Riippuu kammista, saako niihin sopivaa ratasta kiinni.
Pääsääntöisesti kyllä, ketjulinja on sitten toinen juttu.
Printable View
Riippuu kammista, saako niihin sopivaa ratasta kiinni.
Pääsääntöisesti kyllä, ketjulinja on sitten toinen juttu.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Pistä simpan M9000 11-40 pakka niin vanhakin käy. Ja jos nykyinen vaihtaja on DynaSys niin pelkkä M9000 liipasin ketjulle kaveriksi riittää [emoji4].Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Jaa sä meinaat että mulle ois riittäny tähän esim. 10sp XT-vaihtaja jotta oisin saanu 10-42 pakan shimanon liipasimella. No, satanen sinne tänne...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...f8aa79217b5232
Juup. Rahaa se vain on... Niin olen itseni antanut ymmärtää että ZEE lyhythäkkisenä pelittää myös 10-42 SRAM pakkojen kanssa. Omaa kokemusta on vain 11-40 pakoista kun ei huvita alkaa vapaarattaiden kanssa pelaamaan, menee muuten uusiksi kaikki hyvät WTB:n navat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kijas
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
[QUOTE=Iglumies;2350024]Riippuu kammista, saako niihin sopivaa ratasta kiinni.
Pääsääntöisesti kyllä, ketjulinja on sitten toinen juttu.[/QUTE]
Mä olin ajatellut CC- pyörään 1X11 systeemiä alkuperäisen 2 x11 tilalle (BCD110). Taitaa kuitenkin olla jonkin asteinen ongelma tuo ketjulinja. Teoreettinen ketjulinja on omassa filossa 43,5mm siis kuviteltu pikku-/isorattaan keskiväli. Katsoin Michen sivuilta 13/30 kasettia ja he eivät suosittele ison rattaan käyttöä kasetin kahden suurimman (30&27 piikkisen) takarattaan kanssa. Elikkä vaihteista putoaisi kaksi pois, rattaat siis kuluvat nopeasti piloille. Aikamoinen riesa sillä mitään edullisia saatikka halpoja nämä 11- pakat eivät ole. Varmaankin ketjulinjan saisi suoraksi 6 -vaihteen kohdalle 3-4mm "prikalla" takanapaan, mutta pienimmän ja isoimman välityksen kulumisongelma jäänee. Viisas omalla budjetilla harrastava varmaan unohtais koko jutun...
1x11 CX systeemissä ratas menee tietenkin pikkurattaan paikalle. Ei ne voimansiirrot nyt niin nopeasti kulahda ellei aja ihan sikana ja silloin ne kuluu teki mitä hyvänsä.
Maantielle voisin myös laittaa 1x11 systeemin, mutta 130 BCD kammille ei taida löytyä 46-50 piikkistä N-W ratasta. Kaikilta merkeiltä löytyy 44 asti ja Wolftoothilta 52.
Shimanolta 1x11 XT (ei taida yllättää) http://www.bikeradar.com/mtb/news/ar...st-look-44084/
Ja vieläkin se etuvaihtaja roikkuu mukana:/??
Jos sinä et tarvitse etuvaihtajaa niin se ei tarkoita etteikö joku muu tarvitse.
Niinno en sitä sanonutkaan, mutta ihmetyttää vaan kun aika monet rungot suunnitellaan ilman etuvaihtajaa käytettäväksi.
Kieltämättä olisi hauska nähdä se maasto, pyörä ja pyörän kuljettaja, jonka tarpeet täyttyvät ainoastaan 3x11 voimansiirrolla etulehdillä 22-32-40 ja 11-42 pakalla. Mutta eipä tuossa ole Shimanolla juuri vaihtoehtoja, markkinajohtajalle on ihan fiksua tarjota kaikille kaikkea.
