Ekat 100km takana asfaltilla ja mitään kulumisia ei näy. Tuntuvat oivilta mullittelu gummeilta ainakin lähipuistoissa, NBX Lite 2.2":t...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hevonen
Printable View
Ekat 100km takana asfaltilla ja mitään kulumisia ei näy. Tuntuvat oivilta mullittelu gummeilta ainakin lähipuistoissa, NBX Lite 2.2":t...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hevonen
Meidän junnulla on kanssa yli 500 km ajetut 2,2set ja juuri alkaa sen verran kulumaa olemaan, että keskimmäisen nappulan pikkukolot (ne rullausta parantavat) alkaa katoamaan. Tosin auttaa tuo 41 kg paino ja 2,2-2,3 ajopaineet kulutuskestävyyttä ;)
vuoden ollu mulla käytössä nuot lite 2.2:t eikä se keskimmäinen nappularivi ole vieläkään kokonaan poissa. Asvalttiajoa olen välttänyt (niihin omat kiekot) mutta suht. tyytyväinen olen noitten kestävyyteen, muista ominaisuuksista puhumattakaan.
Vitun kuppaveljet... Soitin onko contin verticalia hyllyssä, ja kuulemma oli. Hetken kuluttua kun menin ei ollutkaan vaan gravityä! Pitänee huomenna hakea intensen system 4't hi5'sta.
Nokian nbx 2.3 ollu alla jo puolisen vuotta ja pitää edelleen hyvin märällä kelillä. Oon ajanu asfaltilla ja metsissä aikasta lailla eikä tarvii vielä edes ajatella vaihtoa..
Muutamia kuukausia tullut ajeltua noilla nbx 2.3 nakeilla. Hiton hyvin ne kyllä pitää märällä kelillä juurakot/kalliot ym.. paikat!
Tänään sitten vaihdoin testi mielessä taakse tuon nbx 2.2 liten ja kävin tuon tutun lenkin heittämässä. Ensimmäisenä tuli tunne, että hitto, pyörähän liitää tällä pieni nappulaisella renkaalla. Mutta metsään päästyäni tulin siihen tulokseen että lite on pelottavan liukas melkein kuivillakin kannoilla..
Mutta ajellaan ja katsellaan nyt vielä..
Ei niiden juurien päälle kannata jäädä suttaileen. 2.2 Lite pitää mulla ainakin 99% paremmin kuin mies uskaltaa kantata. Muutaman kerran on eturengas tai takarengas kadonnut alta metässä kun on vetäny ihan liian kovaa johonki mutkiin. Silti ne ei katoa alta vilauksessa vaan silleen hallitusti.
Itellä ja faijalla ollut tän kesän ajossa Maxxiksen Larsen TT 2.0". Hyvin ovat toimineet, eikä ole tainnut tulla rengasrikkoja kummallakaan. Märillä juurilla ja kalliolla joutuu vähän miettimään miten ajaa, kun pito ei ole kummoinen, tosin tuskin mikään kumi niillä erikoisesti pitää. Rullaavuus hyvä, painoa vois olla ihan hieman vähemmän, 540g/kpl. Eikä kulukkaan hirveän nopeasti.
Itselläni on on kans samat renkaat ja olen ollut tyytyväinen niihin. Mutta tuosta kulumispuolesta voisin kertoa, että ainakin asfaltti-ajossa renkaat kuluvat ainaki minulla yllättävän helposti, no painoakin on 100 kiloa eli sekin vaikuttaa asiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KestreL
No faija on vedelly omillaan tän kesän aikana about 1500km maastoa ja hieman asvalttia ja siihen nähden ovat mielestäni varsin hyvässä kunnossa kuvioltaan. Ja on silläkin painoa vähän enempi kun "ajokoirilla", mut ei silti ihan sataa kg.
