................
Olis hyvä jos joku NiceTracki:lla ajanut kommentoisi renkaita, voi olla hyvätkin?
Taas tuli iltalenkki tehtyä, paikkipaikoin mustaa jäätä ja kuuraa, nastarenkaat oli ihan tarpeeseen. Toivat tarvittavan turvallisuuden tunteen, kun vielä ajan lukot kiinni.... lukot myös pysyvät kiinni, jos keli kuitenkaan ei ihan "pääkallokeli".
Tuossa kuurasta lisää juttua, mielenkiintoista sanoisin: http://blogi.foreca.fi/2014/10/kaunis-petollinen-kuura/
Nyt jotain negatiivistä sanottavaa Contin Nordic Spikes 240:stä, rullanut huonosti ja ainakin tuota alurunkoista ja jousittamonta Hybridiä täryyttänyt tuntuvasti. Tosin tärinä väheneen vauhdin kasvun myötä, mutta kun rengas ei rullaa, niin kuinka saa vauhtia?
Sanoisin että jopa maasturin W240:set rullaavat paremmin, tietysti niissä kesäkumeihin vertalukohta epäreilu Hybridiä kohtaan.
Tarkistin Nordic Spikes 240:ten rangaspaineet ja ne oli noin 4bar. Nostin ennen tämäniltaista ajelua paineet 4.5bar eteen ja 5.0bar taakse, eipä ollut apua rullaavuuteen. Joten paineiden vaikutus on testattu...
Mitä mieltä raati on mieltä Contin Nordic Spikesien rullaavuudesta?
Punnitsin omat uudet Contin Nordic Spike 120 -renkaat, joille luvataan painoksi 850 g, ja vaaka näytti 975 g. Vaatimattomat 15 % yli luvatun.
Vaimon "hybriidiin" tuli laitettua Nordic spike 240 taakse ja ISP 2,35 eteen.
Rullaavudesta sen verran että kesärenkaina on muutenkin pistosuojatut Contin ankkurit joten ei Nordic Spike häviä niille yhtään.
Tuolla väitetään Nordic Spikes 240 ja 28" 1.6" eli noin 700 x 40C painoksi 900g, jos siihen lisätään se 15%, niin painoa olisi todellisuudessa 1035g
http://www.cycleways.com/store/produ...ke-240-28x1.6/
Tuolla suositeltavat paineet olisi 50psi eli 3.45bar ja max. paineet 65psi eli 4.5bar, joten painesuositukset ainakin samat kuin minulle annetut.
En tiedä, nyt ajon kumit sisään about 4bar painella ja rullasi huonosti... sisäänajon jälkeen nostin paineet 4.5bar eteen / 5.0bar taakse ja rullasi edelleen huonosti.
Voisko olla että rullaisi paremmin noilla 3.5bar painella? Vaikea uskoa kun kuitenkin pistosuojatut kumit ja ne rullaavat huonosti... yleensä kaikki pistosuojatut rullaavat parhaiten kun painetta riittävästi...
Miten Phillarilla ja muilla rullaa nämä Contin Nordic Spikes renkaat?
Näitähän myyty pilvin pimein, joten käyttökokemuksia pitöisi kyllä löytyä...
En ole vielä laittanut alle, odetellaan talvikeliä ensin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH-R
Talvikelit tuli... viimeyönä 15 cm lunta ja nyt illalla -10 astetta. Kävin ajamassa iltakenkin 1h 48min ja olisin ajanut pitempäänkin, mutta varpaat ja sormet jäätyivät.
Asiaan: Nordic Spikes 240 toimi hyvin pakkaantuneella lumella, jota on monesti auratulla kelvillä. Matkan varrella oli paikkapaikoin jäistä/uraista ajorataa ja myös sen NS240 hoiti hienosti. Ainostaan auraamattomilla pätkillä 28" NS240 ei olisi pärjännyt maasturin 26" W240:sille... umpisella irtolumella maasturin leveämpi kumi ja ehkä W240:sen harvempi kuvio olisi selkeästi parempi.
Summa surum, Contin Nordic Spikes 240 tuntuisi olevan jopa erittäin hyvä rengas Hybritiin vauhdikkaaseen talviajoon ja mikä etei myös Cyclorossin alle talviajoon.
