Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

Joskus valmistaja ilmoittaa max renkaan leveyden ja joskus jopa kuvan, jossa on havainnollistettu haarukan mittasuhteita (rengas voi leveyden puolesta mahtua, mutta keskikohta hiertää jo kiinni haarukkaan).
Ennemmin kuin tuumakokoja, kannattaa katsoa renkaiden ETRTO-kokoja, jotka kertovat renkaan leveyden milleissä. Eri valmistajien rengaskokojen vaihtelun huomaa usein jo tuosta mitasta, joskaan sekään ei kerro kaikkea.
Jotkin Bontragerin 2.25" renkaat ovat Bontragerin ilmoituksen mukaan 52 mm leveitä, kun Panaracer ilmoittaa Cinder 2.25" leveydeksi 57 mm. Eli noiden välillä on jo todella iso ero.
Renkaan nappulaprofiili vaikuttaa lisäksi paljon renkaan todelliseen kokoon. Jos mitat on otettu renkaan rungon sivuilta ja nappulat ulkonevat vielä pari milliä, voi jämptisti valitulla renkaalla tulla ahdasta haarukassa.
Kyllä 2.25" yleensä menee melkein kaikkiin oikeisiin maastureihin, mutta varmaksi ei voi koskaan sanoa...

Kiitos jeppe :) siinä olikin tuhtipaketti jolla jo pärjääkin. Huomasin myös sen ettei takarengas olen aivan keskellä. Tarkoitan sitä, että esimerkiksi takapakan puolella renkaan ja rungon välillä on noin 6-7mm eroa ja vastaikkaisella puolle(missä jarrulevy on) vain 2-3 mm. Kuuluuko sen ollakin noin vain onko vain optinen harha, koska renkaan kuvion keskilinja taas vaikkuttaisi olevan suorassa linjassa :D Pyörään ei ole tehty vielä ensihuoltoa jos sillä on jotain vaikutusta muun muassa pinnojen löystymisenä.
Täytyy huomenna mittailla kummat uskallan tilata. Kiitokset vielä jeppe :)

Riippuu miten takakiekko on kasattu. Sun kiekko vaikuttais siltä, että molemmin puolin on käytetty yhtä pitkiä pinnoja, jolloin vanne ja rengas asettuvat haarukkaan juuri kuvailemallasi tavalla. Pronpi (o-kirjain lausutaan puolitoista vokaalia pitkänä) tapa on käyttää pakan puolella lyhyempiä pinnoja, jolloin vanne saadaan tasan navan puoliväliin. Silloin avaruutta pitäisi jäädä saman verran takarenkaan kummallekin puolelle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Asentaja

Riippuu miten takakiekko on kasattu. Sun kiekko vaikuttais siltä, että molemmin puolin on käytetty yhtä pitkiä pinnoja, jolloin vanne ja rengas asettuvat haarukkaan juuri kuvailemallasi tavalla. Pronpi (o-kirjain lausutaan puolitoista vokaalia pitkänä) tapa on käyttää pakan puolella lyhyempiä pinnoja, jolloin vanne saadaan tasan navan puoliväliin. Silloin avaruutta pitäisi jäädä saman verran takarenkaan kummallekin puolelle.

---

Mulla on ihan pyörän mukana tulleet kiekot eikä hajua miten on kasattu :D, mutta laitoin kuitenkin juuri tilauksen jossa mukana pari kappaletta 2.1" panaracerin cinder kumia

Tämä on valitettavasti hieman myöhässä kun tilaus on jo sisällä, mutta.. Panaracerin leveys. Harmi ettei uudempia renkaita tuolta löydy. Tietääkö joku vastaavaa paikkaa, josta moisia tietoja saisi ongittua näinkin laajasti uudempien renkuloiden osalta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo

Tämä on valitettavasti hieman myöhässä kun tilaus on jo sisällä, mutta.. Panaracerin leveys. Harmi ettei uudempia renkaita tuolta löydy. Tietääkö joku vastaavaa paikkaa, josta moisia tietoja saisi ongittua näinkin laajasti uudempien renkuloiden osalta?

---

Mites tuota nyt oikein luetaan kun ei mulla tällä tietotaidolla vielä aukea kaikki termit? :seko:
Tuliko tilattua liian isot renkaat?:seko:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Wilbur

Aiheesta on sekalaisesti monessa säikeessä liikaa juttua, en viitsisi kahlata läpi, sorry.

