Ei se ole tyhmä joka pyytää....

^ Etenkin kulutushyödyke on käytettynä erityisen käytetty. Joskus maksettiin romupyöristä nimellinen 20-100 markkaa ja niillä pystyi vielä jopa ajamaan. Nyt saat laittaa euromerkin saman hinnan perään ja jos kauppojen jälkeen pyörän pystyt sille mitään tekemättä ajamaan pois paikan päältä, voit taputella itseäsi selkään hyvistä kaupoista. Samaan aikaan sitten halpaketjut myyvät satasen päältä uutta mummomankelia jolle ei tarvitse tehdä mitään. Siinä kun ähiset niiden käytettyjen Fauberien kanssa ja ihmettelet mitä helvetin standardeja ne käyttivät iloisella 70-luvulla, notta toiko maahantuoja italiasta vai englannin suunnalta vai keksittiinkö kiinassa juuri ostohetkeä ennen uusi historiaan kadonnut halpastandardi, niin kyllä tuollainen 50 euron kasa persehiessä uinutta paskaa alkaa tuntua kalliilta ja huonolta ostokselta. Käytetyn pyörän ostaminen muistuttaakin nykyään eniten työmatkatemmon pääsäännöstä - siinä on vain häviäjiä. Myyjä joka luovutti ja ostaja, joka luuli ettei hävinnyt mutta hävisi kuitenkin. Siitä vaan laskemaan työtunnin hintaa kun puhallat sen ihanan teräksisen rungon puhtaaksi, maalaat sen ja hommaat uudet kumit, joiden vaihtoa ennen avaat hubit jotka ovat täynnä 20-30 vuotta omistajuussuhteita. Joka mutterin avaamista ennen käyt läpi ave mariat ja toivot etteivät kierteet korkkaa kun koko pyörä on jo valmiiksi täysin laho.

Ja kun joku jobbari nyt sitten alkaa itkeä että ilmaiseksiko ne sitten pitäisi saada, niin MELKEIN. Se, että sinä yrität tuollaista paskakasaa diilata tekemättä sille yhtikäs mitään pitäisi kieltää lailla ja ne, jotka tuollaisia palauttavat lähinnä tekemisen ilosta täysin huollettuina liikenteeseen pitäisi kruunata ritareiksi. Meillä suomessahan sen pitäisi vieläpä olla helppoa, koska ritareiksi ei ketään oikeastaan ikinä lyödä. Hommataan vaan presidentille miekka, se voi sillä sitten hoitaa nuo perkeleen trokarit samalla työvälineellä.

Huokaus. Pakottaako joku ostamaan sen erittäin vanhan erittäin käytetyn merkkipyörän? Jos hommaat jonkun 70-luvun pyörän, niin se on harrastamista ja silloin harvemmin kannattaa kuluja laskea. Jos etsit käyttöpyörää, niin ehkä kannattaisi katsella erilaisia filoja. Ja ihan vinkkinä, ei kannata ostaa pyörää tutkimatta, eikä myöskään maksaa sitä mitä myyjä siitä pyytää, jos mielestäsi se ei ole sen arvoinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juho_u

Eikös silloin oo oikea hinta, kun fillari vaihtaa omistajaa.

---

Se on just näin. Osto- ja myyntitarjouksia voi kukin asettaa aivan kuten oma näkemys suo. Välillä sitten osuu kohdilleen ja raha ja tavara vaihtavat omistajaa. Yksinkertaista!

Ja siis tässä ketjussahan haasteellisesti hinnoitelluista käytetyistä tuotteista - tai oikeastaan niiden myyntitarjouksista - tehdään viihdettä. Siihenkin nautintoon on meillä kaikilla täysi vapaus!

Pessimistisen myyjän näkökulma: kun tavarat menee nopeasti on pyyntihinta ollut liian halpa ja jos ne ei mene nopeasti on itse aikanaan maksanut liikaa.
Nyt niin sanotusti jää käsiin tuo viimeisin täpärirunko, oston jälkeen tullut kuituversio, samanlaisia on jo myynnissä ja uusi mallikin eikä haluta myydä sitä sillä hinnalla jota on tarjottu.