Paineet kuskin mukaan, 3.5-4.5 bar on suositus, mutta esim. minulla 4.5 edessä ja 5.0 takana. Pito ei tunnu katovan paineiden myötä, vaan paineet kannattaa valita kuskin painon mukaan :)
Joko löytyy kokemuksia Nicetraceista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Väänsin ne Nordic Spike 120 tänään vanteille. Heti alkoi harmittamaan. Ihan jäätävät traktorinrenkaat, älyttömän jäykät kyljet, huonosti viimeistelty (käsillä joutui irroittamaan ylimääräistä kumia renkaan reunoista). Oikein "Made in Finland", eipä ollut mitään yhteistä Saksassa tehtyjen contien kanssa. Voin jo kuvitella kuinka paskasti noi rullaa, toivottavasti tulee nopeasti lumet maahan ja voi ottaa maasturin ja ISP:t alle. Miksi markkinoilla ei ole kohtuuhintaista, ohut- ja taittuvakylkistä 40mm nastarengasta, miksi?
Vertailukohtaa muihin nastarenkaisiin ei ole, mutta nämä keräävät keskiosaan aivan saatanallisen määrän sepeliä. Joka lenkin jälkeen saa nyppiä toistakymmentä pientä sepelipalasta irti per rengas. Toisaalta tämä syksy on ollut ainakin Keski-Suomessa sepeliterroristeilta kenties suurin overkill ikinä.
Oon vähän tuumaillut ostavani talveksi nastarenkaat työmatkapyörääni, Nishiki 401 (2012). Kannatan kohtuuhintaista, mutta toimivaa ratkaisua, koska työmatka on vain 2,7km suuntaansa, mutta haluan silti pysyä pystyssä tuollakin pätkällä.
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-va...018223_1_style
Onko näistä vielä tai enää mihinkään? Nyt lähtisi aika huokeasti vrt. joihinkin n. 50 euron nastoihin mitä katselin viikko sitten. Olikohan Schwalbet, en muista juuri nyt. Ja toisekseen mietityttää, että mahtuuko nuo pyörimään kun vakiorengas on Nishikissä 40mm ja nuo on 42mm. Mitä mieltä? Vai onko vaihtoehtoista ratkaisua, renkaan kokohan on siis 28" eli 622.
On ne hyvät. Nuo on oikeasti jotain 37-38mm joten mahtuvat pyörimään.
Näin sanottiin tuolla irkin puolellakin, mutta mitäs peliä se sellainen on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Miksi tuotetiedoissa ei ole Contilla sitten vaikka 38mm? Taidan laittaa tilaukseen kun parit suositukset nyt saanut ja nuo on kohtuuhintaiset kyllä. Saksassakin kympin kalliimmat per rengas kuin täällä.
Kyllä ne tuohon hintaan kannattaa ostaa, toimivat hyvin kunnon talvikeleillä... paitsi umpilumessa.
Täryyttävät hiukan asfaltilla, mutta talvikelillä ei niinkään. Ei myöskään täryytä jos saat kunnolla vauhtia, mutta taitaa vauti mennä näiden renkaiden myötä, rullaavat nimittäin todella raskaasti. Mun mielestä leveys noin 40.
Mutta ainostaan W40:set voisivat olla paremmat talvikelillä ja kyllä W40:nenkin täryyttää :)
Mikäli tilaan renkaat nyt niin saan ne tod. näk. ensi viikon alussa ja vaihdan ne viikolla (jos kerkeän yhdessä illassa taitojeni kanssa, en ole vaihtanut renkaita koskaan) tai sitten seuraavana viikonloppuna eli kuun viimeisenä. 50km piti ajaa noilla asfaltilla rauhassa, mutta jos 25km tulee työmatka-ajoa per viikko, pitäisi joulukuun puolivälissä tulla sitten jo lunta niin ei tarttisi ajella asfaltilla kerta rullaavat huonosti.
Ei tarvitse tai jopa ei kannata sisään ajaa nastat asfaltilla. Minun kokemuksen mukaan sillä ei ole mitään positiivista vaikutusta nastojen pysyvyyteen, mutta nastat pyöristyvät turhaan.
Pitää ottaa asennuksen kanssa sitten kyllä silti vähän ennakkoa, en usko ihan tuosta vaan asiaa hanskaavan, asennusta siis. Aion tosin ostaa nuo tänään Helsingissä käydessäni, onpahan sitten ainakin valmiina ihmeteltäväksi. Ei taida saada XXL:stä rengasmuovia, pitänee hankkia paikallisesta kivijalasta.
