Printable View
Eikös tähän riitä aika pitkälle se, että ajaa 30 km/h alueella tuota rajoituksenmukaista suurinta sallittua nopeutta? Heti on autoa puskemassa ohi millä konstilla hyvänsä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
Onkohan autoilijoillekin jotkin työmatkarallin säännöt, joissa saa kasan miinuspisteitä jos ei pääse polkupyörästä ohi?
Just viime viikolla yks dösäkuski pui mulle nyrkkiä ku ei päässy musta asuinalueella ohi (paljon ympyröitä ja jakajia) kun ajelin sitä rajoituksenmukaista kolmea kymppiä. Kovin tuntui olevan kireällä mielellä se setä. Mutta tosiaan, niillähän saattaa olla oma pisteytys. Säikäytetystä sukkistelijasta 5 pistettä, tiukasta ohituksesta 3 pistettä ja yliajetusta säärikarvattomasta 1 piste...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
[offaria]
Aina kun ammattikuski (taksi/bussi/rekka/muu) perseilee fillaristille niin laittakaa eemelillä palautetta ko. firmaan ja yksilöikää se rattipeelo tyyliin kellonaika, pvm, reittinumero ja paikka.
Vähenee se pyöräilijöitten kyykyttäminen kun ajomestari nuhtelee.
Kannattaa sit muistaa myös se että bussien aikataulut on epärealistisen piukkoja, rajoitusten mukaan ajamalla ei reitti mene aikataulussa läpi eli käyttäkää vähän pelisilmää jos jarrutatte isompien menoa eikä se oikeassa oleminen paljon lämmitä kun paripyörät menee lantion yli.
[/offaria]
Joo,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
http://www.youtube.com/watch?v=W2G0IVHiDn8&feature=player_profilepage#t=3 56s
..mää en enää uskalla harrastaa tätä vaikka otin henkivakuutuksenkin :o
Aamun työmatkavarustukselle antoi laskuri 12 pohjapistettä. Mutta entäpä jos olisinkin startannut vaihteistetun täpärin sijasta samanlaisella sinkuloidulla laitoksella?!? :seko:
Laskuri ei antanut tuollaiselle lainkaan korjauskerrointa, vaikka kroppa sitä kovasti tuntuu huutavan...
Käsittääkseni kansainvälinen työmatkatempoajoliitto ( LNFITC, Les navetteurs de la Fédération internationale de tempo conduite) on säännöissään nimenomaa kieltänytLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Edeus
käyräsarvisten pyörien sekä lukkopoljinten käytön. Sen sijaan aerotanko-hässäkkä viritelmät tulevat luultavasti pakollisiksi ajanmittaa, tosin niiden kulma rajoitetaan n. 45
asteeseen ...
Koskeeko tuo käyräsarvien kielto myös 70- ja 80-luvun retkipyöriä?
Ja sallivatko LNFITC:n säännöt tällä hetkellä nastarenkaat, ja miten ne vaikuttavat pisteytykseen?
Sallitaanko työmatkatempoajoliitossa apuajajia?
Käsittääkseni työmatkatempo on perusluonteeltaan puhdas yksilölaji, jossa kaikenlaiseen kanssatempoilijoiden auttamista pidetään kielteisenä ja epäurheilullisena käytöksenä.
Myöskin toisten tempoilijoiden tervehtimistä pidetään kyseenalaisena toimintana.
Ketjua lukiessa tulee iltateet nenästä, jasmiiniteet :D
Jep, mutta edellä menevän vastustajan peesaaminen salaa ja erittäin lähellä on jopa suositeltavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Kuitenkin jos salapeesaajan havaitsee, tulee tempoilijan ryhtyä kaikkiin mahdollisiin toimenpiteisiin tämän karistamiseksi kannoilta.
Valpas työmatkatempoilija vilkuileekin aina säännöllisin väliajoin taakseen nähdäkseen onko perään ilmaantunut peesailijoita taikka ohitusta yrittäviä tempoilijoita. Taustapeilin käyttöä sen sijaan monet katsovat hyvin pahalla.
Kuis hyvin bonuspisteitä seuraavista, tänään havaituista mallisuorituksista?
1. Alamäessä kertyneen liike-energian maksimointi niin että mäen jälkeisessä mutkassa kelvillä pysyminen vaatii vastaantulevia väistämään ojaan/loikkaamaan kaiteen yli.
2. Oikaisu kadun kautta liikenneympyrä englantilaisittain kiertäen.
Punaisia päin ajo...
3a. Varoen pientä väliä odottaen
3b. Matkavauhtia jatkaen läpi vilkkaan liikenteen
Ei voi koskea ainakaan, jos on sellaiset suoran osan alle ulottuvat lisäjarrukaffamutkat. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tohtorilta näyttää löytyvän vielä: JARRUKAHVAT
Nastojen ropinasta kesällä pitäisi ainakin saada lisäpisteitä. Viimeksi perjantaina yksi suhahti ohitse..
