Printable View
Olmo Tekno KT 56:ssa 130 stemmi ja spacereita juuressa. Pitänee ottaa klisuja pois, että pääsee pidemmälle. Tämä liittyy taas satulan hienoiseen laskuun. Eli; testipenkissä Olmosta tuli 56:nen ja nyt alkaa löytyä hyvät säädöt.
Silti olen kahden vaiheilla Cervelon rungon kanssa, otanko spacereita 54 cm:lle vai yritänkö löytää 56 cm rungolle ja 130 stemmille satulan paikkaa säätämällä sopivan kombinaation. Huhhuh.
Eli minkä kokoisen RS:n sitten ostit? Olen itse sentin lyhyempi, jalat yhtä pitkät. Ei ole helppoa huippumallin elämä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti karva
RS 58 rungolla ja 120mm stemmillä tuli ostettua. Aluksi tuntui oudolta 55:sen Nirosen jälkeen mut heti ekalla lenkillä unohtui selän venyttely/lepuuttaminen.Kolmetuhatta kilsaa takana ja helppoa oli elämä TdH:n kasaan asti.
Prkl, en kyllä saa itseäni väännettyä viiskasiin mitenkään. Onko mulla tosiaan niin lyhyet kädet? Pakko mitata kyllä joka paikka uudelleen. Noi 2008 tarjoushinnat hotsittais, mutta saa nähdä onko vuoden alussa enää muuta kuin pygmi- ja jättikokoja jäljellä...
Kyllä minäkin epäilin et on 58 liian iso mut kun emäputki 20mm pitempi kuin 56:ssa niin stemmi saa olla ala-asennossa. Yritin ehdottaa 56:sta ja stemmi yläasennossa, ei antanut myyjä periksi:pyörän tyylikkyys kärsii ja halus ostajan olevan tyytyväinen heti ekojen lenkkien jälkeen. Pöörä on nyt Lahden Polkupyörähuollossa tarkastuksessa ota yhtettä Virtasen Jariin ja käy koeajolla.
Kävinpä sitten Italiassa, Milanon ja Bergamon seudut tuli tutuksi.
Mukaan tarttui 55cm DeRosa Avant punainen. Hintaa oli 1300€. Sori vaan Cervelot.
Mutta jos käytte seuduilla, eikun liikkeisiin tinkaamaan. Tehtaat ottaa vastaan ja myy halvalla jos sopii etukäteen jonkun kanssa treffit ja sanoo vaikka harkitsevansa maahantuontia.
Hanssi hankkimassa eukolle 51 kokoista Cervelo 2008 ÄrÄssää jonka TT on valmistajan mukaan 532mm.
Kummallista venkoilua täällä kuulee tämän virtuaali-putken (TopTube) tiimoilta. Kyllä homman pitäisi olla niin että valmistajat ilmoittaa standardina tämän tärkeän mitan jotta kuluttajan ei tarvitse ruveta ostohetkellä arpomaan oikean kokoista raamia.
No näiden juttujen ja arpomisen tuloksena päädyin siihen että jos hakusessa on TT 520-530mm niin oikea Cervelo-koko on RS-mallista mainittu 51 ja loput säädetään stemmillä (nyt TT+stemmi 530+100).
Arvoinko oikein, mitä mieltä on raati täällä?
Cervelo saapui ja noudin sen lähi-valintatalosta (!). Pikaisen mittauksen tuloksena vaakaputki on balttiarallaa 15mm ilmoitettua lyhyempi, tämä ei kuitenkaan ole ao. tapauksessa ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
Nätti kuttaperkkahäkkyrä perinteisellä musta/puna/valko CSC-lookilla... laadukkaan oloiselta vaikuttaa. Raami painaa 963g ja haarukka pitkänä 367g, suht'koht kevynen pyörä pitäisi syntyä DA:n palikoilla, avo-kustomikiekoilla (Tune/DT/Sapim) ja hyvillä "perus" palikoilla (Syntac, jne).
Vähän off-topiccia.
Koitettiin saada Cervelo kaupan valikoimiin. Ensin Cervelon myyntiedustaja ei ilmaantunut kahteen sovittuun tapaamiseen Montrealin ja Vegasin messuilla. Sitten ko. heppu ei vastannut puhelimeen tai sähköposteihin. Kaikki tämä siis sen jälkeen kun kaveri ilmoitti, että "juujuu, tottakai me halutaan myydä pyöriä teille" ja oltaisiin vain käyty meidän olematon 20-25 pyörän ennakkotilaus läpi.
