Talvipyöräily

Ihanaa lukea näitä kommentteja, kun täällä on niin hyvä meininki päällä! Itse olen 100% talvi-ihminen ja nyt fillaroin talvea ensimäistä kertaa. Työmatkaa 7 km suuntaansa. Kovin ylpeä ja itsevarmana olen tästä talvifillaroinnista ollut ja hyvä niin, muuten en varmasti olisi aamulla ulkaltanut startata duuniin.

Kelin haastavuus kyllä iski vastion kasvoja ja kovaa. Alla hybridi ja Schwalben MW:t. 15cm tallattua suojalunta aiheutti hirvittävän käärmeilyn ja pystyssä pysyminen oli todella vaikeaa. Onneksi löytyi koskematonta lunta, jota pääsi eteenpäin paremmin. Aikaa kului 45 min.

Miten tuon käärmeilyn saa kuriin? Onko siihen mitään apua olemassa? Ilmeisesti rengaspaineiden alentaminen ainakin auttaa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matsuma

Miten tuon käärmeilyn saa kuriin? Onko siihen mitään apua olemassa? Ilmeisesti rengaspaineiden alentaminen ainakin auttaa?

---

Paineet niin alhaalle kuin mahdollista kuskin painon huomioonottaen, auttaa sekä lumessa että jäällä. Ei tosin hirveästi kun se rengas on niin kovin kapea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Tällä pärjää kovemmassakin talvessa: http://www.ktrakcycle.com/.

---

Onpas hauskan oloinen laite http://www.youtube.com/watch?v=HP4VwaD7rd4

Tuskinpa eilen oli kauheasti hyötyä nastoista, mutta tänään niitä tarvitaan. Se mikä eilen muuttui loskaksi on nyt jäässä ja kadut ovat muutenkin paikoin mustanjään peittämiä, joten kehotan varovaisuuteen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Tuskinpa eilen oli kauheasti hyötyä nastoista, mutta tänään niitä tarvitaan. Kadut on paikoin mustanjään peittämiä, joten kehotan varovaisuuteen.

---

Tampereella on vaan lumi päällystetty sepelillä ja nastoja tarvitaan nyt:rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Tampereella on vaan lumi päällystetty sepelillä ja nastoja tarvitaan nyt:rolleyes:

---

No tuokin on ihan totta :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Tampereella on vaan lumi päällystetty sepelillä ja nastoja tarvitaan nyt:rolleyes:

---

Suttupuhetta, ei lipsahdellut dh-nbx, vaikka oikaisin suikaleitten kautta töihin tullessa, eikä mene sepeli läpi kumista. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti alvinhammer

Samalla totesin taas kerran että Nokian W160 -nastarengas ei ole nastarengas, vaan jotain ihan muuta.

---

Nastarenkaat ovat melkoisen hyödyttömät kun pystyssä pysymisen suurin ongelma on liiallinen lumi ja loska ja se, mitä sen alla sattuu olemaan.
Noksu on ihan hyvä rengas tapposepelikeliä varten, mikä Helsingissä kattaa puolet vuodesta.

Minun työmatkani keskari oli 11 km/t aamulla.

Johan muuttui ajaminen helpoksi kun heitti torstai-aamuahdistus-lumihanki-jää-sekoilun jälkeen Nokian W160 mäkeen ja kävi hakemassa Mäkelänkadun pro-shopista Schwalben Ice Spiker Prot! Kotiin ajettiin ilman yhtään nyt-lähtee-fillari-alta-woooh -tilannetta.

Ja tänään aamulla, jään peittäessä suurimman osan teistä, pysty polkemaan duuniin ilman mitään sivuluisuja. Toki noi rullaa hieman heikommin, mutta mielummin niin kuin että joutuu miettimään koko ajan seuraavaa polkaisua.

Suosittelen - hieman hikisenä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

jäätie (oma suosikki).

---

Jäätie on minunkin suosikkini, valitettavan harvinaista kuitenkin Helsingissä. Yhtenä vuotena kun kyllästyin ajamaan ikuisesti huonoilla kelveillä vetäisin Vuosaaresta Vallilaan jäitse kahden lahden poikki. Kumma juttu, matka ei lyhentynyt yhtään. Arvelin, että sen täytyi johtua siitä, ettei rantaan johda suoria teitä.

