Printable View
Näyttäisi sille, että aerosolipulloja ei netistä toimitellakaan (kuljetusehdot) vai onko joku löytänyt ko. tuotetta jostain?
Meikäläinen on todennut ko. tuotteen aerosolilla varsin toimivaksi (puhdistaa + voitelee).
Niin, siis ainakin Velosportista tuota sitten aerosolipulloinakin saa.
TF2 Aerosol Spray with Teflon???
Melkein jokaisesta pyöräliikkeestä, Prismoista ym. marketeista löytyy tätä öljyllä maustettua liuotinta...
TF2:sen kokeilu ketjun voiteluaineena jäi mulla yhteen lenkkiin. Ketju voideltu päivää ennen lenkkiä, kuiva keli ja silti 20 km:n jälkeen ketju rutisi ja kitisi jo kuivana. Voi kuvitella mitä se märllä kelillä on. Sitten palasin takaisin CRC:n käyttöön.
Ennen voitelua ketjun pitäisi olla myös sisäpuolelta puhdas.
Connex/Wipperman suosittelee liotinpesua.
http://www.connexchain.com/
He sanovat että (liotinpesun) jälkeen, ilman paineilmakuivausta, ketju kuivuu 2 tunnissa suorassa auringonpaisteessa. Muuten siihen menee 24 tuntia.
Jos rullan sisällä on tippakin liotinta tuhoaa se öljyn.
Mitäs nuo crc:t ja tf2:set muuten maksaa? Yleensäkki teidän käyttämät aineet hinnoiltaan?
Motorex Wet/Dry Lube 100ml 9,50, spray 300ml 12,80 BikePlanetistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Holle
Mitä sitten?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarijeti
Tuossa TF2:n sisällössä on selkeästi eniten liuotinta, vähän öljyä ja vielä vähemmän sitä teflonia. Voiteluominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa mutta ko. aine toimii hyvin ketjujen pintapuhdistuksessa liuottimen ja paineen vuoksi.
Moottoriöljyn ja tärpätin seos (1:3) toimii ihan riittävästi ketjun voitelussa, pitää vain jättää pidempi kuivausaika kun tuo tärpätti ei häviä yhtä nopeasti kuin kaupallisten aineiden myrkyt.
Sitten on olemassa myös Holmenkol Lubenspeed. Kiinnittyy niveliin 1:n molekyylikerroksen verran, ainakin teoriassa (sähkömagneettisesti?), kaikki näkyvä pyyhitään pois. Sitoo erittäin vähän pölyä, ja pysyy.
Ketjut ovat kuin uudet vaikka alla on vähän yli 1000km. Ääni polkiessa on erilainen, tuntuu kuin ketjuissa on liian vähän sitä ainetta. Tähän tosin tottuu. Kallis mutta hintansa arvoinen.
Jees siis kivijalasta tietty löytyy joka nurkalta, mutta ajatuksena oli tilata tököttiä netistä muutama puteli mahdollisesti muiden kamojen kera. Näyttää kuitenkin sille, että aerosolipulloja ei kuljetusehtojen rajoittaessa toimiteta posti-/nettimyynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Juu en tiedä, toisaalta on vieläkin hakusessa se mikä ihka oikeasti toimii. TF2 Aerosol Teflonilla kakkendaali lähtee spreijaillessa pois ja liuottimen haihduttua voisi leikkiä, että teflon-öljyseos jäisi ketjuun voiteluaineeksi. "Uuden teknologian" aineita kun vertailee vanhaan "moottoriöljyllä kaikki kuntoon voiteluun", niin fiilis voi johtaa pahasti harhaan. Se, että ketju näyttää kuivalta ei välttämättä tarkoita etteikö voitelu olisi kunnossa. Ja taas toisaalta märkävoideltu ja hienoa hiekkaa keräävä ketju, johon vanhan öljyn päälle lotrataan lisää öljyä lienee taas kaikista pahin yhdistelmä.
Siksi siis kiinnostaisikin pro-tyyppien käytännön kokemukset siitä miten ja kuinka usein ketjuja kannattaa putsata-voidella? Onkohan asiasta muuten tutkimustietoa, jossa olisi tutkittu "herkkyyttä vs. kulutuskestävyys"?
