Printable View
Chip ei vaikuta ollenkaan pässimmältä, kokemuksia ei ole. 20 tuumaiset renkaat auttavat etenemistä etenkin lumessa, mutta toisaalta taitettuna pyörä on melko kookas. Kannattaa myös selvittää, kuinka helppoa ja nopeaa pyörän taittaminen tosiasiassa on. Helppous siinä kohdassa on todella tärkeää koska taiton saattaa tehdä > 10 kertaa päivässä.
Bromptonin "naamiointi".
http://www.youtube.com/watch?v=9ic6cssX_50
Miula on mm. käytettävissä musta Jippo. Kätevä vehje. Liityn ryhmään. ^^
Kyllä toi Dahonin kassi on liian suuri. Tunturin kassi vienee saman tilan. Tunturi taittuu kokoon 29x66x77. Brompton olis siitä hyvä, että sen saa yksvaihteisenakin.
Polkupyörä selkärepussa ei kuulosta pahalta.
Eipä unohdeta "ultrapieniä".
Esim. http://en.wikipedia.org/wiki/A-bike
Sitten pitää vaan olla valmis hylkäämään nopeus ja mukavuus ja muut sellaiset hyvän taittopyörän ominaisuudet. Ja seuraavana tulee sitten potkulauta.
Löytyi muuten samalla aika hyvä linkki yleisesti näistä vimpaimista:
http://www.foldingbikes.co.uk/index.html
Mä just suunnittelin oman Bromptonin tuolla foldingbikesin sivuilla. 770€.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpesu
Täytyy vielä kartoittaa tarvetta tosissaan.
Bromptonien kanssa muistakaa seuraava: niitä ei saa ulkomaisista nettikaupoista tilattua suomeen. Tämä johtuu Bromptonin tiukoista määräyksistä joiden mukaan myöskään esim. Suomen maahantuoja ei voi myydä suoraan ulkomaille. Ulkomailta voi toki käydä pyörän liikkeestä ostamassa. Tämä siis kannattaa pitää mielessä myös hintojen kohdalla: suomen maahantuojan hinnastot löytyvät Effektan sivuilta.
Tarkoituksena oli tosiaan laittaa kaveri tuomaan pyörä mukanaan Suomeen. Ajattelin kuitenkin vielä käydä vilaisemassa Chipiä, jos vaikka kuitenkin... Chip vaikuttaa siltä, että sen vois jättää melko huoletta uloskin säilytykseen. Runkolukolla kiinni tolppaan, niin ei katoa. Tunturissa vaan arveluttaa toi koko. Onko se riittävän pieni taitettuna, jotta ei tule esim. bussinkuljettajan kanssa ongelmia? Miten linja-autoissa yleensä suhtaudutaan taittopyöriin?
Linja-autoista ei minulla ole kauheasti kokemuksia. Virallinen kanta riippunee liikennöitsijästä. Helsingissä olen kyllä muutaman kerran ilman mutinoita linjurilla mennyt. Vr:n virallinen kanta on seuraava: pyörä pitää peittää jollakin pussilla tai laukulla jotta se muuttuu käsimatkatavaraksi. Jos pyörä on taitettu, mutta peittämättä, on konduktöörillä oikeus vaatia polkupyörämaksu. Itselleni tämä maksu on langennut 1 kerran kahden vuoden aikana kun en koe tarpeelliseksi peittää laitetta. Kuljen lähes joka arkipäivä junalla Bromptonin kanssa.
Oletko verrannut tuota Bromptoniasi ajettavuudessa muihin verrattavisa oleviin? Onko se yhtä hyvä kuin kallis?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpesu
En ole verrannut. Vertauskohtia taittopyörien parista löytyisi ainakin Dahonin mallistosta. Toki voi verrata "isoihin" pyöriin joille Brompton ei mielestäni jää joskin erilainen ajettava se toki on.
Käyttötarkoitus ratkaisee tämän hyvyys/kalleus vertailun kunkin kohdalla yksilöllisesti. Minun mielestäni Brompton on parempi kuin kallis erityisesti, koska se mahdollistaa minulle sujuvan työmatkapyöräilyn ympärivuotisesti.
