Printable View
Ainakin aikaisemmin noi Planet-X hiilarivanteet oli samaa kamaa kuin American Classicit ja parit muut merkit. Vanne on tosi heikko. Pari tuttua rikkoi noi ihan ajamalla ilman kolarointeja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius
Corimat saa paljon halvemmalla tai sitten otat hyödyn irti heikosta dollarista ja tilaat ~1500 dollarin kiekkosetin jenkeistä. Alta 1000 eurolla saat esimerkiksi Reynoldsin DV 46 kiekkosetin.
Niin varmaan saakin tuohon hintaan, jos kiekkosatsi ei juutu tulliin. Mulla ei ole kokemusta kuin yhdestä Jenkkilän-tilauksesta, mutta tilaamani levy ainakin jäi tulliin. Dollarihinnan päälle tuli siis alv ja sen päälle tulli, vai oliko se toisinpäin. Ei se kuitenkaan sitä tarkoita ettei USA:sta kannattaisi tilata mitään, on se dollari meinaan niin heikko ettei siinä enää tullit paljon paina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Joo onhan tossa noi tulli asiat ja muut. Siksi Coriman hinnat onkin aika kohdillaan. Jos haluaa tuunata, niin rakentaa Corimat vaikka Tunen tms. navoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jäpis
Noita Planet X:n kehiä löytyy joskus sopuhintaan kyselemällä, kosmeettista kakkosluokkaa. Saitilla niitä ei tosin mainostella.
Onko Giantti Neutroneineen päässyt jo jouluajeluille? Miltä vaikuttivat? Pysyikö laakeritkin vauhdissa vai olivatko liian irtonaiset? ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Nyt alkaa olla projekti siinä vaiheessa että pitäisi alkaa pähkäillä kiekkojen valinnan kanssa. Mitkä olis hyvät kiekot tempo/triathlon käyttöön? Oon ollu Zipp 808 kannalla ,mut sit ois tietty noi coriman Aero+ ja Zipp 606. Entäs Hed? Tuubina olen ottamassa ja levyn jätän vielä väliin.
Joo, on ollut parilla lyhyellä lenkillä (yhteensä 140 km) alla eikä mitään valittamista toistaiseksi. Ja kuulin "luotettavasta lähteestä" että ko kiekkojen laakerit ON irtokuulaversioiset. Eli kuulat on jossain urassa mistä ne voi napsauttaa irti tarkempaa voitelua/puhdistusta varten. Eli HIENO HOMMA! Hyvät cc-kiekot näinollen loskakelille!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Saa tosin nähdä miten on kulutuskestävyyden kanssa. Kevyissä kiekoissa kun luulisi että on vähemmän materiaalia jarrupinnoissakin mitä jossain painavissa halpisversioissa. Tai sit painonsäästö on toteutettu navoissa/pinnoissa mitkä ei kulu pahemmin. Tiedä häntä. Ei muuta kuin kovaa ajoa!! :cool:
Oon kuutioinut tässä uusien kiekkojen hommaamista. Mitä mieltä seuraavista, hinta/laatusuhde, kestävyys, huoltohelpous.
Easton Tempest II. 460€
http://www.delta-bike.de/laufraeder.asp?numma=EAS26511
American classics 420. 390€
http://www.pyoramaailma.fi/kiekot_rd.html
7801-SL dura-ace. 599€
http://www.bike24.com/1.php?content=...5a3d18d566371b
Fulcrum Racing 1. 569€
http://www.jedi-sports.de/js-shop/pr...-1-silber.html
Ota ZIPPit. Joku malli niistä. Ittellä ei mitään pahaa sanottavaa. Ittellä on 202/303/900 limput. Tai no, 900 meni parempaan käyttöön kovemman kuskin alle Kerawalle mutta anyway. Kehät on kestäneet vaikka minkälaista ajoa. On tiputeltu varsin huolella katukivetyksistä alas, ja välillä vahingossa paukautettu monttuihin jne. 202/303 on ja kukkuu vain kuin uudet olis!! 900:sta nyt en kerennyt mihinkään kolhia kun yksi kisa vain ajettu sillä. Se oli parempi kuin uutena kun se kotia vaihtoi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikiV
Edit: Ja liukkailtakin noi kiekot on tuntuneet... Tai lähinnä 303/900 setti. 202 nyt ei niin kauheen liukkaalta tunnu mutta sivutuulessa NIIIIN namunen ajaa kun tuuli ei ota yhtään kehään kiinni!! Eikä toi 202:kaan mikään ankkuri ole. Mutta ehkei tempokäyttöön kuitenkaan se optimaalinen valinta, varsinkin jos ei myrskysivutuulta ole koko ajoreitin ajan.