Tottakai ovat kulutustavaraa, mutta päämääränä onkin nyt mahdollisimman kevyesti kulkeva ketju, ei niinkään maksimaalinen käyttöikä.
Hei!
Olen keitellyt ketjuja jo vuosikaudet. Tällä hetkellä mulla on kolmet Wippermanit, joita vaihtelen tuhannen kilsan välein. Nykyään se on tosi helppoa kun on nämä pikaliittimet.
Ketjut likoaa kevytöljyssä ja kiehuu jäykässä. Keittämisen jälkeen laitan ne pihalle koukkuun valumaan ja pyyhin rätillä. Kauhea käry siitä keittämisestä kyllä tulee...
Ei ole tarvinnut kuunnella natinoita ja nitinöitä. Tosin nyt alkoi natinaa kuulumaan... äänen lähteeksi paljastui satulalaukku, jonka kiinnitys nitisi nousussa.
Veikkaan, että keittämällä ketjuja kitinä vain kasvaa ja sitä pääsee karkuun vain lähtemällä todella pitkälle lenkille :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TSe
Tässä tuli taas semmoista puolivittuilua... en oikein ymmärrä, mihin tällä pyritään?
Kai tällä palstalla pitäis rakentavassa ja lajitovereita auttavassa hengessä yrittää keskustella.
Tavoitteitahan meillä on monenlaisia, ketjujen toimintakunto ja takapakan ikä saattaa olla yksi tavoite. Turha näitä asioita on ruveta veikkailemaan, parasta ottaa vaan käytäntöön tai ainakin kokeilla.
Helvetin kalliita spraypurkkeja ja puteleita saa alan liikkeistä. Tämä homma ei paljoa kustanna.
Keitellään!
Täällä on kertoiltu ketjujen keittelystä, kattiloista ja keittiöistä jo vuosia ja siitä kitinästä, mikä lähtee ns. Paremmasta Puoliskosta keittelyn jälkeen kattilatiskivuorossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TSe
Tämän nyt piti olla sellainen huumoripläjäys kaikkien iloksi. Anteeksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TSe
...jos alkaisin keittiössä öljyn kanssa luttaamaan, saati sitä käryttämään, minut varmaan häädettäisiin luudalla hyvin äkkiä pihalle ja kuumat öljyt tulisivat perässä...
muoks: jahs.. oatmeal ehti jo selventämään nokkeluuttani. kiits.
Mä nyt en tajunnut sitä tsoukkia... sehän oli ihan hyväntahtoinen. Anteeksi!
Kyllästyin aikanaan kaikenlaisiin litkuihin jne ja putsareihin. Tää keittohomma on niin simppeli. Kolmet ketjut kiuhuu kerralla ja taas mennään 3000km eteenpäin. Tietysti niitä voi käsitellä useamminkin vaikkapa 500 välein. Riippuu varmaan siitä, joutuuko ajamaan paljon sateella.
En mä voi muuta kuin suositella tätä. Tää on näköjään eräs ikuisuusaiheista. Olkoon vaan mun puolesta!
Ketjujen keittäminen on hyväksi havaittu keino jos pyörittää useampia ketjuja.
Holmenkol LUBEnSPEED + glide on 2000-luvun menetelmä joka sopii myös laiskemmille. 250ml:n (25€) pullo on senverran riittoisa että se ehtii hukkua kesän aikana ennenkuin loppuu.
HOLMENKOL DirtProtector+clean taas on erityisesti mattapintaisiin ja anodisoituihin runkoihin soveltuva tuote. Sitä voi ruiskuttaa voimansiirron muihin osiin;vaihtajiin/vipuihin ja rungon linkkuihin mihin lika muuten tarttuu hanakasti kiinni. Lika irtoaa pesussa mitättömän pienellä paineella, ja vettä ei kulkeudu niin helposti kaikkiin laakereihin ja niveliin.
Maahantuojan tapaa ainakin tulevana viikonloppuna 27-28.5. Lohja24:ssa. Siellä tuotteita voi myös ostaa.
