Joskus halogeeniaikoina tuli väännettyä fillarivalot. Tuosta tuli hieman liian painava paketti, käyttö jäi aika vähiin, varsinkin kun tuli myöhemmin ostettua kunnon ksenonit...
Printable View
Joskus halogeeniaikoina tuli väännettyä fillarivalot. Tuosta tuli hieman liian painava paketti, käyttö jäi aika vähiin, varsinkin kun tuli myöhemmin ostettua kunnon ksenonit...
ONkos toi pultattu kiinteaksi asennukseksi pihalaattoihin? Se on varmaan käytännöllistä kun tarkastaa kehien suoruuden aina kun lähtee liikkeelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
http://lh4.ggpht.com/_Nw4Ku8OO5QI/Sb...0/IMG_5737.JPG
Muuten oli hyvä, mutta alumiini katkesi tosta ruuvin reiän kohdalta 10 tunnin rämistelyn jälkeen. Teline kiinni ohjainkannattimessa vanhalla takalokarin varrella.
Seuraavaan versioon enemmän tukea alustalle, tuo tärisi liikaa, vaikea lukea karttaa vauhdissa. Ja tietysti semmosesta tavarasta ettei heti murru...
Tämä on aikaisemmin ollut jo rihtauspukki-topicissa, mutta nyt uusi esiintyminen pulverit pinnassa ja lopullisella alustalla.
Heittokellokin löytyy, mutta kuvassa tuolla karkeammalla "mittapäällä".
http://lh6.ggpht.com/_MefV3xHsrHU/Sv...0/DSCN3339.JPG
Ei liity ehkä tähän, mutta karttaa on huomattavasti helpompi lukea ja oikeaa maailmaa suunnistaa, jos kartta ei pyöri. Pidetään sen karttapohjoinen eteenpäin!
Ei mikään rakettitieteellinen keksintö, mutta ehkä jonkinmoinen jalostus sinkulamiehen "15mm avain"-pulmaan...
Eli, maailma on jossain määrin väärällään 14/17 mm leuka/leuka-avaimia. Niitä tuli vanhempien autojen mukana, siis sellaisten joita vielä tarvitsi korjailla :)(ainakin mese ja toyo).
No, rälläkällä tekee äkkiä 14 mm puolesta 15 mm:sen. Lisäksi useassa navassa on napalaakerien mutterit kokoa 17 mm, joten avaimen toinen pää käy hätätilassa laakerien kiristelyyn. Ehkä voi joutua vähän ohentamaan 17mm päätä, riippuen navasta.
Samalla kun rälläkkä soi, niin voi ajaa leuka-avaimen kylkeen uran pinnan nippelin avainvälile. Sillä voi hätätilassa kiristellä myös sitten vaihtopinnan paikoilleen.
Kuvassa toyon 14/17 mm, josta tehty 15/17 mm ja pinna-avainkolo 17mm puolen kyljessä.
:DTuolleen minäkin itsekseni aloittelin 30 vuotta sitten. Kartasta oli helpompaa löytää nimiä kun tekstit on luettavissa, tietää mitä opasteviitassa pitäisi lukea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikko
Mutta kyllä maaston mukaan edetessä kannattaa opetella heti alkuun niin että karttaa luetaan käännettynä menosuuntaan ja karttapohjoinen pohjoiseen. Tällöin ei tule lähdettyä yhtä helposti väärään kulmaan. Suosittelen suunnistuskurssilla käyntiä, niin ymmärtää paremmin mistä on kysymys.
Noissa DIY karttatelineissä on monessa se vika, että tuenta on yhden varren tai pultin nokassa. Keikkuuhan se ja on mahdoton luettava vauhdissa. Monipistetuenta ja tuen leveys vaimentaa tärinät.
