Paranemisiin...Itsellä meni viikko kovassa kuumeessa, siihen kaksi viikkoa röhässä...Eilen tosiaan kävin ekaa kertaa polkemassa, sitten 9.2 jälkeen. Kannattaa parannella kunnolla, ettei tule jälkitauteja.
Printable View
Paranemisiin...Itsellä meni viikko kovassa kuumeessa, siihen kaksi viikkoa röhässä...Eilen tosiaan kävin ekaa kertaa polkemassa, sitten 9.2 jälkeen. Kannattaa parannella kunnolla, ettei tule jälkitauteja.
Täällä alkaa Cross Checkin speksailu - vaikka en oikeesti ole ostamassa juuri nyt:rolleyes::)
Retkeily on ollut mielessä ja mies + romppeet tulee olemaan jo kunnioitettava massa. Levyjarru edessä olisi tehokkaampi pysäytin kuin orkkis. Onko jäsenillä kokemuksia / suosituksia? Vai murehdinko turhaan:seko:
.
Tuli Foxcompin alennuksesta pieni Krostsek runko kotiin. Eteisessä patsastelee asennustelineen nokassa. Suomesta vaan ei löydy sellaisia osia joita siihen tartsen.
Tulee pojalle koulufillariksi eikä koulun pihaan nykyisin voi millä vaan ilmestyä. Tarkoitus on ettei siihen tule yhtään vaijeria eikä letkua. Vaihteiden määrässä kilpailtaessa tällä ei voita.
Twentyniner,
Sulla on vissiin tollanen Surlyn crosschecki kokoa 50 ajossa. Jos sopii niin kyselisin sun kokoa kun itse puntaroin 46 ja 50 välillä. Ei tarvitse joka raajan mittaa eritellä, pituus ja yleistuntemukset riittää. Itse olen 168 pitkä ja olen kääntymässä tuon 46 puoleen mutta mielipiteestäsi olisi apua.
Moikka vaan, tuossahan on tuo efektiivinen vaaka reilu 54cm eli korkeuteen nähden pitkähkö...Pituutta 176cm ja jalan sisämitta riippuen mittaajasta ja päivästä n. 78-79cm. Vaihdoin juuri edellisen teräsrungon Surlyyn, koska siinä oli vaaka 555mm ja siinä en saannut tankoa noin alas, tykkään ajaa penkki korkealla ja tanko alhaalla eli syvässä etukenossa. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti 2ro
Mulla on itselläni 100mm stemmi ja tuntuu sopivalta.
Missähän päin stadia asustelet? Käyn lähes viikottain "sukuloimassa" kehä kolmosen tasalla ja yleensä on fillari mukana, kun saa muksut hoitoon, niin että pääsee itse lenkille. Voisimme tehdä treffit, niin saat kokeilla.
Noin perstuntumalta viiskymppinen saattaa olla hiukan reilu sinulle, mutta kokeilemalla se selviää. Älä osta kokeilematta, kyllä pk-seudulta löytyy vaikka tämän forumin kautta 46, niin että pääset edes istumaan päälle ja vähän kokeilemaan.
Kiitokset kommenteista ja testitarjouksesta. Huomenna pääsen kokeilemaan 46:sta joten sen perusteella saa jo käsityksen pitäiskö kokeilla suurempaa. Speksien perusteella tuo 46 tuntuisi sopivammalta ja sinun mitat vahvistavat tätä. On aina mukava kuulla muiden mielipiteitä ja tuntemuksia, saa vahvistusta omille näkemyksille. Itse olen myös kompaktimman mitoituksen kannattaja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Katsotaan huomisen kokeilun jälkeen mihin päädytään.
Uusi karate monkey löysi kotinsa ja tuntuu kyllä todella hyvältä ajettavalta entisen pyörän jälkeen.
http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-...515_555770.jpg
Ovat Surlyllä lopettaneet legendaaristen FFF Fatties Fit Fine tarrojen liimailun. Olisiko joku ottanut nokkiinsa? :rolleyes: Kysäisin tästä Surlyn pojilta ja he lupasivat laittaa minulle postissa muutamat. Olivat kuulemma saaneet mukavasti palautetta kyseisestä päätöksestä :p
asentelin tänään Crosstsekkiin etypyörän renkaan kammet keskiön ohjaimen tupet satulan. Takapyörä puuttuu. Siitä tulee vaan niin hieno!!!
Ei tullu ollenkaan sellainen kuin olin suunnitellut. OIkeita osia on mahdoton saada. Vielä vaijereita asentamatta ja sitten paanalle.