Entäs ilman nastoja ajelu talvisin? Välillä näkee helmikuussakin liikenteessä mummiksia melko slikseiksi kuluneilla renkailla. Saako näistä lisäpisteitä vaiko ainoastaan pääkallomerkin, jonka voi liimata takalokasuojaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EePee
Välineistä unohtunut kokonaan työmatkatempoilijan ajohanskat.
Ehdottomasti näppylähanskat... Nähty livenä eilisellä työmatkalla :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Äkkijarrutus suoralla tienpätkällä silloin tällöin on suositeltavaa. Aina voi väistää esim: toukkaa tarvittaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Selvästi amatöörien puuhastelua, pisteitä saa vain ohitettaessa yli 80 vuotiaita raskaana olevia henkilöitä.
Pimeällä ja hämärässä pakollinen varuste on vilkkuva etuvalo mieluiten mahdollisimman kirkas.
Ja väriltään punainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Karkko
Videokuvaa työmatkatempoilijasta: http://www.youtube.com/watch?v=IlB7Zgz6KRM
Tottakai. Ensimmäisestä vähemmän kuin toisesta. Lisäpisteen saa jos onnistuu ohittamaan juuri edellisessä mäessä ohittaneen vastustajan, joka nysvää valoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjpk
Vaikuttaa mukavalle puuhalle tämä työmatkatempoilu. Pitäiskö mennä oikeesti töihin että pääsee mukaan, vai riittääkö liiton jäsenyys?
Lähdöt on tässäkin tosi tärkeitä. Liikennevaloista lähtiessä pitää rynniä takamatkaltakin koko muun porukan ohi - sopu sijaa antaa.
FCN 9 kesävarustuksella, ei huono! :)
Mites läähätys? Ite luonnollisesti olen sen verran ylivertainen tempoilija etten hengästy, mutta noin yleisesti? Meneekö pojoja, jos joku tielläliikkuja huomaa tempoilijan olevan hengästynyt? Vai saako siitä lisäpisteitä, jos puuskutus on vinkuvaa ja uloshengitykseen sekoittuu verta?
Nuo valoista lähdöt on kovia paikkoja. Hapot ehtii jysähtää kivasti, kun hetken seisoskelee. Siitä sitten sinkulalla uuteen vauhtiin, mutta kuitenkin olisi ehdittävä keulille ennen suojatien loppua!
Työmatkatempoa pitää ajaa aina täysiä - jos et hengästy, niin sitten ajat aivan liian hiljaa, tai sinulla on liian hyvin öljytyt ketjut tai liian hyvin rullaavat renkaat!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Tuo täysiä ajaminen pätee sitten koko matkaan, mitkään lämmittelyt tai jäähdyttelyt eivät kuulu lajiin. Heti kotiovelta lähdetään vauhdilla matkaan, ja vauhtia ei hidasteta ennen kuin aivan työmaan portilla.
Taktisesti ajattelevan työmatkatempoilijan kannattaa harkita muuttamista mäen päällä olevaan taloon. Tällöin saa heti aamulla lähtiessä vauhdikkaan mäkistartin, jonka turvin voi saada monta ohitusta - erityisesti niistä kanssatempoilijoista jotka ovat uuvuttaneet itsensä siihen edeltävään ylämäkeen.
Mitä helvettiä täällä amatoöörit taas horisevat, kuin ammattilaisia olisivat?
Työmatkatempossa on vain yksi sääntö:
"Jos sinut ohitetaan, olet hävinnyt."
Jos pitää keksiä jotain lisäsääntöjä, ehtolauseita ja pisteytyksiä, niin kannattaa katsoa peiliin, koska sieltä näkyvät häviäjän kasvot. Ja jos nyt tuntuu siltä, että tuo on epäreilu sääntö, niin aja kovempaa, jumalauta.
fattatemmossa on joitain eroja, kuten 'lainattu' filo 5p, 'lainattu' lastenfilo 7p, eri pyörällä takaisin 9p jneLainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.M.®
Sääntö 3245#: Jos ei hengästy työmatkatemmossa vaikka ajaa täysiä, on siirryttävä keräämään UCI pisteitä kilpailuihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tarkennus sääntöön 3245#: Sääntö 3245# ei koske kuskeja jotka ovat taktikoineet siten että kotiovelta alkanut alamäki päättyy työpaikan ovelle, ja päinvastoin.
Attanas, meni aamun hyvän ohituksen pistesaalis hylsyyn yhden varomattoman morjenstuksen takia... :mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tästä eteenpäin en kyllä tervehdi enää ketään, nih!