Jännästi se 11-40 takapakka oli ehdoton maksimi XTR:n välitysalueeksi kun rattaiden välien piti olla ihanteellisessa harmoniassa. Nyt voi sitten lanseerata vähän vähemmällä ilotulituksella 11-42:n kun se ei näytä enää niin paljon kilpailijan kopioinnilta. Sinänsä harmi että tuo Boost 148 tulee vasta nyt, Shimano olisi voinut hypätä vaikka siinä junassa uuteen vapaaratasstandardiin ja saada sitä kautta sen 10-rattaan omiinkin pakkoihin.
Lyhensin tuossa konasta ketjua tehdas mitasta yhden linkkiparin. Eikös tuo ole passeli nyt? Kuva otettu kuskin istuessa satulassa. Aiemmin ennen lyhennystä vaihtaja oli melkein kohti suoraan alaspäin ykkös pykälällä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05...df94243405.jpg
Varmuuden välttämiseksi laskisin vielä iskarista paineet pois ja käyttäisin linkustoa pohjassa. Aika fakiiri saa olla että tuosta kuvasta voi arvioida linkuston liikkeen vaikutuksen takavaihtajan asentoon isoimmilla rattailla.
Mutta hiha-arviona heittäisin ketjun olevan juuri oikean mittainen.
Joo tein tuon operaation postauksen jälkeen.Väkisinkin/luonnollisesti häkki kääntyy eteenpäin kun jousitus painuu kasaan mutta häkille silti jää liikettä mielestäni aika reilusti vielä
Tuossa vielä kuva jossa takaiskari painettu 95% kasaan
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05...4e10183e8a.jpg
Hyvältä näyttää minun mielestäni.
Pystyykö X01 takavaihtajan häkin vaihtamaan, jos oikominen ei onnistu. Parasta olisi jos saisi uuden häkin.
Taitaa kuitenkin joutua uuden takavaihtajan ostamaan.
Minuakin on alkanut kiinnostamaan jos vaihteet päivittäis 1x11. Takavanne on dtswiss:n xr1501 one 27,5. Käykö tuohon suraan esim. Shimanon xt 11 pakka vai tarviiko tehdä suurempia muutoksia. Vaihtajat tietenkin joutuu päivittämään.
Pitäisi käydä jos nykyinen pakka on 10-vaihteinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VilleP
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Tuli fillari canyonilta sramin x1 1x11 voimansiirolla. Säädöt vaan pielessä. Yksi lenkki takana ja ei vaihda niin smuutisti kun pitäs. Olivat säätäneet tehtaalla vaihteet niin että vaijerin kuoren pää oli ollut kuoren päätytiivisteen reunaa vasten (miten tämmöstä eivät huomanneet?). Nyt kun laitoin kuoren päätykappaleen pohjaan saakka vaijeri oli aivan liian löysä.
Tällein oon nyt säätäny:
B tension, iskari 30% sagilla, noin 13mm rattaiden väli. Ei vaikuta vaikka kääntelee eri suuntiin. Rajat katottu ohjeiden mukaan hyviks. Kun vaijerin kireydellä säätää, saa toiseen suuntaan pelittään hyvin, mutta toinen menee pieleen. Kompromissi vaijerin kireydessä ja vaihtaa kumpaankin suuntaan hapuilevasti ja hitaasti, mutta ei hypi kuitenkaan.
Olisko jollain näitten kanssa enemmän pelanneella heittää äkkiseltään joku vinkki vai jatkuuko ropaaminen ja kokeilu mikä mättää.
Edit. Tietysti siis avasin ruuvia ja kiristin turhat löysät pois vaijerista ensimmäisenä.
Ymmärsinkö oikein aikaisemmin mainitusta http://www.bikeradar.com/mtb/news/ar...st-look-44084/ artikkelista, että 11 lehtinen shimanon xt takapakka käy samalle vapaarattaalle kuin 9 pakkakin? Ilmeisesti myös race face n/w ratas on yhteensopiva 11 kilkkeiden kanssa?
Kyllä ja kyllä.
