Garmin Edge 1000

Edge 1000 on kasisataseen verrattuna osoittautunut enimmäkseen paremmaksi.
Näyttö on selkeästi parempi ja kosketusnäyttö toimii pääasiassa paremmin. Käyttöliittymäkin on näppärämpi, kun ominaisuuksiin tottuu.

Lauantaina pääsin ensimmäistä kertaa kokeilemaan tonnista kunnon vesisateessa ja silloin kosketusnäyttö oli täysin käyttökelvoton (ilmeisesti näyttö lukittuu, jos riittävän monta isoa vesipisaraa on näytöllä, eikä sateessa näytön kuivaaminenkaan onnistunut).
Akku tuntuisi kestävän lyhyemmän aikaa kuin kasisatasessa (vaikka Glonass olisi pois päältä). Akun kesto varsinkin karttanäyttöä käyttäen vaatii minulla tavallisella lenkillä kaiken varalta lisäakun mukaan (brevettipyörässä napadynamon kanssa ei ole mitään ongelmaa).

Edge 1000:n maastokartoista en tiedä, mutta Garmin Cycling Map (=OSM) ei ole Suomessa kattava (on kattava siellä, missä karttaa ei tarvitse, mutta paljon tyhjää on paikoissa, joissa karttaa oikeasti kaipaisi - viimeisen kuukauden aikanakin olisi monta reittiä jäänyt ajamatta, jos olisin OSM:n varassa)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti StePe

Lauantaina pääsin ensimmäistä kertaa kokeilemaan tonnista kunnon vesisateessa ja silloin kosketusnäyttö oli täysin käyttökelvoton (ilmeisesti näyttö lukittuu, jos riittävän monta isoa vesipisaraa on näytöllä, eikä sateessa näytön kuivaaminenkaan onnistunut).

---

Tonnista Tonnilla? Mää kävin ajaa 92km. :) Mutta noin muuten, jos laitos ei "kestä" sadetta, eihän sillä tee yhtään mitään. *SHOCKED* Toimii jossain Texasissa, mutta suomessa ja suomen keleissä... *SHOCKED*

Kyllä tuntus olevan niiiiin väliinputoajalaite tuo ettei mitään rajaa. Yleensä itselle tulee himo saada kaikki uusi nyt ja heti mutta tuo E1000 ei herätä kyllä mitään ostofiiliksiä. :( Olisivat edes tehneet näytön paljon isommaksi ilman surureunoja, mutta näköjään ei siitäkään olis ollut apua jos vesipisara on näytöllä ja se jumittaa sen käytön heti sit. Hyvä Garmin, hienon laitteen valmistitte! :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti teehak

Onko pelkästään 1000 oire vai koskeeko muitakin malleja?

---

Ainakin 800 toimii vallan mainiosti myös sateessa. Lasi naarmuttuu kyllä tajuttoman nopeasti, mutta se toimii kuitenkin hyvin kokoajan.

Edit: Siis tuo vesisateessa toimiminen jos sitä kysyit siis. Oli vähän sekava tuo sinun quottaus tuossa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti StePe

Edge 1000 on kasisataseen verrattuna osoittautunut enimmäkseen paremmaksi.
Näyttö on selkeästi parempi ja kosketusnäyttö toimii pääasiassa paremmin. Käyttöliittymäkin on näppärämpi, kun ominaisuuksiin tottuu.

Lauantaina pääsin ensimmäistä kertaa kokeilemaan tonnista kunnon vesisateessa ja silloin kosketusnäyttö oli täysin käyttökelvoton (ilmeisesti näyttö lukittuu, jos riittävän monta isoa vesipisaraa on näytöllä, eikä sateessa näytön kuivaaminenkaan onnistunut).
Akku tuntuisi kestävän lyhyemmän aikaa kuin kasisatasessa (vaikka Glonass olisi pois päältä). Akun kesto varsinkin karttanäyttöä käyttäen vaatii minulla tavallisella lenkillä kaiken varalta lisäakun mukaan (brevettipyörässä napadynamon kanssa ei ole mitään ongelmaa).