Ei jää isoille pyörille missä suhteessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpesu
-rullaavuus, ajamisen keveys
-ajoasento, kehoon kohdistuvat kuormitukset
-tukevuus, kuorman sieto, power pedalling sieto
Hyvä lista, mukava vastata:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Rullaavuus on hyvä, siis kevyt ajaa. Kiihtyy nopeasti (pienet kiekot -> tavallista pienemmät hyrrävoimat). Välitykset melko sopivat ja niiden muuttaminen takaratasta vaihtamalla melko helppoa (3 vaihteinen Sturmey Archer käytössä).
Ajoasento pysty. Ilmanvastusta siis löytyy mutta toisaalta myötätuuleen on kiva mennä kans :). Olen ajellut maks. 40 km etappeja ilman kolotuksia. Satula on Brooks.
Tukevuus. Mjaa. Kiihdyttäessä ns. stemmin tuntee joustavan. Tähän totuin aika nopeasti ja nyt en sitä enää huomaa. Muuten ei notku liitoksistaan. Kuorman sieto on valmistajan puolesta rajoitettu 120 kilogrammaan. Itse olen 71 kg joten en ole äärirajoilla laitetta rasittanut. Tarakkaa minulla ei ole enkä ole kuormannut mitään muitakaan laukkuja joita lisävarusteena saa.
Power pedalling. Tarkoitat sellaista himorunttausta? Sellaista teen päivittäin kun työmatkatempoilen liian kapealla aikataululla junalle. Pyöräilen muutenkin ja muillakin pyörillä joten reidestä kyllä jotain jerkkua löytyy (tosin täällä ei passaa retostella). En ole havainnut voimakkaasta polkemisesta aiheutuvan mitään ongelmia.
Pyörään liittyvät ongelmat ovat minulla enimmäkseen olleet kaikissa pyörissä ilmeneviä kuluvien osien ongelmia. Keskiötä ja napojen laakereiden pintoja on vaihdettu. Näiden lisäksi talvella on oma problematiikkansa lumen kanssa. Tästä on höpinää muistaakseni ainakin tuolla ryhmän puolella.
Tuo liike näköjään myy Bromtonia kun oli äsken ikkuna niitä täynnä:
http://www.janvanwijkfietsen.nl/
Ei ollut vielä kuin joitain kilpapyöriä tarjouksessa kun täällä ei ole vielä syysale alkanut.
Oli pakko käydä heti kellarissa ottamassa kuvat omasta, kun näin tämän keskustelun. :D Joten tässä. Oletteko moista nähneet?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2312
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2315
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2314
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2313
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2316
Ostin duunikaverilta muistaakseni 250 markalla. Piti ottaa veneeseen mukaan, mutta ei tullut koskaan käyttöä, eikä ole enää venettäkään.. Yllättävän tukeva oikeastaan. Ei mene kovin pieneen läjään, kun taittuu sateenvarjon tyyliin. Muistaakseni oli joku autokauppias (Jalonen tms.) tuonut näitä läjän 80-luvulla autojen kylkiäisiksi. Ei ole tullut toista vastaan.
Vaihdatin jossain vaiheessa uudet sisärenkaat ja peli on ihan ajokunnossa. Takaa on yksi pinna katki. Etsinkin uutta jossain vaiheessa, mutta kyllästyin kuulemaan eioota. Ei kenlläkään olisi vinkkiä, mistä löytyisi 120 millisiä puolia?
Nyt on.:pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti EePee
Tohtori tekaisee varsin vikkelästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EePee
Itselläni on tosiaan se surullisen kuuluisa Fram, johon löytyi sitten kumitkin. Vekotin on tosin katkaistava eikä taitettava, mutta yllättävän tukeva laite se on. Siinä on jopa edelleen toimiva duomatic ja edessä rumpujarruksi tehokas laite.
Sheldon-sedällä oli muiden ravistelevien pyörien lisäksi vekotin joka oli kaikilla tavoin "väärin".
http://sheldonbrown.org/images/r20f.jpeg
Tohtorin kanssa ei ole tullut vielä puheksikaan. Kiitos vinkistä! Ilmeisesti hänellä on siis kierretyökalu. (ihmettelen, ettei löydy joka pajasta)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti konkeli
Hieno Fram!