Itse olen tuuminut että käytössä kulumattomissa osissa (jarrut, tolpat, stemit) maksimi about 2/3 nettikaupan tarjoushinnasta tai puolet .de kaupan normihinnasta on se oikea taso. Normiosia, ei harvinaisuuksia ja pikkutavara sitten jollain sopivalla tasahinnalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marco1

Itse olen tuuminut että käytössä kulumattomissa osissa (jarrut, tolpat, stemit) maksimi about 2/3 nettikaupan tarjoushinnasta tai puolet .de kaupan normihinnasta on se oikea taso. Normiosia, ei harvinaisuuksia ja pikkutavara sitten jollain sopivalla tasahinnalla.

---

Ja toisaalta fiksu myyjähän nimenomaan purkaa pyöränsä osiksi myyden kaiken erikseen. Siitä on vähän enemmän vaivaa, mutta jos palikat on alunperin olleet jollain tapaa laadukkaita eikä aika ole ajanut niiden ohi, pääsee niistä eroon sopuhintaan ja lopulta käteen jää paljon enemmän kuin sen koko pyörän könttäsumma.

Tiettyjä hankalasti kiertoon lähteviä artikkeleita on kuitenkin olemassa. Isot 26" maasturirungot on varmaan tällä hetkellä sellaisia, samoin etuvaihtajille taitaa olla aika vähän kysyntää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juho_u

Mikä sitten on se "oikea" hinta? Minäkin laitoin vanhan rekin myyntiin, enkä sitä ilmaiseksi ala myymään. Tuo kuitenkin menee kakkosfillarina jos sitä ei kukaan osta.

Eikös silloin oo oikea hinta, kun fillari vaihtaa omistajaa. Sinun mielestä 2011 3000€ ostettu fillari pitäisi myydä 500€? oisko se sopiva, vai onko sekin liian kallis?

---

Eikö 500€ ala olemaan jo vähän ääripäätä?

Kyllähän se nyt on faktaa, että esimerkiksi nyt sitten 2011 vuosimallisessa fillarissa ei todellakaan voi laskea alkuperäisille osille juurikaan arvoa. Hintoja pitää vähän mun mielestä suhteuttaa siihen, mikä on markkinatilanne maailmalla ja tarkemmin näissä paikoissa, joista sen fillarin saa kotiin tilattuna nopeammin kuin paikallisesta kivijalkaliikkeestä.

Itse myin juuri omani pois (vm. 2013 Meta AM1, otettu käyttöön tänä keväänä) ja siitä kun näppärästi ois laskenut pelkkien osien hinnan niin pyyntihinnan ois voinut tuplata. Tai siis triplata. ostin 2600€ ja myin tasan 2000€, ajettu noin 3000km. Ja ihan varmasti oli kalliimmat kilkkeet kuin yhdessäkään tehtaalta tulevassa perus Endurossa. Takkiin siinäkin tuli, mutta jos haluat eroon jostain jota myyt, niin otetaanpa esimerkki vaikka siitä Spessun Endurosta, joka on vaikka vm 2011 ja pyyntihinta 1800€

http://www.yt-industries.com/shop/de...il/Wicked-650B (nyt koot vähissä)
https://www.canyon.com/_en/mountainb...ke.html?b=3189
https://www.canyon.com/_en/mountainb...ke.html?b=3266

Puhumattakaan sitten noista Radoneista ja muista härveleistä.

Näissä alkaa olemaan osalistat jos sellaisella tasolla, että saa aikamoinen endurokomppi olla, josta olisi järkeä noita pyydettyjä summia maksella, varsinkaan kun miettii missä käytössä nämä vehkeet on.

Mutta kuten sanottu, se ei ole tyhmä joka pyytää, mutta saa pyytää aika kauan.

Sitä hintaa kun on tällaisessa laitteessa vähän huono perustella pelkällä merkillä ja ostohinnalla useampi vuosi takaperin. Toki, ei sitä tarvii ilmaiseksi antaa.

http://www.fillaritori.com/index.php...rcon-runko-ym/ .

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rotary

Eikö 500€ ala olemaan jo vähän ääripäätä?