Siis hakusessa jäykkikseen pitävämmät renkaat kuin nykyiset 2.25" NN edessä/RR takana. Tuntuu ainakin Tampereen liukkailla lähtevän alta juurakoissa, tosin ajotaitokaan ei 1. kesän jäljiltä ole ihan huippuluokkaa...

---

Mulla oli ennen edessä Intense System 1:n, johon olin kovin tyytyväinen (System 2 olisi vissiin vieläkin parempi rankempiin oloihin?). Siinä on hyvä pito ja rullaa hyvin, vaikket siis rullaavuutta hakenutkaan. Tioga Factory xc on myös jämerä eritoten eturenkaana liukkaaseen juurakkoon/kivikkoon. Maxxiksen Hard Drive takarenkaana pelittää hyvin olosuhteissa kuin olosuhteissa (edessä tosin en ole kokeillut). Myöskin IRC Mythos xc on varma valinta rankkoihin xc-olosuhteisiin.

Nyt mulla on edessä ja takana Maxxis Larsen TT:t, eivät pelitä ainakaan liukkaalla, parhaimmillaan lähinnä kuivassa kangasmaastossa, helpohkoilla poluilla. Näitä en suosittele kuin kaltaiselleni laiskalle oldtimerille, joka ei renkaita vaihtele ennenkuin on pakko + ajaa kaikenlaiset ajot samalla fillarilla ja samoilla renkailla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Mites tuota nyt oikein luetaan kun ei mulla tällä tietotaidolla vielä aukea kaikki termit? :seko:
Tuliko tilattua liian isot renkaat?:seko:

---

Tuskin. Tuolta vaan olis nähny sen 2,25":n mitat eli kuvion(tread) leveys 56,4mm ja renkaan rungon(casing) leveys 50,1mm. Casing height = korkeus = 46,2mm. Tread depth taasen on kuvion syvyys. Eli aikalailla kaikki oleelliset mitat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Reimari

Nyt mulla on edessä ja takana Maxxis Larsen TT:t, eivät pelitä ainakaan liukkaalla, parhaimmillaan lähinnä kuivassa kangasmaastossa, helpohkoilla poluilla. Näitä en suosittele kuin kaltaiselleni laiskalle oldtimerille, joka ei renkaita vaihtele ennenkuin on pakko + ajaa kaikenlaiset ajot samalla fillarilla ja samoilla renkailla.

---

Vähän riippuu. Kyllä se 42a:na menee melkein missä vaan ja erityisesti kosteissa kivissä/kallioilla, joissa moni muu kumi hyytyy. Tänään oli moinen takapäässä High Rollerin kaverina kun louhoksella ajeltiin.. eihän Larseni mudassa tietenkään oikein ruleta, mutta ans olla kun saa sen kivipinnan alle. Parempi tosin etupäässä näillä keleillä.

Mulla on ajossa nyt Specialized Eskar Control, 2.3 tuumainen enska/allmountain-nakki. Se on mallia 2Bliss, eli spessun versio tubeless readysta. Oli tiukahko asentaa , mutta meni kyllä ilman rautoja. Rengas tiivistyi puolella desillä Stanin litkua, ja on pitänyt ilmaa tosi hyvin. Ilmoitettu leveys pitää paikkansa, se on XM719-vanteella tarkalleen 2.3 tuumainen (59 milliä) ja ilmatilaa on paljon. Oon ajellut 2 barin paineilla ja silloin pitoa riittää kivikossa ja juurakossa, ilman että se ois vielä liian notkea sivuittain.
Harmi että tuli tilattua vain yksi...

...Siksipä takavanteella on Gazza Allmountain (eli Noksu NBX) 2.3
Sen saaminen ilmaa pitäväksi oli työn ja tuskan takana, vaikka paketissa lukee UST. Eli pitäis toimia ilman litkujakin..? 2 desiä stania ja ajaminen sai sen tiivistymään, mutta vuotaa kyllä melko nopeasti. Nokialainen näyttää aneemisen kapoisalta Spessun rinnalla, vaikka pitäisi olla saman kokoinen. Paino on samoissa, n. 700 g/gummi.

Myykö joku pääkaupunkiseudulla tuota 700g painoista Gazza allmountain (perus NBX?) 2,3" järkevään hintaan? Valmistajan sivujen mukaan NBX on nykyään 2,1" leveä, ja Gazzaloddi dual on turhan järeä ja painava.

Tuolla taisi olla->http://www.lundberg.fi/
soita ja kysy

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Järvinen

Myykö joku pääkaupunkiseudulla tuota 700g painoista Gazza allmountain (perus NBX?) 2,3" järkevään hintaan? Valmistajan sivujen mukaan NBX on nykyään 2,1" leveä, ja Gazzaloddi dual on turhan järeä ja painava.