Tänään vasta toinen lenkki nbx liteillä ja pamahti puhki keskellä ei mitään ja kun jätti vielä puhelimen ja korjaus tarvikkeet kotiin.. Se siitä, en taida enää koskea liteihin!! Oli vielä ensimmäinen rengas joka tänä kesänä puhkesi ja samaisessa paikassa ajettu armoa antamatta satoja kertoja ilman rengas rikkoja.. Ehkä noi menis hyvin jossain hiekkatie ajelussa.
Sanokaahan tähän nyt vielä jotain hyvin rullaavia 2.3 tai 2.3 leveitä renkaita. Ja ilmatilaa saisi olla mukavasti kuten myös kestävyyttä.
Ne nbx 2.3!!! Rullaa tod hyvin, pitää paikassa kuin paikassa eikä mee rikki millään :D Eikä kulu kirveelläkään!!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilimu
Onkos porukalla kokemuksia noista geaxin renkaista? Joitakin malleja hypistelin intersportissa... Vaikuttivat jokseenkin päteviltä. Ei ole hinnallakaan pilattu.
Muutaman lenkin on nyt alla ollut Racing Ralph 2.1 UST Tubeless. Ennen noita oli NBX Lite 2.0. Kyllä on parempi tuntuma maastoon ja pitoakin tuntus hivenen enemmän olevan noissa Ralpheissa. Ilma kestää sisällä kun tauti (se rengasvaseliini!). Loistavat kerrassaan :D
Mitenkäs on rullaavuuden suhteen? Häviääkö Ralph siinkä paljokin NBX:lle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti uncle_nas
Rullaavuus samaa luokkaa.
Kohta alkaa olla se aika vuodesta että on syytä mainita tuo Tioga Factory XC. Se on paras (=kantavin) rengas millä olen pehmeässä hiekassa ja talven kelkkaurilla ajanut. Kylkinappulat ovat todella leveät, joten rengas kantaa aivan uskomattoman hyvin. Leveyttä on nimellisesti "vain" 1,9", mutta siitä huolimatta rengas kantaa pehmeällä alustalla paremmin kuin muut kokeilemani 2,3" leveät. Hinta ja painokaan ei ole paha. Settinä 29,90€ HiBike:llä. Etu ja takakumes on eri kuviolla, mikä on syytä muistaa jos tilaa ne erikseen eikä settinä. Löytyy myös 2,1" leveänä, mutta siitä minulla ei ole kokemusta. Kuvan perusteella näytti siltä kuin kylkinappulat olisivat pienemmät kuin 1,9":n mallissa, mutta tiedä häntä.
http://www.chainreactioncycles.com//.../Full/1068.jpg
Omiani käytän nykyään vain talvisin kelkkaurilla, mutta ne alkavat olla siinä kunnossa että aion tilata uudet samanlaiset.
hutskinsonin pythonit on aika pistoolit kumit. 2.1":sissakin on ilmatilaa niin tolkuttomasti, ettei normipaineilla rullaillessa saa snake biteja aikaan käytännössä minkäänlaisessa pirun pellossa. Ja vähän reilummasti painetta, niin rullaavatkin vielä. Sen verran täytyy dissata, että mutakelit ja vastaavat suon ylitykset ovat myrkkyä, mutta muuten ei valittamista.
Viskaat sinne alle 2.1" Nokian Nbx:ät. Kyl toimii sano mine!
Jees. NBX on kyl maastos hyvä mut kuluu tosi nopeesti asvaltil...
Geaxilta löytyy myös todella huviä XC kumeja.
Arrojo --> http://www.geax.com/prodgeax/mtboffroad/arrojo.htm
Argo --> http://www.geax.com/prodgeax/mtboffroad/Argo.htm
Noita kannattaa kattoo, eikä niil oo hirveitä hintojakaa. ;)
Kesän aikana ollu alla pyytton/bulldog, Twister ss:ät, NBX-litet ja lopulta heitin kokeiluks alle Maxxis Rancherot (MBA testin innoittama). Todellla vakuuttava rengas (hinta/laatusuhde huippu). Painoa ehkä xc/marathon vähän runsaasti(595g), mutta tahkolla olisi varmasti turvallinen valinta.
