Printable View
Laita CRC:tä polkimien kierteisiin ja anna olla yön yli, sitten väännä tosi pitkällä jatkovarrella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
Ihan päteviä nuo vanhat teräs-Nishikit ovat. Käännä vaan tankoa taaksepäin, niin on mukavampi ajella yläotteella. Kahvavaihteet tietenkin myös tekisivät ajosta mukavampaa, maksavat tosin.
Kiitoksia vinkistä tva. Kahvavaihteet olivat aluksi hankintalistalla, mutta vaijeriohjaihan puuttu vinotangosta eli vaijerin kuorta ei taida saada mihinkään kiinni. Kai noiden tankovaihtajien pidikkeisiin voisi sellaiset kehitellä. Kokemuksia kellään? Tasoltaan sopivat tuohon pyörään voisivat olla vaikkapa Shimanon Tiagra-kahvat. Pyörän laittelu onkin sopivaa talvilomaohjelmaa jouluviikolla...:D
Jos oikein muistan niin Campagnolon edullisemman pään kahvat on reippaasti Shimanoa halvempia. Sitten pitää tosin tietenkin vaihtaa myös takavaihtaja Campaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
Viistoputkeen saa vaihdevipujen paikalle vaijeristopparit juuri tuota tarkoitusta varten. Shimano teki näitä jossain vaiheessa ja Pyörätohtorilta ainakin sai, mutta nyt en löytänyt sivuilta. Mistäköhän noita nykyään saisi...
http://www.sheldonbrown.com/harris/images/FS1069.jpg
Noita ohjureita saa vissiin melkein joka kaupasta joka myy maantietavaraa. Niitä on erikseen sekä Campalle että Shimanolle (onkohan vaijereissa eroja?). Noiden pitäisi maksaa ihan muutamia euroja
Ai, no sittehän kahvavaihteetkin ovat mahdolliset. Täytyypä vertailla hintoja. Mikseipä vaihtaja voisi olla Campagnolokin, esim Veloce. Pakka tosin on Shimanon, ei haitanne? Tietty kokoonpanolle alkaa tulla hintaa, mutta voihan rungon päivittää myöhemmin ja käyttää nyt hankittuja osia. Itse tehden oppii yhtä ja toista. Tuli hankittua lisäksi Lidlistä mennä kautena se työkalusarja, josta on tälläkin foorumilla ollut puhetta. Varmaan asiansa ajaa.
Hölmö myy halvalla.
Campan kahvoissa tulee nuo vaijerizydeemit mukana, joten ei tartte kierrellä ettimässä. Ja tosiaan Campan halvemmat on halvemmat kuin Shimanon halvemmat.
Osui sydämeen.
No pitää katsella noita Campan halvempia halpoja :p. Eikös Campalla mene osasarjat näin: Xenon, Mirage, Veloce, Centaur, Chorus jne. Miten nämä Campan edulliset sarjat vertautuvat vaikkapa Shimanon Soraan, Tiagraan ja 105 :een noin laadullisesti? Toki Campagnolo houkuttelee noin muutoin merkin sekä perinteiden puolesta. Jos kerran ohjaimet tulevat, ei valintaa ole vaikeaa. Shimano Sora -kahvapari Suomen urheilupyörässä 105 €, Velosportissa Xenon Ergopower 9 v. 87 €. Tuohon tarttis vielä etujarrun ja -vaihtajan kahva. Harkituttaa vakavasti.
Campan kaffoissa vaijeristopparit tulevat mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tya
Juu Shimpan ysipakka pelittää Campan vaihtajan kanssa,kymppi ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
2006 Campan Velocea saattaa saada nyt edukkaaseen hintaan.
http://www.kolumbus.fi/tero_penttinen/ otsikon vaihtajat/vaihdevivut alta
Campagnolo Mirage 9v Ergopower 80€ vaijereineen ja muine härpäkkeineen.
Ja taas kerran: Shimanon kasipakka ja Campan ysikahvelit toimivat keskenään. Olen tuollaisella ajellut paljon ja ongelmia ei ole ollut. Huhut kertovat myös, että Campan 10-kahvat ja Shimanon 9-pakka pelaavat hyvin. Tietenkin kahvoista jää yksi napsu käyttämättä, mutta se ei haittaa kun jättää sen viimesen "tyhjäksi".
Miten on, saako noita kasipakalla varustettuja Shimano-vannepaketteja jostain vielä, olis yksi budjettiprojekti joka kaipaisi kahvat ja vanteet?