Mikähän on fillarin turvallisuus jäällä verrattuna suksiin, retkiluistimiin tai jalkapatikkaan?

Yön aikana sitten eilinen sohjo jäätynyt koviksi kokkareiksi, jälleen mukavaa haastetetta työmatkalle. Pakkaset tulevat jatkumaan täällä etelässäkin, hyvällä säkällä tiedossa viikonlopuksi aurinkoisia lenkkipäiviä pikkupakkasessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Suttupuhetta, ei lipsahdellut dh-nbx, vaikka oikaisin suikaleitten kautta töihin tullessa, eikä mene sepeli läpi kumista. :)

---

En ehtinyt työmatkalla suikaleille kun vasta varttia vailla seitsemän heräsin:seko: ja niin kiire oli lähtee että olin jo kotona kello kahdeksan hakemassa puhelinta:)

On tämä ollut jossakin täällä jo esillä, mutta sopinee tähänkin topikkiin.
http://www.varusteleka.fi/product/ta...ina/_2PU0WQSGI
Suosittelen silmälasipäisille talvipyöräilijöille. Oikeasti hyvä tuote. Ja oikeasti yksi käsittely toimii 5 päivää. Eilen hain 10kpl:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henki Hieveri

Mikähän on fillarin turvallisuus jäällä verrattuna suksiin, retkiluistimiin tai jalkapatikkaan?

---

Onkohan tuossa mitään varsinaista eroa. Olen yhden kerran ajanut fillarin heikkoihin jäihin, samalla tavalla se meni kuin luistimillakin. Tietty tulee kalliimmaksi, luistimet ei mene pohjaan. :rolleyes:

Jalanhan on tuossa suhteessa sikäli paremmat mahdollisuudet että etenee niin hitaasti että usein ehtii huomata jään laadun muutoksen ajoissa. Pyörällä ja luistellen menee suunnilleen samaa vauhtia eli aivan liian kovaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hääppönen

Kyllä talvipyöräily on hauskaa! Kunhan on asialliset varusteet. Edellä mainittujen Nokian nastarenkaiden lisäksi en voi suositella W240:iä. Jos lunta enemmän kuin kaksi senttiä, yli 15 km/h "vauhdissa" alkaa meno muistuttamaan käärmeen etenemistä.:mad: Suosituksia hyvistä, rullaavista ja vakaista nastarenkaista (622- ~35)? Niin, siis hybridillä:o talviajot. Jos oikein paha keli, niin sitten nastoitetulla 29"-täpärillä lenkille.

---

Ainoa vika vaatimusmäärittelyssä on leveyden rajaaminen noin alas. Jos keli menee pahaksi, leveydellä on oikeasti väliä. 60-milliset nastat voi olla painavat, mutta ne menee melkein aina riittävällä tarkkuudella juuri sinne mihin ne osoittaa. Sitten kun tilanne äityy niillekin pahaksi, pitää ottaa käyttöön Pugsley.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti alvinhammer

Ja tänään aamulla, jään peittäessä suurimman osan teistä, pysty polkemaan duuniin ilman mitään sivuluisuja. Toki noi rullaa hieman heikommin, mutta mielummin niin kuin että joutuu miettimään koko ajan seuraavaa polkaisua.

---

Itse ajoin tänään W106:lla 11 km töihin ja aika rennosti meni, vaikka jäätynyttä loskaa ja mustaa jäätä riitti. Keskari jossain 20 km/h tienoilla. Tuntuu että parempia tarvitsisi lähinnä johonkin jääspeedway-kisaan :)

Noni, nyt on ensimmäinen talvityömatka ajettu 16km.
Täytyy sanoa, että jäykkäperä 29er vaikuttaa olevan todella hyvä työmatkapyörä talvella. Hienosti on aikaisemmin kulkenut myös 26" täysjoustolla mutta tässä nykyisessä on vähän vähemmän liikkuvia osia ja myös isommat renkaat tuntuvat olevan etu.

Nyt pitää vaan toivoa paljon lumipyryä ja vastatuulta että nenänpää karaistuu ennen kunnon pakkasia. :)

Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä? Itse olen polkemassa ensimmäistä talvea K29 + Extreme 294 renkailla ~6km Tapiola-Lauttasaari väliä.

Eilen oli ensimmäistä kertaa hieman haastavampaa etenemistä ja tänään kaikki moska oli jäätynyt koviksi kökkäreiksi. Tähän mennessä surkein keli itselleni on ollut ~+2c kostea ilma, jonka hengittäminen on ollut ikävää, jos on polkenut kovempaa.