Onko tuo 9-lehtinen mtb pakka sitten leveämpi, mitä katupakka? Maantiepuolellahan 10 ja 11 vaihteiset pakat eivät käy keskenään, mikäli 10-lehtisessä ei ole ollut takana rikkaa.
Käytiin muuten juuri ensimmäisellä lenkillä puolison uuden hybridi fillarin kanssa, johon tuli xt kampisarja 36-piikkisellä racefacella ja ultegran 11 vaihteinen 11-32 pakka. Tuo xt785 kampisarja oli ehkä vähän typerä ostos, vaikka sen halvalla saikin. Ketjulinjan sai kohdilleen siirtämällä yhden 2.5mm rikan kammista toiselle puolelle ja lisäämällä rattaan alle kaksi rikkaa. Täytyy vielä koneistaa tuo rattaan koroke alumiinista, jotta saa ne ohjuri olakkeetkin mukaan. Nyt toimii kyllä vaihteet nätisti molemmissa päissä.
Täällä noviisi kyselee tyhmiä...
Eli olen juuri olen tekemässä tilausta 1x11 sarjasta ja olisin kaivannut vähän tukea.
Nyt ostoskorissa on seuraavaa:
- XG-1195 Sram pakka (vanha Shimano HG81 11-36)
- PC-XX1 Sram ketjut
- X01 Sram vaihdevipu
- X01 Sram takavaihtaja
- Race Face eturatas n/w 104x34T (vanhat kammet Race Face Evolve 24/36 -> Onnistuuko?)
Mitä puuttuu...? Vapaaratas?
Tarviit uuden vapaarattaan eli xd-driverin.. Ei ole ihan joka napaan saatavilla..
Toinen noviisi kans kyselemässä. Jos haluisin tehdä nykyisestä 3x10 shimano XT/SLX sarjasta 1x11 shimanot niin selviänkö seuraavilla:
xt 11-42 takapakka
xt 11s ketjut
xt M8000 vaihtajavipu ja nykyinen xt takavaihtaja toimii (pitkä häkki)? Vai pitääkö takavaihtaja olla vähintään joku zee? Mikä?
Vanhat kammet käykö? Eteen 11 vaihteiselle ketjulle sopiva ratas keskimmäisen tilalle? Tähän ei vissiin käy vanha 10 vaihteisen ratas (liian leveä)? Eli vaihtoehtoina on joku raceface narrow wide? Ja se pitää olla nimenomaan 11 vaihteiselle sopiva?
ulommaisen rattaan tilalle bashring? Mutta tarviiko sisimmäisen tilalle mitään? Ketjuohjuri?
kiitosta avusta :)
Muistaakseni toi 10spd takavaihtaja ei taivu 11 vaihteelle eli tarviit myös uuden takavaihtajan.
Edessä rattaat on kyllä yhteensopivia eri vaihdemäärien kesken, mutta narrow-widen hankkiminen on foorumilla todettu best-practice. Ei tarvii kuitenkaan olla mikään 11spd specific käsittääkseni.
Joku bashring/ohjuri voi olla kans hyvä idea. Simppelein bashring menee vaan kiinni uloimman rattaan tilalle. Muita variaatioita saa sitten kiinnitettyä joko keskiöön tai erillisiin kiinnitysreikiin rungossa, jos sellaiset sattuu olemaan. Pelkällä bashringillä kyllä taitaa useimmat pärjätä, jotka eivät hissimäissä käy ajamassa.
Pikkurattaan tilalle ei tuu mitään.
Kiitos!
Ylempänä tässä ketjussa mhelander antaa ymmärtää että 10spd takavaihtaja toimisi (ainaskin zee) jos vaan on M9000/M8000 vipu joten siitä sain idean että takavaihtajaa ei tartteis vaihtaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mhelander viittaa tuossa siihen, että pakka menee suoraan vanhalle vapaarattaalle, eikä vaadi omaa vapaaratasta, kuten Sramin 11spd. Mhelander mainitsee myös että "vaihtaja_T_" joutuu vaihtamaan, tarkoittaen siis vipua ja itse vaihtajaa. Näin ainakin itse tulkitsen asian.