Kun Nicetracistä ei ole jaettu vielä kokemuksia, niin nyt on hommattu XXL:stä nordic spike 240 nastalla cyclocrossariin. Hintakin tuossa houkutteli (alle 50 euroa/pari). Samoja renkaita näytti olevan siellä vielä hyvä nippu tuohon hintaan. Kohta pitäisi tulla tänne etelään jopa talvirengaskelejä, pääasia että pysyy pystyssä hyvin, vaikka vauhti kärsiikin.
Itsellä edessä Nokian W240. Paine vaikuttaa rullaavuuten myös. Käytän asfaltilla n. 4,2 barin paineilla, joten niillä rullaa kohtuullisesti. Vaikka ei lue pistosuojausta, vaikuttaa ok:lta.
Pistosuojauksen saa muuten lisäämällä sisäpuolelle suojauksen (saa pyöräliikkeistä rullana kahdelle renkaalle).
Takana "pinnoitetut" (Schwalbe Road Plus + Nokian vanha hakkapeliitta). On ollut ongelmia. Eka yritys väärällä aineella eikä pysynyt. Toka kerralla laitoin keskeltä pikaliimalla ja sitten kontaktiliimalla. Alukuun liima oli vähän vanhaa kontaktiliimaa, joka ei kunnolla pitänyt (purkissa oli liimaa vähän ja liuotinta haihtunut liikaa). Mukana uudempaa liimaa, jolla alkanut pitää kunnolla, mutta osittaisen huonomman liiman takia olen joutunut hieman jälkikäteen korjailemaan. Kaikkialta kuvio ei mennyt ihan keskelle, joten ilmeni hieman vetelyä, mutta koko ajan tullut paremmaksi kun rengas on kulunut. Ei takuulla mene sepelit tai lasit lävitse, mutta täytyy seurata, miten toimii jatkossa (en usko, että naulakaan lävistää; Schwalben Marathon kesärenkaasta meni kerran läpi naula).
Vetelin tänään töihin näillä ja ihan hyvinhän tuo sujui, mitä nyt pelko perseessä aina kun vauhti ylittää 10km/h tai eturengasta joutuu kääntämään yhtään, eli luottoa ei ole vielä nastoihin juurikaan. Laitoin paineiksi molempiin renkaisiin muistaakseni 3,65 baria, mutta 115kg:n alla nuo silti tuntuvat todella kovilta ja joustamattomilta, ts. pinta-ala maahan tuntuu olevan pieni. Alaraja taisi olla 3,5 baria ellen väärin muista renkaista katsoneeni? Haussa olisi enemmän maapinta-alaa ja nastoja maassa, vaikkakin tietysti rullaatuvuuden kustannuksella.
Tänään loska/lumi/jääkelissä Ice Spiker Pro edessä ja Nordic Spike takana.
Heitin vielä muksun kärryyn ja laitoin perään. Vähän Nordic Spike kiemurteli mutta ei haittaa kun Ice Spiker menee ku juna edessä.
Harmi ettei Nordic Spike ole vähän leveämpi. Olis oikeesti sen 42 leveä niin vois olla loistava gummi sekalaiseen ajoon myös edessä.
Minulla paineet edessä 4.5 bar ja takana 5.0 bar ja painoa vähän alle 100kg... täällä Oulussa on päässyt testaan renkaat jo jäällä, pakkaantuneella lumella ja sohjossa umpilumessa. Noilla painella pitoa riittää ihan jopa vauhdikkaaseen ajoon, paitsi että sohjossa ja umpilumessa kiemurtelevat paljon enemmän kuin maasturin W240:set, mutta onhan ne tietty myös leveämmät renkaat. Jos sinulla painoa 115kg, niin minä kyllä nostaisin paineet vähintään siihen valmistajan suosittamaan ylärajaan 4.5 bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Tuolla vähän rajummat painesuositukset 7.5-8.5 bar: http://www.suomenurheilupyora.fi/tuo...22-nastarengas
tuolla yhtä järeät painesuoritukset: http://www.powerfactory.fi/product_i...ducts_id=14723
ja täällä kanssa: http://fillaricenter.valmiskauppa.fi...ta-p-3350.html
Herää kysymys korvaako myyjä räjähtäneen renkaan, kun asiakas on täyttänyt sen myyjän antamilla liian suurilla painella?
