BB30 keskiön huolto

Nyt on taas kasvanut tietämys bb-30 keskiöitä kohtaan.
Omassa pyörässä siis tällä hetkellä narinaa polkaisuilla. Epäilys on, että laakerit pitäis vaihtaa ja iskeä loctite 609/640 lukitteeks. Mutta se ei ole varsinainen ongelma.

Otin huolto ja putsausmielessä kammet irti, putsasin, laitoin vaseliinia vähän joka paikkaan (kammen sisävarteen ja pölysuojien alle)
Kampi oli ollut aika operaatio saada pois ja takaisinlaittokin tapahtui vasaran kanssa.

Jälkeenpäin fillarista rupesi kuulumaan jäätävää pauketta harvakseltaan ja pikkuhiljaa lenkillä vaihteiden toimivuus heikkeni. Aaltoprikasta huolimatta kammet olivat liikkuneet sivuttaissuunnassa. Ratkaisuksi löytyi muoviprikat joita laitetaan kammen ja rungon väliin preloadin lisäämiseksi. Uusissa redin kammissa on preload säädin lisävarusteena joka poistaa aaltoprikan tarpeen.

Pitää siis tilata joko redin kammet tai prikkoja. Taitaa mennä alkuun prikkapuolelle, mutta tästä oivalluksesta jää fiilis, että nyt kehittyneenä preload säätimen kanssa bb30 tai pf30 on todnäk paras keskiötyyppi. Vaatii vain oikean käsittelyn ja aineet

Hienoa kuulla lisää kokemuksia. Ite laitoin tänään tilaukseen hieman työkaluja tuon keskiön huoltamiseen. Minun pyöräni keskiö on toiminut hienosti sen alkusählingin jälkeen josta mainitsin ekalla sivulla. Jossain vaiheessa se pitää kuitenkin huoltaa, joten ajattelin jo valmiiksi hankkia välineet kun niitä tuskin löytää joka liikkeestä.

Juu ajattelin itse myös hommata parkin setin jossa tulee ulosiskin ja pressikupit (pressivarren voi askarrella itse)
Laakerit on halpoja kuin saippua. Ainoa ongelma koko härdellissä on oikeanlainen loctite (609 tai 640) jota on lähes mahdotonta löytää suomesta. Mutta huollollisesti bb30 helpompaa ei löydy. Aikaisemmin olen peöännyt keskiöitä mutta pressfit on helppo ymmärtää eikä rungossakaan ole mitään mitä voisi rikkoa (toisin kuin kierteissä)

Tänään pyöräillessä Cannondalen SuperX:n keskiö (FSA BB30) piti ensin pientä narinaa/vaimeaa napsumista kokoajan, ja hetken päästä yksi äänekkäämpi napsahdus per kampikierros. Lopulta kampien pyöritys alkoi olla todella raskasta. Pyörällä on ajettu noin 2000 km, eikä ikinä vesikelillä.

Pitää avata lähipäivinä ja katsoa mitä tuolle on käynyt.

Mistä edullisesti sopivaa Loctitea ja SKF:n laakereita varastoon?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lavke

Tänään pyöräillessä Cannondalen SuperX:n keskiö (FSA BB30) piti ensin pientä narinaa/vaimeaa napsumista kokoajan, ja hetken päästä yksi äänekkäämpi napsahdus per kampikierros. Lopulta kampien pyöritys alkoi olla todella raskasta. Pyörällä on ajettu noin 2000 km, eikä ikinä vesikelillä.

Pitää avata lähipäivinä ja katsoa mitä tuolle on käynyt.

Mistä edullisesti sopivaa Loctitea ja SKF:n laakereita varastoon?

---

ilmeisesti kyse siis 42x30x7mm kokoisesta laakerista eli kauppanimeltään 6806 (tai joskus skf:llä 61806)
saattaa olla että mulla löytyy muutama ylimääräinen jos tarvetta on nopeasti saada...
lukitteeksi kelpaa mikä tahansa "sininen" laatu eli riittävästi kitkaa muttei liimaa pysyvästi kiinni ja sitä löytyy melkein mistä tahansa rautakaupasta tms.

ps: google kertoo että cannondalen bb30sen laakerit ovat aika kuraa.. melkeen kaikki mitä löytyy niin ovat ajaneet tuon 2000km tms ja sitten on laakerit loppu.

