Mikäs Tunturi oli sellainen, jossa oli Suntourin BEAST -sähkövaihteet edessä? Muuten Suntourin XC Prota. Tais olla 1990/91?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fin-76
Printable View
Mikäs Tunturi oli sellainen, jossa oli Suntourin BEAST -sähkövaihteet edessä? Muuten Suntourin XC Prota. Tais olla 1990/91?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fin-76
Ettei kummiskin ollut STS jos kerran muovia oli?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TURISTI
Thermoplastikiksi mainostivat, mitä kuitulujitettua nylonia eli polyamidia olikaan. Mulla(kin) oli tommonen muistaakseni 1996. Aikalailla tommonen:
http://i189.photobucket.com/albums/z...cing/STS-1.jpg
Varoittivat manuaalissa, tai no infosivat oikeastaan, että "ollos tietäväinen, että tää kama on sitten hygroskooppista".
Trekkailua Saariselällä! L-koko, vaakaputki 62.5cm! Kuski 173cm.. Judy XL keula. Tapiolan Pyörähuolto valitsi rungon mitan..kuvat skannattu paperikuvista.
http://lh4.ggpht.com/_YbRCD0ndZpk/Si...%84%20TREK.jpg
Tässä oli kuva..
Kona Kilauea päivän kokoonpanossa. Uudenkarhea Joustokeula. Kumit meni vaihtoon heti koeajon jälkeen.
http://img518.imageshack.us/img518/1069/kilauea.jpg
Kulmakurullakin oikeen käyty.:rolleyes: onse äijä! on se...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Tänään Pitkä Pirkan startissa
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1788
Aikaa 217 lenkin kiertoon taukoineen meni hieman alle 7 tuntia :)
Aikamoinen kokoelma Shamuksella! Tuohon on uhrattu aikaa ja vaivaa..:eek:
Toi Shamuksen hyppykuva on ihan älyttömän siisti!
Näyttäisi olevan vielä Marzun keula säädettävällä paluuvaimennuksella :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti --heikki--
No, tuossahan tuo sitten on mitä eilen Pirkan maalissa tuli ihasteltua. Hienoa, että tuollaisen keulankin raaskii ajoon laittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fin-76
Ensimmäinen maastopyöräni oli Scott Superlite. Vuosi taisi olla 1991.
http://personal.inet.fi/private/sili..._superlite.jpg
Pyörä tykkää, että sillä ajetaan. Toinen projekti kotiutuu tänään ;) Kuvia saattaa ponnahtaa vielä illemmalla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
No niin, laitetaan tosta hieman tiiseriä ;)
http://lh3.ggpht.com/_xkIjWvZIijs/Si...6/IMG_2693.JPG
http://lh3.ggpht.com/_xkIjWvZIijs/Si...0/IMG_2692.JPGhttp://lh4.ggpht.com/_xkIjWvZIijs/Si...0/IMG_2691.JPG
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1816
Ohjainkannattimet olivat joskus piiiitkiä ja kevyitä. Tässä teräsesimerkit 13 cm ja 15 cm. Kokona tietenkin se viileä 1 1/4":)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1815
Aah! Lakattua metallihohtoa....
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1814
Tosimiesten ylikokolaakeri 1 1/4"!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1813
Se. Aito. Alkuperäinen.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1812
Paloinahan piti ehdottomasti käyttää Ritcheyn punaisia...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1811
Deore peukkuvivut olivat rautaa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1810
Suntour XcPro tosipyöräilijöille ja taatusti notkuva Scott-kisatanko.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1809
Komeita pyöriä.
Jos jotakuta GT-harrastajaa kiinnostaa, meiltä löytyisi varastosta hieno purppuranvärinen GT:n Karakoram vm.1994. Tangen kromorunko GT:n Bologna Lite -haarukalla, LX osat, Mavicin vanteet, Panaracerin kumit, jne.alkuperäiset osat.
Pyörällä on ajettu erittäin vähän.
http://is.pinkbike.com/photo/3551/pbpic3551406.jpg
Shamuksella hienoja karamellipyöriä.:eek:
Mun eka oikea maasturi ja edelleen löytyy varastosta....tässä kunnossa
http://www.teamvelocycling.com/klein.../GTorginal.jpg
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=1818Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Pitihän sitä viime vuosituhannella hifipyörä rakentaa:
- Cannondale CAAD3 (1993) runko 20" 1600 g
- Hügi -navat (1997) edessä ja takana, jotka maksoivat noin 2000 mk.
- dt-puolat
- Edessä Mavic 517 -vanne, keltainen eloksointi oli must!
- Takana epäsymmetrinen Ritchey WCR -vanne, jotta pystyi käyttämään saman mittaisia puolia.
