Olen joutunut muistuttamaan vastaantulleita pyöräilijöitä ohimennen oikeanpuoleisesta liikenteestä epätavallisen paljon parin edellisen viikon aikana.
Olen joutunut muistuttamaan vastaantulleita pyöräilijöitä ohimennen oikeanpuoleisesta liikenteestä epätavallisen paljon parin edellisen viikon aikana.
^ Taidat olla varsinainen valopilkku aamun ankeudessa työmatkaansa suorittaville. Vai oletko poliisi tai muu lain ja järjestyksen valvoja?
Nokkakolarin välttäminen muutaman sentin marginaalilla nurmikon puolelle väistäen tuo joissakin tilanteissa myös tällaisesta hissukasta luonteesta esiin normaalielämässä piilossa pysyviä luonteenpiirteitä
Ihana kommentti. Toivottavasti et ole tosissasi. Vai onko se ihan mitätön tilanne, jos vastaantulija ajaa tien vasenta laitaa väistämättä mihinkään tai sitten väistää vasta silloin, kun on jo myöhäistä? Suomessa ajoneuvoliikenteen sääntö numero yksi on oikeanpuoleisen liikenteen noudattaminen. Ei mulla muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Täältä +1 Suomessa olevan oikeanpuoleisen liikenteen noudattamiselle. Väistäkää siinä kohdattaessa kumpikin keskelle ja törmätkää, jos se niin hauskalta tuntuu. Mulla ei oo kiire ja voin henk.koht. vaikka pysähtyä siihen omaan oikeaan reunaani ja katsoa "kumpi väistää". Vastaavasti hitaampia liikkujia ohitettaessa pitää olla järki päässä ja kilauttaa (kelloa) ajoissa jne.
Törmäsin tietyömaalla reunakiveen ja lensin ohjaustangon yli kevlille selälleen. En nähnyt "pykälää"kun katoin oikealta tulevien autojen valoja. Pykälä johtuu siitä kun kiertoliittymä rakenteilla ja päällyste puuttuu mutta reunakivi on paikoillaan.
Noin 10cm korkea "porras". Itelle ei käyny mitään mutta peili rikki ja naarmuja valoissa, rungossa ja kamera lähti irti. Ei kielto- tai varotusmerkkejä. Ajoin kevyen liikenteen väylää kuten kuuluukin ja reunakivi tien laidassa poikittain.
Voiskohan vahingosta pyytää korvausta tien pitäjältä tai rakentajalta.
Täältä kanssa iso plussa oikeanpuoleiselle liikenteelle myös pyörien kesken. Stadissa alkaa hiljalleen toimimaankin.
Täältä selkeä vaatimus oikeanpuoleisesta liikenteestä. Pidän fillarien kohtaamisessa reunani jatkossa tiukasti. Tämän päivän lenkillä kuuppa kypsyi isotehoisiin (todennäköisesti Magicshine) vastaantulijoiden valoihin. Tänään suojasin näköäni nostamalla käden, seuraavan kerran vastaavan idiootin kohdatessani käännän omat (ylöspäin rajatut) valot vastaantulijan kasvoihin. :mad:
Heh, juurikin eilen noudatin oikeanpuoleista liikennettä. Mummo pyöräilee vastaan ja päättää sitten ajaa nurmikolle kun en jättänyt vääränpuoleiseen kohtaamiseen tilaa. Sen verran katsoin perään, että kyllä se pystyssä pysyi, mutta joutui ilmeisesti pysähtymään. Jatkoin sitten matkaa taas normaalivauhtia, kun kuitenkin kävelyvauhtiin sai itsekin hidastaa tuollaisen toopeilun vuoksi.
Kuulostaa hyvältä sittenhän on mukava nostaa se magicshinen 25% teho sinne tappiin. Tai ainakin itse ajelen kevliä niillä minimitehoilla, jotta ei kaikkia vastaantulijoita sokaisisi. En sitten tiedä kumpi on parempi, sokaiseva vastaantulija vai valoton ja heijastamaton vastaantulija. Henkilökohtainen suosikkini on ehkä valoton koiranulkoiluttaja, jonka koira on kevlin toisella reunalla ja välissä langanohut talutusnuora...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Magicshinenkin saa käännettyä alaspäin. On vaan käännettävä todella paljon, jos ei vastaantulijaa halua häikäistä. (Tiedän kokemuksesta, kun sattuu yksi MS löytymään. Hyvä lamppu maastossa, mutta varsinkin kelveillä luokaton muiden tielläliikujien kannalta). Pimeä vastaantulilija ja häikäisijä ovat molemmat onnettomuuden potentiaalisia aiheuttajia...
Eilen oli kyllä lähellä. Keskityin katsomaan ettei vastaantuleva auto käänny päälle niin vastaantuleva hybridi-idiootti katsoo ettei sen tarvitse väistää vasemmalle kääntyessään vastaantulijoita ja vetää aivan nokan edestä. Ilman valoja tottakai.
En voi kuin ihmetellä tota hyvin yleistä ilman valoja ajamista. Ei mullakaan maasturissa, jolla ajan jos olen yleisillä teillä pimeällä liikkeellä, ole mitään megavalonheitintä vaan vaatimaton Lidlin valo. Ei sillä tien pintaa hyvin näe mutta muut näkee hyvin sen valon. Ja se on se terveellisin puoli asiassa. Eikä ollut kallis.
Lidlin valolla pärjää katuvaloissa oikein hyvin. Muistaakseni stvzo hyväksyttykin.
