Näinhän se on. Jokunen kuski noita ajelee esim. 08-lenkkiläiset toisinaan ja sitten on tietty myös Sora-Syöte jne tapahtumia. Itselle kuiteskin enemmän tai vähemmän uutta mielenkiintoa harrastukseen tuolla suunnalla..
Printable View
Näinhän se on. Jokunen kuski noita ajelee esim. 08-lenkkiläiset toisinaan ja sitten on tietty myös Sora-Syöte jne tapahtumia. Itselle kuiteskin enemmän tai vähemmän uutta mielenkiintoa harrastukseen tuolla suunnalla..
Lääh ja puuh kun toinen toistaan komiampaa pyörää on esillä. Hyvin olen kuitenkin (toistaiseksi) saanut pidettyä pyöräkuumeen loitolla. Oma Rostsekki on vaan niin hyvä mulle :)
Tuo postaus mtbr-foorumin Straggler-ketjusta ansaitsee säestykseni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bolandjd
Hmm.
Se, että Surlyn konttuuri sijaitsee Minnesuutassa ja se, että Cross-check istuu niille keskilännen sorateille kuin *piip* *piip*uun tuskin on ihan sattumaa. Jos Cross-checkistä(kin) on levariversio tulossa niin häätyy alkaa harkita tuttavuuden tuorestamista koska sen perstuntuma on vallan ihku.
Hieman liian moderni, meikä ei jaksanut edes odottaa ja päädyin Croix De Feriin. Se on minusta nätempi ja passaa omaan käyttötarkoitukseen huomattavasti paremmin, ensi kesäksi siis hieman parempaa palikkaa kiinni ja randonneur setup kehiin.. :)
http://brimages.bikeboardmedia.netdn...cycle-Main.jpg
Magee genesis!
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
2014 Croix De Fer http://www.genesisbikes.co.uk/blog/1...weaked-refined
Takajarrun paikka muuttuu. Ei välttämättä hyvä muutos Suomen olosuhteisiin jos ympäri vuoden ajaa...
2013 mallisia runkoja näemmä saa vielä. Pitäisköhän tuota...
Vaijerin jäätymistäkö epäilet uuden paikan aiheuttavan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Juu. Aika monessa vastaavassa toteutuksessa se on ollut ongelmana.
Jep, itse pähkäilin tuon saman kanssa kumman vuosimallin ottais, vai olisko runkosetti. Tuo jarrun paikka plus BB7:t kääns kupin 2013 malliin itsellä, vaikka siinä hieman raskaammat ja heikommat kiekot heikommille navoilla kai onkin. Luultavasti ensi kesänä aika moni palikka kuiteskin muuttaa ja Shimpan korvaqa Campa eli sinänsä runkosettikin olis mennyt, olisi vain tullut kiirus haalia kaikki palat syksyn poluille ja soreteille..
Onko Mikalla minkä kokoinen Croix De Fer?
60cm on tulossa..
Itse olen pohtinut 56 ja 58 senttisen välillä. Todennäköisesti 58cm olisi parempi. Pitäisiköhän tuollainen 2013 runkosetti ostaa jemmaan :eek:
Olenko ainoa, jonka mielestä Cross-Checkistä saa levyjarruversion edullisesti ja helposti haarukan vaihdolla? Etupäässä siitä levyjarrusta kuitenkin eniten on iloa, takajarru ei ole ainakaan mulle mitenkään kriittinen vekotin. (Toki semmonen pyörissäni on, jos ei oo fiksinä, mutta jarrun suorituskyvyllä ei ole niin kova vaatimustaso.)
^itse tulee jarruteltua, talvella etenkin, lähinnä taka jarrulla. kuumotus tilanteissa sitten molemmilla. ja levythän kuuluisasti ovat talvijarrut.
siitä päästäänkin siihen, että jos nyt olisin teräkrossia ostamassa olisi se starggleri. tai jos olisin rikas, enkä niin tykästynyt croix de ferriini, vaihtaisin oletettavasti siihen.
tuo fugio on kanssa hieno, joskin helvetin rumasti maalattu, eikä tuo tapered ohjainputkikaan teräsröörien kanssa niin hienolta näytä.
