No höh! Ei XL-kokoa. Ei tarvitse tilata. Olisi ollut kiinnostava.
Printable View
No höh! Ei XL-kokoa. Ei tarvitse tilata. Olisi ollut kiinnostava.
Tsekkaahan vaikka Stack & Reach -mitat. L on uusi XL.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
+1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
CF 9.0 -malleissa on myös samat kammet kuin Fatboy Expertissä. Dude vaikuttaa loistavalta, mut itse en jaksaisi odottaa viikkoon 16 asti, siksi hankin Fatboyn. Henkilökohtainen valintani olisi Unlimited, jos olisin Dudea hankkimassa.
sakemannien Bike lehdessä 11/14 on läskipyörätesti jossa mukana Dude. muistaakseni Dude ja Borealis saivat arvosanan Super ja muut Gut kun selailin lehteä Prismassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Borealis taisi olla yli 5 tonnin pyörä. Duden testissä ollut malli oli kait 9.0 SL.
Jostain nettisivulta lueskelin että jäykkäkeula olisi tulossa erikseenkin myyntiin, mutta hinnasta ei kyllä puhuttu vielä mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti reappear
Latasin lehden tietsikalle. Aika hyvän eron muihin nuo kaksi tekivät. Trek Farley 8 pääsi lähimmäksi ja sai arvosanan Sehr Gut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heccu
Dudesta sanovat näin.
CANYON DUDE CF 9.0 SL
Mit viel Engagement, Überzeugung und Herzblut platzierte Direktversender Canyon das Dude CF binnen kürzester Zeit in der Modellpalette. Um nicht nur auch irgendein Fatbike zu haben, setzen die Koblenzer bei ihrem Pummelchen kompromisslos auf Carbon. Ein klares Statement zur Positionierung des Bikes und der Tatsache, dass weniger Gewicht einfach mehr Fahrspaß bedeutet. Als einziges Bike unter 13 Kilo und den mit Abstand leichtesten Laufrädern im Vergleich fährt sich der Dude mit kurzen Kettenstreben überraschend agil und leichtfüßig. Dank Schwalbe-Jumbo-Jim-Reifen rollt das Bike zudem angenehm leicht. Durch den kurzen Vorbau nimmt man eine entspannte All-Mountain-Position ein. Trotz der kurzen Entwicklungszeit begeistern die schönen Rahmen-Details und die saubere Verarbeitung. Durch variable Ausfallenden bietet der Hinterbau auch Platz für 4,8-Zoll-Reifen. Ein Lenkeinschlagbegrenzer soll bei Stürzen Schäden am Rahmen verhindern.
Fazit: Zusammen mit Borealis sticht das Canyon aus der Gruppe der Dicken heraus. Leicht, agil und mit vielen durchdachten Details versehen.
+ Niedriges Gesamtgewicht, leichte Laufräder, leichtfüßiges Handling
– Nur 160er-Bremsscheibe bei kurzem Radstand möglich
Liian lyhyt on L kokoisessa tuo rungon satulaputki. Jotta kestäisi minun massani aiheuttamaa vääntöä, mittaa pitäisi kokemuksen mukaan olla 53-55 cm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Joutaiskohan täpäri myyntiin jos ton halvimman laittais...Ei kait läskissä etujoustolla mitään tee, vähemmän huollettavia kohteita--->enemmän ajoaikaa?! Hissitolppaa ja 1x10-vaihteistoahan tollanen suorastaan pakottaa laittamaan. Ja tosiaan niitä 4,8"gummeja luulisin vaikkei läskipyöristä juuri kokemusta olekaan. Eteen tietty 180mm:n levy voisi olla kiva jos olis mahdollista...
Tuskin valmistajat joustokeuloja ihan koristeeks laittaa, onhan Salsalla läski täpärikin ja valmistajalla vissiin melkoinen kokemus paksupyöristä... Se on toki totta että mitä vähemmän liikkuvia osia sitä vähemmän huollettavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jusba_84
^kova jätkä!