- Suntour XcPro-peukkuvivut (1993?), jotta muista olisi erottunut
- Vaihteita aluksi 3x7, sittemmin 3x8.
- XT-sarjan (1998) takavaihtaja, kammet, rattaat, takapakka ja ehdottomasti ikuisesti kestävä xt-nelikanttikeskiö
- Kore-tolppa, olihan se kevyt ja hienon niminen
- Pullotelineet Olmo-maasturista vuodelta 1990, jonka näkee väristäkin:eek:
- Hieno punainen DH-keula xc-pyörässä takasi ajonautinnon. Marsu DH3 (1994?), joustomatkaa siihen aikaan huimat 77 mm:eek::D! Molemmissa jaloissa erillissäädöt jouston herkkyyteen. Keula oli alunperin öljy/ilmakeula, mutta R-Tech tuunasi näitä öljy/jousi keuloiksi. Sellainen piti siis saada. Kona Kilauea 1993 toimi vaihdon välineenä, kun rahat olivat tiukilla.
- Tankona Titec HellBent
- Kannatin oli I-beam. Taatusti notkumaton 15 cm ihme Ransun kaupasta. Silloin kaiken kivan sai Tampereelta.
- Kumit Nokian Boazobeanat. Pitävät ja rullaavat.
- 1990-luvun alkupuolella MountainBikeAction -lehden kuvissa alkoi näkyä nousukahvoja. Aikaa seuraavana tietenkin ostin sellaiset ameriikan ihmeet, Control Stix II. Kevyet hifi-tuotteet.
- Tässäkin vaiheessa Rock Ring oli tarpeellinen. Nimeen oli ilmestynyt lisäksi teksti "Girwin". Väri on pop!
- Aidot ameriikkalaiset Cannondale juomapullot ostin 1998 Maltalta paikalliselta maahantuojalta.
- Polkimina Tioga clipman vuodelta 1994, joten lukkopolkimilla on tullut rymyttyä maastossa 15 vuotta. Huhhuh! Nämä polkimet kestivät 10 vuotta, kunnes murtuivat vuosia jatkuneen kiviin paukuttamisen edessä.
Kuinka paljon kovempaa/paremmin tuollaisella tappiin asti viritetyllä sitten tuohon aikaan pääsi verrattuna standardiin kisakoneeseen (mikä ikinä sellainen olikaan)?!?! 77mm joustoa ja kaikki... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Joo en harrastanut tuolloin vielä pyöräilyä saati sitten speksaamista eli oliko/tuntuiko siltä, että rahalla tosiaan sai jotain merkittävää lisää omaan ajoon/suorituskykyyn?
Pitkällä ja painavalla ei oikeastaan ollut muuta vaihtoehtoa kuin teettää itselleen käyttöä kestävä peli. Toinen tälläiseen vähittäiseen virittämiseen ohjaava tekijä oli rajalliset rahavarat. Joten parantelin pyörää taloustilanteen mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Kyllä sillä etujousituksella oli suuri merkitys omalle mukavuudelle ja jopa vauhdillekin verrattuna täysin joustamattomaan aluhaarukkaan. Paikatkin rupesivat pysymään hampaisssa kiinni:D. Lisäksi etujousitus toi mukanaan parantuneen mäennousukyvyn juurakoissa ja kivikoissa. Kaverit ajelivat täysjäykällä tai sitten joustoa oli 50 mm, joillakin jopa 60 mm. :eek:
Hügin navat ostin kyllästyttyäni sen ajan napojen jatkuviin laakerihuoltoihin. Sainpahan senkin ajan käytettyä pyöräilyyn. Noita napoja ei tarvinnut koskaan huoltaa. Kaksi kertaa vuodessa rasvasin vapaarattaan, johon aikaa kului hieman alle 10 minuuttia. Nykyisin ne jatkavat eloa toisen omistajan hallussa.
Kunnolla tehdyt kiekot kestivät vääntyilemättä käytössä, joten sekin investointi kannatti. Eipähän tarvinnut jatkuvasti olla kaupassa notkumassa.
RockRing toi selvän säästön eturattaiden kestämisen myötä. Tuohon(kin) aikaan ajelin kivikkoisilla poluilla, jolloin suurin ratas menetti hampaitaan lähes joka lenkillä. Maavarat olivat noihin aikoihin pienet...
Perusosat olivat aika kuraa tuohon aikaan. Alumiininen perussatulatolppakin vääntyi vähitellen kaaren muotoiseksi. Ensin ostettiin se halpa ja sitten se hyvä.
No tämä on tälläista muistelua ja jorinaa ajalta, jolloin osa palstalaisista oli vaippavierotuksessa:).
http://is.pinkbike.com/photo/3561/pbpic3561589.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
^Hieno GT, mitäs kokoa tuo runko on?
