Vihjeitä kakkoskysymykseen
Kakkonen ei ollut kompakysymys, mutta kieltämättä aika hermoja raastavasti muotoiltu ja vähän eri sarjaa muiden kysymysten kanssa.
Kysymys on oikeastaan salapoliisitehtävä ja vaatii pilkuntarkkaa lukemista. Lisäksi pitää tietää oikea vastaus ensimmäiseen kysymykseen, joka on: "Ryhmässä käyttäytyminen pitää olla ennalta aavistettavaa. Pyöräilijän pitää edetä tasaista vauhtia ja pitää ajolinja suorana. Kaikki tästä poikkeava liikkuminen pitää tapahtua vähittäin."
Tomibert oli oikeassa kun totesi että liikennesääntöjen mukaan ajettaessa peräänajon vaaraa ei ole, mutta en hakenut tässä tätä vastausta (pitänee tarkentaa kysymys, että välit pidetään kuitenkin normaalin ryhmäajon mukaisesti lyhyenä).
Asb ei vielä löytänyt oikeaa ratkaisua mutta ei ollut väärässä todetessaan että syyllinen oli se, joka rikkoi perussääntöä.
Pätevät ohjeet turvalliseen ryhmäajoon kuvien kanssa
http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=6731
Vätternrundaan lähtevä ryhmämme tenttii nämä ja tämän topicin opetukset ja testaa sitten käytännössä Keravan Kevätpolkaisusta, jos saa rouviltaan luvat:p noin rivon riehakkaannimiseen tapahtumaan.
Kakkoskysymykseen ratkaisu
Hyvän linkin löysit L'una!
Laitetaanpa tässä sitten vastaus tuohon tenttikysymykseen nro 2 (ks ylempänä), jonka Anna tuossa olikin jo ratkaissut 10+:n -arvoisesti.
Kun kysymyksen lukee pilkuntarkasti, niin vastaukseksi saadaan, että edellä ajava oli syyllinen. Sillä jos ainoastaan toinen rikkoo perussääntöä ja tulee kolari, niin perussäännön rikkojan täytyy olla edessä ajava. Perussääntöä rikkomalla takana ajava tuskin saa aikaan kolaria edellä ajavan kanssa koska hän sentään näkee edellä ajavan. Muun ajovirheen kautta se on kuitenkin varsin mahdollista, esimerkiksi vain ajautumalla liian lähelle edellä ajavaa.
Lehtiartikkeli luettavissa
Tuo topicin alussa mainitsemani artikkeli on nyt luettavissa tuolta:
http://www.ik-32.org/ilmoitustaulu/2...ri_kulmala.pdf
Havaintoja: Bianchi-cup maantie, ti 28.4 Hyvinkää
Yleisen sarjan lähdössä oli 54 ajajaa ja hyvin meni kisa, sillä kolarointeja ei ollut.
Sellainen havainto tuli tehtyä, että kun 130-tieltä valmistuttiin kääntymään tiukasti oikealle, niin toisinaan jotkut pyrkivät ryhmästä oikealta ohi. Tämä on hyvin vaarallista puuhaa, sillä ryhmässä oikean puoleisimmassa jonossa ajavalla on sujuvan ryhmäajon mukaan oikeus ajaa kurvin sisäkaarre tiukasti, jolloin oikealta ohittajalla on suuri riski tulla kiilatuksi.
turvaraportti Etelä-Suomen aluecupin Kuusijärven kisasta
Taidolla ja tuurilla selvittiin ilman kolareita. Pari havaintoa tuli tehtyä riskitilanteista:
Yksi aika vaarallisen näköinen viimehetken kuopan väistö, jossa pyörä heilahti sivulle lähes puoli metriä yhtä äkkiä. Onneksi kukaan ei ollut takarenkaan vieressä.
Yksi eturenkaan kosketus edellä menijän takarenkaaseen tiukassa käännöksessä. Onneksi takana tulija säilytti tasapainonsa. Vähän vaikea sanoa kumpi oli enemmän syyllinen tapahtumaan, sillä takarengaskosketuksessa lähes aina on syytä molemmissa. Ehkä jonkinlaista ylimääräistä heilumista oli havaittavissa edellä menijällä.
"at least three bad injuries and about 30 folks went down"
Herätelläänpä vähän uinuvaa ketjua.
Törmäsin mielenkiintoiseen säikeeseen kalifornialaisella pyöräilyfoorumilla. San Franciscon seudun vakkarilenkillä ajettiin kuukausi sitten jopa 30 kuskia mukanaan vienyt kasa. Eipä ollut autoilijaa tai muuta ulkopuolista tekijää osallisena, onnettomuus sai alkunsa lapasesta karanneesta irtiotosta. Eikä selvitty pelkillä pikkumurtumilla ja asvaltti-ihottumalla, pahimmin päänsä loukannut oli vaivutettava koomaan.
Hi all.
I don't think any Stanford riders were around, but there was a
crash on the noon ride today, I think at the Woodside sprint. Yukie
Nakamura, a Bay Area legend (at least on Twitter), broke her collarbone,
and a rider named Janet is in a medically induced coma (presumably at
Stanford Hospital and presumably due to head trauma). As best I've
gathered, someone unclipped going for the sprint, went down or bounced into
someone, and things snowballed from there.
The noon ride is usually safe, but these incidents (they're not really
accidents) demonstrate that contesting field sprints on group rides is
risky. With the Stanford group, we're mostly aware of one another's
abilities, and rarely do you have more than 4-6 people really contesting a
sprint. The peninsula group rides are larger, faster, less controlled, and
there are more riders around who may lack the skills you assume they
possess.
I woudn't go so far as to recommend against going on these group rides, but
I do recommend a good deal of pragmatism and risk analysis when it comes to
deciding if you should contest a sprint on these rides. Personally, I
almost always led out the sprint, or attacked 1-2 km before; this wasn't
the best practice for learning how to contest a field sprint in a crit, but
that method of participating in rides like Spectrum or the Valley Ride was
where my analysis of the risks involved led me. Historically, the Valley
Ride and the Noon Ride have been the safer options - the Valley Ride due to
the inclusion of a hard climb up Huddart, and the Noon Ride due to a
smaller/more experienced/more cautious group of riders. Try to be aware of
the general vibe of the ride - if it's negative, hang out off the back or
go ride somewhere else.
I definitely prefer the methods this team has for working on sprints... you
go out and work on your sprint!
Ride safe,
Evan
http://forums.roadbikereview.com/northern-california/woodside-noon-ride-bicycle-accident-271869.html
Melkoinen saldo pelkälle yhteislenkille, vielä kun kolmesta pahiten loukkaantuneesta kaksi oli naisia.