Edge 1000:n maastokartoista en tiedä, mutta Garmin Cycling Map (=OSM) ei ole Suomessa kattava (on kattava siellä, missä karttaa ei tarvitse, mutta paljon tyhjää on paikoissa, joissa karttaa oikeasti kaipaisi - viimeisen kuukauden aikanakin olisi monta reittiä jäänyt ajamatta, jos olisin OSM:n varassa)

---

Onko toi vesi pelkästään 1000 oire vai koskeeko muitakin malleja?

Eli siis edge 1000 ei tule mukana varsinaisia maastokarttoja vaan jonkinasteinen yleiskartta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti teehak

Onko toi vesi pelkästään 1000 oire vai koskeeko muitakin malleja?

---

Edge 800 ja 810 käyttävät erilaista tekniikkaa kosketusnäytöllä, eikä niissä näytön päällä oleva vesi häiritse toimintaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti teehak

Eli siis edge 1000 ei tule mukana varsinaisia maastokarttoja vaan jonkinasteinen yleiskartta?

---

Olen toistaiseksi käyttänyt vain muistikortilla olevaa vanhaa Garmin CN -karttaa, mutta Edgen muistissa on kyllä useampiakin karttoja, mutta minulla on ollut muita kiireitä, eikä ole karttojen kanssa ennättänyt leikkimään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Tonnista Tonnilla? Mää kävin ajaa 92km. :) Mutta noin muuten, jos laitos ei "kestä" sadetta, eihän sillä tee yhtään mitään. *SHOCKED* Toimii jossain Texasissa, mutta suomessa ja suomen keleissä... *SHOCKED*

---

Tonnista tuli tosiaankin käytettyä tonnilla. Ei pienet satunnaiset tihkusateet ole mitään haitanneet, mutta tällä kertaa kohdalle osui kunnon ukkoskuuro (kaikissa "normaali-ihmisten" pyöräilyolosuhteissa tuo 1000:n kosketusnäyttö toimii yllättävän hyvin, yllättäen myös hanskat kädessä - pakkaskelit on tietysti vielä kokeilematta).

Mites tämä tonninen jaksaa vierittää näyttöä, kun seuraa valmista reittiä maastossa (maantiellä varmaan sama)? Itse olen käyttänyt ilmaisia (kartat.hylly.org) karttoja 8satasessa ja mennyt ajamaan itselleni täysin tuntemattomia maastoreittejä netistä poimituilla reittitiedostoilla, esim. Nuuksion marareitti. Välillä joutuu pysähtymään ja odottamaan, että näyttö pysyy hiljaisessa ajovauhdissa mukana. Onkos tässä uudessa parempi "prossu" tai mikälie vastaava?! Suomeksi=onko nopeampi ja tehokkaampi edellämainitussa käytössä?

Ainakin miulla tänään jakso pyörittää karttaa ihan hyvin, ku sattu pari osuutta matkan varrelle. Miullakin on toi topokartta muistikortilla. Ainakin maantiellä riittävän nopea ja samoin tuntuu olevan maastossa.

Onko StePe ehtinyt kokeilla pitkien matkojen navigointia tuolla. Toimiiko ylipäätään? Onko tarpeeksi nopea? Menikö tonni yhtenä harjoituksena?

1000 km tuli ajettua kahtena lenkkinä (535 + 505 km), vaikka olisi sen voinut kokonaisenakin tallennuksena ajaa. Tuon oman reitin olisin voinut ajaa ilman mitään opastustakin, mutta ihan testimielessä oli reitti kartalle piirrettynä (parempi tutustua mittarin toimintaan tutussa ympäristössä kuin esim. Normandian maaseudulla). TbT-navigoinnin toiminnasta minulla ei ole mitään käsitystä, koska en kyseistä ominaisuutta koskaan käytä. Minulla palvelee reittiviiva kartalla (jos nyt ajan etukäteen suunniteltua reittiä - normaalisti minulla on suunniteltu reitti on vain breveteillä, kaikki muut lenkit toteutetaan enemmänkin dynaamisella reittisuunnittelulla matkan aikana).