Kyllähän se nyt on faktaa, että esimerkiksi nyt sitten 2011 vuosimallisessa fillarissa ei todellakaan voi laskea alkuperäisille osille juurikaan arvoa. Hintoja pitää vähän mun mielestä suhteuttaa siihen, mikä on markkinatilanne maailmalla ja tarkemmin näissä paikoissa, joista sen fillarin saa kotiin tilattuna nopeammin kuin paikallisesta kivijalkaliikkeestä.

Itse myin juuri omani pois (vm. 2013 Meta AM1, otettu käyttöön tänä keväänä) ja siitä kun näppärästi ois laskenut pelkkien osien hinnan niin pyyntihinnan ois voinut tuplata. Tai siis triplata. ostin 2600€ ja myin tasan 2000€, ajettu noin 3000km. Ja ihan varmasti oli kalliimmat kilkkeet kuin yhdessäkään tehtaalta tulevassa perus Endurossa. Takkiin siinäkin tuli, mutta jos haluat eroon jostain jota myyt, niin otetaanpa esimerkki vaikka siitä Spessun Endurosta, joka on vaikka vm 2011 ja pyyntihinta 1800€

http://www.yt-industries.com/shop/de...il/Wicked-650B (nyt koot vähissä)
https://www.canyon.com/_en/mountainb...ke.html?b=3189
https://www.canyon.com/_en/mountainb...ke.html?b=3266

Puhumattakaan sitten noista Radoneista ja muista härveleistä.

Näissä alkaa olemaan osalistat jos sellaisella tasolla, että saa aikamoinen endurokomppi olla, josta olisi järkeä noita pyydettyjä summia maksella, varsinkaan kun miettii missä käytössä nämä vehkeet on.

Mutta kuten sanottu, se ei ole tyhmä joka pyytää, mutta saa pyytää aika kauan.

Sitä hintaa kun on tällaisessa laitteessa vähän huono perustella pelkällä merkillä ja ostohinnalla useampi vuosi takaperin. Toki, ei sitä tarvii ilmaiseksi antaa.

---

Ensinnäkin se, että Suomessa kaikilla ei ole pyörät ympärivuotisessa käytössä. Eikä myöskään sovi yleistää, että missä käytössä nämä fillarit ovat. Ei kaikki paisko niitä ympäriinsä ja toiset pitävät jopa todella hyvää huolta laitteistaan. Eihän niistä uusia tule, mutta kyllä laatufillari hyvillä osilla kestää huollettuna todella pitkään. Minun mielestä 2011 on lähes uusi pyörä. Omistan itse useamman vanhemman jotka toimivat aivan kuin uutena ja omistan muutaman tuoreemman jotka toimivat aivan kuten ne vanhemmatkin.

Toinen on tuo tapa verrata "halpis" merkkeihin. Ethän sä mene autokauppaankaan Mersu myyjälle selittämään kuinka naapurista saa Daciaa huomattavasti halvemmalla. Käytetyn Mersun hinnalla saa hyvin usein uuden Dacian. Siihen en ota kantaa, onko pyörissä oikeasti niin suuria eroja noitten "marketti" Radonien ja "oikeiden" merkkien välillä, että niistä kannattaa se hintaero maksaa. Omat kokemukset esim. Radonista on hyvin positiiviset.

Peilaa mieluummin sitä hintaa siihen, millä sen pyörän on saanut kaupasta kantaa ja jos ei miellytä, niin ehdota myyjälle oma näkemyksesi tai katso toista ilmoitusta.

Enkä sitä sano etteikö ylihintaisia pyöriä olisi fillaritorillakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dalmore

http://www.fillaritori.com/index.php...rcon-runko-ym/ .

---

Huh, on ehkä irstaimman näköinen pyörä mitä oon nähnyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa

Ensinnäkin se, että Suomessa kaikilla ei ole pyörät ympärivuotisessa käytössä. Eikä myöskään sovi yleistää, että missä käytössä nämä fillarit ovat. Ei kaikki paisko niitä ympäriinsä ja toiset pitävät jopa todella hyvää huolta laitteistaan. Eihän niistä uusia tule, mutta kyllä laatufillari hyvillä osilla kestää huollettuna todella pitkään. Minun mielestä 2011 on lähes uusi pyörä. Omistan itse useamman vanhemman jotka toimivat aivan kuin uutena ja omistan muutaman tuoreemman jotka toimivat aivan kuten ne vanhemmatkin.