Ajoin tuossa Hämenlinnan kisan ja kun tämä minun ajaminen on tämmöistä "harrastamista" niin olen ajanut kaikki maastoajoni NBX2.3:lla... ja kyllähän ne pitää ja kestää - mutta ei rullaa... liikaa antaa tasoitusta jos niillä lähtee tuommoiseen kisaan.
Tässä nyt on porukat kahta mieltä tuosta NBX2.2Litestä (kevyempi versio) - tulkitsen kuitenkin niin että saattaisi olla aivan jees-kumi maraton tyyppiseen ajoon (esim.Finlandia) jossa voi olla suht paljon hiekkatie pätkiä ja baana muutenkin helppoa.
HäH?
No ekana tulisi mieleen Racing Ralph, joka on vastaavan levyisenä kevyempi, pitää ja ohjautuu (mun mielestä ainaki) paremmin. Sekin kyllä kuluu nopsaan.
NBX 2,2 lite tubeless-vanteelle litkujen kanssa.
Kellään kokemuksia Maxxiksen Flyweight 330 ja/tai 490 renkaista?
Eikö? No täytyy sitten ottaa riski ja vaan kokeilla ite.
Wanhat ei ehdi vastaamaan mutta eikös nuo Flyweightit ole jo moneen kertaan todettu kelvottomiksi maastossa...
Noh, noi tulis enemmänki kovan alustan renkaiksi... (asfaltti, hiekkatiet jne)
Elasto, koklaa Larseneita? Itellä ja faijalla on ollut tän kesän Larsen TT alla 2.0" ja hyvin on toiminu. Liukkaat tosin märällä, mut muuten hyvät. Painoa oli muistaakseni 520g/kpl kun punnitsin. Ei ihan köykäsimmät maholliset, mut ei mun mielestä painavatkaan. Ja kas kummaa... Jos semmoset haluat niin ;)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ei ole kokemuksia, mutta tuo 330 voisi toimia hyvinkin hiekkatiellä. Todennäköisesti ominaisuudet on lähellä Contin Twister SS:ää, eli rullaavat hyvin, ovat ihanan kevyet, lipsuvat yllättävästi, lukittuvat herkästi jarrutuksissa, kuluvat nopeasti, eivätkä kestä hiekoitus-sepeliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
http://terrengsykkel.no/?1388
jutun alareunassa on linkki toiseen tekemäänsä testiin.
Alkusyksystä hankitut Michelin XCR dry renkaat (sisärenkaalliset) ovat osoittautuneet mukaviksi ajaa ja tosi hyvin rullaaviksi:). Ne ovat pitäneet toistaiseksi riittävästi syysliukkaillakin. Kovin märkiä mutakelejä pyrin välttämään ja ehkä hyvä niin näillä renkailla:rolleyes:.
Hyvin rullaava, tai ainakin paremmin kuin edelliset käytössä olleet 2.3 gumeet, on nykyinen Panaracer Fire DH Pro, jota olen metsiköissä käynyt rankaisemassa. Eikä ihan pienistä kolhuista ainakaan edessä hajoa, se on tullut todistettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilimu
Taakse laittanen kaiketi jotain muuta näin XC-ajoon kylläkin.
Saakohan niitä Panaracer renkaita maantiekäyttöön Suomesta. Vuosi tai pari sitten, ei Suomesta toimittajaa löytynyt, vaan piti tilata Japanista...
Kestävyyttä ei voi taata mutta pitoa ja rullaavuutta löytyy mukavasti Schwalbe Nobby Niceistä. 2.25" koossa on tilavuuttakin mutta löysän rungon vuoksi joutuu pitämään aika reilua painetta.
Valitettavasti kestotestistä ei näillä ajomäärillä voi puhua, osa renkuloista menettää suuren pidosta vähäiselläkin kulumisella.