Noita itse meinaan mutta aion hankkia Suomesta, kun kerran samalla hinnalla saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti buhvalo
www.horscategorie.com
Onko kukaan päässy kokeilemaan uusia dura-ace hiilari-avoja? Kiinnostaisi varsinkin kun en kisaa vaan omaksi huviksi - tuntuisivat käytännöllisille jos paino pitää vain paikkansa.
Mulla on A 350:set. Hyvin on toimineet kuntoajossa ja kestäneet, kilomatrejä n. 5000 noilla. Tärkeintä on huomata mikä on kiekkojen painoraja: mulla 80 kg. Eli 350:set ei oo isoille pojille, noista 420 en tiiä. AC:n takanavassa on kaksi 19 mm:n mutteria rinnan ja ne vaativat litteän avaimen auetakseen enkä ole tuota työkalua löytänyt. Tosin kuvastoissa on ollut, mutta en oo vielä tilannut. ET:llä ei ollut tuommosta työkalua, mutta kysy jos nuo hommaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti buhvalo
Jenkki-foorumilla joku itki takanavan jatkuvaa säätötarvetta AC:lla, ilmeisesti sulla ei ole ollut siihen tarvetta kun avaintakaan ei ole tarvinnut vielä hommata. 420:lla ei ollut paino rajaa ilmoitettuna, ei ilmeisesti kestää... Yllättävän halvat nuo on painoonsa verrattuna (1460g). Itelle tuli pyörän mukana 220:t ja ne ei kyllä luo luottamusta AC:n. Navoissa oli lommot laakeripinnoilla, kun avasin ne ihmeteltyäni huonoa rullaavuutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti di luca
Napa piti säätää heti uutena, kun polkimet pyörivät vapaarattaan mukana. Sen sain tehtyä kevyellä väkivallalla pikkujakarilla ja hylsyllä. Sitten on pelannut tosi hyvin. Syksyllä huoltoguru vielä läpivalaisi pöörän ja kiekot/navat oli ihan priimat.
Mulle sattui muuten uutena vahinko, jossa takakiekko putosi kädestä betonilattialle ja jarrutuspintaan tuli painauma (ei onneksi traaginen!). Rihtaamalla vanne oikeni vielä ja on kestänyt siis hyvin kilometrejä ja ajoa huonommallakin asfaltilla. Mutta siis painoo on mulla 67 kg. Ei varmaan toimisi isommilla pojilla! Niin enkä minä aja kilpaa vaan ihan huvittelen.:)
Ulkonäön takia noi kiekot mullakin haussa, tuli ostettua punainen pyörä, joten sopis varmaan hyvin yhteen. Ja ovat ihan riittävän laadukkaat harrastelijan käyttöön...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Tuntuu että kiekot pitäisi hankkia vaikka välitöntä tarvetta ei olekaan.
Tuumailuissa on kummitelleet ainakin nuo Fullcrumin ykköset, joissa on aika kova hinta/laatusuhde, sekä Campan Shamalit kun niitä saa nyt myös titaanin värisenä... kustomit passaan tällä kertaa...
Eilen pääsin hypistelemään BikePlanetin asiakastilaisuudessa ÄrSyssejä http://www.mavic.com/road/products/R-Sys.995475.aspx
Hienot on hiilikuitupuolat ja kätevä pinnamagneetti kuuluu kauppaan... mudda dyyriit ovat... oveeehooo taisi olla 1100€eroa.
Minkälaisia kommentteja kirvoittaa Mavicin uudet "kärrynpyörät" täällä?
Jos kiekoista maksaa yli donan niin kyllä minä ainakin haluaisin pinnojen sijaan kehän olevan kuitua... Mutta eiköhän noikin pelit ole vallan mainiot mutta liukkaampiakin pelejä tuohon rahaan saat varmasti ja sekunnithan ne on mitkä Hanssia kiinnostaa kisamiehenä!! Kisakireitä kiekkoja jos olet etsimässä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
Mitä nyt itse hieman hypistelin noita Mavicin R-SYSejä, niin aerodynaamiset ne ei ainakaan ole. Enkä oikein jaksa käsituntumalta uskoa ilmoitettuun painoonkaan. Jos tuon näköisistä kiekoista tykkää niin voihan niitä pitää ehkä hyvännäköisinä. Samaan rahaan on mahdollisuus saada parempaakin.
Kyllä veljet ajattelee saman suuntaisesti Hansin kanssa... vaikka tuossa ulkonäköä kehuin niin ehkä se liittyy enemmän "tekniseen innovaatioon" kun varsinaiseen aerodynamiikkaan ja nopeuteen... niiiiin ja donalla operoitaessa on kiekkorintamalla kyllä vaihtoehtoja...