Holmenkol tekee kuten edellämainittua myös skimbavoiteita (myös gore-vaatteiden hoitotuotteita, myrkyttömiä venemaaleja, ym ym). Forbes-talouslehti taisi antaa tälle skimbavoiteelle vuoden 2004-teknologiapalkinnon.(!) Syystä että tuote on testatusti ylivoimainen kilpaileviin tuotteisiin verrattuna.
Nostetaan vanhaa aihetta ylös.
Onko kukaan kokeillut pelkän teflonin käyttöä ketjujen voitelussa? Äkkipäätä ajatellen tuollainen kuivavoiteluaine olisi hyvä, mutta mahtaako menestyä ketjuissa?
ja taas nostetaan..
Kokemusta ketjuvahasta? Ainakin moottoripyörä porukka kehuu nettifoorumeissa Castrolin ketjuvahaa...
Ketjun jos saa otettua irti niin ei muuta ku hammasharja ja liuotinpesuainetta niin kyllä kiiltää. Hankalampaa on maantiepyörän ketjuissa ku ne on niillä niiteillä kiinni. Onko kellään muuten kokemuksia noista ketjunpuhdistusvälineistä? toimiiko?
ammun ketjun aina painepesurilla puhtaaksi, voimansiirrolle liuotinpesu yleensäkin ja pyörä autopesuaineille, voitelu kelin mukaan wet/dry lube ja rätillä enimmät pois
Itse olen käyttänyt joitain vuosia tätä: http://www.parktool.com/products/det...at=8&item=CM-5Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti silee
Kyllä sillä ketjut puhtaaksi saa vaikka onkin välillä aika sottaista puuhaa :)
Ostin Wurthin Dry lube purkin, ei tehnyt oikein mitään vaikka purkin kyljessä oli moottoripyörän kuva.
Laitoin asiasta viestiä Wurthille ja sieltä vastasivat että moottoripyörän ketju on erillainen ja voitelu on moottoripyörissä erillaista kuin polkupyörissä.
Suosittelivat HSS 2000:sta, jota en kyllä aio ketjuihini laittaa, melkoista tököttiä.
CRC:stä tilasin tuommosen http://www.chainreactioncycles.com/M...px?ModelID=317
se vaan loppu. Tuohon olin tyytyväinen, joten sellaista kai tilattava lisää?
Ei sillä aineella tee mitään, oli kyseessä moottoripyörä, karting-auto tai fillari. Vastaus on aina ollut sama; et ole käyttänyt ohjeiden mukaan ja tuotekehityksessä on erityisesti ajateltu moottoripyörän ketjujen erityisvaatimuksia. Eivät osanneet kyllä sanoa, että miten fillarin, karting-auton ja mp:n ketjut eroavat toisistaan niin kovasti, että tekee aineesta kelvottoman fillariin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TimoT
Wurthin aineista olen käyttänyt Teflon seostettua sprayta, eli HHS 5000 Voiteluspraytä. Ja mielestäni se pelaa hienosti. Lisäksi se on edullisempaa kuin moni muu PTFE-seostettu spray.
mobilin ykköstä vaan.
Jep, pesun jälkeen likoamaan ja valutus, rätillä putsaus ja kiinni;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti silee
Tuli tehtyä netissä tilausta ja sen yhteydessä heräsin taas kerran miettimään tätä ketjujen voitelun ikuista kujanjuoksua. Tuolla ylempänä olen mainostanut käyttäväni teflon pitoisia spray-öljyjä, juu kyllähän ne voitelevat hyvin, mutta jälki on aika sottaista. Ja nyt tarkoituksena olisi etsiä voitelusysteemi, jolla voisi vähentää tuota pesutarvetta.
Tutkiskelin tuosa Finish Linen, Weldtiten, Pedroksen ja Shimanonkin öljytarjonnat.
Ja lähes kaikilla oli aika samankaltainen tarjonta näissä purkkiöljyissä. Ensin on tavallisen öljymäinen Wet-osasto, sitten PTFE-Dry öljyt ja lisäksi kuivavahat erilaisilla Wax-nimillä.