Taitaa olla ihan se pienin tarjolla ollut koko eli 14,5 tuumaa. Vaakaputken pituus (vaakasuoraan mitattuna) on noin 54 cm, satulaputken mitta (virtuaaliseen vaakaputkeen) noin 50 cm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ok. Ei se sit mulle passaa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Muistan hyvin nuo Ransun kaupat, siellä tuli joskus kuolattua Paulin neonväriseksi eloksoituja vaihtajia ja muita herkkuja. Rahat eivät koskaan niiden hankkimiseen kuitenkaan riittäneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Mutta mites tämä maastopyräilyn kaupallinen historia täällä Suomessa oikein meni? Kenellä rohkeus riitti ekana satsata tälläiseen uuteen Ameriikan hömpötykseen? Itse ostelin 90-luvulla osia Ransulta, joka piti kauppaa muistaakseni jossain Hämeenpuiston ja Näsijärvenkadun kulmilla ja sieltä se taisi muuttaa sinne Haarlankadulle. Ja toinen oli Aggiosport Pirkkalasta, sieltä sai hyviä kiekkoja kohtuuhintaan.
Mutta minkälaisia kokemuksia muilla on...
Turussa oli Saarion Pyöräliike, josta silloin todella löytyi Ameriikan herkkuja :)
Hesassa ainakin Vartiokylä piti huolen maastureista hyvinkin.
Tuon Vartiokylän liikkeen muistan itsekin, tiedätkö koska nämä liikkeet ovat aloittaneet? Vai ovatko vanhoja liikkeitä, jotka laajensivat repertuaaria MTB-puolelle. Eikös Saariolla ole aika vanha historia... Nuo vuosiluvut kiinnostavat...
Itse ostin ensimmäisen maasturin Tekun viimeisellä luokalla vuonna -93. Kauppa oli Kesport Tourula ja pyörässä oli mahtavat STX RC osat. :)
Itse olen Saariolla käynnit aloittanut joskus 80-luvun puolessa välissä.
Perustamisesta en tiedä... myöhemmin vaihtanut nyt omistajaa pariin otteeseen.
Itselläni oli kolmen kovaa suosikkia aakkosjärjestyksessä: Aggio, Ransu, Tapiolan pyörähuolto. Ensimmäisen maasturin (olmo pioneer) hankin 1990 paikallisen jälleenmyyjän ja Velosportin ystävällisellä avustuksella. 4000 markan veronpalautukset upposivat tukevaan teräkseen. Isot runkokoot olivat kiven alla, joten erikoistilaukseksi meni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
1994 MBA:n vuosia kestänyt kuolaaminen teki tehtävänsä ja ameriikan herkkua piti saada. Loppusuoralla kisasivat hovihankkijan roolissa Tapiolan pyörähuolto ja Pyörä-Sport Porista. Torniostakin:eek: kysyin sikäläiseltä Cannondale kauppiaalta tarjousta. Tapiolan pyörähuolto olisi ollut valmis lähettämään Cannondale KillerV:n matkahuollon kautta koeajattavaksi Kuopioon. Voiton vei kuitenkin Pyörä-Sport halvemmalla hinnalla. Käsirahaksi 200 mk ja tilaus Cannondale M600 -pyörästä lähti Hollantiin. Hinnankin muistan: 6000 mk ja kirpaisi pankkitilillä. Fillaria sai sekä Shimanon vaihdevivuilla että GripShift-kiertovaihtimilla. Jälkimmäiset piti ehdottomasti saada, koska muilla ei sellaisia ollut:D. Kyllä paikalliset pyöräkauppiaat ihmettelivät moisia keksintöjä:).
Ransullahan oli isot mainokset F-lehdessä ja niitä tuli selattua toisella kädellä, kun toisessa kädessä oli MBA. Sillon ei ollu nettikaupoista hajuakaan saati sitten luottokorttia itellä :D
Kovat oli haaveilut Cännärin Super Veestä, mutta semmoseen ei ikinä riittänyt rahat pikkupojalla. Sarveiskalvoille on palanut kuva MBAn sivuilta jossa joku sankari on lentämässä otb jyrkässä rinteessä Super V:n kanssa. Kaverilla oli varvakoukut ja pyörän väri tummanlila. Nuo lehdet saattaa olla vieläkin tallessa.
Ransukin oli mukana samalla reissulla, kun käytiin Trekin tehtailla ameriikan mantereella. Siinä sitten reissun ajan kuunneltiin, kun Ransu kertoili kaiken näkösiä legendoja mitä oli puuhastellu kavereidensa kanssa :D Vuosi taisi olla ~97.
Porissa oli Pyörä-Sportissa mm. Kleinejä ja Cannondaleja sekä esim. Rock Shoxeja, Manitouta, Control Techin osia, jne.