Kuumotusta itselläkin tuohon pyörään. Toinen vaihtoehto on Felt F65X. Miksipä ei myös Merida 4D ja Kona Rove. Kaksi ensimmäistä 60 senttisiä ja kaksi jälkimmäistä 61 senttisiä. Käytännössä en ole koskaan ajanut kunnollisella kippurasarvipyörällä, joten en yhtään osaa arvioida mikä olisi sopiva koko (korkeus / pituus)? Jostain pitäisi löytää rehti myyjä, joka oikeasti sanoisi rungon koon sopivuuden. Oma mitta on 193 josta jalkoja itse mitaten 90-92 cm. Haen myös suhteellisen rentoa ajoasentoa, jossa yläote olisi lähes satulan tasolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Lokarit pitäisi saada kiinni. Tarkoitus olisi ajella rauhallisia lenkkejä 40 - 200 km asvaltilla ja sorateillä. Nyt siinä hommassa on Singular Swift. Nykypyörässä plussana on 50 mm renkaat. Tolla pyörällä menee mukavasti vielä 130 - 150 km, mutta sitten alkaa suoratankoisen ajoasento(?) vaivata tai oikeastaan vaihtoehtojen puute.
Kona Rove titaanirunkoisena ottaisi nettitietojen mukaan alleen jopa 50 mm renkaat, mutta hinta hyppää tavoittamattomiin.
Swift kiertoon ja cc tilalle, siinä syksyn haave.
Itsellä mittaa 189cm ja inseam 94cm eli paljon jalkoja ja käsiä ja lyhyt selkä -> monesta cc-raamista loppuu korkeus, tai jos sitä on, niin sitten taas rungolla on pituutta liikaa. Konalla meinaa esim. 60cm Jake the Snaken kanssa olla näin ja Rove lienee suunnilleen samaa maata geon kans? Maasturissa mulla on nyt 65cm vaakaputki 11cm stemmillä ja hieman taakse taivutetulla stongalla, mutta krossariin juuri sen ei kisaisen ja rennomman ajoasennon takia pituudeltaan 57-58cm rungot on itselle yleensä sopiva.
Tuon Croix De Ferinkin kanssa on siinä ja siinä saako järjellisen näköisillä ratkaisuilla stongan riittävän ylös, mutta sen näkee sitten palikoiden vaihdon ja mammuttimaisen säädön alkaessa. Usko on kuiteskin kova :)
Lopputuloksen kuvaa odotetaan... Minulla on varastossa 35 asteen/130 mm ohjainkannatin joutilaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
^No hui saatana.
croix de ferristä kun on ollut puhe, niin sattuuko joku tietämään mitä naistä pulteista sopii laittaa roikkumaan. joku oma lokaristanu?
http://img268.imageshack.us/img268/8813/gp36.jpg
Mistään mitään tietämättä, ihan villinä arvauksena, että joo - jonkinlainen lokariviritelmä. Esim. tyyliin http://www.crudproducts.com/products...cher-09/page-1 (ensimmäinen googlen tulos hakusanoilla crud catcher)
Mitenkä olisi Giant Revolt
http://www.giant-bicycles.com/en-us/...1/14818/66244/
yrittänyt katsella saatavuutta ja päästä näkemään livenä, mutta taitaa olla vain USA:ssa ja Australiassa vasta myynnissä.
laitteessa näyttäisi olevan tuo crud catcher valmiina ja lisäksi taitaa saada lokarit ja taakkatelineen eli toimisi myös retkipyörän korvikkeena
http://spokemag.de/news/giant-prasen...eue-crossbikes
[edit toinen linkki lisätty]
voisi olla seuraava pyöräni: tarpeeksi iso ja 50 mm kumit sopii. Tämä menee saatavuus seurantaan. Hintakin voisi olla järkevä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAntti
[QUOTE=Sauli Lumikko;2071999]Olenko ainoa, jonka mielestä Cross-Checkistä saa levyjarruversion edullisesti ja helposti vaihdolla?..../QUOTE]
Tämä on ollut mielessä jo jonniin aikaa. Tosin v-jarru + Koolstop näin kesäkuivilla on ihan tarpeeksi tehokas, mutta kun kelit taas märempään muuttuvat niin ehkä oikeasti aktivoidun. Salsan keuloja kummiskin olen tiiraillut. La Cruz vai Vaya? Onko mielipiteitä?