Kasipakka käy samoihin kiekkoihin/napoihin kuin ysi- ja kymppipakkakin, eli kaikkiin nykyisiin. Ja saa niitä kasipakkojakin vielä ihan hyvin, seiskojakin jopa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti anakonda
Saakos muuten Shimanon napaan sopivia takapakan rattaita erikseen. Tällä hetkellä projektifiloon menossa seiskapakka 11-24. Jos Campan kahvoihin ja vaihteisiin päädyn, voisi takavälitystä vielä pienentää vaikkapa 26-rattaalla. Edessä on nimittäin 52- ja 42- hampaiset rattaat. Tuo 26 voisi olla paikallaan. Ilmeisesti SRAMilla on irtorattaita, mutta sopivatko ne Shimanon napaan?
ONCE TCR Projektin vaakakuvat:
http://www.saunalahti.fi/~vpartan/tcr_projekti/
Tuolta tarkat painot mitä fillari painaa... Esim kävystä on kuva teräsruuvilla, sitten listalla on kuva pelkästä teräspultista ja pelkästä jälkeenpäin ostetusta titaanipultista. Tosimies laskee "kävynpaino - teräspultinpaino + titaanipultinpaino = oikea kokonaispaino" jne....
Vaijereiden paino on muuten ok, mutta kaikkien vaijerien jämäpalat katkon jälkeen uupuu vielä tuosta "vaijerinjämät" kuvasta, eli niistäkin kuva myöhemmin saman kaavan mukaan mitä kävystäkin.
Lisäilen kuvia sitä mukaa kun tulee uutta kuvattavaa.
Millon toi Projekti tulee valmiiksi?
Missä vaiheessa se nyt on?
Ja arvioitu min. paino kaiken laittamisen jälkeen?
Projekti odottaa loppuja osia. Ei tuosta enään puutu kuin satula ja kammet/keskiö. Siinä sen sitten pitäs olla. Satulan saanen tässä lähipäivinä, mutta kampia joutuu vielä odottamaan jotain 18 viikkoa. Eli keväällä vasta valmis lopullisesti. Painoa lienee 5.9 - 6.2kg riippuen rengasvalinnasta. Jos rungon vaihtaisi johonkin Scottin Addictiin tai Litespeedin Ghisalloon ja etuhaarukan THM Scapula SP:hen niin paino tipahtas vähän reiluun viiteen kiloon samantien... Noh, pitää jättää jotain tuleville talvillekin rakennettavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RACER
Kyl on vaan upee!:cool:
Ideoita nykyisiin ja tuleviin projekteihin voi käydä kurkistelemassa CompetitiveCyclistin galleriasta. Galleriaan on koottu aika hyvä joukko eri merkkisiä ja eri tavoin varusteltuja pyöriä.
http://www.competitivecyclist.com/za...=PHOTO_GALLERY
THM.n kammetko sulle on tulossa? Täällä niitä on hyllyssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
THM:t joo. Noh, ne on tilattu jo suoraan sylttytehtaalta joten antaa niiden tehdä ne siellä kaikessa rauhassa. Ompahan uunituoreet ja epoksikin varmaan vielä tuoksuu tuoreen lakan alta sitten kun ne joskus saa. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jarski
Odotan kyllä ensikesää innolla!! Sitä ennen painetaan räkä poskella tuolla raikkaassa eteläsuomalaisessa talvikelissä...
Tässä hiukan parempi yleiskuva valmiista cervelostani.
Tässä lisäksi muutamia detaljeja: ohjaamo, litteät linjat ja valmiiksi vääntynyt runkoputki.
Lyhyesti: siisti
Hieno pyörä, nätin näköiset hitsauksetkin. Ja uutta -07 Campaakin pääsee samalla katselemaan :)
Mikä on tuo siinä ruuvi satulatolpassa, heti satulan alla, Cervelo tekstin kohdalla?
Satulaputken yläpää on irroitettavissa ja käännettävissä toisin päin, ns.triathlon/TT -asentoon. Normaaliasennossa satulaputki on 73-asteinen, nuppi käännettynä 76-asteinen. Kyseinen ruuvi on kyseisen mekanismin kiristysruuvi.
Geometriasta lisää täällä, sivun alaosassa:
http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=SLT2007
Hohto vähä vaiheessa
http://pp.kpnet.fi/vpkleemola/hohto/
Hienot muhvit sulla! Mistä hommasit..?
Mullakin on viisivuotis-suunnitelmassa oman rungon värkkääminen.
Pekka perhana! 1" Kingi on jo oottamassa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KHP
Helv..n Hieno.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Mää oon aina miettinyt mikä noissa Cerveloissa mättää.
Taitaa olla rumat Shimpat mitä noissa on yleensä kiinni. ;)
plussaa mustasta väristä+Campasta