Sen verran tuon reittiviivan kanssa ajettaessa on tullut mittarin nopeudesta kokemusta, että Edge 1000 näyttää karttanäytölle vaihtaessa kartan, reittiviivan ja ajetun reitin suunnilleen välittömästi, kun Edge 800 parhaimmillaan haki kartan dataa minuutteja, jos meneillään olevalla tallennuksella oli mittaa muutama sata km.

Muistikortilla sijaitsevaa karttaa käyttäessä ilman reittiviivaa myös tonnisella on havaittavissa satunnaisesti karttanäytölle vaihtaessa pientä viivettä, jos edellisestä kartan vilkaisusta pitkä aika. Viiveet ovat kuitenkin mitättömiä verrattuna 800:n viiveisiin (sekunnit vs. minuutit ja todennäköisesti muistissa olevan kartan kanssa ei noitakaan viiveitä olisi). Jos näytöllä on joku reittiviiva, tonninen ilmeisesti lukee karttadataa ennakoiden taustalla (tähän viittaisi sekin, että satunnaisesti - hyvin harvoin - mittari tuntuu olevan jumissa ja reagoi näytön vaihtoon muutaman sekunnin viiveellä - jos esim. näytöllä 1 pyyhkäisee vasemmalle vaihtaakseen näytölle 2 ei aluksi tapahdukaan mitään ja sitten pienen odottelun jälkeen yllättäen näyttö vaihtuukin).

Miten sait TbT:n 800:ssa kokonaan pois päältä? Minulla se menee pois päältä vasta sanottuaan reitin olevan liian pitkä tai en osaa laskea reittiä.

Mahtuuko laitetta lataamaan, jos se on stemmin päällä? Kuvista vähän vaikea päätellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mkpaa

Mahtuuko laitetta lataamaan, jos se on stemmin päällä? Kuvista vähän vaikea päätellä.

---

Jos stemmi on niin lyhyt, että pistokkeen paikka tulee stemmin "taakse" kuljettajan puolelle, niin ehkä sillain, muuten jää kyllä itellä ainakin just stemcapin kohdalle...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kemizti

Jos stemmi on niin lyhyt, että pistokkeen paikka tulee stemmin "taakse" kuljettajan puolelle, niin ehkä sillain, muuten jää kyllä itellä ainakin just stemcapin kohdalle...

---

Muistakseni ainakin 800 on niin korkea että ainakin jos ko stemmikuppi on matala niin USB johto sopii tulemaan laitteen persuksesta keskeltäkin stemmiä yli, vähän vinosti (=rumasti) mutta kuitenkin. Tosin en tiedä onko 1000n matalampi usbreiän kohdaltaan mitä 800.

Edit: Kävin tsekkaa DC:n kuvat niin tuossa tonnissa näköjään USB reikä sojottaa suoraan alaspäin sivustaan eikä taaksepäin keskeltä kuten 800:lla. Eli sen mukaan eihän se tule edes stemmin tielle koko johto. Ja micro-usb johtoon siirtyminen myös pienentää vähän sitä johdon paksuutta verrattuna mini-usb:hen. Vai mitenkäkö?

Onko se paras maastokäyttö kiinnike se mikä tulee kaulaputken ympärille stemmin päälle? Tukevin ilmeisesti?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mkpaa

Miten sait TbT:n 800:ssa kokonaan pois päältä? Minulla se menee pois päältä vasta sanottuaan reitin olevan liian pitkä tai en osaa laskea reittiä.