Sieltä hankin v. 1990 ekan oikean maastopyöräni, Nishiki Bushwhackerin Deore LX-osasarjalla. Pari vuotta myöhemmin se vaihtui Cannondale M700:een, jonka sain kesätyöntekijänä nettohintaan, 4500mk (ovh. 6000mk).
Ahosen Pekka tilaili muutamalle aktiiviselle harrastajalle kaikenlaista kivaa ameriikan herkkua. Joskus tulivat, joskus jäi tavaraa saamatta. Mm. yhteen Manitou 1:een tilattiin TNT:n titaanisarja, joka sisälsi alajalat ja kaikki. Eipä koskaan saapunut.
Käytiin silloisen ajokaverin kanssa Helsingissä juuri Vartiokylän Pyörässä sekä MTB Shopissa Kalliossa ihmettelemässä hipo-osia. Muistiin on jäänyt harmaa S-Works Steel sekä lukuisa määrä kalliimman pään GT-malleja, mm. (silloin huippu-uutuus) RTS, jossa oli violetti Ringlén Zooka-stemmi...
Samoin Tampereella Ransulla oli tosiaan Ringléä, Paulia, Syncrosia, jne. Käytiin siellä ihan ekassa liikkeessä, joka tais olla joku kerrostalon asunto. Mukaan lähti silloin violetti Ringlén pulloteline :) Ransu kehui silloin kovasti Bontragerin teräsrunkoja (nööseille tiedoksi, että tuolloin Bontrager oli itsenäinen valmistaja, ei Trekin talonmerkki). Seuraavan liikkeen (1995?) ikkunassa komeili punainen Ibiksen Szazbo -täpäri punaisella Judy DH-keulalla (joustoa 75mm!)...
heh.. Tuo malli oli aikoinaan haaveissani 90-luvun puolivälissä. GT oli silloin kovaa kamaa kaveripiirissä. Ikinä en kyseistä pyörää hankkinut, mutta tribuutiksi väänsin internet-nimimerkkini kyseisestä mallista (caracoram), jota edelleen käytän lyhyemmässä muodossa. :p oi niitä muistoja... Karakoram taitaa muuten olla jokin vuoristo Aasiassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Tuo Karakoram oli täälläkin haaveissa vuonna -95, mutta rahat riitti sitten vain pykälää edullisempaan GT:n Teguestaan. Olihan se mahtava viilis kun pääsi ekan kerran ajamaan sillä, ylioppilaslahjarahat tuntui oikein sijoitetuilta, (vaikka tuleva talvi sinniteltiinkin sitten vain armeijan päivärahoilla.) Muistan kun matkahuolto fillarin toimittti ja pikkukunnan matkahuollon täti kovasti hämmästeli kovaa hintaa "polkupyöräkö siellä vaan on?".
GT muuten riippuu varaston orrella vieläkin, periaatteessa ajokuntoisena. Tosin joka osa etuhaarukkaa ja runkoa lukuun ottamatta on vaihdettu, ainakin kertaalleen. Paitsi stx-rc etuvaihtaja pelittää aina vaan:)
No nyt alkaa olemaan vähän vanhempaa aikakautta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
U-jarrut, peukalovaihtajat ja Biopace rattaat siitä kai se vanha aika alkaa. U-jarru taitaa ensin löytyä takakolmion alaputkien alta. Eli mennään 80-luvun loppupuolelle. Onkos noita kellään vielä jäljellä?
Tätä pitäisi kasata... ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yedi
http://www.oldklein.com/Otherbikes/M...tb/masterx.jpg
Voi mahoton paikka. Tosta tulee vielä hieno!
No niin aletaan olla oikealla aikakaudella.:) Onkohan tuo Colnago ollut Campan vai Shimanon osilla? Colnago Campan Euclid-osilla olisi aika hieno. :rolleyes: Ne Euclid:n "koiranjalka" jarrukahvat taisivat olla massiivisimmat jarrukahvat mitä on ikinä tehty maastopyöriin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
Minulla on purettuna, mutta kasaamatta saman ajan Miyata. Osasarja Shimanon XT M730. Tuohon vanhan-ajan listaan pitää tietysti lisätä tuossa Colnagonkin kuvassa näkyvä oikea vaakaputki. 90-luvun alussa "vaakaputki" alkoi laskeutumaan alaspäin satulaputken päästä. Ensin pari senttiä, nyt jo paljon enemmän.
Onkohan kellää fillaria sillä ensimmäisellä Shimanon maastosarjalla, joka taisi saada lisänimen "Deer Head" kun osissa on kauriin pää sarvilla. Tuon sarjan tyyppinumeroa en muista. Olikohan tuossa "Deer Head" sarjassa canti-jarrut, jotka oli jostakin sen ajan retkipyörän osasarjasta (jostakin jäi sellainen muistikuva)?