Onko täällä kellään Steamrollerin omistajalla lokareita kiinni pyörässä? Mulla olisi sellaiset haussa, mutta kun tuosta rungosta puuttuu asiaan kuuluvat korvat niin en ole mitään järkevää löytänyt. Ihan sama ovatko rumat vai ei kunhan ajavat asiansa. Ehdotuksia?
Cross-Check löytyy. Sinkulana. Runko koko on 50 vaikka kaikki muut rungot mulla aina olleet 52 kokoisia. Pikkasen peljätti runkoa kotona pyöritellessä, että tuli liian pieni. Mutta geometria on sen verran ainakin pitkä, että olikin just sopiva.
Pyöränä Surly on aivan loistava. Viime syksystä ollut ajossa ja heti ensi polkaisusta alkoi suloinen rakkaustarina =) Vakaa peli liukkaalla ja hangessa. Kierto jäykkä runko vastaa polkemiseen hienosti ja mäet nouseekin upeasti. Kiihtyykin komiasti. En voi kun olla tyytyväinen ja suositella lämpimästi muillekin.
Maantiepyörissä joskus käytettävät lyhyet lokarin pätkät toimii ihan hyvin. Evätkä ole edes rumat. Lokari tulee takajarrun jälkeen pikkasen matkaa gummin päälle. Edessä haarukan taakse. Aisat kiinni haarukoihin, eikä kiinnitys korvakkeita tarvita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bobbie
Biltemasta saa halvalla, mutta aisojen kiinnitykset on rumat isot klöntit.
SKS taisi tehdä ihan asiallisia, mutta aika arvokkaita loksuja.
Kaverin Steamrolleriin laitettiin Bilteman lokarit, mutta kiinnitykset aisoihin silvottiin sirommiksi ja ohutta kumia väliin ja nippusiteillä kiinni. Hyvä tuli. Ainakin parempi ku moni huonompi.
Hommasin itelleni Cross-chekin sekalaiseen ajeluun ja kyllä tuntuu mukavalle Ridley Crossbowin ja Canyon Ultimaten jälkeen. Pakaksi vaihdoin xt:n 12-32 maastopakan, tuntuu jaloissa loppuvan potku laukkujen kanssa ja metässä polkiessa normipakalla. Mites muut, ajatteko maastossakin maantiepakalla? Ihmettelen miksei porukka käytä enemmänkin maastopakkoja krossareissaan?? Alkuperäinen takavaihtaja (Tiagra) ainakin pelittää ihan hyvin yhteen tuon pakan kanssa. Tai sit oon ite vaan talven jälkeen rapakunnossa kun tollasia ihmettelen..http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon11.gif Kesäksi aattelin hommata toiset kiekot joihin tulee alkuperäinen 12-25 pakka ja 25mm Michelin Krylionit. Vähän joutuu takavaihtajaa säätämään mutta ei iso homma.
No uudessa krostsekissä on välitykset 16x39. Hiukan tuntuu turhan pitkiltä. Saa nähdä millon jaksaa vaihtaa 18 taakse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jusba_84
Mulla on kesällä 16/42 välitys ja talveksi vaihdan 17 piikkisen taakse. Poljen kuitenkin lähes ainoastaan pyöräteitä. Maastoon on mukavempi mennä maastopyörällä ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Nyt se on laskeutunut http://p1.pinkbike.com/photo/3236/pbpic3236149.jpg
Nyt on neitsytlenkki Krostsekillä tehty. Kyllä on hyvä pyörä. Hymylihakset meinas naamassa krampata kun oli niin makeaa menoa. Ainoa miikka on jarrujen tehot. Olen tottunut maastopyörässä levyjarruihin ja nämä orkkis cantit toimii lähinnä hidastimina. Pitää olla varovainen ja kaahailla vain kun näkvyys on riittävä.