---

Ei sitä TbT:tä tarvitse ottaa pois päältä, vaan valitaan reitin ominaisuuksista vaihtoehto "Map display always". Yhtäaikaa saa näkyviin useamman reitin (tarvittaessa eri väreillä). Samalla tavalla se on toiminut kaikissa kartallisissa Garmineissa (minulla 705, 800 ja 1000 ja ilmeisesti myös 810), vaikka paikka, josta valinta tehdään vähän vaihteleekin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mkpaa

Mahtuuko laitetta lataamaan, jos se on stemmin päällä? Kuvista vähän vaikea päätellä.

---

USB-liitin on pohjassa päältä katsottuna oikealla puolella (siksi esim. Edge 800:lle suunnitellut kannattimet, jotka kiinnitetään stemmin oikealle puolelle ja joilla mittari tulee tangon eteen, eivät oikein sovellu 1000:lle). L-muotoinen mikro-USB olisi pätevä vaihtoehto (en ole moista koskaan nähnyt - mini-USBsta minulla oli tuollainen kulmallinen versio monta vuotta käytössä).

Yksi (merkityksetön) muutos 1000:ssa on 800:een verrattuna. Tehomittarin kanssa kcal-arvio perustuu ensisijaisesti tehoon sykkeen sijasta. Ilman tehomittaria arvot ovat yhtä pihalla kuin 800:lla (ensimmäisen tunnin arvio on vielä jossakin määrin järkevä - esim. 520-540 kcal, mutta samalla teholla ajaen kulutus tippuu toisella tunnilla alle 400 kcal ja 5. tunti voi olla jo suunnilleen 300 kcal. Esim. tuolla omalla kevyellä tonnin brevetillä Edge 1000 arvioi kulutukseksi vähän yli 20000 kcal ja viime vuoden LEL:ssä Edge 800 arpoi kulutukseksi ~15000 kcal (ja oli kestoltaan ja kuormitukseltaan aivan muuta kuin viime viikonlopun saunalenkki).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Muistakseni ainakin 800 on niin korkea että ainakin jos ko stemmikuppi on matala niin USB johto sopii tulemaan laitteen persuksesta keskeltäkin stemmiä yli, vähän vinosti (=rumasti) mutta kuitenkin. Tosin en tiedä onko 1000n matalampi usbreiän kohdaltaan mitä 800.

Edit: Kävin tsekkaa DC:n kuvat niin tuossa tonnissa näköjään USB reikä sojottaa suoraan alaspäin sivustaan eikä taaksepäin keskeltä kuten 800:lla. Eli sen mukaan eihän se tule edes stemmin tielle koko johto. Ja micro-usb johtoon siirtyminen myös pienentää vähän sitä johdon paksuutta verrattuna mini-usb:hen. Vai mitenkäkö?

---

Mulla ainakin niin leveet stemmit pyörissä, ettei mahdu tuleen suoraan alas se liitin..

http://i183.photobucket.com/albums/x.../E1000Back.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti StePe

Ei sitä TbT:tä tarvitse ottaa pois päältä, vaan valitaan reitin ominaisuuksista vaihtoehto "Map display always". Yhtäaikaa saa näkyviin useamman reitin (tarvittaessa eri väreillä). Samalla tavalla se on toiminut kaikissa kartallisissa Garmineissa (minulla 705, 800 ja 1000 ja ilmeisesti myös 810), vaikka paikka, josta valinta tehdään vähän vaihteleekin.

---

Mikähän tuo mahtaisi olla 810:ssä. Map visibility ja guide text näyttäisi olevan jotain sinne päin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mkpaa

Mikähän tuo mahtaisi olla 810:ssä. Map visibility ja guide text näyttäisi olevan jotain sinne päin.