Kuinka ollakaan: SuperX:n keskiö(?) naksuu. Tarkistan nyt kuitenkin vielä polkimien kireyden ettei käy kuten maantiepyörän kanssa, jossa purin keskiön, tarkistin satulatolpan ja satulan kiinnitykset. Vika oli löysä poljin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fsol77m

ilmeisesti kyse siis 42x30x7mm kokoisesta laakerista eli kauppanimeltään 6806 (tai joskus skf:llä 61806)
saattaa olla että mulla löytyy muutama ylimääräinen jos tarvetta on nopeasti saada...
lukitteeksi kelpaa mikä tahansa "sininen" laatu eli riittävästi kitkaa muttei liimaa pysyvästi kiinni ja sitä löytyy melkein mistä tahansa rautakaupasta tms.

ps: google kertoo että cannondalen bb30sen laakerit ovat aika kuraa.. melkeen kaikki mitä löytyy niin ovat ajaneet tuon 2000km tms ja sitten on laakerit loppu.

---

Kyse on juurikin 42 mm x 30 mm x 7 mm, 6806/61806 2RS laakerista, eli kumisuojattu malli.

Ridley x-firessä päsähti juuri bb30 pressfitti. Uusi on nyt tilauksessa, mutta saako tuohon asennettua mitään muuta mallia tulevaisuudessa? Kun ei hirmuisesti tuon laatu nyt vakuuta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gibsy

Ridley x-firessä päsähti juuri bb30 pressfitti. Uusi on nyt tilauksessa, mutta saako tuohon asennettua mitään muuta mallia tulevaisuudessa? Kun ei hirmuisesti tuon laatu nyt vakuuta.

---

bb30-> normikeskiö adaptereita on kyllä
esim : http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=71306
http://www.chainreactioncycles.com/I...Full/71306.jpg

Mitenköhän tämä setti kävisi noiden laakereiden asentamiseen?
http://www.rosebikes.fi/tuote/cyclus...tool/aid:22688
http://www.rosebikes.fi/tuote/fsa-as...b30/aid:298271

Mitä tuo tarkoittaa, että "not suitable for press-fit"? Eikö BB30 nimenomaan ole prässillä asennettava? Kai niitä kumivasarallakin jotkut laittavat paikkaansa, mutta itse en taida siihen lähteä..

Itselläkin keskiö napsuu voiman alla, eli oletettavasti laakeri pääsee elämään rungossa sen verran, että äännähtelee putkelta ajettaessa. Takuu on tosin voimassa ja kerran on tuota jo liikkeessä tutkittu ja kiristetty. Silloin napsunta lakkasi loppukesäksi, mutta nyt palasi taas. Toisaalta, epäilen hieman oikeaa asennustapaa, kun huoltomies jutteli laittaneensa myös laakerien ulkokehille vaseliinia, vaikka kierrelukite olisi ilmeisesti se oikea aine sinne laakerin ja rungon väliin.

Ehkä pitäisi vain sitä liikkeen kaveria kiusata asialla, olen vain niin huono valittamaan tällaisissa asioissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Torres

Mitenköhän tämä setti kävisi noiden laakereiden asentamiseen?
http://www.rosebikes.fi/tuote/cyclus...tool/aid:22688
http://www.rosebikes.fi/tuote/fsa-as...b30/aid:298271

---

hyvin kävisi.. nuo on hyviä.

Lainaus:

---

Mitä tuo tarkoittaa, että "not suitable for press-fit"? Eikö BB30 nimenomaan ole prässillä asennettava? Kai niitä kumivasarallakin jotkut laittavat paikkaansa, mutta itse en taida siihen lähteä..

---

bb30 on eri kokoinen ulkomitoiltaan kuin pressfit30. molemmissa voi toki käyttää 30mm akselilla olevia kampia
en kyllä näe mitään estettä asentaa keskiötäkin tuolla mutta toki tuon kauluspalan halkaisija pitäisi olla isompi sillä keskiötä ei kannata asentaa painamalla laakeria :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fsol77m

bb30-> normikeskiö adaptereita on kyllä

---

Jos siis tuon adapterin laittaa BB30-keskiöön, niin sopivatko siihen sen jälkeen esimerkiksi Shimanon uudehkot maantiekammet ilman muita adapteriosia? CRC:n nettisivuilla on useita adapterisarjoja, joissa osassa on myös laakereita mukana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Jos siis tuon adapterin laittaa BB30-keskiöön, niin sopivatko siihen sen jälkeen esimerkiksi Shimanon uudehkot maantiekammet ilman muita adapteriosia? CRC:n nettisivuilla on useita adapterisarjoja, joissa osassa on myös laakereita mukana.