Ei ollut paljon vaihtoehtoja nastarenkaiden suhteen ja lunta ei paljon ole näkynyt, niin vaikea sanoa renkaista mitään. Riittävän hyvin tuntuu kuitenkin pitävän jäällä. Enemmän joutuu kuitenkin polkemaan verrattuna kesärenkaisiin. Kesällä matka taittu fiiliksistä riippuen 12-15min ja nastoilla 14-20min.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jjyrki

Yön aikana sitten eilinen sohjo jäätynyt koviksi kokkareiksi, jälleen mukavaa haastetetta työmatkalle. Pakkaset tulevat jatkumaan täällä etelässäkin, hyvällä säkällä tiedossa viikonlopuksi aurinkoisia lenkkipäiviä pikkupakkasessa.

---

Eilinen loska oli tamppaantunun 'Ei Talvikunnossapitoa' oleville hiekkateille kivaksi singletrackiksi.

Väänsin takaiskarista 5 naksua hitaan vaimmennusta auki ja kengänpohjien jättämät möykyt hävisivät kuin taikaiskusta.

Keskari 15kmh muutamalla valopysäytyksellä.

Surkeinta on silloin, kun tiellä on paljon märkää lunta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zifo

...mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä?

---

Surkein: sellainen märkä ±0°C -keli

Paras: kuiva pikkupakkanen, asteita -1...-5°C

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Surkein: sellainen märkä ±0°C -keli

Paras: kuiva pikkupakkanen, asteita -1...-5°C

---

Surkein: Sellainen niinkuin Helsingin seudulla oli eilen.

Kyllä ne alle -30 pakkaskelit niitä ikävimpiä on, ei oikein rengas pyöri, eikä polvi taivu.
Muuten homma on ihan asenteesta ja pukeutumisesta kiinni

Yli 30 asteen pakkaskeli on paras. Silloin ei ole muita lenkillä ja tuntee itsensä totaalisen idiootiksi. Tarttuvan lumen keli on -ceestä. Loskakelikin menettelee, kun oikeat kamppeet päällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zifo

Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä? Itse olen polkemassa ensimmäistä talvea K29 + Extreme 294 renkailla ~6km Tapiola-Lauttasaari väliä.

---

Surkeimmat kelit on edessä keväällä, kun kovaksi pakkautuneet tienpinnat alkavat sulaa. Sellanen jää/lumisohjo on niin tasaista ja tuhtia hötöä, että maastorengas mieluummin puskee läpi kuin pyörii. Tätä ei onneks montaa päivää kestä, ja vaatii varsin runsaslumisen talven.

Minä tykkään suunnilleen kaikista talvikeleistä. Parhaat talviajokokemukset ovat lumipyrypäiviltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jman

Surkein: Sellainen niinkuin Helsingin seudulla oli eilen.

---

Kieltämättä: Kevlillä sikana lunta, jota ei olla aurattu pois, jonka jalankulkijat ovat tallanneet ja sitten ajoradat kehnosti aurattu, niin että loskan alla on ylläreinä teräviä, renkaiden kaivamia kuoppia tai jäätyneen loskan muodostamia koppuroita. Kevlin ja ajoradan välissä törröttämässä 60 cm auratun lumen valli, niin että eteenpäin risteyksessä puskiessa ei voi kiinnittää huomiota muuhun kuin siihen.
Tuulee sikana ja räiskii kasvoja vasten karkeaa räntää tai jääneulasia. Takana 20 tööttäävän auton jono ja kuuntelet karjuvia ja kirskuvia nastarenkaita korvasi vierestä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti .jon

Sellanen jää/lumisohjo on niin tasaista ja tuhtia hötöä, että maastorengas mieluummin puskee läpi kuin pyörii. Tätä ei onneks montaa päivää kestä, ja vaatii varsin runsaslumisen talven.

---

Kieltämättä, mutta yleensä tuolloin ajoradat ovat jo sulat ja kevlin voi jättää lahoamaan omaan kurjuuteensa.

Paras keli on keväällä kun aurinko paistaa ja kevlillä on tampattu, sileä jääkenttä. Kitka lähestyy nollaa ja saa sellaisen vauhdin ettei muulloin voi sellaista kuvitellakaan.