^ Mää sanoisin, että turhaa :). Tällä viikolla on saanut graindailla työmatkoja ns. riittävän märissä olosuhteissa ja kertaakaan ei ole pito loppunut mini-V/Kool Stop/Open Pro -yhdistelmästä. Niitä kelejä, jolloin oikeasti levarin jarrutusteholla on jotain merkitystä lienee n. 0-10 päivää vuodesta ("märkä pakkaskeli", jolloin vanteen jäätyminen on riski).
IMO: Levareiden kaupitteleminen käyrätankofillareihin on samanlaista reservien markkinointia, kuin joustopyörien joustomillien myyminen. Suurin osa joustopyöräilijöistä pärjäisi loistavasti tai jopa paremmin 95% maastossa viettämästään ajasta pyörällä, jossa joustoa olisi vähintään muutama sentti vähemmän. Mutta sitä pitää silti olla reservissä sitä 5%:a varten. Ainoa varsinainen hyöty levareista on siinä, että vanteet ei kulu ja sottaa yhtä paljoa kuin vannejarruilla. Mutta hyöty tulee auttamatta painon kustannuksella.
Tässä muuten tällainen varmasti GG-käyttöönkin soveltuva Saksan versio Rostsekista vähän Rostsekkia korkeammalla geolla:
http://www.bikebude24.de/images/prod...ges/1751_0.jpg
Ugh. Speksausinto speksaamisen vuoksi vaan täällä nostelee päätään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mitä miehelle jää jos siltä otetaan speksaus poies? Pyöräily, koti ja perhe joo... mutta oliko muuta?
OnTopic: Sanokaapa joku nyt jotain ikävää Croix de Feristä jotta vaihtoehtoja hiukan vähenis...
Kyllä teho loppuu kun on massaa tarpeeksi. Tämä tulee vastaan isolla kuormalla retkeillessä, eli vähän niinkuin GG-fillarin väärinkäytössä. Harvinaista se tietysti näissäkin tapauksissa on. Toisaalta en näe levareita minään mörkönä jota pitäisi kovasti pelätäkään. Omissa suunnitelmissa on kyllä levyjarrut, mutta tuleeko niitä valmiiseen tuotteeseen on vähän epävarmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ei tässä nyt eilisen polku/soratielenkin jäljiltä hirveästi pahaa sanottavaa ole, ellei persiiseen sopimaton jakkara, narustonga ilman kunnon tankonauhoja tai tuo Shimanon osasarja Campaan tottuneelle sellaiseksi sitten käänny. Pirun hyväntuntoinen oli tuo raami ja keula verraten esim. Surlyn CC:hen eli eiköhän tästä saada kunnon kokoonpano pienellä laitolla aikaiseksi..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
http://farm6.staticflickr.com/5332/9...137410c6_c.jpg
Vai Gravel Grinding... no siis tämmöinenhän mulle ois pitänyt hommata kun ottaa lähitiet huomioon =), mutta kertokaas nyt nöösille noin niinkuin hitaasti ja yksinkertaisesti että miten nämä kuvatut - kieltämättä hienot - fillarit nyt sitten oikeasti eroavat Cyclo Crossareista, häh?
Mitä tulee hiekkateihin, niin cc:llä olen havainnut kaikkein tappavimmaksi asiaksi vanhan kunnon "nimismiehen kiharan", siinä kohden alkaa olla iso ikävä joustohaarukkaa, muuten tuo CC on tuntunut olevan ihan kelvollinen jokapaikan höylä... jaa no, ehkä parissa tiukassa paikassa leveämpi tanko olisi auttanut myös asiaa, mutta tuohan on vain taito-kysymys varmaan.
Tätä ketjua lukemalla, jostain tuolta viestistä #27 eteenpäin, löytyy pohdintaa GG- vs CC-eroista tai eroamattomuuksista. Mutta lyhyesti sanottuna GG-touhuihin sopii niin maantiepyörä vähän kestävämmillä kumeilla kuin maastopyöräkin vähän rullaavammilla kumeilla. Mutta fillarifirmat tietysti speksaa heti, kun joku "uusi" markkinarako jostain löytyy... Teräsrunko, teräshaarukka ja 40-milliset renkaat 2,5 barin paineilla on mun lääke nimismiehenkiharaan. Ei tarvi alamäissäkään kiharoiden takia juuri toppuutella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fide
@ kmw ja JackOja: juu speksatkaa vaan :). Kyl täälläkin speksataan tubeless-GG-kiekkoja Rosshairsiin vaikkei mitään todellista tarvetta olekaan... Jos pitäsi joku moniväärinkäyttöpyörä nyt laittaa, niin CDF olisi vahvoilla minunkin listoilla. Eikös sitä saanut runkosettinäkin?