---

mielestäni kyllä. sillä jos tuon paketin leveys vain on se normi 68mm tms niin ei pitäisi olla mitään estettä miksei mitä tahansa kampisettiä keskiöineen voisi käyttää.

vaseliini toimii joskus... Oikea aine on loctite 609 tai 640 jotka eivät ole kierrelukitteita vaan pressfit laakereille tarkoitettuja lukitteita niille sopivin toleranssisiedoin.
toinen on nopeasti kuivuva ja toinen on hitaampi, mutta toimintamalli on sama.

pressfit 30 eli PF30 eri systeemi kuin BB30
Eli tuo toinen työkalu toimii BB30 laakerin painamiseen, mutta PF30 vaatii kai oman työkalunsa... En ole tutustunut PF30 sen tarkemmin...

Gibsy, mikä siinä laakerissa kosahti? vai ihan vain laakerit menivät? Miten diagnosoitiin?
Mä en siis kyseenalaista vaan yritän oppia kaiken tästä laakerityypistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fsol77m

.. jos tuon paketin leveys vain on se normi 68mm tms niin ei pitäisi olla mitään estettä miksei mitä tahansa kampisettiä keskiöineen voisi käyttää.

---

Hyvä tietää. Sattumalta on varastossa yksi Shimanon kompaktikampisetti, jota voisi käyttää BB30-cyclossa. No täytyy analysoida mikä siinä keskiössä naksuu ennen kuin ryhtyy isompiin vaihto-operaatioihin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Jos siis tuon adapterin laittaa BB30-keskiöön, niin sopivatko siihen sen jälkeen esimerkiksi Shimanon uudehkot maantiekammet ilman muita adapteriosia? CRC:n nettisivuilla on useita adapterisarjoja, joissa osassa on myös laakereita mukana.

---

Tässä adapterissa on omat laakerit.

http://clee-cycles.co.uk/images/kcnc//bb/bb30-rdbk.jpg

Tämä käyttää kampien omia laakerikuppeja (Shimano).

http://www.wigglestatic.com/images/f...=350&h=350&a=7

Tämä taas käyttää alkuperäisiä BB30-laakereita.

http://www.competitivecyclist.com/im.../17589_i_1.jpg

En löytänyt mistään Loctite 640 lukitetta, mutta Etralta löytyisi 641. http://tuotteet.etra.fi/fi/g2317377/...-641-keskiluja

Kuulostaa ainakin kuvauksen perusteella passelilta tökötiltä. Hinta on kyllä kohdillaan...

Jaa, jaksaakohan sitä moiseen projektiin ryhtyä. Napsuminen on kuitenkin sen verran maltillista, että tokkopa tuo mitään rikkoo. Kiikutan huoltoon, jos pahenee tai sitten talvihuollon yhteydessä pyydän vilkaisemaan sitä. Ärsyttää vaan se napsahtelu, kun nousee putkelle.

Täällä lakkasi napsuminen!

Kylkivamman takia on ollut aikaa puunata pyörää. Purin ketjut ja kammet sekä pakan pois ja putsasin huolella kaikki vanhat likaiset vaseliinit pois. Laitoin hyvän kerroksen laadukasta teflon vaseliinia kampiakseliin sekä vapaarattaan vaipan(ihan blackout, millä sitä kutsutaan..) ympärille ennen pakan uudelleen kasaamista. Huomasin, että se osa, joka kiinnittää takavaihtajan haarukkaan, oli hieman löysällä, joten kiristin sen kunnolla.

Nyt pyörä on kuin juuri tehtaalta tullut vahapintoineen ja nopean koeajon perusteella kaikki ylimääräiset äänet ovat hävinneet, ihanaa hiljaisuutta!

Tiedä sitten, missä se vika lopulta oli. Akselin ympärillä oli ohuelti vaseliinia, takavaihtajan kiinnike hieman löysällä, pikalinkut tuli samalla tarkistettua.. Paljon tein tarkistuksia ja putsaamista, mutta paha mennä sanomaan, mikä se aiheuttaja lopulta oli. Pääasia, että vaikeni.

Vielä kun pääsisi ajamaan. :(
Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Board Express

Oman Cännäri cc:n keskiön laakerit vieläkin vaihtamatta "onhan tässä talvi aikaa".. Käytin laakerit irti toissa kesänä ja vedin tolla 641 Loctitella kiinni. Vetopuolen laakerissa tuntu vähän jotakin, mutta pistin kuitenkin takaisin ja uudet tilaukseen. Nyt paukkuminen sitä luokkaa että lenkillä hävettää ohi ajaessa.
Ja tosiaan tuota Loctitea joutu tilaamaan Ebaysta sillon, toivottavasti ei ole pullo vanhentunut.