Toinen on tuo tapa verrata "halpis" merkkeihin. Ethän sä mene autokauppaankaan Mersu myyjälle selittämään kuinka naapurista saa Daciaa huomattavasti halvemmalla. Käytetyn Mersun hinnalla saa hyvin usein uuden Dacian. Siihen en ota kantaa, onko pyörissä oikeasti niin suuria eroja noitten "marketti" Radonien ja "oikeiden" merkkien välillä, että niistä kannattaa se hintaero maksaa. Omat kokemukset esim. Radonista on hyvin positiiviset.

Peilaa mieluummin sitä hintaa siihen, millä sen pyörän on saanut kaupasta kantaa ja jos ei miellytä, niin ehdota myyjälle oma näkemyksesi tai katso toista ilmoitusta.

Enkä sitä sano etteikö ylihintaisia pyöriä olisi fillaritorillakin.

---

No joo hyviä pointteja ja ymmärrän tuon näkökulman.

Itse näen sen laatu vs halpis tosin niin päin, että näillä jättivälmistajilla kuten Spessu, se hinta pitäisi kyllä kääntyä lähtökohtaisesti alas. Sitä nimittäin ihmettelee, että mihin nuo kovat lähtöhinnat ihan oikeasti perustuu, kun laitetaan se mankeli siihen pöydälle ja vedetään nippelit levälleen.

Esimerkiksi juuri Canyon jne käyttää kyllä pyörien myyntihintaan suhteutettuna jumalattoman paljon kalliimpia komponentteja kuin mitä isot valmistajat tarjoavat paljon kalliimmissa mankeleissa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rotary

Itse näen sen laatu vs halpis tosin niin päin, että näillä jättivälmistajilla kuten Spessu, se hinta pitäisi kyllä kääntyä lähtökohtaisesti alas. Sitä nimittäin ihmettelee, että mihin nuo kovat lähtöhinnat ihan oikeasti perustuu, kun laitetaan se mankeli siihen pöydälle ja vedetään nippelit levälleen.

Esimerkiksi juuri Canyon jne käyttää kyllä pyörien myyntihintaan suhteutettuna jumalattoman paljon kalliimpia komponentteja kuin mitä isot valmistajat tarjoavat paljon kalliimmissa mankeleissa

---

Nimi/merkki maksaa. Aika hyvä esimerkki on omena tuotteet. Kattelet mitä speksejä saat sillä kalliimmalla hinnalla ja vertaat mitä saat muilla merkeillä samaan rahaan, niin onhan se ihmeteltävä miten ihmeessä se myy. Joillekinhan ne omena laitteet on oikeasti tarpeellisia työn vuoksi, mutta väittäisin, että lähes 95% ostaa sen pelkän nimen ja maineen vuoksi vaikka aivan samalla tavalla toimisi PC tai Android käytössä. Jälleenmyyntiarvo on myös erittäin mielenkiintoinen omena kamoissa. Mikään tietotekniikka ei pidä arvoaan samalla tavalla.

Onhan näillä isoilla valtamerkeillä käytetty tuotteen suunnitteluun varmasti paljon aikaa ja rahaa, joka sitten näkyy joinain kivoina featureina pyörässä. Aivan kuten Applen kamoissakin on.

Tuo on jännä noissa Radoneissa, Canyoneissa jne, kun tuntuu se runko tulevan vähän niin kuin kaupan päälle. Pyöriä saa välistä jopa halvemmalla mitä ne pelkät osat maksaisi.

Juuri tuon takia ostin itsekkin Commencalin suoraan valmistajan kaupasta. Tuohon 2600€ mahtui kuitenkin jo X0/X9 osasarjat, reverbit, factory tason vieterit jne jne. Loppuviimein noi vehkeet alkaa käyttäytymään noissa hintaluokissa jo sillä tasolla, että niillä pääsee eteen, taakse ja nurinkin ihan samalla tavalla riippumatta merkistä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa

Tuo on jännä noissa Radoneissa, Canyoneissa jne, kun tuntuu se runko tulevan vähän niin kuin kaupan päälle. Pyöriä saa välistä jopa halvemmalla mitä ne pelkät osat maksaisi.