Noita Wet-öljyjä olen kokeillut, muistaakseni Weldtiteltä, ja niillä se sottaisuus ei ainakaan vähene. Sitten toisena ääripäänä ovat nuo vahat, eivät kyllä sotke, mutta eivät mielestäni juuri voitelekaan.
Nyt siis pitäisi kokeilla kuinka nuo PTFE-Dry:t toimivat. Harvinaisen samankaltaisia ovat, onkohan noissa käytännössä eroja?
http://www.chainreactioncycles.com/M...px?ModelID=317
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=10086
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=27242
http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=5963
Tein kotona pientä öljytestiä ja laitoin öljyjä riviin alasimen päälle ja nyt neljä vuorokautta seuralin kuinka niiden liukkaus ja viskositeetti muuttuu.
- Weldtite TF2 Extreme, Wet, Ei muutoksia, samanlaista perusöljyä kuin alussa.
- Weldtite TF2+Teflon Dry, Liuottimet haihtuneet, mutta aika liukas pinta on jäänyt.
- Wurth HHS 5000 Teflon-spray, Liuottimet haihtuneet, mutta liukas pinta on jäänyt myös tähän, aika samankaltainen kuin tuo edellinen.
- Wurth HHS Grease vaseliini-spray, Tämä oli mukana ihan uteliaisuuden vuoksi, mutta yllätti positiivisesti. Ainehan valkoista väriltään, mutta liukkaus ja viskositeetti aika lähellä noita kahta edellistä. Tätä voisi kokeilla kesäkelissä maantiepyörään.
- CRC 5-56 spray, Liuotin sekä öljy haihtuneet lähes täysin, raudasta ei enää huomaan mihin sitä tuli suihkutettua.
- Finish Line Krytect Wax, kaikki liuottimet ovat haihtuneet ja tuntuma on kuin rautaa olisi hangattu parafiinipalalla. Kai sen vahan pitää tuolta sitten tuntuakin, en tiedä.
Mutta tämä ei ollut vakavamielinen testi, kunhan viikonloppuna aikani kuluksi levittelin hyllystä löytyviä öljyjä. Mitähän sitä sitten huomenna ketjuhin laittaisi. Weldtite TF2+Teflon Dry on ainakin kätevä käyttää eikä sotke, jos vaikka sitä...:rolleyes:
Mä sain kaverilta pullonpohjallisen Castrolin uutta prätkän ketjuun tarkoitettua spray vaseliinia. Töhnä on väriltään valkoista ja todella hyvin tunkeutuvaa tavaraa. Eka kokeilu menossa ja vaikuttaa ihan kelpo tuotteelta. Postaan kunhan kokemuksia karttuu lisää...
Vastaavasta tuotteesta on kokemusta. Ihan pelkässä maantieajossa kerää aivan kaiken hienojakoisen skeidan ja liimaa todella tehokkaasti ketjuun. Isot roskat ei ota kiinni, mutta yhden lenkin jälkeen ketju oli jo aivan karseassa kunnossa. Harmi kun sitä myytiin niin isossa pullossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NallePuh
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NallePuh
Mä kokeilin joskus taannoin prätkäajoiltani jäänyttä Pennzoilin ketjuöljyä fillariin. Huono veto..muistaakseni ketjut meni vähän tönköiksi ja ihan kaikki paska tarttui niihin kiinni.
Voisitko kertoa Pineline-pullon etiketissä olevan tarkan nimen niin voisin harkita sen ostamista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti o.j.
Tolussa on mäntyöljykalisaippuaa ja liuottimena nykyään isopropanolia. Taatusti parempaa, eikä ole hinnalla pilattu. Ja saatavuus valtavasti parempi kuin monessa muussa aineessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dynamo Pete
Mä käytän Crc:n ketjuöljyä, joka ei maksa paljon mitään. Mielestäni kelpo tavaraa, ainakin ketjut toimii hiljaisesti ja vaihteetkin toimii oikein. Itselläni ei tosin ole kokemusta mistään muusta öljystä/vahasta, joten luultavasti parempiakin on olemassa.