---

Mulla on yksi ylimääräinen Gazza AM 2.3" kumi jossa teräspunos reuna (tms). Sen saa tulla ilmaiseksi hakemaan korkeavuorenkadulta päiväsaikaan jos haluaa (ostin joskus vahingossa, ja nyt on taittuvat käytössä).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Mulla on yksi ylimääräinen Gazza AM 2.3" kumi jossa teräspunos reuna (tms). Sen saa tulla ilmaiseksi hakemaan korkeavuorenkadulta päiväsaikaan jos haluaa (ostin joskus vahingossa, ja nyt on taittuvat käytössä).

---

Kiitos vaan tarjouksesta, mutta taittuvakylkiset itselläkin haussa.

Eipä löytynyt Lundbergilta, eikä muutamasta muustakaan pääkaupunkiseudun liikkeestä. Taitaa päästä helpoimmalla, kun tilaa CRC:stä...

Mä hain taittuvat nbx 2.3 renkaat hi5bikesista noin kuukausi sitten mutta nyt näytti nettisivuilla ettei enää saatavilla. Soita ja kysy! Silloin oli tarjouksessa 25€/kpl tosin toisesta mallista paistoi kylkikangas läpi mutta hoitelin tilanteen paikka-aineella. Hyvä rengas ja on mukava suosia kotimaista jos vielä alueen kaupoista saa järkevään hintaa.

Terve!

Ajattelin tässä varautua uuteen pyöräilykauteen ostamalla täpäriin kunnon renkaat. Jäi viime syksyn liukkailla vähän huono maku nobby niceistä ja pitoa on nyt saatava, koska liukasta lienee myös keväällä ja miksei kesälläkin juurakoissa ja kivikoissa.
Olen kuitenkin kohtalaisen pihalla näiden rengasasioiden kanssa, huolimatta siitä, että olen kahlannut läpi x-määrän aihetta käsitteleviä topicceja, joten vähän apuja kaipailisin näin etukäteen ennen ostopäätöstä.

Onhan näistä täällä jo kyselty ehkä noin sataan kertaan mutta, jos joku jaksaa vaivauta vielä selventämään muutamaa seikkaa, niin kiitos jo etukäteen! :)
Tällä hetkellä pyörässäni on vanteina DT- Swiss XCR 180 ja renkaat on siis Nobby Nic Evot 2.25. Voinko siis ainakin teoriassa hankkia Nobbyjen tilalle esimerkiksi Nokian Gazza All Mountainit 2.3 (Sticky tai SW?)? 2.25 ja 2.3 ei leveydessä kai pahemin ole eroa eli sen suhteen luulisi sopivan? Tuleeko sisärengasta huomioida jotenkin uutta rengasta hommattaessa? :)

Nuo gazza am:t ei silti ymmärtääkseni ole taittuvakylkisiä? Olisiko sellaisista suurta etua?
Myös muita sopivia vaihtoehtoja/hintavinkkejä yms. saa toki suositella.

Mitään stikejä ei metsään tarvita. Taittuvakylkisestä ei ole muuta iloa, kuin että sellainen rengas on kevyempi. NBX on loistorengas liukkaalle sekä 2.1" että 2.3" versioina. CRC:stä tilaamalla on perinteisesti saanut suomalaiset renkaat helpoiten ja halvimmalla :D

NBX:n kanssa samassa sarjassa painii Kenda Nevegal. Erityisesti 2.35 Stick-E toimii märällä kelillä hyvin. Myös rullaa vähän paremmin kuin NBX:t

Tuollainen Kenda Nevegal 2.35 Stick-E vaikuttaisi aika hyvältä Nobby Nicien tilalle. CRC:stä varmaan tuotakin halvimmalla saa? (32.69€ näkyy olevan nyt)
Onkohan tuota rengasta saatavilla Tampereen suunnilta mistään?

On sitä saatavana maahantuoja Hellbergin kautta varmaankin Suomen jokaiseen pyöräkauppaan, tilaamalla. Mutta hinta on varmaan melkein tuplat vrt. CRC

Ainakin Maxxiksen sticky- ja ties mitkä slow-seokset on aivan liian pitäviä polkukäyttöön. Viskoo kivet silmille ja alamäkeen pitää polkea ettei vauhti pysähdy. 40 ja 42 seokset on "downhill only", 60a seoksen Minionikin pitää jo järjettömän hyvin.