---

Osat maksaa eri verran, jos ostaa 1kpl tai 5000kpl. Ehkä sellainen 1/4-jännä muttei missään nimessä täysjännä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Osat maksaa eri verran, jos ostaa 1kpl tai 5000kpl. Ehkä sellainen 1/4-jännä muttei missään nimessä täysjännä

---

Näin tekee, mutta et kai luule Spessun, Trekin tai vastaavan hommaavan niitä 1kpl tahdilla?

edit. ääh, mä lueskelin ja ajattelin eri juttuja.

Siinä mielessähän tämä koko bisnes on kääntynyt päälaelleen, että esimerkiksi autojen ollessa kyseessä, saa pientuotannosta pulittaa huikeita summia verrattuna massatuotantoon.

Pyörissä nämä pienet valmistajat ovat alkaneet paukuttamaan nyt hommaa ihan eri kantilta ja näin ollen sen alumiinin todellinen hintakin alkaa tulla kaikkien tietoon.

Mikä sitten on hyvää ja mikä huonoa, en tiedä mutta kaikkien valmistajien laitteet tuolla näyttää voittavan toinen toistaan kovempia kilpailuja. Voi siis päätellä, että osaavissa käsissä kaikki nämä tunnetut härvelit kulkee.....ja kulkee näköjään kovaa.

Voihan sen niinkin pitkälle vetää, että mietitään vaikka Canyonin ongelmia kun niiltä tuntui runkoja menevän. Halutaan liian kevyttä, mutta tietääkseni noihin on myöskin sen jälkeen paneuduttu kun ongelmia on ilmennyt.

Jotenkin en hetkeäkään epäile, että joku saksalainen firma tottaisi ajollisesti huonompaa fillariakaan kuin vaikka Spessu. Ihan samalla tavalla sielläkin on ammattilaiset niitä piirtämässä ja testaamassa.

Taas kun miettii noita juttuja, niin herää kysymys, että miksi ihmeessä joku jättivalmistaja ei vastaa hintakilpailuun? Ilmeisesti niitä sitten menee niin paljon kuitenkin, että ei ole tarvetta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rotary

Taas kun miettii noita juttuja, niin herää kysymys, että miksi ihmeessä joku jättivalmistaja ei vastaa hintakilpailuun? Ilmeisesti niitä sitten menee niin paljon kuitenkin, että ei ole tarvetta.

---

Ei tarvitse vastata.

Ne asiakkaat jotka haluaa mennä kokeilemaan ja koeajamaan pyörää sekä keskustelemaan asiantuntijoiden kanssa ennen ostopäätöstä, menevät paikalliseen pyöräliikkeeseen joka myy jotain "isoa merkkiä". Tyypillisesti Sulo Vilén menee Prismaan tai Honkkariin ja ostaa Corrateccinsa sieltä. Vähän laatutietoisempi kuluttaja etsii nettiräppänästä sen Canyoninsa ja on pirun tyytyväinen siihen. Jokainen saa varmasti ihan sen mukaisen tuotteen kuin tuntee tarvitsevansa ja kaupan päälliseksi ansaitsemaansa palvelua.

Kävin tänään itselleni tutuimmassa pyöräliikkeessä, jolla on vahva erään "ison merkin" edustus. Aikoinaan ostin sieltä yhden henkilökuntaan kuuluvan vanhan maantiepyörän käytettynä ja asiakassuhde on jatkunut sen jälkeen kaikenlaisten ostosten muodossa. Nykyään kuulun tuttuihin naamoihin ja varsinkin isomman ostoskorin kanssa tulee pyytämättä sen verran alennusta, ettei hinnat kalpene erityisemmin saksalaisille nettikaupoille.