Millähän nuo vanhat Loctiten jämät kannattaa siivota muhvista irroittaessa?

Noniin, uudet laakerit tuli liimattua Loctitella ennen juhannusta ja tänään eka testilenkki - Ei prkl, vieläkin joku naksuu :mad: Meniköhän 50e kankkulan kaivoon, no onpahan nyt vanhat laakerit varalla. Myös akselin pään ja vasemman kammen liitos tuli rasvattua kunnolla ja vedettyä kammenpultti momenttiavaimella. Kierrätin varmuuden vuoksi ketjunkin vähemmän ajettuun laakereiden vaihdon yhteydessä, joten ei pitäisi olla vaikutusta. Laitoin uudet ketjut tilaukseen.. Äänen saa kuuluville, myös kun pyörittää kampia taaksepäin ja hypähtää kammilla. Samoin pyörän sivulta kampea painaessa alaspäin vuorotellen puolelta toiselle. Mieleen hiipii, ei kai vaan satulatolppa... Sekin pitäisi olla hyvässä rasvassa. Pitää käydä rattaan pultit vielä läpi, mikä on aika kaukaa haettu, koska äänen saa myös ei veto päällä. Jos ei tuo uusilla ketjuilla korjaannu, niin ideat loppuu kesken.

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet :)

Cyclocrossari (Cannondale SuperX, BB30) napsuu niin pahuksesti. Rattaiden pultit vaikuttivat kireiltä, keskiössä ei ollut klappia, takakiekon pikalinkku vaikutti olevan kunnolla kiinni. Oikea poljin kiristyi hieman vääntämällä, saapa nähdä seuraavalla lenkillä oliko tämä(kin) napsuminen polkimen löysyydestä kiinni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rjrm

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet :)

---

On kait ne polkimet käytettävä irti ja alutahnan kanssa uudelleen kireelle.

Oma "BB30 keskiön ainainen naksuminen" tuli tänään selvitettyä.

Naksuminen ei johtunutkaan keskiöstä. Olin vaihdattunut uudet laakerit (ihan syystä koska toinen ei pyörinyt enää kunnolla) jonka jälkeen naksuminen jatkui edelleen. Tässä vaiheessa olin vakuuttunut että syy pitää olla muualla (vaikea myöntää kun olin haukkunut BB30 keskiötä vuosia).

Irrotin polkimet sekä eturattaat, puhdistin, laitoin kaikkiin kierteisiin asennustahnaa ja kiinnitin uudestaan. Ja voila! Fillari on käytännössä äänetön! Enää ei tosin ole naksumisen suomaa tekosyytä kuunnella ajaessa musaa... :-)

Lainaus:

---

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet :)

---

Pojan uudessa presfitmaasturissa oli lainassa kaverinsa flättipedaalit. Ei me nyt ihan atomeiksi Canyonin täysjopustoa keretty laittaa kun esikoinen aatteli ettäs ne pedaalit? Ittellä vasta toisena vaihtoehtona... Vaihoimma mun vähän ajetut flätit ja parempikuuloista poikaani erinomaisen hyvin tyydyttävä äänettömyys!
B-discount toimitti sitten muunmuassa Saintin polkimet. Mietimmä että jos nuo naksumatta toimii.

Mulla on kerran kuulunu BB30 keskiöstä hirveä narina. Se oli ihan todistetusti keskiöstä, koska satuin kokeilemaan avaimella NDS kammen kiristyspulttia ja se pyöriskeli siinä vapaasti. Kampi oli siis käytännössä irti.
Kiristelyn jälkeen ei enää mitään ääntelyä (paitsi veikkaan napsuntaa polkimista, mutta shimpan polkimet napsuu aina suoraan tehtaalta)
Onneks kiristin, koska siinä oli just seuraavana päivänä alkamassa turun saariston rengastien kierros ja oltiin jo ekalla etapilla.