Edit: En tiedä Kendan Stick-E seoksesta yhtään mitään, mutta jos se on lähellekään samanlaista kuin Intensen ja Maxxiksen vastaava, niin ei metsään sellasta kärpäspaperia.

Joo eipä renkaat mitään liian kärpäspaperia saa olla. Pitää vielä lueskella lisää kommentteja noista Nevegaleista, josko ne olisi hyvä kompromissiratkaisu kunnon pidon ja kuitenkin kohtuullisen rullaavuuden väliltä. Länsiväylän mukaan kuitenkin paremmin rullaavat kuin NBX:t? Ota näistä nyt sitten selvää. :)
Nooh eipä tässä vielä kiire ole tuon rengasasian kanssa.
Lisää kokemuksia Nevegaleista?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jaka

Joo eipä renkaat mitään liian kärpäspaperia saa olla. Pitää vielä lueskella lisää kommentteja noista Nevegaleista, josko ne olisi hyvä kompromissiratkaisu kunnon pidon ja kuitenkin kohtuullisen rullaavuuden väliltä. Länsiväylän mukaan kuitenkin paremmin rullaavat kuin NBX:t? Ota näistä nyt sitten selvää. :)
Nooh eipä tässä vielä kiire ole tuon rengasasian kanssa.
Lisää kokemuksia Nevegaleista?

---

Yks kausi enska-tyylistä ajoa takana Nevegal stick-E renkailla (2,1"), hyvin pitävät ja rullaavat. Eikä mun mielestä oo ainakaan kärpäspaperia. Mutaiselle alustalle en laittais, menee ihan tukkoon ja kerää turhia liikakiloja. Mun kokemuksen perusteella toimii juurakossakin kiitettävästi. Lumella turhan liukkaat :D

Joo, Nevegalit ei oo liian tahmeat. Ei heitä läheskään niin paljon paskaa kuin esim. Maxxiksen pehmeimmät kumit.

Luulen että rullaavuuteen vs. NBX vaikuttaa ainakin viistotut keskinappulat ja ohuemmat kyljet.

Jonkun verran ajellu 2.1 Nevegaleilla enkä oikeen tykänny, kesällä menee helposti tukkoon ja eikä rullaa kovin hyvin. 2.4 Mountain kingitkin rullaa paremmin ainaki talvella.

Onkos kellään teitistä Contin Rubber Queenejä ollut? Vaikuttaa mielenkiintoisilta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Tuliko tilattua liian isot renkaat?:seko:

---

No mites on Nappulakenkan Cinderit pelittäny vai onko ne jo onnettomina hyllytetty? :D

Jahka sais uuden jyräpyörän valmiiksi niin xc-käyttöön siirtyvään otin nyt pitkän Maxxis jakson jälkeen takapäähän 2,1" Cinderin.. saas nähdä vieläkö kyseinen rengas jaksaa noiden muiden jälkeen innostaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tank Driver

Onkos kellään teitistä Contin Rubber Queenejä ollut? Vaikuttaa mielenkiintoisilta.

---

Juuri laitoin eturenkuliksi 2.2 tubeleksen. Huomenna ja sunnuntaina testiin. Sitten voin kertoilla kokemuksia.

http://petteri.staffikuva.com/wp-con...erqueen-11.jpg

Continental MoutainKing SuperSonic tai Protection versiona. Black Chili-kumiseos pitää märässä helkkarin hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo

No mites on Nappulakenkan Cinderit pelittäny vai onko ne jo onnettomina hyllytetty? :D

Jahka sais uuden jyräpyörän valmiiksi niin xc-käyttöön siirtyvään otin nyt pitkän Maxxis jakson jälkeen takapäähän 2,1" Cinderin.. saas nähdä vieläkö kyseinen rengas jaksaa noiden muiden jälkeen innostaa...

---

Mulla ei ole kauheasti kokemuksia eri renkaista niin en oikein osaa vertailla noita muihin.

Hiekoitussepeliä nuo eivät kestäneet. Julmetun kokoinen sepeli meni suoraan nappulan(korkeutta n. 4mm) läpi ja teki siistin pyöreän reijän sisäkumiin. P***a tuuri :D

Metsä kokemukset ovat olleet kuitenkin positiivisia. Rengas vaikuttaa omasta mielestäni nopealta(harrastus käyttöön ainakin) ja pitoa löytyy. Positiivista on myös se, että pysyy puhtaana ja jos sattuu menemään tukkoon se myös puhdistuu varsin nopeasti. Cinderi oli erittäin helppo saada vanteelle ja pois, pumpun lisäksi ei ole ollut tarvetta muille työkaluille. Eli lenkin aika tarvittavat renkaiden korjaukset on helppo suorittaa.