Siistin ja toimivan näköinen laite! Kätevä leveyden säätömekanismi. Samoin kellon paikalla oleva karkeampi mittapää, voi rihdata sivu- ja pystyheiton. Lovet jalustassa, pinnatyökaluja vartenko? Vai onko tuo mötikkä tasapaino, heh.. Jos ja kun tuohon kellonjalkaan laittaa satasen kellon, kiekko ei ole koskaan täysin suora..;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti karhunpoika
Juoksutietokoneen kiinnittäminen pyörään on tunnetusti hankalaa - etenkin Forerunnerin. Kaikkiin tankoihini olen joutunut jonkinlaisen virityksen tekemään. Nyt kun tuli hankittua Pron Stealth Evo -tanko, niin mahdollisuus aavistuksenomaiseen hienosteluun aukeni. Hieman rautaa, muovia araldiittia ja maalia sekä vähän enemmän työstöä ja kokeilua. Lopputulos on tässä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2691
Ja mittarin kanssa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2688
Muutama lisäkuva albumissa. Telineen massa on 31 grammaa eli ilman kikkailuakin alle tarvikkeena myytävän mittaritelineen, johon olisi vielä joutunut tekemään sovitteen.
( Lainaus täältä. )Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Toisenlainen malli on laudanpätkä, jossa on sopivan kokoinen reikä. Pari kertaa olen jo tätä käyttänyt, eikä paremmasta väliä. Helppo ja mukava käyttää vasaralla lyöden.
30mm poralla tuli juuri sopiva 1 1/8'' keulaan. Tai kirjosiepolle!
http://img43.imageshack.us/img43/710...asennus.th.jpg
En tiedä keksinkö kovinkin vanhan jutun, mutta Shimano M424 ja M545 polkimet voi hyvin kätevästi muuttaa yhdistelmäpolkimiksi flatti+lukko. Tuloksena on mielestäni paremmat yhdistelmäpolkimet kuin mitä löytyy markkinoilla. Kun katsoo kyseisiä polkimia hetken, huomaa äkkiä mitkä osat siinä törröttää turhan korkealla. Siksi en sen tarkemmin tätä selosta.
Ensin ruuvarilla pääsee alkuun, ja päällimmäinen osa irtosi kun otti pihdeillä siitä kiinni ja ruuvarilla kampesi jousen kuormaa toisesta päästä. Siihen jää sitten vielä pari kohtaa, jotka törröttävät aika korkealla. Toinen niistä tosin näyttäisi olevan edelleen ruuveilla kiinnitetyssä akselissa, mutta en alkanut tutkimaan kovin kauaa, kuinka ruuvin kantaan saisi ruuvarin, kun se oli siellä ulkokehän suojissa.
Käytin rälläkkää katkaisulaikalla. Tarvitsin myös ruuvipuristinta (liimauspuristinta), jolla poljin pysyi paitsi paikoillaan pöytää vasten, myös polkimen sisäosan sai ulkokehään nähden aina tarvittavaan asentoon. Ohjeeksi riittänee että varo ettei terä osu muualle kuin pitäisi. Itse tasoitin vain yhden nappulan ulkokehältä. Ja katso tarkkaan: toisessa päässä on se kiinteämpi nypykkä ja siinä yhteydessä on ruuvi, jolla säädetään toimintaan jäävän lukkopuolen tiukkuutta. Ruuvia ei kannata liiemmin rälläköidä! :)
http://img687.imageshack.us/img687/3...metm424.th.jpg
M424 malli on muuten paljon kevyempi kuin kalliimpi M545. Jälkimmäisessä on metallinen ulkokehä.
(Jos haluaa irrottaa lukko-osat väkivallatta, sekin onnistunee, kunhan polkimista saa ensin irralleen sen kehyksen sisäosasta. Tämä tapahtunee irrottamalla ensin akseli. Katselin että siinä tapauksessa yksi melko korkea kohta jää edelleen törröttämään aika ylös, mutta kenkä painaa sen kehyksen tasalle. Poljin nimittäin liikkuu siinä kehyksen sisällä jousikuormitteisena akselin ympäri.)
(lisäys2. Väitteeseeni parhaista yhdistelmäpolkimista voi suhtautua kevyesti. En minä niistä niin paljon tiedä, enkä varsinkaan ole kokenut hyviä flattejä. Kyllähän näillä ajelee tavallisin kengin nyt, tai lukkokengin siten ettei lukko tartu, mutta aika liukkaalta tuntui maastossa. Hyvät flatit ovat varmasti aivan toisenlaisia, jossa kenkä pysyy eikä lipsu. Vaan onhan se kengästäkin kiinni.)