Huomenna lisää:p
muoks. hyvät on energiat edell. postauksen kuvassa:)
Tuota minäkin olen mietttinyt. Nyt kun pyörän päällä on vain kuski, vesipulloja ja satulalaukku normipakka tuntuu riittävän (ainaskin täällä Uudellamaalla), mutta jos ensi kesän retkisuunnitelmani toteutuvat mun reidet ei riitä millään mukavaan pyörittämiseen. Lastia tulee n.15kg. Toisaalta eräs palstan jäsen kertoi että hyvän pyörityksen ylläpitäminen maastopakalla on hankalampaa koska rattaiden kokoerot ovat isommat. Kertokaa te joilla on kokemuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jusba_84
Onhan se totta että sopivat poljinkierrokset on maantiellä hankalampaa löytää maastopakalla jossa erot rattaiden välillä suuremmat, mutta parempi mielestäni niin päin kuin runnoa polvet hajalle liian isoilla välityksillä. Mieluummin siis poljinkierroksia reilummin kuin liian vähän, vähäiset poljinkierrokset kostautuu itselläni ainakin pidemmillä pyöräreissuilla polvien kipeytymisenä. Ensimmäiset kokemukset crosscheckillä maastopakalla positiiviset; 15kg tavaraa pyörän päällä, keskinopeus reilu 27km/h, matka 85km. Alkuperäiset renkaat ei laukkujen kanssa kunnolla kestäneet, takarengas meni kahdesti puhki.
http://jmf.1g.fi/kuvat/LHT_pieni.jpg/full
Laitetaan jonon jatkoksi kuva omasta LHT Truckaccinosta. Brooksin satula ja etutarakka odottaa vielä kaupan hyllyllä. Älkää vetäkö herneitä polkimien tai venttiilien asennoista ;) Klikkaamalla isommaksi.
Tervehdys Surlyjen omistajat, ja varsinkin Cross-Checkien. Minulla olisi yksi kysymys: Minkä pituisilla keskiön akseleilla Cross-Check -pyöränne ovat varustettuja? Olisi tarkoitus laittaa maantiekammet kahdella rattaalla ja yritän selvittää mimmoista akselia siihen voi laittaa ennen kuin kammet tai ratas nakkaavat runkoon tai ketjulinja menee huonoksi. Kiitti!
EDIT: Eli voisin tarkentaa: Mahtuuko 39-piikkinen pyörimään 102 millisen keskiön akselilla?
Riippuu pitkälti siitä mitkä kammet on kyseessä, mutta todennäköisesti ei mahdu.
Mulla on vanhojen Campan Velocen kampien (39-50) kanssa 111mm keskiö ja tilaa ei oo kovin paljon.
Muistaakseni Campan viimeisimmät nelikanttikammet ennen Ultra-Torqueen siirtymistä olivat niin, että halvemmassa päässä 111-millinen keskiö (ml. tuo Veloce), Record ja Chorus 102 -millinen (triplaseteille oli sitten omia systeemejä joita en muista). Olettaisin kuitenkin, että niillä kuitenkin saatiin sama ketjulinja eli kammet olisivat olleet erimuotoiset. Eli hyvinkin kiinni kammista, pitäisi selvittää että mahtuuko jollain tietyllä ketjulinjalla mikä noilla kammilla ja keskiöllä tulee. Mutta kuulostaisi siis siltä, että tuossa Länsiväylän pyörässä on ihan standardi maantieketjulinja.
Mulla on Campan vanha Mirage-sarja (3 eturatasta) laitettuna CrossCheckin runkoon, mutta en kyllä muista keskiöstä mitään. En kuitenkaan muista että olisin joutunut ostamaan uutta keskiötä asennuksen yhteydessä.
Ainakin yksi Surly tuli bongattua TdH:ssa (itse olin Ridleyllä liikkeellä).
Joo juuri näin. Record ja Chorus on 102mm keskiöllä ja kampi on muotoiltu erilailla kuin halvemmissa. Mitkä kammet Subdogilla on?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wasserträger
Ei ole vielä kampia ollenkaan. Recordit olisi hakusessa, mutta mietinpä on kova, että miten 102 millisellä mahtuu rattaat ja kammet pyörimään. Netti ja google ei paljon auta, paitsi Surlyn sivuilla tekstiä, että jos käyttää isoa ratasta (lähemmäs tai yli 50-hampaista), ei lyhyemmällä akselilla välttämättä selviä. Tämä saattaa tietysti tarkoittaa tilannetta, jossa on vain yksi ratas. Kahdella rattaalla tilanne saattaa olla eri. Mutta kuitenkin tämä saattaa sulkea siis Recordit ja Chorukset 102 millisine keskiöineen pois. Jos se on tosiaan liian pieni, laitan varmaan Centaurin kammet 111 millin keskiöllä tms. Etuvaihtajana olisi tarkoitus kyllä pitää Record.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti länsiväylä
Niin siis se mitä minä ja länsiväylä tässä tarkoitimme, on että Recordin (/Choruksen) 102 mm keskiöllä + sille tarkoitetulla kammella rattaat tulevat millilleen samaan paikkaan kuin Centaurin (/Velocen/Miragen...) 111-millisellä keskiöllä ja sille 111-milliselle tarkoitetulla kammella... Niin ja oletan, että tässä puhutaan edelleen kasettikeskiöstä, mahdetaankos noista uudemmista ulkoisten laakerien systeemeistä edes antaa sellaista tietoa kuin akselin pituus, edes virtuaalista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Subdog
Tuo Surlyn ohje tarkoittanee sitä, että jos laitat pidemmälle keskiölle (111, 113, 118, 108, mitä näitä nyt on erilaisille akseleille tarjolla) tarkoitettua kampea lyhyempään keskiöön ja ketjulinja näin kapenee, niin voi tulla ongelmia. Älä tuijota sitä keskiön pituutta vaan mieti ketjulinjaa, koska sehän se ratkaiseva on toiminnan kannalta. Eri kammet antavat samalla keskiöllä eri ketjulinjan, ja sama ketjulinja saadaan eri kammilla aikaan erimittaisilla keskiöillä, joten pelkkä keskiön pituuden pohtiminen ei kerro välttämättä mitään.