Rengas kestää myös yllättävän hyvin asvalti siirtymiä, eikä kulumista ole juuri nähtävissä. Tässä nyt odotellaan, että lumet sulaisi niin pääsisin testaamaan vielä lisää nuita renkaita :P

Eli ainakin mulla on todella hyvä maku 2.1" Cinderistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Continental MoutainKing SuperSonic tai Protection versiona. Black Chili-kumiseos pitää märässä helkkarin hyvin.

---

Mä taas kuulin päinvastaista, että pito olisi NN tapaista (häviää yhtäkkiä kun alla on sopivia juuria / limaista kalliota).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Mä taas kuulin päinvastaista, että pito olisi NN tapaista (häviää yhtäkkiä kun alla on sopivia juuria / limaista kalliota).

---

Juurikin näin, MK 2,2 Supersonic on likimain hengenvaarallinen mm. märällä kalliolla.

Materiaalinahan nämä Black Chilit sun muut pitää kyllä hyvin, mutta märällä/limaisilla kallioilla ja juurilla tarvitaan muutakin eli riittävästi riittävän isoja nappuloita.

Panaracerin Rampaget oli 1-renkaat syksyllä, pitoa vaikka muille jaettavaksi:)
Mut,mut aika pienillä paineilla(1.6-1.8) asvaltilla jotenkuten rullas. Hiekalla, varsinkin löysällä ei kulkenu mihinkään:o

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Mä taas kuulin päinvastaista, että pito olisi NN tapaista (häviää yhtäkkiä kun alla on sopivia juuria / limaista kalliota).

---

Itse en ole parempaa märänkelin rengasta kokeillut, paitsi Raceking joka pitää aivan tautisesti märällä kalliolla, muttei muuten oikeen sovellu märälle kelille. Rengaspaineilla on varmasti suuri merkitys renkaan käyttäytymiseen. Itse käytän todella alhaisia paineita, edessä alle 2bar ja takana hitusen päälle 2bar.

Jep, se on aina hyvä pitää mielessä lukiessa näitä että ihmisillä on ihan eri käsitykset pidosta :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Itse käytän todella alhaisia paineita, edessä alle 2bar ja takana hitusen päälle 2bar.

---

Eiks 2bar oo ihan normipaineet metsään?

Just passelit sulan maan aikaan.
90kg ajovehkeet päällä.Rengassettejä=Maxxis 2,35 ignitor, Conti 2,4 mk Schwalbe 2,25 Fat Alber UST versiona

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Jep, se on aina hyvä pitää mielessä lukiessa näitä että ihmisillä on ihan eri käsitykset pidosta :)

---

Juu ja ilmeisesti ihan tässäkin maassa kallioiden pinta vaihtelee aika merkittävästi. Porin kaverit kun kävivät tuolla Mynämäen kallioilla makkaraa paistamassa niin täällä liukkaat renkaat pitivät siellä kuulemma kivipinnassa aivan tautisesti.

Itse esim. en täällä tietyillä kallioilla saanut MK 2.2:lla (chili @ 2bar) riittävää pitoa ylös ajamiseen kun oli vain lievästi kosteaa. Samoista paikoista meni märemmällä kelillä 62a Ignitorilla seuraavana päivänä ihan heittämällä ilman mitään sudintaa. Pehmeällä märällä polulla sama Ignitor oli toki sitten raskaampi vääntää kuin MK.

Että ota siinä sitten näistä mitään selvää kun vertailet omia kotipolkuja toisten ajamiin. Sen voi luvata, että Maxxiksen super pehmeät renkaat taatusti pitävät, mutta niillä on ne (ei ihan vähäiset) lieveilmiönsä kyllä... ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Asentaja

Eiks 2bar oo ihan normipaineet metsään?

---

Eräät Viisaat(tm) tietävät kertoa, ettei alle kolmosen painella ole metsään asiaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Eräät Viisaat(tm) tietävät kertoa, ettei alle kolmosen painella ole metsään asiaa.

---

Taidan siis olla tyhmä kun mulla 2 bar on ollut tubeleksilla juurikin sopiva paine; tasottaa menoa aivan oleellisesti paremmin kuin esim. 3bar paineella muttei vielä kolise vanteelle kivisemmässäkään alamäessä.