Ranskan ympäriajossa ollut kilpapyörä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Ranskan ympäriajossa ollut kilpapyörä

---

No niinpä näyttää. 4x sama ruohonleikkurin sisältävä kuva, niin voi varmistua asian vilpittömyydestä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti wanhus

^ Etenkin kulutushyödyke on käytettynä erityisen käytetty. Joskus maksettiin romupyöristä nimellinen 20-100 markkaa ja niillä pystyi vielä jopa ajamaan. Nyt saat laittaa euromerkin saman hinnan perään ja jos kauppojen jälkeen pyörän pystyt sille mitään tekemättä ajamaan pois paikan päältä, voit taputella itseäsi selkään hyvistä kaupoista. Samaan aikaan sitten halpaketjut myyvät satasen päältä uutta mummomankelia jolle ei tarvitse tehdä mitään. Siinä kun ähiset niiden käytettyjen Fauberien kanssa ja ihmettelet mitä helvetin standardeja ne käyttivät iloisella 70-luvulla, notta toiko maahantuoja italiasta vai englannin suunnalta vai keksittiinkö kiinassa juuri ostohetkeä ennen uusi historiaan kadonnut halpastandardi, niin kyllä tuollainen 50 euron kasa persehiessä uinutta paskaa alkaa tuntua kalliilta ja huonolta ostokselta. Käytetyn pyörän ostaminen muistuttaakin nykyään eniten työmatkatemmon pääsäännöstä - siinä on vain häviäjiä. Myyjä joka luovutti ja ostaja, joka luuli ettei hävinnyt mutta hävisi kuitenkin. Siitä vaan laskemaan työtunnin hintaa kun puhallat sen ihanan teräksisen rungon puhtaaksi, maalaat sen ja hommaat uudet kumit, joiden vaihtoa ennen avaat hubit jotka ovat täynnä 20-30 vuotta omistajuussuhteita. Joka mutterin avaamista ennen käyt läpi ave mariat ja toivot etteivät kierteet korkkaa kun koko pyörä on jo valmiiksi täysin laho.

Ja kun joku jobbari nyt sitten alkaa itkeä että ilmaiseksiko ne sitten pitäisi saada, niin MELKEIN. Se, että sinä yrität tuollaista paskakasaa diilata tekemättä sille yhtikäs mitään pitäisi kieltää lailla ja ne, jotka tuollaisia palauttavat lähinnä tekemisen ilosta täysin huollettuina liikenteeseen pitäisi kruunata ritareiksi. Meillä suomessahan sen pitäisi vieläpä olla helppoa, koska ritareiksi ei ketään oikeastaan ikinä lyödä. Hommataan vaan presidentille miekka, se voi sillä sitten hoitaa nuo perkeleen trokarit samalla työvälineellä.

---

#NäinOn

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Ranskan ympäriajossa ollut kilpapyörä

---

Haha! :D
Ehkä se näkyi jollain ranskalaisella papparaisella, Tourin ohittaessa jonkin kyläpahasen. Oli siis mukana.
Paitsi, että luotan ranskalaisiin papparaisiin sen verran, että ajelevat mielummin esim. sillä Tori.fi:n kaltaisella 1050 euroa maksavalla pösön retkimallilla, ilman niitä Savotta-laukkuja.

http://www.tori.fi/keski-suomi/Kotim....htm?ca=18&w=3

Sporttista kotimaista unisexia tarjolla piirun verran alle neljän sadan! :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti maudicel

http://www.tori.fi/keski-suomi/Kotim....htm?ca=18&w=3

Sporttista kotimaista unisexia tarjolla piirun verran alle neljän sadan! :D

---

Tuossahan on progressiivinen takajousitus! Kierrejousi hoitaa alkukuherkkyyden ja takalokari suuremmat patit :cool:

Oisko päivän voittaja?

http://www.tori.fi/uusimaa/Mountainb....htm?ca=18&w=3

^Puolimaastopyörä? WTF? :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rotary

Oisko päivän voittaja?
http://www.tori.fi/uusimaa/Mountainb....htm?ca=18&w=3

---

"Runko kärsinyt"... ehkäpä hieman joo:

http://media.tori.net/image/big/00/0065354530.jpg

^mitä toi laku tarkoittaa?
http://3.bp.blogspot.com/_taj5SZ3-Wc...digo_negro.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HC Andersen

^Puolimaastopyörä? WTF? :D

---

Etupuoli jousitettu = puolimaastopyörä.
Etu- ja takapuoli jousitettu = kokomaastopyörä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 29er

Etupuoli jousitettu = puolimaastopyörä.
Etu- ja takapuoli jousitettu = kokomaastopyörä

---

Muuten hyvä logiikka mutta mikä sitten täysjäykkä on?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HC Andersen

Muuten hyvä logiikka mutta mikä sitten täysjäykkä on?