Achtung, pullea tinkimätön hiilellä (tarkemmin ajateltuna ihan osuva kuvaus varmasti :D )
Pitkäkö olet? pähkin samaa ongelmaa, pituutta 191cm mutta massaa ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Varsinkin mietityttää tuo 9.0 SL:n carbonfibberi seatpost että onko se hintaeronsa väärti. Ja että joustaako se sitten kans oikeasti edes jotain.
Kuumottaa tuo sormi tuossa tilausnapilla nyt jokaehtoo..
194Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paulix
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Mittasin omasta CF SLX jäykkäperästä tuota satulatolppajuttua vs. Dude. CF SLX satulatolpalla (400mm) saa satulan korkeudeksi max n. 850mm. Tolpan min. insertti on 90mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paulix
Luultavasti tuossa Duden tolpassa (410mm) tuo minimi on ehkä ainakin sentin enemmän, koska on pidempi tolppa. Tällöin max satulan korkeus olisi (100mm insertti) sama n. 850mm, koska Duden tolpan extra 10mm pitäisi upottaa satulaputkeen.
Jaahans, aika rajoilla mennään 93 sentin inseamilla, niinkuin näppituntumalla jo arvelinkin. 10 senttiä siitä tolpasta pitää jäädä tuon rungon sisään, että tolppa on kunnolla vaakaputken kiinnityskohdan alapuolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Olen ajellut L-kokoisella Nervellä ja siinä riitti 410-millinen tolppa.
Jep, tuossa olisi ollut läski meikäläisellekin (inseam 95cm), mutta jäänee nyt sitten ostamatta. Noh, eipä tuota olisi talveksi saanutkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
LäskijäbäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Läskilada ja läskijäbä, enää puuttuu läskiraato.. Noh, eiköhän sekin aikanaan tule ja saadaan sillekin oma keskusteluketju ;)
... johon saadaan muutama tuhat viestiä ennenkuin ensimmäistäkään fillaria on saatu tähän maahan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
(Tässä tuli taas yksi...)
Ruotsalaisella mtb-foorumilla tuli eteen muutama kuva Duden rungosta, jotka Canyonin työntekijä on alunperin ladannut saksalaiselle foorumille. Ruotsalainen forumisti osaa kertoa rungon väristä seuraavaa: "Här kommer några bilder som postades på ett tyskt forum igår. Av en Canyon-anställd. Visar hur den gröna ramen ser ut. Ursprungligen hade de tänkt en betydligt mörkare grön kulör. Men vid provtillverkning, hade någon asiat lyckats att förväxla färgkoderna och ramarna blev betydligt ljusare än vad som var tänkt. Men gänget på Canyon tyckte att detta såg bättre ut, och bestämde att använda denna kulör för serietillverkningen."
Lyhyt suomennos: Värin oli alunperin tarkoitus olla tummempi, mutta tehtaan virheestä johtuen koe-erässä on käytettiin vaalemapaa väriä. Canyonilla pidettiin tästä vaaleammasta väristä, joten siitä tuli lopullisen tuotantoversion väri.
http://happymtb.org/forum/file.php/1...me=Dude_B1.jpg
http://happymtb.org/forum/file.php/1...me=Dude_B2.jpg
http://happymtb.org/forum/file.php/1...me=Dude_B3.jpg
Tuohan näyttää itseasiassa oikein hyvältä. Canyonin sivujen kuvat valehtelee taas kerran reilusti.
Just hyvä havaiji-väritys. Ukulele juomapullotelineeseen ja menoksi
Joo tuo vaalea on jopa hienompi kuin se alkuperäinen sappineste-virtsa. Hieno pullea hiili.
EDIT: Itseasiassa Canyonin sivuillakin sanotaan tuon väriksi "turqoise - green" ja tuo vaaleampihan on enempi turkoosi, joten tarina lienee tosi kuin vesi.
Täytyy tulla keväällä ihmettelemään/koeajamaan elaston pulleaa tinkimätöntä hiiltä. Mä varmaan sen Lux CF:n ajaudun hommaamaan...