---

Ohjeen mukaan http://static.garmincdn.com/pumac/Edge810_OM_EN.pdf (sivu 5):
Home screen > Courses
Select course
Settings > Map Display
Always Display > On

Ainiin. Courseissa oli vielä jokaisessa omansa. Unohdin tuon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti StePe

Ei sitä TbT:tä tarvitse ottaa pois päältä, vaan valitaan reitin ominaisuuksista vaihtoehto "Map display always". Yhtäaikaa saa näkyviin useamman reitin (tarvittaessa eri väreillä). Samalla tavalla se on toiminut kaikissa kartallisissa Garmineissa (minulla 705, 800 ja 1000 ja ilmeisesti myös 810), vaikka paikka, josta valinta tehdään vähän vaihteleekin.

---

Varsinaisesti TbT:tä ei saa pois päältä 810:ssa. Jos reitin sinne lukee, on TbT oletusarvoisesti aina päällä. Em Stepe:n tapa vaatii, että reitti ensin luetaan muistiin, tehdään tuo reitin näyttämisen pysyvä esittämistapamuutos, jota sitten hyödynnetään, kun värkki seuraavan kerran käynnistetaan. Tällöin ei siis enää tarvitse lukea reittiä muistiin.


Ainakin 810:ssa TbT:n toiminta voidaan estää myös ottamalla GPS pois käytöstä ennen reitin latausta. Se pitää sitten laittaa päälle ennen reitin käynnistystä. Kartta-sivulla näkyy violetti reittiviiva, mutta värkki ei pompi oma-aloitteisesti kartta näyttöön eikä mitään TbT-kääntymisohjeita anneta.


Kolmas tapa saada aikaan vastaava TbT:n esto on asentaa samalle MikroSD kortille sekä City Navigator kartta että OSM kartta ja asettaa molemmat tilaan "Enabled". Tällöin ainakaan 810 ei anna kääntymishälytyksiä, mutta karttasivulla näkyvät sekä violetti reittiviiva ja myös lihavat valkoiset kääntymisnuolet, mutta varsinainen TbT reititysopastus puuttuu. Värkki kuitenkin ilmeisesti reitittää taustalla, koska esim "Off Course" ja "Course found" hälytykset toimivat. Kun molemmat kartat ovat "enabled", 810 ilmeisesti käyttää City Nav karttaa. Siksi tapa menetelmä ei ehkä oikein sovellu, jos käyttäjä haluaisikin käyttää OSM karttaa.

B-D:ssä tarjouksessa 399€..

Uusin päivitys 2.30-> 2.40 tiputtaa muistikortin pois pelistä. Ei muuten mitään mut uituttaa ku kaikki kivat kartat on muistikortilla ja reittidatat menee muistikortille. Garminille laitettu viestii. Nyt haluais vaan takas ton 2.30 ettei kellää sattus olee tallessa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Grandi66

Uusin päivitys 2.30-> 2.40 tiputtaa muistikortin pois pelistä. Ei muuten mitään mut uituttaa ku kaikki kivat kartat on muistikortilla ja reittidatat menee muistikortille. Garminille laitettu viestii. Nyt haluais vaan takas ton 2.30 ettei kellää sattus olee tallessa?

---

Olisko tässä http://www.gawisp.com/perry/edge/Edge1000_230.gcd

Tota mites toi laitettiin koneeseen? Vielä muistissa vanhan koneen (800) laittaminen, varmaan pikkasen muuttunut sen jälkeen.

Oletteko olleet tyytyväisiä G1000:seen kun nyt jokusen kuukautta olette voineet sitä käyttää? Mieli tekis päivittää 800 --> 1000 mutta kun järki sanoo että EI NYT vaan vasta sitten kun seuraavan sukupolven laitee tulee. Vähän sama kuin 800 --> 810 kohdallakin. Järki ei antanut periksi alkaa päivittämään, niin pienet oli plussapuolet 800:seen verrattuna.