Vaihdoin Bromptoniin takakehän. Eka kesti tasan kaksi vuotta, reilut 4 tkm, ja halkesi sopivasti tiistaina kun olin maanantaina noutanut varaosan tilalle. Raakaa on vannejarruilla jurnuttaminen tuollaiselle pienelle kiekolle.
Harjoitukset täydellisten jarrupalojen löytämiseksi jatkuvat.
mpesu tuossa aikaisemmin mainitsi, että Bromptoni on määräyksillään estänyt pyöriensä nettitilaukset ulkomailta. Onkohan tietoa onko noiden muiden pyörämerkkien suhteen samankaltaista natseilua? Itseä houkuttelee lähinnä tuo bike fridayn tikit hämmentävän nopeine taittoineen. Voikohan sitä esim. siis tilata vaikkapa tuolta foldingbikes.co.uk:sta ilman ongelmia? Pikaisen nettiselailun tuloksena ei vaikuttanut Suomesta vielä löytyvän jälleenmyyjää. Tästä päätellen voisi olettaa kotimaisten käyttäjien olevan muutenkin harvassa mutta onkohan kenelläkään kokemusta kyseisestä pyörästä? Bromptoniahan aina hehkutellaan, mutta harvemmin on tullut kuultua vertailua näihin muihin hintavampiin pyöriin verrattuna.
Omasta kokemusta BikeFriday:sta ei ole, ja Bromptonista vain 3 päivää (viikonlopuksi oli vuokrattu GreenBike:sta). Mutta tässä on asiallinen vertailu nimenomaan noiden kahden välillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kylanmies
http://www.anatolyivanov.com/photogr...01.1.25237.jpg
Tosi hyvä vertailu! Pari kommenttia:
- Taittoajat ei oikeasti ole noin pitkiä. Bromptonille rento suoritus on 15 s per suunta.
- Bromptonilla ilman käsiä ajaminen on todellakin tosi vaikeaa ja ohjaus on "over-responsive". Tätä yliherkkyyttä voi poistaa melkoisesti kunnon gripeillä (esim. Ergon).
- Bromptonin ratasvaihteista ei ole käyttökokemusta, mutta olen nähnyt systeemin. Vaikutti melko heppoiselta.
Joo kiitosta vaan linkistä. Sen perusteella päädyin siihen, että minulle sopisi paremmin kyllä brompton, mutta lähinnä johtuen sen korkeasta hinnasta tämän hetken suosikkina on mobikyn genius. Mitä googletin, niin vaikuttaa käyttäjät ihan tyytyväisiltä, lukuunottamatta pieniä renkaita. Täällä Ruotsin maalla se lähtisi kaupasta n. 700 euron hintaan, mutta tuo 500 puntaa foldingbikes.co.uk:ssa vaikuttaa kyllä odotteluajan arvoiselta. Pitänee pistää tilaukseen, kunhan seuraava palkka pamahtaa tilille. :)
Dahonista (kolmivaihteinen Vitesse) vähän käyttökokemuksia, kun pyörällä on nyt tullut poljettua elokuusta asti. Hyvin on pelittänyt, ja talvirenkaatkin tuli hankittua, kun sain selville, että Lauttasaaren Pyörähuolto myy 20-tuumaisia Schwalben renkaita. Tietysti liukas keli loppui heti, mutta uusia odotellessa... Pyörähuolto oli ystävällinen ja huolsi samalla vaihteet, kun kolmonen ei aina tykännyt mennä päälle. Nyt toimii loistavasti taas. Jarrujen mutteri oli ilmeisesti jäänyt jotenkin löysälle renkaidenvaihdossa, koska pyörän haettuani jarrut löi lukkoon keskellä suojatietä - mutteri oli irronnut. Se oli onneksi helppo korjata.
Taittopyörä on kyllä ollut paras ostos pitkään aikaan :). Voi sitä uskomatonta kätevyyttä, kun voi vain heittää pyörän mukaan junaan, bussiin tai isän autoon. 16 sekuntia oli taittoaika joskus kellolla mitattuna.