Lopulta tyyppi soitti reilu viikko sitten, että ei voikaan myydä pyöriä meille. On kuulemma liian aikaista laajentaa uuteen kauppaan, joka ei panosta kovin aktiivisesti maantiehen ja triathloniin. Oltiin siinä sitten huuli pyöreänä kun meidän kauppa järjestää/sponsoroi 10-15 kisaa kauden aikana, on tunnettu nimenomaan maantiekauppana, on ainoa pyöräkauppa tässä kylässä mikä pitää triathlon märkäpukuja yms. triathlon sälää varastossa ja kauppa on isoin pyöräkauppa Toronton ja Calgaryn välillä. Kun kaksi tässä provinssissa Cerveloa diilaavaa puljua ei ole juurikaan kytköksissä maantiepyöräilyyn tai triathloniin (toinen on enemmänkin retkeilytarvikekauppa), niin toi selitys kuulostaa vähän kummalta.
Ei siinä mitään jos ei halua myydä pyöriä. Monet firmat seuraa pari vuotta tarkemmin kaupan toimintaa ennen tilin avaamista. Olisi asiallista käytöstä ilmoittaa, että ei me myydä teille pyöriä tänä vuonna. Pitää vaan sitten tilata enemmän Kuotaa ja soitella Feltille, että otettaisiin teidän maantiepyöriä myyntiin.
Olis ollu kiva myydä Cerveloa, mutta ensi vuonna sitten.
Täällä kuumottaisi rakennella P3C. Harmillisen huono saatavuus tuolla '08-mallilla enää. Kuukauden verran taidan olla myöhässä.
Ei oikein kiinnosta maksaa 400 euroa enemmän '09-mallista, jonka värityskin on huonompi kuin -08:n...
Siistin värinen on -09 runko ja ei ole CSC logoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Eikö Kimmolla ollutkaan sulle sopivan kokoista '08:a hyllyssä hyvänä pakettina stongan kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Aika mielenkiintoinen tuo OJ:n kommentti. Kun tiedän miten helposti Cervelo-edustus kotimaiseen liikkeeseen tuli, niin vaikuttaisi vähän, että paikallinen myyjä on halunnut pitää tiukasti kiinni yksinoikeudestaan myydä Cerveloa. Selitykset olivat kyllä aika huonoja. Toivottavasti saatte ensi vuodeksi Cervelon valikoimaanne. Ja terkkuja täältä lumisesta Suomesta! :)
Matias
No ku miä tarttisin sittenkin 56-kokoisen. 58:n vaakaputki on 75' satulakulmalla liian pitkä ja 78' satulakulmalla penkkiä ei saa 5cm sääntöön.. :(
Tilasin Akalle yhen Cervelon varuiksi jos ei kerkiä rakenteleen itte. Sellasen 51cm P2:n. Nyt meillä on molemmilla kuituiset aika-ajofillarit ja toiset varuiksi. :D
Tilasin myös yhen ylimääräisen satulatolpan että saa tehdä combon.
Mistä sää Samu tolpan sait tilattua ?
Cervelo kaupasta.
:D
Niitä saa kai kaikista mitkä merkkiä myy mutta Velosport oli nyt kyseessä. Halpa se ei ole sitten.
Tilasin 60cm koon tolpan niin on varaa sahata yläpäästä pois eikä tarvi jatkaa. Multa jää sitten varalle 51cm koon tolppa joka joutaa jos joku tarvii. Tietty voisin sen combon tehdä "naatitusta" Cervelon tolpastakin kun jollakin sellanen on kuitenkin, klämppi on sen verran vekkuli rakennelma. Tai sitten teen muatin ja vähän sippoisempaa versiota tolpasta, orginaali on Akan käyttöön varmaan vähän überkill rakennelma. Ja muutama uusi Cervelon Wolf etuhaarukkakin olisi nurkissa jos joku tarvii. Reynold taitaa tulla nokille. Ja TT-tangon rakentamiseen panostetaan sitten "vähän" enemmän. Täytyy vaan varoa ettei tuu alipainoinen mutta sitten täytyy hankkia tehomittari siihenkin painoksi. Ja vaijerienveto rungossa kun pistetään uusiksi niin tulee siitäkin muutama g lisää...takuun perään tässä pelissä ei huudella vaan vauhdin.
Täällä kun muutkin kauppaavat tolppiaan, niin minä myös: minulta löytyisi soloistiin sopiva alutolppa joutilaana. Hommasin tuon tolpan pelkästään sen käännettävän nupin takia, jos vaikka olisi tullut tarvetta satulan vaihteluun. Eipä tullut.
PBK myy Cervelon tolppia. Yleensä varastossa on kuitenkin vain 1-2 kpl.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ironman
No nyt on sitten P3C tilattu. Cervelokaupasta.
Vielä tarttee kammet+rattaat, stemmin, polkimet ja etuvaihtajan. Dura-ace/Ultegra-palikoilla kasaillaan, kiekot on 808+909.