Tätä kommenttia tarkoitin, tuosta ymmärrän että 11-40 pakan kanssa Dynasys vanha 10sp vaihtaja (myöhemmässä viestissä viitataan Zee vaihtajaan) kävis kun vaan vaihtais M8000/9000 vivun. Tosin juuri kävin asiasta kyselemässä paikallisesta liikkeestä niin kommentit oli ettei ainakaan kovin hyvin pelais, että uudessa 11sp xt takavaihtajassa ylempi rissapyörä on akseloitueri lailla jotta 40/42 rattaalle vaihto menis paremmin, että 10sp xt vaihtajalla ei kovin kaunista ääntä kuulu jos 40 taikka 42 rattaalle vaihdetaan. Eivät väittäneet ettei toimis mutta sanoivat kyllä että ei kovin hyvin tulis pelaamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Katos, voi olla että toimis vanhakin vaihtaja. Ei varmaan selviä kuin kokeilemalla. Toi uus takavaihtaja taas taitaa toimia jopa OneUpin 45t takalehden kanssa eli siinä on varmaan paremmin tehty tilaa ylärissan ja pakan välille.
Niinhän ne sanoo jotta saavat kalliin vaihtajan myytyä. Mulle on kyllä kelvannut lyhythäkkinen ZEE paremmilla rissoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Ehkä harkitsen uudestaan kun M8000/9000 sarjaan tulee lyhythäkkinen tarjolle.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Tyhmänä kysyn että riittääkö lyhythäkkinen 11-42 pakalle? Ja onko sillä eroa onko se vaihtaja Zee vaiko pitkähäkkinen XT Dynasys? Eli pitäisikö tuo XT Dynasys toimia myös tuolla M8000 vivulla samoin kuin Zee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
pakan ja vivun raaskii ostaa 1x11 viritykseen (ja eteen NW rattaan) mutta vaihtajan kanssa menee vähän jo kipurajojen yli... Ja sitten alkaakin tuntua että renkataan sitä etuvaihtajaakin, ihan hyvä se on että on niitä vaihteita joka tilanteeseen :)
Jaahas... Hyvä homma... Eikun etsimään! Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Sitä mä vaan että...
jos joku on ootellu shimanon 11-42 pakkaa, niin nyssitä saa. Ainakin bike-componentsilta.
Onkos kellään jo ajossa shimanon uusi xt-11 speed sarja. Olisi kiva kuulla kokemuksia kun menin tilaamaan itselleni xt 11-42 pakan,
takavaihtajan ,ketjut ja triggerin.
Vanha 10 -speed pakka meni paskaks ,samoin kun takavaihtajakin, joten melkein sama oli tilata 11 vaihteinen tilalle.
Takavaihtaja tuli tänään ja on kyllä aikamoinen taideteos.:)
Kammet mulla on vanhat xtl:t joissa on racefasen N/W ratas. rahaa tähän paloi 240 e joten ei paha kun ajattelee paljon olis maksanut uusi sram pg-70 pakka ja X9 takavaihtaja. (130-150e?)
Lainaan nyt tätä ketjua, kun 1x -konversiosta kyse. Eli kysymyksenä on että käykö tämä SRAM direct mount ratas Canyon Nerve AL 9.9 SL:n kampiin ns. heittämällä? SRAMin taulukko antaisi ymmärtää että joo, mutta onko tuossa nyt jotain mitä ei tyhmänä tule ajatelleeksi?
Käy. Mulla on samat kammet, samalla direct mountilla absolute blackin ratas kii. Ja GXP-keskiöki näyttää olemaan. 6mm offsettiä tarjoais, eli anna mennä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilaril
Kiitos. Annoin.