Pineline tehopesu taitaa olla tarkempi nimi. Minimanista olen hakenut, noin vitosen maksaa litran pullo. Nykyään olen tehnyt valmiin satsin suihkupulloon; noin 1/3 Pinelineä ja loput vettä, sitä sitten vähän ruiskinut voimansiirron suuntaan kuralenkin jälkeen, huuhtelu runsaalla vedellä. Aika monta kertaa tuolla pesee, eli vaikka varmasti halvempiakin aineita on, ei tuota käyttäessä kovin äkkiä konkurssissa ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dynamo Pete
Enssinnäkin kun ketjut otetaan käyttöön se säilytystahna pitäisi jollain tavalla saada pois. Se kerää pieniä hiekanjyviä rullien sisään ja sekös kuluttaa(pidentää) ketjuja.
Nyt kokeiltava on ollut Holmenkol-aerosolia ketjujen voitelussa. Vaikuttaa hyvältä aineelta. Se näyttää olevan itsepuhdistuvaa.
Yksinkertainen perusasia, joka pätee riippumatta voiteluaineen merkistä:
Käytä kahta identtistä ketjua. Sillä aikaa, kun yksi ketju on ajossa, toinen on pesunesteessä lillumassa, todennäköisesti siis lamppuöljyssä tai muussa vastaavassa. Jossain välissä voitelet puhtaan ketjun. Vaihdat ketjun vasta sitten, kun viimeksi huollossa ollut ketju on siisti ja valmiiksi voideltu. Tällä tavoin saat minimoitua sen tauon, jonka aikana ketju ei ole paikallaan fillarissa.
Mä oon kokeillu ennemmin
1. Teflon spraytä: Pysyi ketjut puhtaina mutta sai olla usein laittamassa. ei yhtä pitkää lenkkiä rohisematta päässy. Ja ketjut kuluivat pilalle nopeasti.
2. Ketjuvahaa, olikohan Weldite: Aluksi tosihyvä toiminta ja hiljainen, mutta maastolenkeillä alkoi ketjut aika nopeasti rohisemaan. Kallista ainetta ja kulahti purkki aika nopeasti. Vaikka ketjut periaatteessa ei likaantuneet mustaksi mutta vaha kerääntyi aika ilkeän näköisiksi paakuiksi.
3. Nyt olen kokeillut kaikista varoituksista huolimatta CRC 5-56:ta. Olen yllättynyt aineen toimivuudesta! Se on halpaa. Aineella ikäänkuin olen pessyt ketjut suihkuttamalla reippaasti sitä niihin. Sitten rätillä kosteus pois. Hiukan pitää odottaa, muuten ketjut tuntuvat ronksuttavan. Sitten vaan lenkille: Toimivuus yllättää. Ketjut toimivat hiljaisesti pitkänkin maastolenkin ajan. Lenkin jälkeen ketjut eivät ole mustat mutta kuivat ja pölyiset kyllä.(rätillä pölyt lähtee) Sitten voi ketjut taas "pestä" samallalailla ja taas on pyörä valmis lenkille.
Olen kokeillut jo tätä maastokisoissa ja täytyy sanoa että parhaalla tavalla on voitelu toiminut. Ainakin Xtr-ketjuilla.
Maantieketju campa record ei kyllä tuolla ole ollut hiljainen mutta ei taida nuo ontot olla muutenkaan...
Ihmetyttää vain tuo kun ainetta on haukuttu täällä foorumillakin aika rankalla kädellä ja sanottu ettei tuo ole voiteluaine ollenkaan.
Mun mielestä kuitenkin ketjun ääni sanoo kyllä sen kuinka voitelu pelaa. Ja jos rohisee, niin kyllä se silloin aina kuluttaa ketjua.
Että tällaista...Nyt saavat jotkut sitten haukkua aineen suohon....:rolleyes:
Hyvää ainetta se minun mielestä on! Joskus sitä tulee laitettua, kun ei ole muuta saatavilla ja hyvin toimii.
Se on varsin yllättävää, että aine ei tee sitä mustaa möhnää, jota monet voiteluaineet tekevät.