Onko mustan väritys mattaa vai Canyonille tyypillistä "likaista" mustaa, eli semmoista epätasaisen väristä?
Canyonin maalamattomat kuiturungot on tasavalossa sellaisia epätasaisen mustia, ja auringonvalossa hohtaa nätisti tummanvihreää :) Oletan että tuo musta dude on ud-kuitu + lakka. Voi olla myös kevyempi kuin maalattu (?)
Olen tässä kipuillut "jousittamaton vs. jousitettu LäskiJäbä" dilemman kanssa. Nyt tilauksessa on jousittamaton 8.0. Sellainen taitaa myös tulla, koska Bluton saa näemmä tilattua jälkeenpäinkin ihan kohtuuhintaan.
http://www.rczbikeshop.com/default/r...8-790-003.html
Talveksi kuitua, kesäksi joustoa, jos tarvitsee :)
Nyt on julkastu jo tarkempia spseksejä. On siinä 9.0 Unlimited -versiossa näköjään kuitutankokin. Vaikka eipä tuolla niin väliä, koska siirrän vanhasta läskipyörästä siihen virallisen setätangon. Voi olla, että hyödynnän tuon mukana tulevan kuitukepin kuitenkin täysjoustossa.
Onko tuossa 8.0 ja 9.0 välillä nyt muita eroja kuin jarrut ja Bluto? Yritin etsiä mutta ei pistänyt silmään. Alkanut mietityttämään, että josko sen joustokeulan sittenkin...
No ainakin takavaihtaja tossa kalliimmassa on jäykempi shadow+, se tarvis kyllä olla jos 1x10-vaihteistoon ajattelee päivittävänsä (niinkuin itse suunnittelin).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Mä oon kanssa arponut noiden kahden välillä mutta en usko joustokeulalle olevan suurempaa tarvetta omissa ajoissa, tietty kunnon alamäkirynkytyksessä varmaan voisi joskus kaivata mutta jäykän keulan huolettomuus ja keveys taitaa viedä voiton. Nyt siis 8.0 "varauksessa".
Mitä helvettiä? Eikö tosiaan halvimmassa ole plussa vaihtajaa. No on taas paikassa säästetty.
Eihän nuo + vaihtajat paljon maksa ja ne on kulutustavaraa ... :)
http://www.hi5bikes.fi/~UdxPx0000001...4=SN-IRDM675GS
Mutta joo, sais ne olla vakiona.
Testiä pukkaa: http://www.twentynineinches-de.com/2...bike-kurztest/
Kannattaa heittää google translaten kautta englanniksi, jos ei saksa luista.
^mikseipä samantien suomeksi?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti c_g
Totta. Onhan tuo paljon hauskempi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuon testin mukaan DT kiekot ei olisi tubeless readyt. Kaikkiin tietty tubelessin saa viritettyä se, kuinka nuo sitten pelittää on arvoitus. Voihan noista bead hook silti löytyä. Luulis, että DT olis panostanut vanteisiin, sen verta.
Minulla on mielessä lähes päivittäin sinkula fatbike koska haluan että pyörä kuljettaa minut kelissä kuin kelissä ilman vaihde ongelmia joka aamu töihin / salille minne menenkään. Ykkös vaihtoehtona olen katsellut valmista salsan http://salsacycles.com/culture/2015_...ing_blackborow onkohan mitään järkeä jos tekisi tosta dude cf 9.0 itse sinkulan poistamalla takanta vaihtajan. Toisaalta canyonissa ei hirveesti näytä olevan kiinnitysmahdollisuuksia retkikamoille yms. Eli onko järkeä tuunata kallista laitetta vai ostaa valmis ?
En tiedä mutta veikkaan että ei oo huono vaihtoehto jos ostaa vaihteellisen cuituläskin ja tekee siitä sinkulan ja myy vaihdeosat torilla
Miten meinaat hoitaa ketjun kiristyksen yksvaihteisessa cuituläskissä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Eikös tällainen olisi aika pop http://www.paulcomp.com/melvin.html