Ja sitten pitää reenata.
Oman pitkäaikaisen, silmämääräisen tutkimuksen mukaan ainakin pääkaupunkiseudulla naisten jalat ovat todella lyhyitä. Selkä/jalka suhde näyttää kyllä olevan niin että selkä voittaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
Siksi olenkin ihmetellyt miksi se naisten vaakaputki pitää olla niin lyhyt.
Ja täällä palstallakin useasti nimenomaan naiset tarvii todella matalia runkoja. Lyhyet jalat.
Mutta ilmeisesti te olette niin nuoria, että silmät hakeutuu vain pitkäjalkaisiin mallityttöihin...
Mistä muuten tulee nimitys "persjalkainen"?
XX cm korkeudella maasta pitäisi olla vielä jalkaa, mutta onkin perse?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sidi
Meillä kotona on 3% pituusero sisräreisi/koko torsonmitta suhteessa mun hyväksi. Mutta Akka ajaakin "miästen" M-S koiden filoilla, eikä ole siis mikään kiäpiö.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sidi
Älä suotta, kyllä "nuilla" lähteee treenaamatta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Noh...lauantaina sitten täkäläisen Cervelo kaupan naapurissa oli tulipalo. Noin kolme tuntia uutisen julkaisun jälkeen pomon puhelin soi ja tuli tiedustelua, että vieläkö Cervelo kiinnostaa. Myyntiedustajan toiminta ei varmaankaan kuvasta koko yrityksen toimintaa, mutta pikkusen mätää meininkiä mun mielestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaveri
Pääsin viikonloppuna hipelöimään P4 runkoa ja koko fillaria. Harmi vaan, että tiet oli sen verran tukevassa jäässä Quebec Cityssä, että koeajosta ei ollut puhettakaan. Se on kyllä hieno runko. Jos talon remontti ei maksaisi kättä ja jalkaa, niin aika-ajofillarin hankinta voisikin olla ajankohtainen.
No ei sitte reenata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
Jos vielä tempokypärän ostais, niin sitten ei varmaankaan edes tartte polkea kun jo mennään neljääkuutta?
Meillä voi olla pari Giron M-koon TT-pottaa ylymääräisenä jos menee vaan uusi väri läpi "hallituksessa"... :D
Pistetään sellainen.
CRC:ssä näyttäis olevan tempokypäriä monenlaisia..myös '09-mallisia.
Ilmoitus kannattaisi postata myös EU:n kilpailukomissaarille ;) Ovat saaneet jopa autotehtaat luopumaan moisesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a.miller
On tää raskasta. Pitäsisi valita jarrut Akan TT-Cerveloon. Ajatus oli että TRP:tä kun sitä kerran tuonmaahan vuoden vaihteesta lähtien..runko kun on valko/punainen niin joko hiilikuidun värinen tai sama valkoisena eli TRP R950SL taakse ja eteen T925 punaisena. Hausko ero moniin merkkeihin on titaanihilppeet, ei ruastu...
http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.c..._2030_40211169
http://mos.bikeradar.com/images/news...ite-798-75.jpg
Punaisene noi on paljon paremman väriset mutten löytänyt linkitettävää kuvaa:
http://www.borandia.dk/Tools/Images/...x300/T925F.jpg
Tua on pareet kuvat:
http://www.trpbrakes.com/t925.html
Sit tietty olisi parit Zero Gravityt, Recordit ja Cane Creekin 200SL pari olisi myös. 200SL on kyllä virtaviivaisen sippoisen näköinen ja kevyt mutta jarruteho ja keskitys on....ZG taas vähän "tiiliskivi" muotoilultaan...Recordit taas painavat.
Täytyypä arpoa.
Urbaani legenda. Ei pidä paikkaansa yhdenkään autotehtaan suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kpyora
Viherkommareiden toivomus joka ei koskaan toteudu.
Ja taitaa Cervelolla olla enemmän kiinnostusta vaahterasiirapin väriin kuin
jonkun komissaarin kirjeisiin....
Jottei menisi jorinan puolelle lainkin niin pari kuvaa.
Kovin kalpia ja painava tuo P3 mualmanmestauusversio, haarulla lihonut värin takia 20g, nyt 395g ja runkokin on 1302g. No oneksi lienee Suomen Ainua. Toi toinen on P2 kun en osannut päättää väriä. 1340g ja keula 375g, on samaa mallia. Kummatkin on Akan kokoa, 51cm, toi värin valinta oin NIIN vaikiaa...kelpaa kinnailla kun tulee viää oivat hilppeet...on kyllä livenä ns. ihan kivan näköisiä...