[QUOTE=Reino Hoo]Alkusyksystä hankitut Michelin XCR dry renkaat (sisärenkaalliset) ovat osoittautuneet mukaviksi ajaa ja tosi hyvin rullaaviksi:). Ne ovat pitäneet toistaiseksi riittävästi syysliukkaillakin. Kovin märkiä mutakelejä pyrin välttämään ja ehkä hyvä niin näillä renkailla:rolleyes:.[/QUOTE
Renkaissa on myös erittäin hylkivä pinta, minkä ansiosta märempikään aines ei jää turhana massana mukaan pyörimään...
Ostinpa kokeeksi Intensen system4 cc 2,25" renkaan (ihan oikeesti 2,25"
eikä tilulei Schwalben Big Jimmy 2,25"). Sikahyvä rengas sekakelikäyttöön
ja kestää kiviröykkyajonkin. Painoa reilut 740gr ja hinta kotimaassa 37e.
Eteen ja taakse. Ei lähde alta jarruttaessa niin kuin em. Schwalbe.
SPECS
SIZE: 26 X 2.25
COMPOUND: C3
CASING: 72 TPI
BEAD: Kevlar
Weight: 745 Grams
INFO
System 4 is the high volume counterpart to the Intense System line. A performance full volume 26X 2.25 tire, the System 4 offers the same fast rolling hard cornering feel as their System 2 but with added volume and taller knobs for the tougher demands of Enduro style riding. With added strength to the center knobs that extend wear life the System 4 is a perfect balance of speed, handling and durability. Intense's patented C3 compound adds to the supplest feeling tire you will ever ride.
Ja hitaaseen syysetenemiseen olen käyttänyt takana
Intensen cc 2,125 rengasta karvan päälle 2.2bar.
Tämän renkaan pidon tuntee takamuksessa asti!
Ihan kuin ajaisi tubelesgummilla. Kandee kokeilla, oikeesti!
Kaarrepitokin on aivan järkyttävän hyvä:)
SPECS
SIZE: 26 X 2.25
COMPOUND: C3
CASING: 72 TPI
BEAD: Kevlar
Weight: 660 Grams
INFO
CC 2.25 is a true all around cross-country tire. It has been designed for soft, intermediate and hard conditions. It's larger sized than our SYSTEM Tires, so it also works well as a light weight Freeride Tire. It features a large center knob and an open spaced pattern that increases in height from center towards the edges offering much traction with little rolling resistance. This is the Swiss Army Knife of Tires. Intense's patented C3 compound adds to the supplest feeling tire you will ever ride.
Ja tämä ei ollut maksettu mainos..? :rolleyes:
Eihän toki. Schwalbe vaan ei pärjää em. gummeille ominaisuuksillaan,
pl. paino.
Omat kokemukseni Nokian NBX 2.3:sta - Jos maasto on märkää, ei kannata odottaa paljoa pitoa kivikossa ja juurakoissa. Aika paljon petyin luettuani ensin kovasti hehkutuksia sieltä täältä NBX:ien pidosta pehmeän seoksen ansiosta, ehkä tuo sitten pitää paikkansa vaan kuivalla kelillä. Piti ajaa kieli keskellä suuta, renkaat lähti lipsumaan ihan jatkuvasti vähänkin viistoista kivistä ja juurista. Verrattuna esim aiemmin käytössä olleisiin Jones ACX-B:hin, pitoa noista Nokioista ei löytynyt lähellekään yhtä paljoa.
Kiinnostaisikin kuulla, mitä renkaita suosittelette melko tekniseen polkujen ajamiseen, jotain mikä toimisi niin kuivalla kuin märällä kelillä. Painolla ei ole merkitystä, mieluummin ostan vaikka jollain tapaa vahvistetun renkaan jos se kestää jotain kevyitä renkaita paremmin. Pitoa tarvittaisiin myös reilusti renkaan reunoilla, kannattaisikohan harkita esim jotain Gazzaloddeja?