VR on lisännyt sivuilleen ohjeistuksen taittopyörien kuljettamiseen junissa. Hyvä homma, selkeät säännöt.
http://www.vr.fi/fin/palvelut/palvel...jetus.shtml#a4
-----------------
Näppärät taittopyörät voi kuljettaa kokoon taitettuna käsimatkatavarana ilman polkupyörämaksua kaikissa kauko- ja lähiliikenteen junissa. Jos taittopyörä mahtuu hattuhyllylle, muista suojata se suojapussilla välttääksesi likaamasta muiden matkatavaroita. Suurimmat taittopyörät eivät kuitenkaan mahdu hattuhyllylle eivätkä IC-junien panttilukollisiin matkatavaralokerikkoihin.
- Pendolino-junissa taittopyörän voit kuljettaa vaunujen eteistilojen isossa matkatavaralokerikossa, joita on yksi vaunua kohden.
- InterCity-junissa taittopyörän voit kuljettaa palveluvaunun matkatavaralokerikossa tai vaunun 5 avolokerikossa. Huomioi kuitenkin, että alempi lokerikko on varattu lastenvaunuille.
- Lähijunissa taittopyörän voit kuljettaa eteistiloissa.
Dahon -> Tern. Samalla myös suomalaista taittopyöräosaamista on siirtynyt Dahonilta Ternille.
Pomppasi tämäkin threadi näkyviin.
Hommasin viime vuonna käytetyn Montague Paratrooperin. Tavoitteena oli täysikokoisilla kiekoilla varustetun "maasturin" mahtuminen farmariauton takakonttiin. Minun 100 kiloonikin suhteuttaen pyörän runko on riittävän jäykkä. Maastoajeluni ovat olleet ihan polkuajeluita, muuta hyvinhän tuo metsään sopii.
Taittaminen alkaa etukiekon irroittamisella, se jääkin sitten irralleen. Vetoketjupussiinsa pakattuna pyörä ei ole paljoa etukiekkoa isompi, taittopolkimet olisivat kyllä poikaa. Painoa on kyllä sen verran ettei sitä kauaa viitsi olkahihnassa raahata.
Osat ovat Shimanon "no name" tasoa, keulakin on elastomeeripötkylöillä ilman sen kummempaa vaimennusta. Uudemmissa malleissa ilmeisesti on parempia osia, tämä on jostain vuosisadan alusta. Muutamat osat ovat Biltemaa, edellinen omistaja oli niillä kunnostanut poliisihuutokaupasta ostetun ilmeisesti varkailla olleen pyörän.
Kätevä peli muuten, mutta laajan ovaaliputken "kaikupohja" vahvistaa runkoliitoksen narinat ja vaijerien rapinat runkoa vasten, ei mikään "tactical stealth"-pyörä ainakaan kuljettajan kantilta.
hankinta ulkomailta kiinnostaa. Jos kuka on siinä onnistunut, kertokoon pls. Merkin omat jälleenmyyntisäännöthän kieltävät ulkomaille myynnin, ilmeisesti EU-kilpailusäädösten vastaisesti.
Entäs käytetyt? Millä hintaa ja millä toimitustavalal tiedätte käytetyn pyörän siirtyvän Saksasta ja Englannista? En löydä itse Englannista kuin kalliita ja pöyristyttävän kalliita tapoja, Saksasta kulut näyttävät kohtuullisemmilta, mutta niissäkin olisi hyvä osata neuvoa lähettäjää.
Yleistä listaa taittiksista:
http://www.foldingbikes.co.uk/
Brittien käsityötä:
http://www.brompton.co.uk/
Edullisia taittiksia:
http://www.derfaltradshop.de/
Taitettava kypärä Dahonilta... ei ole halpa, mutta aika vänkä:
http://www.derfaltradshop.de/PANGO-Falthelm-schwarz
Nojapyörien ystäville taitettava nojis:
http://www.hpvelotechnik.com/produkt...x/index_d.html
Odottelen tässä Bromptonia. Möin Dahonin pois.
Marraskuussa pitäisi tulla uusi Brompton.
Brompton kannattaa tilata täältä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti franssales
http://effekta.fi/tuotteet/taittopyorat_brompton.html
Bromptonin Suomen maahantuoja on Classic Bike. Jos kotinurkilla ei ole Bromptonia myyvää kauppiasta, fillarin voi tilata netitse kätevällä tilauslomakkeella.