Mutta inovatiivinen kulutushyödyke Rsys on jokatapauksessa, vaikka kärrynpyörän taipumaton pinna ei sinällään ole aivan uusi keksintö. Ymmärsin estteestä ja mainospuheista että kysymys on nimenomaan siitä että kiekkoa kallistettaessa ei kallistuksen vastaisen puolen pinnat löysty... tai ei siis löysty niin paljon kuin pinnalla joka taipuu... tai siis taipuu enemmän kuin Rsysin hk-pinna...
Jäykkyyttähän tässä nyt haetaan ja ehkä myös saavutetaan mutta tuleeko kiekosta
liian jäykkä ja laaduton ajettava es'mes kovemman alurungon ja/tai kevyemmän kuskin alla?
R-SYSissähän on takakiekossa vetopuolella alumiiniset pinnat (saman näköisiä tukkeja kuin SL:ssä) kaksi ristiin, ja vasemmalla kuitupuolat suoraan. Kai nuo taipumisasiat on suunniteltu ja mallinnettu siten, että kiekko kestää luotettavasti kohtalaisen määrän kilometrejä ja jopa pientä osumaakin. Tiedä sitten kuinka helposti tuommoisen kuitupuolan vaihtaa, jos sattuu katkeamaan, vai vaihtaako ollenkaan.
Ei noi mitenkään erityisen jäykät kyllä ole. Tour noita testaili ja Rsysit oli pikkuisen löysemmät kuin Aksiumit, mutta en vaan jaksa muistaa, että kuinka paljon oli eroa. Rsysit on kuitenkin jäykemmät kuin Ksyriumit. Mä en ole noilla kiekoilla ajanut senttiäkään, mutta Interbiken demo-päivillä toi työnantaja oli noita kokeillu ja sano kiekkojen olevan paljon perus-Ksyriumeja pehmeämmät ajaa. Eli hyvät lenkkikiekot noista varmaan saa mutta toi 1100€ on ehkä hitusen liikaa kun rahalle saa aika heikosti vastinetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
[quote=Hans Opinion;901426]Tuntuu että kiekot pitäisi hankkia vaikka välitöntä tarvetta ei olekaan.
Tuumailuissa on kummitelleet ainakin nuo Fullcrumin ykköset, joissa on aika kova hinta/laatusuhde, sekä Campan Shamalit kun niitä saa nyt myös titaanin värisenä... kustomit passaan tällä kertaa.
Nyt tulee vuos täyteen omille Fulcrumin racing ykkösille ja voin kyllä omasta puolestani suositella. Jäykät ja suht kevyet.
Mitkäköhän sitten olisivat liukkaammat? Itellä ois hakusessa juurikin tuon hintaluokan kiekot (tai tarkemmin ottaen takakiekkokin riittäisi). Toivottavia ominaisuuksia ovat ainakin jäykkä, kevyt, kestävä ja aerodynaaminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Nyt alkaa kiekkojen valinta selkeytyä ja ehdokkaat karsiutumaan. Yhä ehdokkaina ovat Zipp:n 404 ja 808. Nyt viikonloppuna pääsin hipelöimään Easton:n Tempest 2 kiekkoja ,polttelemaan jäi pahasti:D. Koska ei kehtaa perässä hiihtäjä olla on ehdokkaaksi tullut Eastonin EC90 Aero. Asia joka mietityttää on ,että onko 808 profiili liian korkea käytettäviksi yhteislähtökisoissa(triathlon) ja maantie kisoissa. Onko EC90 ja 404 profiili taas liian matala aika-ajoon ja peesikieltokisoihin?
Tuosta voi vähän katsella: http://idata.over-blog.com/0/02/72/1...ero-wheels.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti maantiejyrä
R-SYS:it olivat kaikkein huonoimmat, ES:t melkein yhtä huonot... :rolleyes:
Kahdelle viimeisimmälle kyselijälle. Zipp 404 on mun käsittääkseni aika hyvä yleiskiekko. Mä oon kuolannu Reynoldsin kiekkoja ja ne olisi kuuleman mukaan kestävät ja hyvät ajaa, mutta liukkaudesta ei ole tietoa kun niitä ei ole ollut mukana noissa testeissä.