http://www.sheldonbrown.com/chainline.html
Edittiä: Niin ja kuten arvelitkin niin ohje koskee mitä luultavimmin juuri sinkulanrakennusta (kysehän on kuitenkin surlystä :)), jolloin ketjulinjaa mietitään ihan eri näkökulmasta, ja se yksi ratas voi tulla tuplakampien sisempään paikkaan (tai jos tulee ulompaan niin alkaa kiinnostaa q-factorin kaventaminen tms.). Jos ja kun kerran olet laittamassa vaihteita niin maantietakanavan kanssa paras ratkaisu lienee ihan tavallinen maantietuplan ketjulinja ilman mitään kikkailuja, jolla eturattaat ovat pakan keskellä. En jaksa millään uskoa, että kukaan olisi tehnyt cyclocross-rungon, jossa ei 39-53 rattaat mahtuisi pyörimään vakioketjulinjalla.
Pitääpä kokeilla miten käy. Niin vähän pyörän kasaamisesta kokemusta, että tyhmät kysymykset suotakoon. :) Kiitos huojentavista neuvoista, I'm going for the Record. Ilmoittelen sitten jos menee v*******i. Joo ja nelikattikeskiöllä on tarkoitus homma toteuttaa.
Nostoa ketjulle.
Kävin tänään rakastumassa omaan CC:n uudestaan. Eka lenkki Thompson Elite setbäck tolpalla ja hyvälle tuntui. On kuitenkin itänyt epäilyksen siemen että ostinkohan kuitenkin liian pienen rungon (54")? Setback + 10cm stemmi 0° kulmassa (tanko on Surly Torsion bar) ja ... ja ... onko se nyt hyvä ja valmis ... kunhan pähkäilen. Mutta on se kyyti kuitenkin niin makiaa ja mukavaa:):)
Tuammosta se on ku laittaa Cross-checkiin suaran tankon.....:p Paas joku päivä/viikko/kuukausi testaten mun Mölöä niin saat tuntumaa teräkseen. :)
Minä yritin ihan uutterasti ja tosissani opetella kippurasarviselle, useita eri stemmejä orkkis kippuralla + One-One Mungolla, mutta ei vaan sytyttänyt. Olis ehkä pitänyt vielä jatkaa harjootuksia, mutku oli kiire ajonaatiskelemaan:)
Vanha enään mitään uusia temppuja opi, nih. Mutta saatanpa hyvinkin poiketa talossa ja tutustua Mölöön hieman paremmin ja lähemmin. Hyvin Hienon Näköinen Pyörä, ihan selvästi.
Nostetaanpas tätä.
Ensimmäinen ajelu tehty itse kasatulla Surly Cross-Checkillä. Vaihtajat ja vivut Gamagoolon Recordia, kammet Kuitukentauria. Kylläpä oli hauskaa. Vauhtia riitti vähän painavammilla krossirenkaillakin, kuraa lensi ja mukavan letkeää oli ajaminen. Ensivaikutelma pyörästä on kertakaikkisen mukava.
Jaa tämmönenkii. Tuli kesällä haettua ekan varsinaisen pyöräretken jälkeen LHT Foxcompilta pois kulkemasta. Olisko täällä muita vajaiksi (pituudeltaan) jääneitä eli 26" vanteilla ajelevia, mistä tuommoiselle löytäis vähän kapoisempia gumeksia vai kannattaako edes?