---

varttimaasturi? Pelkät gummit maastoon :)

Chopperi 2600 eur
http://media.tori.net/image/lithumbs/95/9526727526.jpg
http://www.tori.fi/etela-karjala/Sho....htm?ca=18&w=3

Huippu fillari, myydään vain sitä arvostavalle, käsintehty alumiinirunko, 1300 eur
http://media.tori.net/image/lithumbs/80/8044333113.jpg
http://www.tori.fi/satakunta/Huippu_...=18&w=3&last=1

Vanhojen Kolnaako masterien kuten vanhojen asuntojenkin hinnat nousevat ikuisesti, 1500 eur
http://media.tori.net/image/lithumbs/85/8512517723.jpg
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Colnago....htm?ca=18&w=3

Hiilikuitu mtb -colnaago, keräilijälle, tai miksei myös ihan päivittäiseen käyttöön, 2900 eur
http://media.tori.net/image/lithumbs/83/8383642006.jpg
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Colnago....htm?ca=18&w=3

Peugeotin retkipyörät on tosiaan hinnoissaan, 1050 eur alkuperäisine varusteineen
http://media.tori.net/image/lithumbs/97/9719904470.jpg
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa....htm?ca=18&w=3

Mervil Roky Montan, kuva valitettavasti puuttuu, 1550
http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/M....htm?ca=18&w=3

"Satulan ja kampiakselin väli on 47cm."

...hmm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HC Andersen

Muuten hyvä logiikka mutta mikä sitten täysjäykkä on?

---

No eihän se ole mikään maastopyörä vaan tavallinen pyörä!

On muuten todella viihdyttävä ketju! :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

"Runko kärsinyt"... ehkäpä hieman joo:

http://media.tori.net/image/big/00/0065354530.jpg

---

Joku jolla on kassit terästä on ilmeisesti kassittanu tolla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti GTJamppa

Hiilikuitu mtb -colnaago, keräilijälle, tai miksei myös ihan päivittäiseen käyttöön, 2900 eur
http://media.tori.net/image/lithumbs/83/8383642006.jpg
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Colnago....htm?ca=18&w=3

---

Mikä tälle olisi raadin mielestä sopiva hinta? On tuo ainakin todella erikoisen näköinen. Harmi vaan, että pyörää on tuunattu erikoismaalauksella joka näkyy viimeisessä kuvassa. Kukaan keräilijä tuskin arvostaa tissejä tässä tapauksessa. :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa

Mikä tälle olisi raadin mielestä sopiva hinta? On tuo ainakin todella erikoisen näköinen. Harmi vaan, että pyörää on tuunattu erikoismaalauksella joka näkyy viimeisessä kuvassa. Kukaan keräilijä tuskin arvostaa tissejä tässä tapauksessa. :D

---

Peruspyöräilijälle käyttöarvoa on varmaan 290€ edestä, mutta keräilijälle tai vannoutuneelle Colnago-harrastajalle tuo voisi ihan hyvin olla 2900€ arvoinen. Keräilyarvoa tuolla rungolla ja kiekoilla on varmasti, riippuu ihan ostajasta painaako se omassa vaakakupissa mitään.

Nyt voi sanoa, että jälkeenpäin tehty "erikoismaalaus" poistaa kyllä keräilijöiden suurimman innostuksen.

^samaa mieltä edellisestä, fillarin mahdollinen keräilyarvo on pilattu

LAADUKAS DOWNHILL PYÖRÄ... niukat tiedot eikä kuvakaan ole erityisen "myyvä"

Hinnassa yksi nolla liikaa? ;)

^Toria selatessa tuli räät nenästä tuon nähdessä.

Kyllä ne osa koittaa tyhmiä rahastaa, on ollut kyllä laadukasta luettavaa 😝