Itekkin miettinyt että mikä vikana, kun oma krossari on pitänyt jo jonkin aikaa napsetta. Alkoi jossain 1000 km kohdalla ja ääni alkoi vakioitua 1300-1500 km nurkilla. Suljin pois mahdollisesti napsuvia paikkoja käymällä läpi kaikki ruuvit mitä päällisin puolin löysin. Keskiöön en päässyt käsiksi kun ei ollut eikä ole vieläkään työkaluja. Kiristelin moneen otteeseen mielestäni aivan kaiken mitä keksin, ja aina vaan napsui. Lisäilin kierrelukitetta ja vedin melko härskiinkin momenttiin ruuveja napsuu vaan. Tästä sitten aloin epäillä suht varmasti, että keskiö se siellä napsuu.

Yks päivä sitten aloin ketjuja rasvailee ja pisti silmään, että aika monta ruuvia on noissa Shimanon Deore XT 780 hybridipolkimissa. Mielestäni olin niitä jo kirinyt aiemmin pariinkin otteeseen, mutta kirinpäs sitten vielä ties kuinka monennen kerran. Ja avot, siihen loppu napsuminen kuin seinään! En edes tiedä mikä ruuvi siellä oli löysällä tai huonosti, mutta näin nyt kuitenkin kävi onnellisesti että fillari siltä osin taas kunnossa. Nyt on vedetty kohta 2000 km täyteen ja meno jatkuu...

Niin joo, sen verran vielä, että kyseisessä pyörässä ei liene tuo otsikon keskiö. Kokemukseni siis yleisellä tasolla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rjrm

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet :)

---

Ja kun niitä polkimia tutkailee, niin yleensä vika on polkimen laakereissa, eikä suinkaan kammen ja laakerin välisessä kierteessä. Varsinkin Shimanot on naksunu itellä melko herkästi, mutta onneksi on helppoja purkaa ja kiristää. Tarkoilla sormilla tuntee välyksen pedaalin ja poljinakselin välissä.

Kohtapuoliin pitäisi projektipyörän runkoon asentaa Campan BB30 Ultra Torque -kupit. Kannattaisiko nuo nyt sitten asentaa Loctiten (641?) kanssa vai kuivana? Tavailin noita Campagnolon ohjeita ja niissä ei ainakaan mainittu lukitteista tai rasvoista mitään toisin kuin muistaakseni BSA-kuppien ohjeissa.

Onko joku asentanut Specializedin kuitukeskiöö BF30 kun tää keskiö on mitoiltaan 46x73mm runkon mukana tuli muoviset laakerikupit johon nämä mukana tulleet 42x30x7mm laakerit painetaan. mutta mutta ? näiden laakerikuppien keskiöön kiinitämisee tarjoaa Specialized kahdelaista ohjetta, liimata
epoksilla ja toisaalla neuvotaan vaan rasvankanssa sisäänpainamista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TSOCOM

näiden laakerikuppien keskiöön kiinitämisee tarjoaa Specialized kahdelaista ohjetta, liimata epoksilla ja toisaalla neuvotaan vaan rasvankanssa sisäänpainamista.

---

Epoksilla liimaaminen on varmasti "ikuisempi" vaihtoehto kuin pelkkä voideltu prässäys. Toisin sanoen, jos on ihan sata varma ettei kyseisellä rungolla tulla ajamaan kuin tietyn tyypin kammilla, liimaaminen kannattaa. Jos taas on yhtään epäilystä että kampien tyyppi voi joskus muuttua, samalla muuttunee myös keskiölaakeri jonkun adapterin avustuksella. Silloin ei kannata liimata, mutta toisaalta laakerikupit ei pysy niin varmasti paikallaan.

Ei kyllä nämä niinkutsutut Specialized press-in cups täytyy laittaa sinne jokatapauksessa riipumatta mikä kampisysteemi laitetaan. koska keskiön mitta on 46mm eikä 42 mikä on PF30 ssä. Esimerkiksi nyt sinne laitetaan nämä press-inn cups --- 42x30x7mm laakerit--- chrisking adapterit---sram GXP kammet. Mietityttää vaan kun siällä hölöteetään että nää press-in cupssit on tarvittaessa vaihdetavissa uusiin .ei muutakun naputtelee ne sieltä ulos, tuntuu vaan siltä että jos ne sinne epoxsilla liimaa niin ei niitä sieltä mihinkään naputella. Tämä tökötti mitä siinä käsketään käyttää on nimeltään 3M DP 420 kaksikomponetti epoxsi, mitä tietenkään ei löydy mistään.

En nyt koko ketjua lukenu läpi mutta tuo vasemman puoleinen kampi siis kiristetään "täysillä" mutta kuinka se rattaan puoli? Siinähän on sellainen lukituskansi...Eli kiristetäänkö kuusiokololla vain laakerivälys ja kannella lukitaan vai saako tuonkin kammen ruuvata tiukkaan? Vetääkö se laakerin jumiin?