Ajella ei paljoa kerinnyt, kun samainen retki ensin rikkoi jalat ja sitten muuttohässäkät ja talvi aikataulun ja ajokelit...
Schwalbella on, mm. Duranoa saa 28-559-koossa. Soita Roihuvuoressa sijaitsevaan Helsingin Pyörähuoltoon ja kysy, ne tuovat Schwalbea maahan.
Velotradella (ent./nyk. Helsingin Pyörähuolto? ainakin puh.nrot ja osoite täsmäävät) ei ollut Duranoja tuossa koossa, mutta Stelviota oli, kaksi kävin hakemassa pois kuleksimasta ja yhden asensin takavanteelle. Kiitos siis vinkistä. Pääseekin heti huomenna tositoimiin, ja toivon mukaan parin viikon päästä semmoiselle 170 km päivärykäisylle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti epeli
Tää voi olla taas tyhmä kysymys, mutta: Onko tuossa Nice Rackissa väliä, että mihin kulmaan nuo takahaarukan yläputkeen tulevat kiinnikkeet jäävät (suhteessa vaakatasoon)? Makialehden filossa näyttävät osoittavan hieman taakse ylös, mulla taas taakse alas (ja ottavat ärsyttävästi kiinni lokariin, mikä sitten aiheuttaa turhaa räminää, pitänee tuunata)...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sweetleaf
Onko muuten suosituksia hyviksi jarruiksi noitten LHT Completen Tektrojen tilalle? Ainakin näin levareihin tottuneelle varsinkin takapyörän jarrut tuntuvat lähinnä hidastimilta, ja jarrukahvan käyttö esittää vain kainon toiveen, josko fillari suvaitsisi hieman hidastaa...
Moi kaikki Surly-spesialistit. Cross-checkin ympärille olis tarkoitus rakentaa pyörä työmatkakäyttöön ja erittäin satunnaiseen maantielenkkeilyyn ja retkiajoon. Kuulisin mielelläni kokemuksia rungon koosta. Olen 183 cm pitkä ja jalan sisämitta on n. 86-87 cm. Nykyisen pyörän vaakaputki (on käytännössä vaakatasossa) on 58 cm, stemmi 14 cm ja tolpassa on 2 cm offsettia taaksepäin. Vaikka satulan on siirtänyt ihan eteen (liikkuu n. 2 cm kumpaankin suuntaan) on pyörä tuntunut liian isolta. Uusi pyörä olisi tarkoitus mitoittaa pienemmäksi, mutta en ole ihan varma että kuinka pieneksi ja mistä ottaa sentit pois. Erityisesti hämmentää se, että rungossa vaakaputken pituus vaihtelee hyvin vähän eri kokojen välillä (54 cm rungossa 56 cm vaakaputki, 56 cm rungossa 57 cm vaakaputki, 58 cm rungossa 58 cm vaakaputki). 58 cm runko menee jo ehkä vähän pieneksi jos ajattelee standover-korkeutta (n. 85 cm) ja vaakaputkikin olisi yhtä pitkä kuin edellisessä pyörässä. 56 cm rungossa standover olisi n. 82-83 cm vaakaputken päälle mitattuna eli ok. Riittääkö kuitenkaan 1 cm vähennys vaakaputken pituudessa vai pitäisikö mennä numeroa pienempään eli 54 cm runkoon jossa vaakaputkeen tulisi 2 cm lyhennystä nykyisestä? Olisiko se kuitenkin muussa mielessä (missä?) liian pieni? Stemmiä voisi lyhentää 3 cm ja tolpasta ottaa offsetin pois?
Jos stemmin ja tolpan valinta ei mee ihan kohdalleen niin niitä voi aina ostaa uusia. Rungon koko olis kiva saada kerralla kohdalleen.
Mitä tajunnanvirtaa, sentit vaan pyörii päässä. :seko::D
Niin, ja jos omistaa tai tietää kuvia Cross-checkeistä joiden runkokoko on tiedossa niin saa laittaa esille.
@Alex
Ollaan aika saman kokoisia. Mullon 54", setback tolppa, 12cm stemmi ja suora tanko. Oon mietiskellyt että jos laittaisin isomman rungon niin tolppa voisi olla suora ja stemmi lyhyempi, mutten ole vielä saanut aikaiseksi - saankohan ikuna?
Testiajo on mahdollista järjestää jos sillä tulisit viisaammaksi.
Kiitos. Olisin voinut vielä mainita että pyörään tulee ohjaustanko mallia maantie.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw