😷SRAM/Truvativ DUB kammet ja laakerit

Minulla oli tehtaan jäljiltä todella löysällä, pyöri ihan sormilla. Tosin gpx:n vastaava ei dub, mutta sama ideahan noissa on.

Tämäpä oli hyvä ketju lukaista ihan muuten vain. Itse kiristin pultin 50Nm, kun ei momenttivääntimessä ollut isompia tarjolla eikä itsellä isompaa ollut ja olen tässä miettinyt, että pitäisikö käydä metsästämässä isompi momenttiavain ja varmistaa ne viimeiset Nm:t, mutta tämän ketjun perusteella ei tarvinne hermoilla asian suhteen, vaan jatkaa huoletta ajelua :D Toisaalta on jo "jokunen" kilsa tullut tuon jälkeen ajettua, että olisi se varmaan jo oireillut, jos olisi löystyäkseen, mutta vähän on takaraivossa kuitenkin kaivellut asia.

Tuohan on koneistusteknisesti aika tarkka kohta ja ainakin rotorin vastaavassa on ollut jotain häikkää. Muutamaltakin kaverilta on kampia irtoillut.

Tuossa vanhemmassa redissä taitaa olla toisinpäin.

Tipsissä iso juttu jumivasta sramin kammesta.

Ilmeisesti se on kuitenkin tuo pultti, joka leikkaaa kiinni Redin kammissa. Teräspultti poistaa ongelman. Jee.

Uusimmissa malleissa on tehty kierteeseen muutoksia. Varmaan tuon vuoksi kampien saatavuus on ollut heikkoa.


https://cyclingtips.com/2021/02/sram...ize-stuck-fix/

^Näyttäisi uusi pultti maksavan kympin, pitänee tilata varalle ja vaihtaa kun talvella huoltaa pyörän.

Tervehdys!

Apu olisi tarpeen! Keskiöiden kanssa vähemmän kokemusta, niin jos täällä olisi joku joka tietäisi. Päivitin maasturia kuutiosta vähän vanhempaan Cannondale Scalpeliin ja kammet lähti vaihtoon. Tilalle tulee Sramin GX Eagle DUB kammet ja tällä hetkellä keskiönä on Cannondale Alloy Pressfit30.(BB30 lukee vielä rungon pohjassa)Katselin että halkasijat on 29,80mm ja laakereiden ulkopintojen etäisyys 80mm. Eli tarviiko siis meikäläisen hommaa uusi keskiö (DUB) vai onko tuo nykyinen passeli ja mikä sen täytyy malliltaan sitten olla jos tarvetta päivittää?

Pakko nyt varmistaa tämä ennen kuin lähtee hätäpäissään tilailemaan.

Edit. Jotkuu vanhat Truvativin kammet siinä oli kiinni..

Kyllä pitää vaihtaa. DUB-kammet tarvitsevat DUB-keskiön, BB30-kammet tarvitsevat BB30-keskiön. Yksinkertaista.

Njoo näin mie vähän ynnäilin, mut pakko varmistaa. Mistäs mie lähen liikenteesee tuon keskiön hakemisen suhteen, kun niitäkin miljoona erilaista DUB -keskiötä?

Edit. Kattelin et jotain adaptereitakin saatavilla, mutta pää sen verran jo pyörällä näistä ettei mitään tolkkua.. =D Ja oisko se sitten tuo Sramin DUB PF30 mikä olis passeli kuhan kattoo oikean leveyden? Rungon leveys keskiön kohtaa 83mm ja chainlinen kun mittasin, niin näytti 55mm. Ja siis kyseessä non-boost (12x142) ja oli vielä 16,50mm spaceri.

https://www.bike-components.de/en/SR...racket-p74415/ <- Kaiken järken mukaan tuon pitäisi natsaa.. Leveys ok (83mm) ja otin äsken tuon vanhan keskiön pois ja mittasin halkasijan niin siinä 46mm paikkeilla pyöri.

Edit. Noistakin oli vain kahta tarjolla kun kävin Sramin sivuilla katsomassa. Tää minkä linkkasin on niinku nimellä MTB Wide ja toinen on MTB Ai. Ja tosiaan kammet mitkä tilasin, niin oli sillä 55mm ketjulinjalla ja selostuksessa mainittiin jotain, että crank special features "narrow-wide".. ?

Taitaa tulla vähän myöhään, mutta tuo 55mm ketjulinja ja non boost niin ketjulinja siirtyy aika tavalla. Tulee siis melko vino ketjulinja. Narrow-wide tarkoittaa tuon rattaan hampaiden muotoilua, eli leveään lenkkiin on leveämpi hammas ja kapeampaan kapeampi - pysyy ketju paremmin paikoillaan...

Joku muu osaa varmasti kertoa paremmin, mutta ymmärtäisin että tällaisella saa tarvittaessa ketjulinjaa korjattua sisemmäs SRAM X-Sync 2 SL Direct Mount 6 mm Chainring for SRAM Eagle - bike-components