Jees erinäisten vaiheiden jälkeen päädyin sitten kuitenkin CAAD 10-omistajaksi. Näissähän on ollut tyyppivikana tämä BB30-keskiön naksunta jo muutaman vuoden. Ilmeisesti (tehtaan selvityksen mukaan) osa laakereista on jäänyt tehtaalla rasvaamatta ja ne sitten kuolee todella nopeasti. Osa on sitten näitten kiinanrunkojen toleranssiongelmia puolestaan. Tässä on ensin hyvä video, joka demoaa ongelmaa: http://www.youtube.com/watch?v=Ik6--ZRXI5U

Ja jos tuon haluaa korjata itse, niin tässä hyvä video: http://www.youtube.com/watch?v=IoUNL8FDweQ

Huomatkaa kuitenkin, että ongelma uusi suhteellisen nopeasti. Tässä toinen tarina, missä koko runko päädyttiin vaihtamaan. http://www.bikeforums.net/road-cycli...come-long.html

Jos on epäilystä, mistä ääni tulee, niin nostakaa ketju pois eturattailta ja pyöritelkää keskiötä kammesta - ei polkimesta!. Tällä yksinkertaisella tempulla saatte rajattua pois kaikki muut voimansiirron osat takapäästä ja myös polkimet. Tuo videoilla kuultava naksunta on selvä tunnusmerkki. Pyörällä ei siis tarvitse edes ajaa, jos kyse on tästä tyyppiviasta. Itse en ehtinyt ajaa pyörällä, kun lyhyen testilenkin, kun tämä naksunta ilmeni. Kuolemaa tekevä laakeri myös tuntuu poljettaessa. Huoltamattomana tuo myös pahenee nopeasti. Itse jään nyt odottelemaan takuurumban tuloksia.

Te, jotka itse olette näitä aukoneet - onko kuiva laakeri aina ollut rataspuolella? Jos laakerissa ei vaikuta olevan mitään vikaa, niin olisi tietysti ihan kiinnostava kokeilla sitä toisessa rungossa, kuten tuossa bikeforumin stoorissa, mutta tuskinpa monella on siihen mahdollisuutta. Jos vika kuitenkin on itse rungossa, niin laakereita saa vaihdella maailman tappiin.

Oma Cyclocross naksuu edelleen. Olen vaihtanut keskiölaakerin ja kiristänyt kammet, polkimet, ohjainlaakerin sekä satulatolpan. Mikä muu voisi vielä naksua?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ahven

Oma Cyclocross naksuu edelleen. Olen vaihtanut keskiölaakerin ja kiristänyt kammet, polkimet, ohjainlaakerin sekä satulatolpan. Mikä muu voisi vielä naksua?

---

Eturattaiden pultit irti, rasvaa kierteisiin ja kunnon kiristys takaisin. Lisäksi kannattaa ainakin tarkistaa satulan kiinnityspultit satulatolppaan ja läpiakseleiden/pikalinkkujen kireys. Itselläni myös kuului pientä ääntä, kun vaihtajankorvakkeen ja rungon välissä oli hiekkaa.

^^ vapaarattaan rungon putsaus, rataspakan kiristys.

Miten kovaa noita laakereita uskaltaa naputella ulos, meinasi usko loppua kun tunnin verran yritin niitä puskea ulos. No eipä työvälineetkään ihan huippua ole...

^Sitä varten on ulosvetäjä... Onko uusi runko? Jotkut ovat noita laakereita liimailleetkin, saattaa olla tiukassa.

Oma CaadX (11/2015, ajettu 7.700km) on pari kertaa alkanut pitää epämääräistä napsetta. Ensimmäisellä kerralla ihmettelin napsahtelua, joka kuului asfaltillakin ajettaessa ja hieman epäsäännöllisesti. Oletin jo kuuluisan keskiöremontin odottavan.

Tähän asti on auttanut ohjaustangon ja stemmin irrotus ja liitoskohtien puhdistus (kahdesti) sekä viimeksi rungon päällä menevän jarruvaijerin kiinnityskohtien suihkaus WD40:llä.

Yllättävän kova ja vaikeasti paikallistettava napse kuului molemmista kohteista. Ohjaustankoakin sai paikallaan runnoa kunnolla, että sai jotain ääntä ja sitten asfaltilla poljettaessa napsui välillä hillittömästi.