Taisi tuon listan kärkipäässä olla enemmän nuita tuubikiekkoja joiden käytön lopetin jo 80-luvulla. No, Hansin vaaka on kallistumassa Campan Shamal Ultra Titaniumeihin joiden nettopaino on aikas lähellä 1,4kg http://weightweenies.starbike.com/li...ype=roadwheels ja hinta helmutilla alimmillaan n.770€uroa. Malli on jo vuoden vanha elikäs se tuli markkinoille viime ajokaudeksi, tutut kuskit ovat kehuneet Somaaleja erittäin luotettaviksi ja riittävän hyvin rullaviksi maantiekisoihin... rullaamistuloksia en tosin ole nähnyt...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maantiejyrä
Täytyy vielä etsiä josko jostain löytyisi parempi tarjous mutta tuskin hinta menee alle 750€uron... nyt vaikuttaa siltä että päädyn Shamaaliin... osittain myös siitä syystä että Campan kiekkoja ei ole ollut alla pitkään aikaan vaikka aikaisemmat kokemukset kyseisen valmistajan kiekkoloista ovat olleet hyvinkin positiivisia.
Kuitukiekot tuubeille on mullakin haussa.
Vaihtoehtoina lähinnä
Zipp 404, Fulcrum RacingSpeed ja Easton Tempest II/EC90aero. LW:t menee yli budjetin ja Reynoldsia ei oikein Euroopasta taida löytyä.
Reynoldsit taitaa mennä 1600e kieppeille veroineen ja tulleineen, kun esim. Zippit löytyy kotisuomesta hintaluokassa alle 1400e. Tempestiä löytyy 1500 eurolla ja Fulcrumit ovat ~1,7ke.
Kumpikin on siinä välissä. On vaatii tuo 808 pikkasen ennakointia tuulessa mutta ei ne 404:t hitaat ollu. Kaikkea on kokeiltu. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikiV
Ite ostaisin ehkä 808:t. Ne on pornot ja hauskat ajaa.
Lisäksi Zippit on paljon kivempi pinnata jos on tarve kuin esim uber vetelällä kehällä varustetut Cosmic Carbonet, ne aluhöystetyt. Tuli huomattua...tosin muuten huippukiakot nekin. Vähän painavat mutta avot. Ja Zippin kehiä mää pystyn korjaan kolarien jälkeen. Tai kyllä muitakin täyshiilareita. Olisko noita joku kymmenkunta nyt korjattu menestyksekkäästi.
Matalia Coriman kehiä Tune/Dt navoilla ja X-raylla olen miettinyt, jotta saisi sisustettua olkkarin uudestaan, joku kilon setti, 1g/1€=halba.
Toisaalta minusta Lightweigh:tit ovat halvat verrattuna kuinka kiva niillä on ajaa.
Jos tarkoitus on ajaa muiden takarenkaassa kiinni, niin 404 on parempi. Kaukana muiden edellä (tai takana) ajettaessa 808 on parempi.
Sitä Shimanon 50 millistä carboonikiekkoa saa nyt avonakin, painoa ilmoittavat olevan noin 100g tuubiversiota enemmän (1580g setti). Tuota voisi noin yleiskiekoksi harkita, ei oikein nuo tuubijutut jaksa sytyttää.
Onko siinä jarrupinta amuliinia vai hiilikuitua ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti china
Jos moisiin ryhtyy niin Coriman avotkin kannattaa katsoa? Tosin mun painolla niihin ei Vittorian avoja laiteta, ei riitä paineen kesto. Misukkaan taas riitää 8 bar, takanakin.
Soon Scandiumia...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cyclosaurus
:D
Ja paino olisi kiva varmistaa.
Juu, riippuu kumpaa painottaa. Tri/road. Ja paljonko kuski painaa, kevyemmälle matalammat. Mut nuihinkin tottuu. Kokeilu kannattaa aina, hypetys on vain spekulaatiota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Alfred
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Reynoldsin Attackia myydään selvästi alle tuon hinnan:
http://www.competitivecyclist.com/ro...994_FALSE.html
Euroopastakin saa, lähinnä englannista. Hinnat jäävät silloinkin alle 1000 eur. Profiililtaan tuo Attack on kuitenkin hiukan matalampi.
Kiekkosetin 2007-versio oli aikoinaan esittelyssä cyclingnewsissä:
http://www.cyclingnews.com/tech.php?...nolds_attack07
Reynoldsilla tarkoitin lähinnä noita DV 46T-kiekkoja.
Olisikohan 808 ihan overkill? Viron triathlon-Juhanson pöristeli niillä ihan komeesti viime kesän Velotuurilla ja onpa niitä isommissakin yhteislähtökisoissa näkynyt.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
Saldenilla 699€ (olettaen että niillä on listahinnoissa on alv/vat/mikälie mukana).
Kiitosta vaan infosta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiH
Hyvä tarjous jos hinta on verollinen... noilta sivuilta ei asia oikein selvinnyt... pitänee kysäistä Saldenilta itseltään asian laitaa.
Jotain kiiltävää se on, joten samoilla jarrupaloilla toivoisin pärjääväni...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cyclosaurus