E: tai sitten uus Equilibrium Disc, sikäli mikäli se syö paksumpaakin rengasta. EE: ei sittenkään 32 mm maks. sanoo teksti.
Saa ja on edullinenkin, runsaat neljäsataa(!) :eek: Ruben ja Crusade onkin jo 700+.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tuota Kona Rovea pohtinut paljonkin. Siinä olisi valmiina kohtuukelpo palikkaa ja tämän vuoden mallia saa jo alessa monesta paikkaa. Kilo-puolitoista sitä pitäisi kyllä heti keventää (kumit, kiekot?)
Rovea mietin pakettina itsekin, mutta Genesiksen paremmasta putkesta väännetty runko ja paremmin omaan kroppaan osuva geo alkoivat houkuttelemaan liiaksi. Jonkinmoinen osa noista vakiopalikoista kuitenkin menee uusiksi ennen pitkää. Kakkosvaihtoehtona mulla oli Surlyn uus Straggler, mutta sitä olis tarttenut odottaa vielä 1-2kk, kuten varmaankin myös tätä hieman arvokkaampaa Milwaukeen kaunokaista..
http://4.bp.blogspot.com/-tH08p7cg2L.../red_cx_01.jpg
http://www.benscycle.net/index.php?m...ducts_id=14370
Ei sitten yhtään helpota tuo kuva tuskaa. Kuis korkealla tuo satula on keskiöstä mitattuna? Tolppaa on ainakin reilusti. Lokakuussa olen tulossa Ouluun. Voisiko....?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Reppua kun olin etsimässä, osui kaupassa silmään tuollainen Traitor Ruben .
Oli alustavasti kasattu, mutta ei luovutuskuntoon. Rengastilaa oli sormen verran kapeiden nakkien ympärillä.
Siistin näköinen runko, mutta olisikohan liian painava, ei päässyt kokeilemaan..
Heleposti vois, jos aikataulut natsaa. Vertaistuki toimii eli voin lähetellä sulle aina silloin tällöin kuvei :D Tolppa on tuossa kuvassa vielä puolisen senttiä liian korkialla, piti laskia lenkin aikana. Normikorkeus yleensä siellä 84cm tietämillä keskiöstä mitattuna..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Oma tulkintani GG-pyörästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
https://lh4.googleusercontent.com/-K...520-%25202.jpg
Renkaina Schwalbe Dureme DD, 50mm.
Takana Vauden laukku, jossa voi kuljettaa matkaeväitä, työkaluja, kameran, yms tarpeellista. Pikakiinnityksen ansiosta sen saa nopeasti poiskin.
etutelineelle vesitiiviiseen pussiin sadekampeet, varavaatteita, tms. Miksei myös teltta ja makuupussikin. Toinen juomapulloista on termari, jottei koleassa kelissä joudu juomaan aina kylmiä juomia.
Lisäksi riittävästi heijastimia ja lokasuojat pimeyden sekä yllättävien syyssateiden varalta.
Tuolla olisi tarkoitus ajaa 200 km lenkki vielä tänä syksynä.
:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Miun mielestä ei oo painava, en tosin omista vaakaa ja vertailukohtina on Covert ja Klunker :rolleyes:
53 löytyy, viimevuotiset osat mutta runko tämän vuoden mallia.
gg pyörässä on ehdottomasti oltava droppitanko, tuo näyttää lähinnä työmatkahybridiltä. Etenkään lokareille ei ole mitään perusteita gg:ssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Ostin näemmä Gg pyörän Roven muodossa.
Koska olen maasturissakin himospeksaaja renkaissa (isompi on parempi), sama ylettyy tähän, tietty.
Paskoja kevyeliikenteenväyliä ja hiekkateitä satunnainen helppo polunpätkä kuvaa varmaan 90% ajosta, maantien valkoista viivaa ei varmaan tule tuijotettua ollenkaan, eli mitä kumia alle, hyvä ja halpa olis varmaan paras tietysti..