Viisi (5) kilometriä työmatka, niin ei ole juurikaan väliä minkälainen keli on. Ei ole niin tarkkaa pukeutumisenkaan kanssa. Kunhan hanskat muistaa laittaa käteen ja kypärän päähän.
Eilenkin vain nauratti kun ajeli töihin päin. Naapuritkin varmaan ihmettelee että onko tuo äijä köyhä vai hullu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Kyllä ne alle -30 pakkaskelit niitä ikävimpiä on, ei oikein rengas pyöri, eikä polvi taivu.

---

Joo ja absoluuttinen nollapiste on kaikista pahin, kun yksikään molekyyli ei pyörässä värähdä.

Taitaa muuten alle 30 asteen pakkasella kasvaa paleltumariski aika isoksi ajoviiman takia. Ehkä siitä riittävän tiiviillä kommandopipo-virityksillä selviää, itse en ole koskaan edes kokeillut.

Ei vaan ollut luottoa Espoon talvikunnossapitoon sen vertaa, että olisin lähtenyt tänään pyörällä töihin. Nyt kaduttaa, koska olisi tuo näköjään ollut mahdollista.

Olipa ilo ajella tänään kouluun. MW 35 mm toimi mainiosti, kuskin pitää vaan hioa omaa ajotekniikkaansa, risteysalueet kun muistuttavat kivikkoa loskan jäädyttyä täällä kanta-kaupunkissa möykky valleiksi. Hyvä fiilis tuli ja hauskaa oli :D Tästä se lähtee, jo toinen talvi ajopäivä plakkarissa :)

Ostin eilen Laken talviajokengät, todella laadukkailta tuntuvat joten pitkiä pk-lenkkejä on tiedossa.

Mukavaa ja samalla riittävän haasteellista oli aamulla kiemurrella Viikin polkuja eilisen sateen jälkeen. Lähinnä monttua ja uraa mutta eteenpäin mentiin. Kohta takaisin :D

Niin pahaa keliä ei olekaan, että fillari pitäisi kotiin jättää. Kyllähän tuo eilenaamuinen oli sieltä vaativimmasta päästä, ja hauskuuskerroin melko korkea.
Sen sijaan sää lyö meikäläisellä kapuloita rattaisiin. Tarkemmin sanottuna kylmyys. Kädet on aina olleet kylmälle arat ja tuntuu, että aremmiksi muuttuvat vuosi vuodelta. Viime talvena piti ensimmäistä kertaa antautua olosuhteille ja todeta, että mun pakkasraja on -15. Ajaessa toki lämpenee, mutta vasta n. 15min ajon jälkeen, ja siinä vaiheessa tuska on jo sietämätön. Ja mistä sitä tietää, milloin tulee se päivä, kun ei enää lämpenekään...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zifo

Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä? Itse olen polkemassa ensimmäistä talvea K29 + Extreme 294 renkailla ~6km Tapiola-Lauttasaari väliä.

Eilen oli ensimmäistä kertaa hieman haastavampaa etenemistä ja tänään kaikki moska oli jäätynyt koviksi kökkäreiksi. Tähän mennessä surkein keli itselleni on ollut ~+2c kostea ilma, jonka hengittäminen on ollut ikävää, jos on polkenut kovempaa.

Ei ollut paljon vaihtoehtoja nastarenkaiden suhteen ja lunta ei paljon ole näkynyt, niin vaikea sanoa renkaista mitään. Riittävän hyvin tuntuu kuitenkin pitävän jäällä. Enemmän joutuu kuitenkin polkemaan verrattuna kesärenkaisiin. Kesällä matka taittu fiiliksistä riippuen 12-15min ja nastoilla 14-20min.

---

Kaikkein paskin on sellainen etelä yllätys talvi kun tulee parikymmentä senttiä sellaista just alle nolla asteista lunta joka tarttuu kaikkialle missä ei pääse edes vauhtiin ja pyörä menee minne menee...
Parasta sopiva kymppi pakkasta ja tiukka lumi, aurinko paistaa ja hengitys huurustuu ja rullaa kuin asvaltilla... Ei tarvetta nastoille ja on maaliskuu ja tietää että kevät on ovella...

Työpyörässä mulla on alla hakkapeliitat 240:lla nastalla, aikamoiset jyrät ajaa.. polkea saa alamäessäkin mutta pitoa on kyllä riittänyt.