Onko G1000:sen lasi yhtä herkkä naarmuttumaan mitä G800:sen? Pari sadekelin lenkkiä ja näyttö täynä sormenjälkiä, tai siis naarmuja sormista?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Grandi66

Tota mites toi laitettiin koneeseen? Vielä muistissa vanhan koneen (800) laittaminen, varmaan pikkasen muuttunut sen jälkeen.

---

En mä mene 1000 mallista takuuseen mutta meniskö se kuitenkin niin kun ennen että tuo kopioidaan sinne laitteen Garmin kansioon ja bootataan niin pitäsi lähteä päivitys.

Ei menny niin, jatketaan tutkailua.

Suojakalvoa kannattaa näyttöön laittaa aina satoi tai paistoi niin ei pääse naarmuuntumaan.

Muutitko sen päivitystiedoston nimeksi GUPDATE.GCD ennen kuin veit sen sinne Garmin kansioo? Näin pitää monissa Garminin gepseissä tehdä kun päivitetään manuaalisesti.

oisko jollain laittaa kuvaa laitteesta kun siinä on auki maanmittauslaitoksen peruskartta? marineassa kauppaavat tuota maastokarttaa laitteen kanssa 4gb kortilla 25e:lla

Kato http://kartat.hylly.org/

Ei maksa kun kopioimisen vaivan. Esimerkkikuvat on kuten laitteen ruudullakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Oletteko olleet tyytyväisiä G1000:seen kun nyt jokusen kuukautta olette voineet sitä käyttää?

Onko G1000:sen lasi yhtä herkkä naarmuttumaan mitä G800:sen? Pari sadekelin lenkkiä ja näyttö täynä sormenjälkiä, tai siis naarmuja sormista?

---

Kyllä olen tyytyväinen laitteeseen. Pyöräkohtaisen profiilin menettäminen alkuun harmitti ja hieman ihmetyttikin, mutta sitten hiffasin etteihän sitä oikeasti tarvitse mihinkään. Tonttu etsii aina kaikki liitetyt anturit, vrt. 810/800 joka haki vain pyöräkohtaisen profiilin mukaan pyörään liitetyt anturit.

BT-yhteys kännykkään näytäisi myöskin olevan oikeasti toimiva. Wi-Fi ominaisuus vielä hyvä lisä.

Mulla ei ole suojakalvoa lasilla, enkä ole huomannut näytön naarmuntuvan. Enpä tosin huomannut 810 näytössäkään kuin hienoista mattautumista.

Ei kokemusta aikaisemmista versioista, mutta tyytyväinen olen ollut. Mietin pitkään kannattaako sijoitus vai riittääkö 800. Ei kaduta. Vanha Galaxy S2 BT yhteys toimii moitteetta ja Wifi ominaisuus plussaa, kun ei nyt ihan joka reissun jälkeen tarvitse ladata. Ja voi tehdä kännystä Wifi jaon, niin molemmat toimii sen kautta. Onko kellään tietoa näytön materiaalista. En sitä mistään löytänyt. Ilmeisesti asiallisella käytöllä kestää hyvin ilman suojakalvoa, kuten ed. viestissä todettiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Kyllä olen tyytyväinen laitteeseen. Pyöräkohtaisen profiilin menettäminen alkuun harmitti ja hieman ihmetyttikin, mutta sitten hiffasin etteihän sitä oikeasti tarvitse mihinkään.

---

Pyöräkohtaisen odometerin menettää...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tunkkari

Ei kokemusta aikaisemmista versioista, mutta tyytyväinen olen ollut. Mietin pitkään kannattaako sijoitus vai riittääkö 800. Ei kaduta. Vanha Galaxy S2 BT yhteys toimii moitteetta ja Wifi ominaisuus plussaa, kun ei nyt ihan joka reissun jälkeen tarvitse ladata. Ja voi tehdä kännystä Wifi jaon, niin molemmat toimii sen kautta. Onko kellään tietoa näytön materiaalista. En sitä mistään löytänyt. Ilmeisesti asiallisella käytöllä kestää hyvin ilman suojakalvoa, kuten ed. viestissä todettiin.