Effektan kautta saa tilattua Bromptonin haluamillaan väreillä. Itse tilasin vaalean vihreällä rungolla ja oransseilla haarukoilla sekä ohjainkannattimella. Malli on S1L eli single. Tilasin vielä etulaukulla ja alennetulla välityksellä.
Bromptonin tilauslomakkeessa pitäisi olla hankintapaikasta riippumatta täysin samat tiedot, väri mukaan lukien. Tuo linkittämäni lomake on tällä hetkellä ainoa suomalainen nettitilauslomake, ja se laskee kätevästi lompakon ohentuman euroina suhteessa valittuihin ominaisuuksiin. NYCeWheelsin sivulla voi puolestaan katsoa miltä tsygä näyttää haluamissaan väreissä.
Oman Bromptonini tilasin kuukausi sitten helsinkikäisestä Green Bikesta, jossa pyörää pääsee myös koeajamaan. Ilmeisesti myös Effekta tarjoaa koeajomahdollisuutta.
Tuossa on hieno Dahoni :)
http://www.youtube.com/watch?v=VynkQ...eature=related
Kyllä, Effektalla voi koeajaa ainakin vakiomalleja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mni
Itseänikin kiinnostaisi taittopyörän hankkiminen. Bromptonin hinta näyttää olevan sama joka puolella ja käytettyjä tuntuu olevan hintsusti tarjolla, ulkomailta ehkä?
Dahon tai muu vastaavakin kelpaisi, hyviä vinkkejä ja kokemuksia otetaan vastaan!
Kaupunkikäytössä menisi yksivaihteinenkin, toisaalta jos sitä innostuisi vaikka taittopyöräretkeilystä niin ehkä niitä vaihteita pitäisi kuitenkin olla..
Olen myös hankkimassa perheeseen toista taittopyörää ja löysin saksalaisesta verkkokaupasta http://www.point-4u.com/ ihan hyvän näköisiä ja edullisia laitteita, mitään käsitystä laadusta ei kylläkään ole. Nykyiset kokemukset rajoittuvat muutamaan kymmeneen kilometriin Gepidalla jonka ostin Suomen polkupyörätukusta ja kyllähän sekin ihan mukavasti kulkee mutta vertailupohjaahan mihinkään kalliiseen ei ole eikä pitempiaikaista käyttökokemusta. Hyviä vinkkejä myös täällä otetaan kiitollisuudella vastaan.
Olen ajellut Bromptonilla kesät ja talvet. Ostin Brompton S1L:n toissa syksynä. Viime kesänä kävin ajamassa 600 km pyöräretken. 185 km oli pisin päivämatka. Minimivarusteilla pyörään ei tullut kovin paljoa painoakaan. Pelkkä pyörä painaa noin 10 kg. Nyt asensin tavaratelineen taakse, joten pyörästä tuli S1R.
Hei! Jos jotakuta kiinnostaa, niin itselläni olisi myynnissä Brompton, 6-vaihteinen, M-malli, lokasuojat, Brooksin ruskea nahkainen satula, Brooksin nahkaiset ruskeat gripit, Easy-wheelsit, pidempi satulan putki, säilytys-/kuljetuspussi, väri:Hot Pink, lisäksi yksi ylimääräinen sisä- ja ulkokumi. Ostettu 2011 ja huollettu 2012, jonka jälkeen ei juuri ajoa työpaikan vaihdoksen vuoksi. Käytetty työmatkapyöränä junassa.
Myydään tarpeettomana ja loistokunnossa. Vastaavan paketin arvo uutena noin 1550 euroa.
Hinta: 1000 euroa.
Onhan mullakin taittopyörä. Ei mene ihan yhtä pieneen kuin Brompton, mutta käytännössä auton kuin auton tavaratilaan kuitenkin.
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=aqZ8-ytw6cY
Taittaminen ja avaaminen on juuri niin monimutkaista kuin video antaa ymmärtää. Ajonautinto ihan varmasti pärjää Bromptonille. Ja näkee vähintään yhtä paljon iloisia ihmisiä ympärillään...