tasaa arvon mielessä täyty kai sähkömopoilijoille järjestä oman pride kulkue.
Printable View
^Ei tarvitse. Me ollaan ylpeitä joka kerta kun lykätään pyörä liikkeelle. Ei siihen kulkueita tarvita.
^Totta. Ja huutokauppakeisari mukaan, kun eikös sekin saanut jotain avustusta?
^Harrastepyöräilijöistä kyllä, muut ei niinkään. Mutta mopoilijathan pitää kypärää 99.9% eli onko kypärä mopoilijan tunnusmerkki?
Mitä ihmettä? Nytkö sähköpyörä muka hyväksytään, kunhan vain ei ole säännöistä poikkeavaa mallia? Uskallanko ajaa siis naamioitumatta, eikä tarvitse pelätä ylenmääräistä paheksuntaa luomulla liikkuvilta.. En ehkä vielä
tohdi, odotellaan nyt ilmapiirin tasaantumista vielä. Paitsi jos kenttä vielä sittenkin polarisoituu lisää, nähdäänkö jopa painiotteluita eri kannattajien välillä.. Ehkä virkavaltaakin tullaan tarvitsemaan. Liikkuvathan ne kuitenkin luomuilla?
"Helsingin poliisille sähköpyörät kevyen liikenteen valvontaan" (linkki)
^ Ihan kun ne pyörät olisi takaa-ajoa varten hankittu. Ilman muut ne on 25 km/h rajoitettuja, että niilla voi ajaa kelveillä ja ihmisten joukossa.
Tilanteen tullessa muuttavat ne hälytysajoneuvoksi. Sininen lamppu esiin ja napista rajoitin poies:)
Paha tilanne. Epäilen poliisin puolueettomuutta jos hälytystehtävän syynä on riitatilanne luomujen ja sähköveijareiden välillä. Itse en ehkä pääsisi edes karkuun kovakuntoista luomupolkijaa.. Pitääkö hankkia lisää watteja varmuuden vuoksi..Onkohan tässä nyt paratiisiin livahtanut kärmes?
Oli meidän kylälläkin yhdellä sellainen ns. apumoottorilla varustettu polkupyörä, jota tosiaankin poljettiin vauhtiin kytkin pohjassa. Sitten kun kytkin päästettiin, niin moottori aloitti hitonmoisen pärinän - tai sitten ei. Mopoksi tuota värkkiä ei ainakaan 1961 vuonna kutsuttu. Pappa Tunturi ja Solifer olivat mopoja.
Ihan vaan pohdintana mopo (moottoroitu polkupyörä) termistä, niin liekö sen paino kuitenkin sanassa moottori, eikä polkupyörä, vaikkakin kirjaimellinen tulkinta ei näin anna ymmärtääkään. Jos ajattelee maailmanaikaa, jossa pelkästään moottorilla kulkevia kakspyöräsiä alkaa olemaan yhä enemmän ja kielenkäyttöön alkaa vakiintua teityt ilmasut, niin edellämainittujen konkreettisten polkuavusteisten moottoriajoneuvojen lisäksi mopo termin on helppo nähdä muodostuneen sopivan ja kivan kuuloiseksi vaihtoehdoksi hieman hitaammalle moottoripyörälle, jonka ensimmäiset versiot todella tarvitsivat polkimia. Täsmällisempi termi olis kuitenkin ollu polkuavusteinen moottoripyörä, eli pomo, kuten joku sano edellä, tai jotain sinnepäin.
Jos pysyttäs yksinkertasina, niin kaikki sähköpyörät ovat mopoja, moottoroituja polkupyöriä, mutta koska sanan merkitys arkisessa kielenkäytössä on eri, niin eivät ne ole _mopoja_, mielestäni silloinkaan vajkka ne rekisteröitäs _mopoja_ vastaavalla lainsäädännöllä. Ne ovat sähköpyöriä, mutta ei ehkä pelkästään sähköpolkupyöriä, jos kulkevat nappikaasulla. Polkuavusteinen sähköpyörä olisi sillon parempi. Toisaalta moottoriavusteisia polkupyöriä sanotaan sähköpyöriksi, joten hieman epäselvyyttä tässäkin.
Lisäksi olen kuullut kutsuttavan mopoksi myös hitaita autoja, vanhusten sähköllä liikkuvia "tuoleja" ja mitä tahansa hieman humoristisessa ja halventavassa mielessä nähtyjä ajoneuvoja, jotka eivät kyllä mitenkään muistuta moottoroituja polkupyöriä, joten lasken kyllä kaikki myös viritettyjä polkuavusteisia sähköpyöriä mopoksi kutsuvat kommentit tähän luokkaan. Ne eivät ole _mopoja_ niinkuin ihminen sen ymmärtää.
Joko se pilkku hävisi viilapenkistä?
Älkää nyt hyvää trollausta vielä lopettako.
Jos polkemista avustetaan moottorilla, meillä on mo-po. Muuten sitten popo. Poljettava polkupyörä. Ajatko mieluumin popolla vai mopolla?
Lähinnä L1e-A -luokan sähköpyörästäni pakollista liikennevakuutusta maksavana ihmettelen, missä se ero on L1e-A -sähköpyörän (max. 25 km/h ja max. 1 kW moottori) verrattuna esim. Tokmannin myymään sähköskootteriin (max. 25 km/h ja max. 1 kW moottori)? Polkimet tekevät polkupyörästä vaarallisemman? [emoji55]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...47d8001924.jpg
Huippunopeus on ainakin ero. Fillarissa avustuksen pitää loppua 25 km/h kohdalla, mutta vauhtia voi kelata vielä senkin jälkeen niin paljon kuin reisistä irtoaa (ja nopeusrajoitus sallii). Noissa muissa 25 on käsittääksi myös suurin sallittu nopeus.
Lisäksi olen nähnyt sellaisen vaatimuksen, että muissa kuin maastokäyttöön tarkoitetuissa kulkimissa istuin, jos sellainen on, saa olla enintään 45 cm korkeudella maan pinnasta. Tuon maastopykälän takia istuttavissa kaksipyöräisissä skooteissa on aina niin muhkeat renkaat. Ne on mukamas maastokäyttöön tarkoitettuja.
Noniin, vähän kun kaivelin niin löytyi juurisyy tällekin:
"Pyörälle on EU:ssa oma ajoneuvoluokka, mistä vakuuttamisvelvollisuus johtuu."
https://www.lvk.fi/fi/liikennevakuut...t-vakuutetaan/
[emoji55]
^Pysyyköhän tuo samana tämän vuoden lakiuudistuksen jälkeen?