---

Tuossa on kapasitiivinen kosketusnäyttö joten se lasi on lasia. Kestää ilman kalvoa huomattavasti paremmin kuin resistiivisen näytön pehmeä muovilasi. Mutta naarmuille sen lasinkin saa, varsinkin jos joutuu sormien ja lasin väliin vähän hiekkaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jman

Pyöräkohtaisen odometerin menettää...

---

No joo. Itse en sille ole keksinyt mitään funktiota. Connectiin voi kuitenkin halutessaan erotella pyöräilyt eri alalajeihin.

Mulla ei vielä polkupyöränavia ole, mutta harkinnassa on ollut. Lomareissuilla on vielä pärjännyt kännykkänavigoinnilla.
Kiinnostais tietää miten tuo Garmin käyttäytyy, jos siihen lataa jonkin suunnitellun ajolenkin, jossa lähtö ja maali on vaikkapa hotellilla eikä välillä ole mitään reittipisteitä, ja poikkeaakin sitten reitiltä sivuteille. Opastaako takaisin reitille vai laskeeko se kokonaan uuden reitin takaisin lähtöpaikalle?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Oletteko olleet tyytyväisiä G1000:seen kun nyt jokusen kuukautta olette voineet sitä käyttää? Mieli tekis päivittää 800 --> 1000 mutta kun järki sanoo että EI NYT vaan vasta sitten kun seuraavan sukupolven laitee tulee. Vähän sama kuin 800 --> 810 kohdallakin. Järki ei antanut periksi alkaa päivittämään, niin pienet oli plussapuolet 800:seen verrattuna.

Onko G1000:sen lasi yhtä herkkä naarmuttumaan mitä G800:sen? Pari sadekelin lenkkiä ja näyttö täynä sormenjälkiä, tai siis naarmuja sormista?

---

Parin viikon käytön jälkeen ja ilman kokemusta aikaisemmista Edge-malleista, olen G1000:seen tyytyväinen. Käyttö on helppoa ja varman oloista. Muutaman keeran vekotin on jäänyt pidemmäksi aikaa miettimään (tiedä vaikka olisi mennyt sisäisesti nurin), mutta pää sääntöisesti toimii mukavan nopeasti. Itse käytän G1000 maantiellä ja cycloilemassa (eri pyörillä) ja pidän siitä miten eri moodit toimii.
Kosketusnäyttö on ollut positiivinen yllätys - vaikka se käyttää kapasitiivista tekniikkaa, niin se toimii myös hanskat käsissä ja sateella. (Käytännössä testattu kahdella hanska parilla - siis ihan tavallisilla jotka suojaavat sormetkin.)
Ostin bundlen, jossa oli kiihtyvyysantureihin pohjautuvat nopeus ja kadenssi-anturit. Hyvin ovat toimineet ja olivat helpot asentaa.
Minusta G1000 hankinta on hyvin perusteltua, jos vanhaa Edgeä ei ole. Hintaero G810:aan ei ole suuren suuri (vaikka sitä onkin). vastineeksi saa kuitenkin tarkemman näytön ja toivottavasti tulevaisuuteen pidemmän ajan päivityksille ja yhtäsopivuudelle uusien laitteiden kanssa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti magnuken

Muutitko sen päivitystiedoston nimeksi GUPDATE.GCD ennen kuin veit sen sinne Garmin kansioo? Näin pitää monissa Garminin gepseissä tehdä kun päivitetään manuaalisesti.

---

Näköjään vanha unohtaa asioita ihan noin vaan, kiitokset tuosta

Onko näin, että Garmin Connectissa ei näy eri pyörillä ajetut harjoitukset? En millään ainakaan löydä niitä sieltä. Laitteessa kyllä nätisti on, mutta olisi kiva verrata niitä sielläkin...