CC pyörään pistin swalben marathon wintterit, saman verran nastoja mutta noista ei ole vielä talviajo kokemusta .. jospa tässä lähipäivinä heittäis testilenkin.

Suosittelen talvipyöräilyä jos muutenkin pyöräilyä harrastaa, talvella meno on monella tapaa kivempaa kuin kesällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas

Onkohan tuossa mitään varsinaista eroa. Olen yhden kerran ajanut fillarin heikkoihin jäihin, samalla tavalla se meni kuin luistimillakin. Tietty tulee kalliimmaksi, luistimet ei mene pohjaan. :rolleyes:

---

Voihan siihen pyörään viritellä karkuremmin vähän niinku telluissa... :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Zarni

Voihan siihen pyörään viritellä karkuremmin vähän niinku telluissa... :rolleyes:

---

15 metriä vettä ja ankkuri narulla kiinni nilkassa. No, on siinä se hyvä puoli, ettei virtaukset vie kroppaa kovin kauas avanolta.

Ajaa pugslyllä avantoon niin ei uppoa. http://www.youtube.com/watch?v=9hVeI5s75lU

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zifo

Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä?

---

Surkein on ehdottomasti keväinen sohjo-jää, eipäs ollukaan vaan sohjo-sohjo-jää, eipäs ollukaan vaan sohjo-sohjo... Pahimmillaan menee pitkät pätkät taluttamiseksi ja talvikeli ei enää keväällä oikein jaksa muutenkaan innostaa. Hyvänä kakkosena kymmenen sentin montuille tallottu jäätynyt sohjo, jossa pyörä tuntuu kestävän ehkä 100m ja vielä sata sellaista pätkää olis jäljellä...

Haastavimpia ovat nuo eilisen tyyppiset, eli sopivan vetistä lunta tulee vaakasuoraan kymmeniä senttejä. Vähän vetisenä lumi tarttuu joka väliin ja on raskasta edetä plus, että se kasvojen piiskausvaikutus niillä tippuvilla jääklönteillä on melkoinen ja ajolasitkin menee läpinäkymättömäksi. Jos olis tullu eilen vähän enemmän lunta, olisi mennyt jo hankalaksi. Tuli sitä nytkin yli 10cm täällä meillä ja yhdellä osuudella oli ensin melkein 10cm, aurattiin ja lopuksi oli taas reilu 10cm. Eli kyllä sitä jonkun verran tuli eilenkin. Mutta nää on yleensä yksittäisenä vaan hauskaa itsepiiskausta. Viime tai toissatalvena oli kokonainen viikko pahempia, lähes yhtä pahoja ja siltä väliltä päiviä. Se ei enää ollut kovin hauskaa.

Parhaita talvikelejä ovat pikkupakkanen tasaisella ja kovalla lumipäällysteisellä tiellä, kova ja sileä jääpinta on myös oma lajinsa ja sitten ehdottomasti etenkin viime talvena etelässäkin koettu kovan pakkasen puuterilumi. Siinä on jotain unenomaista, kun 30-senttisessä neitseellisessä puuterilumessa pistelee menemään - aaahhh... Lumi vaan pöllyää, meno on uskomattoman kevyttä nietoksiin nähden ja hiljaisuus on rikkumaton.

Hieman sohaisen rengasfriikkien tunteita. Viime talvi meni naisten hybridillä ja Nokian W106 edessä ja takana, ihan ok, mutta kiemurtaa ja pito välillä pelottava. Nyt laitoin omaan miesten Scottin hybridiin Bilteman 622-32 nastakumit (markkinoiden kapeimmat tällä hetkellä?), joiden profiilin idea näytti tosi hyvältä: syvät ja jyrkät kuviot, kapeat, todella paljon (huonolaatuisia?) nastoja. On ollut nyt 90 km erittäin positiivinen kokemus, polkeminen on rentoa auratulla pyörätiellä, pito ainakin näin vähän kuluneilla nastoilla jäällä hyvä, kuivalla hiljaiset ja hyvin rullaavat. Syvä profiili ja kapeat kumit purevat kovaan lumeen lähes kuin kesällä ja syvä kuvio menee suoraan pienessä uudessa lumessa (kokemus vasta 5 cm:stä). MInulla ei ole Bilteman osakkeita ja siellä paljon roskaa(kin) myynnissä.