Tässä pikaisesti modattu Thulen "surkea" pyöräteline. Hioin ne runkoaisojen niitit pois ja pistin niiden tilalle M8 kierretangon pätkän. Näin teline muuttui etunapa-malliseksi. :)
http://lh3.ggpht.com/_KhEMBUDWDfQ/TF...0/_DSC1982.JPG
http://lh5.ggpht.com/_KhEMBUDWDfQ/TF...0/_DSC1985.JPG
Tein pyörään hiilikuituisen etuhaarukan alkukesästä.
http://koti.mbnet.fi/solfin2/4.jpg
Pari paksua prikkaa ja siipimutterit niin toi on jopa käytettävä. Samanlainen modaus tuli joskus muinoin Bilteman huikeaan telineeseen tehtyä. Kivasti vähentää ilmanvastusta ja huojuntaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Haarukkaan mahtuu 10-millinenkin kierretanko. Olis vielä tukevampi.
Ei ole oma tekele, mutta liittyy kuitenkin pyöräilyyn: http://hackaday.com/2010/08/03/the-q...-power-system/
Tein muutama vuosi sitten yksinkertaisen huoltotelineen sopivista kulma- ja lattaraudan sekä putken pätkistä. Tuli ihan toimiva ja riittävän tukeva, vaikka jalat ovatkin aika pienen näköistä putkea :).
http://thumbnails31.imagebam.com/924...6e92446695.jpg
http://thumbnails29.imagebam.com/924...3e92446697.jpg
Tuunasin vähän bashringiä, kun tahtoi jäädä kaikenlaista aluskasvillisuutta sen ja rattaan väliin.
http://archive.pixbox.se/arkivet/syn...0/31476842.jpg
Ennen
http://archive.pixbox.se/arkivet/syn...0/31476843.jpg
Jälkeen.
Stetsonin menetelmällä tehtyjen lujuuslaskelmien mukaan kestää iskuja riittävän hyvin. "Jos" nyt jotain kiinnostaa, niin paino oli 108g ennen kev... eikun tuunausta ja 88g sen jälkeen.
Tuossa viime lauantaina olin pyörälenkillä niin sattui pieni onnettomuus ja hajoitin takavaihtajan kannattimen siinä. Pyöräni on teräsrunkoinen Chebici joten mietin tässä että kantsiiko sitä alkaa hitsaileen ja kestääkö se sit jos sen hitsaa? Onko muilla kokemuksia tämmöisestä?
http://borthos.pic.fi/kuvat/py%F6r%E4/chebici.jpg
http://borthos.pic.fi/kuvat/py%C3%B6r%C3%A4/chebici.jpg
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/c:%5Cchebici.jpeg
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/c:/chebici
Tuossa paikassa hitsaus voi tuottaa vähä ongelmia, koska teräs tykkää lämpölujittua ja haurastua hitsisauman vierestä. Jos lämpöä poistaa esmes kuparilla hitsisauman vierestä, tätä ongelmaa voi jonkun verran välttää. Konsultoippa ammattihitsaria jossain paikallisella pajalla. Tieto teräslaadusta auttaa myös hitsaamisen suunnittelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Borthos
Kaupoista vissiin saa kokonaan tuollaisia irtodropoutteja, joissa on pienet muhvit mukana. Saa paremmin kiinni ja kestää. Tuosta hitsisauman murtuminen aiheuttaa kuitenkin takakiekon tipahtamisen matkalle, joten koko dropin vaihto tulisi ainakin omaan mieleeni enemmän :)
toi drop vaihto kans kävi mielessä mut taitaa vaatia jonkin sortin patenttia tuohon paikkaan tai ainaskin reikien porausta, mutta ei mikään huono vaihtoehto. Pitää vaan miettiä et mikä ois parhain/helpoin vaihtoehto tuohon.
http://lh4.ggpht.com/_S89DWMO1dLY/TI...en%20tuoli.jpg
Asennustuoli verstaalle.
http://lh3.ggpht.com/_S89DWMO1dLY/TI...Zg0/kierre.jpg
Kierretyökalu verstaalle. 1,37"x24tpi LH+RH.