Myyjät voisivat käyttää vaikka netistä löytyviä laskureita, silloin kun muuntavat PSI:t -> Bar:eiksi :)
Vähän yllätyin itsekin kyllä, kun mietin ensin kuumeisesti mahtuuko tuo 42mm kumi pyörimään kun kesärenkaat ovat 40mm. Totuus on tosiaan lähempänä sitä 38mm kuin 42mm. No huomenna taas töihin aamusta, katotaan miten pysyy äijä pystyssä jos meinaa käydä pakkasella vielä. Sisäänajokin menossa sopivasti vielä näillä sekakeleilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FoMoCo
11km(!) ajettu renkailla, mutta mistä johtuu, että takarenkaassa tuntuu jotain vispausta aika ajoin? Nastat eivät ole asettuneet vielä, nastarenkaan ominaisuus vai muu, mikä?
Kato että rengas on kunnolla vanteella. Eli sisuri on kunnolla renkaan sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Jollakin muullakin olin lukevinani, että samanlaisia ongelmia, mutta pitää vähän hypistellä tota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKK
Lukemat
- Suosituspaine: 50 psi/7,5 bar
- Maksimipaine: 65 psi/8,5 bar
50psi on n. 3,5 barja 65 psi noin 4,5 baria. annetut bar-lukemat ovat siis NOIN KAKSINKERTAISIA! Kamala ero - renkaat ovat tuollaisilla ylipaineilla vaaralliset.
Nyt on n. 60-70km ajeltu asfaltilla rauhallisesti ja löin äsken 4,2 baria eteen ja 4,4 baria taakse. Katotaan miten rullaa huomisesta lähtien asfaltilla. Tähän asti ollut tyytyväinen kyllä kaikin puolin, jäällä ei ole vain suoranaisesti luottoa vielä, koska ekat "talvi"ajot koskaan.
Triviatietona Nordic Spike 240 mahtuu ainakin Felt F5X:ään, vaikka taakse ei montaa milliä jää ylimääräistä. Äsken asentelin, kyllä tuo aika paljon raskaammaksi tuli (verrattuna originaaleihin Vittoria Cross XL:iin). Katotaan ajokokemuksia huomisen työmatka-ajon jälkeen..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tuo on kyllä epäkohta, jonka olen tavannut ennenkin Continentalin renkaissa. Continental Contact 38mm mittasin 33-34mm. Noin iso virhe on järjetöntä eikä hyödytä ketään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Hyvin näyttivät NS:t peilijäälläkin pitävän, jalankulkijat eivät meinanneet pysyä pystyssä samassa kohtaa :D Huomiseksi on luvattu oikein luntakin tänne Turun seudulle niin pääsee testaamaan pitävyyttä pakkaslumella. Hyvin mahtuivat Kona Jaken alle Bilteman lokareiden kanssa, jäi vielä lumirakokin. Hinta/laatusuhde näyttäisi olevan kohdillaan, tilasin XXL:n tarjouksesta 24,90€/kpl samalla äidinkin pyörään nastat, se kun kerkesi jo alkutalvesta kaatumaan polkupyörällä.
Tarvitseeko sen Nordic Spikes renkaan oll just tuon 40mm tai 42mm leveä?
Eikö "läski"pyörän kumit ole erikseen... toki minulla maasturissa yli 40mm leveät W240 (47mm) kumit ja niistä ainoastaan hyviä kokemuksia.
Mutta onhan tämä Contin NS240 hyvä kumi myös, täällä Oulussa sitä on päässyt testaamaan jo oikeissa tavikeleissä.
Toimii erittäin hyvin, ainostaan irtolumessa ja sohjossa voi tulla onglemia... anyway, Contin NS240 on hyvä talvirengas.
Kävin tänään ihan paikanpäällä katsomassa Nicetrac:keja ihan livenä myymälän hyllyssä... ja minun puolesta saa myös sinne hyllyyn jäädä.
Laatuero Contin NS 240 renkaisiin on jo silmämääräisesti ja käsin tunnustellessa todella suuri... Halpa on Halpaa :)
Jaa minun mielestä nissä ei nyt merkittävää laatueroa käsin hypistelemällä saanut. Jos ei noita Conteja olisi saanut 50 eurolla paria niin ihan hyvin olisin nuo Nicetrackit voinut ostaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH-R
Ei ole hirveästi ehtinyt Conteilla ajelemaan, mutta lumikelistä jäi kyllä hyvä kuva. Rengas toimii hyvin lumipöpperössä noin kapeaksi vrt. esim. käärmemäinen MW.
http://www.suomenurheilupyora.fi/upl...es/snow200.jpg
http://images.esellerpro.com/2375/I/...psd22741f4.jpg
Niin, onkohan noissa renkaissa jotakin eroa... huomaako sitä?