Tokis valkia fillari tarvii valkiat petaalit ja punainen punaiset. Harvi ettei ole "White" osassarjaa, savat kummatkin tyytyä Red:iin...
http://weightweenies.starbike.com/fo...d.php?id=28470
http://weightweenies.starbike.com/fo...d.php?id=28469
http://weightweenies.starbike.com/fo...d.php?id=28472
Toi valkia etenkin on kyllä korea. Hyvin sopii valkonen Lightweightin takalevy taakse. Jos sitä ny jaksaa käyttää. Vai pitääkö jotain sippejä laittaa?
Juu, EI tuu Zippejä. Liian hapokasta kuulemma. Mut mää kyllä korjaan niitä mielelläni yhä. :D Uudet Lightweight:it kuulemma pitäisi saada Gen III ja 12 pinnaisena. Ei kelpaa kokeilun jälkeen Zippit ja levyt yms markkinahulabaloohärpätteet. Tarkka Akka. Ei perusta hypestä vaan haluaa kokeilla ja päättää vasta sitten millä ajaa. Kyllä viime kesä menikin testaamisen piikkiin.
No siksipä aloitin erän oivan hiilarikiekkomerkin muahantuonnin:
http://www.ffwdwheels.com
On DT navat, Powertap tehomittarit ja Sapim plaatupinnat. Jotenkin äimistelin hinta/laatusuhdetta...
Noita pitää ottaa sitten keikenmoiset hyllyyn niin saa naapurin Conti-tiimin vekarat tyypätä Akan JÄLKEEN...
Ja mää olenkin halunnut omaan Cerveloon matalat hiilarikiekot.
Kaikki kiekot eivät sitten näköjään sovi tuohon runkoon:
http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=S32009
Muuten siitä jorinasta että Cervelon maantiepeleissä olisi lyhyemmat vaakaputket kuin ilmoitettu, ei tunnu se väite kyllä pitävän paikkansa. Mittailin tossa 54cm RS:n vaakaputkea ja sitten vasta tarkastin mitä sen piti olla ja mittaus oli ihan sama kuin ilmoituskin.
BTW, 54cm 08' RS painoi 1008g kaikkinen tolpankiristimineeen ja pulletelineen ruuvaineen yms hilppeineen 1008g. Aika vähän minusta rungon tukevuuteen nähden. Esim mulla korjauksessa olleet Orbea:t on kyllä ollut jo "näppituntumalta" aika huteria tohon verrattuna. Tohon runkoon kyllä kannattaa vaihtaa heti 3TTT tolppa, sopii väriin ja lähtee grammoja läjä. Katkaisematon musta Funda keula oli taas 375g.
Mittailin tossa muutamaa Cerveloa. 54cm P2-P3 painoero näytti olevan 85g, P3 toki vähemmän. Eli P3 1234g mikä on aika vähän kun puhutaan Aikuiselle Miähelle, ~180-186cm, sopivasta koosta ja nuin tyrnästä rungosta.
R3 SL 2008 koko 56 cm, pelkkä runko painoi 828g, ja juomapullotelineiden ruuvit, vaijereiden ohjain sekä satulatolpan kiristin mukaanluettuna 852g.
Haarukka lyhentämättömänä (300mm putki) 377g, tosin tuohon tulee vielä alumiinisen sisäholkin paino 21g lisäksi. Toki tuosta on kahta käsitystä, toiset käyttävät ja toiset eivät. Vanhempi haarukan manuaali mainitsi molemmat tavat mahdollisiksi, tosin tukevuus stemmin ylikiristämistä ja/tai muuta kovaa kuormitusta vastaan on luonnollisesti heikompi ilman tuota sisäholkkia.
Laakerit ylä- ja alakartioineen + kansineen, suojaholkkeineen, pultteineen jne. 77g.
Minusta se alumiininen holkki on ihan viksu. Ei tartte turata niiden painavien expanderien kanssa. Holkista voi vielä sahata muutaman sentin pois, kun se on melko pitkä.
Oi Milleri, oletko punnannut "tavallista" R3:sta? Eli jos RS on ~kilon ja R3SL ~850g niin R3 jotain siitä välistä, joku reilu 900g?
Toinen kiinnostava olisi S3:n paino, joku 950g vai mitä???
On noi oikiasti punnittuina kyllä ihan "riittävän" sipppoisia. :D
Ei ole ollut tilaisuutta punnita noita muita, mutta 2009 R3 SL tulee muutaman viikon päästä. Eri foorumeilta poimittuna ero R3:n ja R3 SL:n välillä on vain 40-80g (eli todennäköisesti valkoisen vaatiman paksumman maalikerroksen tuoma ero).
51 cm R3 SL: 791g, 795g, 804g ja 806g
54 cm R3 SL: 785g, 811g ja 940g
56 cm R3 SL: 835g ja Tour 825g
56 cm R3: 870g, 873g,
58 cm R3: 906g, 930g