Mikä tuossa on itse tehtyä, tuo väänninkö?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu T
Kaikki kuvassa näkyvä. Tai itse ja itse, rautaa saa kaupasta, pitää vain muotoilla haluttuun muotoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Jaa nuo terätkin? Hatunnoston paikka. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu T
Hattua nostaisin myös tuosta hienosta itsetehdystä paperista!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Kyse on vaan jalostuksen asteesta, rullalta rypytettynä.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti keppi
http://www.pedalon.co.uk/acatalog/gi...white_blue.jpg
Tällainen oli (halvalla) saatavilla ja väri ei kelvannut, joten teippasin tuon tällaiseksi:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=5160
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=5064
Roiskeläppä Michelin Pro3 Race myyntipakkauksesta väsättynä. Alkoi harmittamaan syksyin - keväin voimansiirtoon suoraan roiskuva rapa ja kastuvat kengätkin. Pidän tätä myös talvipyöräilyssä paikallaan.
Kiinnitys on parempi silloin, kun läppä on joustavasti kiinni (pääsee kääntymään), jotta ei rikkoudu lumipenkkaan ajettaessa, joten tuo lokaria vasten oleva ylin osa kannattaa leikata pois. Mulla se katkes matkalla.
Ruma kuin mikä, aivan hetken mielijohteesta nyt talvella laitettu, toimii kyllä.
Työmatkapyörässä on sama, mutta helposti irroitettavalla kiinnityksellä. Tarkoitus tietenkin käyttää vain sadekelillä ja siinä on lokaritkin melko kevyttä sorttia, sain kuitenkin kiinnitetyksi. Kuvan läppä vaatii ruuvaamista, että saa pois; ei tuota viitti aina pitää.
Itse leikkelin lasten liukurista tuollaisen samantapaisen tsi-kuraläpän. Kokoa löytyy aivan helvetisti, mutta suojaa ainakin keväällä suolakuramömmöiltä kenkiä että voimansiirtoa. ;)
Harvoin tarvittuja työkaluja ei aina viitsi ostaa, tehdään siis itse:)
Kaulaputken katkaisuun ohjuri rautasahalle ja kävyn asennukseen tuurna + ohjuri. Kävyn asennus käy kyllä uskomattoman vaivattomasti tuolla, muutaman sekunnin homma eikä tarvi väännellä siivekkeitä ensin.
http://epicride.fans.fi/kuvat/Haaruk...kalut.jpg/full
http://epicride.fans.fi/kuvat/Haaruk...alut2.jpg/full
Käpytuurnan ohjuri on hydrauliikkaputkea, jonka sisähalkaisija oli 30mm, eli turhan väljä 28,6mm kaulaputkeen.
Sitä piti vähän supistaa... nysse on 28,9mm sisältä;)
Päheyttä. Mitäs maksaisi jos tekisit tollasen myyntiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu T
itse tein just tos ruokaa
Tein tommosen pyöränhuolto telineen mallia Very-low-budget:
Putkilo, jalat, putkenkiristimiä 2kpl ja koukku K-raudasta 16e.
Koukku kii kiristimillä ja jalakset kii jessellä. Välttävä ratkaisu, pelittää ihan ok.
Kannattaa hyödyntää jotai halpis puristinta tuossa samalla pitämään pyörää paremmin paikallaan, maksavat 1-2e kpl. :)
https://dl.dropbox.com/u/15210107/IMG_0004.jpg
https://dl.dropbox.com/u/15210107/IMG_0005.jpg
edit:siks linkkeinä kun unohin kutistaa kuvat eikä jaksanu enää alkaa säätää.
Tarjoo tota Kiasmaan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2956
Etolasta saa matskua. 5€:n palasesta saa 8 lärpäkettä.
Hei, missä topiikissa oli juttua siitä alumiinin värjäämisestä kangasvärisysteemillä, tieten perustu elektrolyysiin, tjsp..?
Tässä koitin etsiä kyseistä topiikkia, mutta pirun huonolla tuloksella.
googletapa anodisointi... joku motskarisivu oli ainakin missä on hyvä tohjeet
Kattoppa olisko tästä iloa http://www.yksivaihde.net/site/fooru...777#post-10957Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VauhtiSusi