Ei siellä tosiaan tarvi eikä pidäkään mitää Magicshineä tai muuten kallista valoa olla. Riittää ihan nuo muutaman euron tuikut, mutta kun ei niin ei. Rikesakkohan muuten tuplaantui tuossa syyskuun alussa eli se 40 euroa nykyään valoitta ajamisesta. Sillä saa jo hyvän valon.
Tuossa nyt ajanut kirkkaammalla valolla myös taajamissa pimeän aikaan / aamu-/iltahämärissä ja selvästi on havaittavissa "jännäkertomen" lasku autoilijoiden kanssa, verrattuna yhden LEDin tuikkuun. Sivuliittymistä tulevat, liikenneympyrästä kääntyvät autoilijat ottavat huomattavasti paremmin huomioon fillaristit kun ajaa kirkkaammalla valolla. Valo kannattaa tietenkin rajata yäosastaan pienellä lipalla, jos sellasta ei lampussa ole, niin helpottaa hiukan kanssaeläjien tuskaa.
Mopopoju veti virimopolla/prätkällä Espoolle tyypillisesti hihaa hipoen vauhdilla ohi alle parimetrin levyistä yhdistettyä mutkakevliä .. ja ohi myös liikennevaloista ja neljänkympin alueella viittäkymnppiä matelevasta autojonosta :rolleyes:
Minä olen niille väärää puolta vastaan pyöräileville hyvissä ajoin ennen kohtaamista osoittanut kädellä sitä heidän kannaltaan oikeaa reunaa ja katsonut kohti. Tähän asti ainakin ovat ymmärtäneet siirtyä.
Jep, uskoisin sen johtuvan siitä, että nekin mieltävät asiallisesti varustetun fillarin ajoneuvoksi. Ja täytyy sekin muistaa, että fillaristin vauhti on useimmiten niin kova, että yllätyksenä pimeästä sukeltavan koirankusettajan reagoimiseen ei vaan jää aikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Capu
Ehdottomasti oikeanpuoleista liikennettä, hemmetin vaarallisia semmoset ämpyilijät. Kohtaamistörmäyksessä voi jo sattua kovempaakin, niin en ymmärrä, miksei kaikkialla ole kelveillä keskellä katkoviivaa, kuten joissain paikoissa. Vähän herättelisi ajattelemaan, kun joillekin muuten tuntuu olevan kovin hankalaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Samoin itsellä tullut vastaan normaalia enemmän noita häikäisijöitä. Tehnyt mieli kysyä, eikö olisi vähän parempi, että se valo näyttäisi tietäkin - katso vaikka. Mutta positiivista sentään, että valoja alkaa jo löytyä aika hyvällä prosentilla. Alkuun oli syyspimeiden alettua paljon vaikeampaa. Noita kirkkaita päin näköä suunnattuja on muuten myös todella vaikea arvioida, kuinka kaukana ja kuinka lujaa liikkuvat. Menee osittain se näkymishyötykin hukkaan sillä tekniikalla.
Tänään meni kyllä kuppi nurin Larun läpäisyn suhteen. Seuraavaksi etsin sen mutaisen rantaraitin. Voi vi**n tietyöt ja Päälykäisten väliaikaisratkaisut. Laskettelin Lauttasaarentietä kohti keskustaa Särkiniementien risteykseen. Siinä on tällä hetkellä uusi noin sadan metrin (jipii) pätkä pyöräkaistaa molemmin puolin. Aiemmin oli klv, joka jatkui yhtenäisesti vasenta puolta koko Larun läpi, nyt tuolla sadan metrin pätkällä on jalkakäytävä ja parkkipaikat. Pitäisi siis ylittää vauhdikkaan alamäen lopuksi vilkkaahko Lauttasaarentie, ajaa noin sata metriä oikeanpuoleista pyöräkaistaa ja palata vielä vilkkaammassa liikenteessä risteyksen jälkeen takaisin vasemmalle puolelle. Paluu, miten se edes risteyksessä pitäisi sääntöjen mukaan suorittaa? Ja tällä hetkellä on vähän epäselvää, missä kohtaa edes saisi palata sinne, kun on ristiriitaisia merkintöjä.
No tänään en noista syistä edes yrittänyt, vaan päätin olla suurrikollinen ja polkaista hitaasti sen 100m jalkakäytävää, kun Länsiväylällä olleen kolarin vuoksi tuossa oli läpipääsemätön jono autoja. Totta kai heti tuli vastaan se ainoa jalankulkija, joka osoitti viereistä vastaantulijoiden pyöräkaistaa ja sanoi, että tuossa vieressä on pyörätie. Sen verran nousi tatti otsaan, että osoitin samaa ja sanoin, että tuossa vieressä en muuten saa nyt ajaa. V**un väärässä olevat pätijät.
Taidan jatkossa ajaa aina tuosta, ja kun vuonna 2034 Larun läpäisy saadaan vihdoin ehkä valmiiksi, vaihdan rantaraitille. Tasokas infra saa tasoisensa käyttäjät. Ihan suoraa vitt**luahan tuo rakentelupuuhastelu tuolla nyt on.
Minulla on Blackburnin "high output safety light", siis joku 75 lumenia on paketin mukaan valoteho, itselle ei paljon sano lumenit. Ihan hyvin tuolla kelveillä pärjää.
Siinä ei ole valmiina mitään lippaa päällä, olen aina kääntänyt sen alaviistoon, ettei osuisi suoraan vastaantulijoiden silmiin.
Riittääköhän tämä vai häikäiseekö silti muita? Yhdeltä kysäisin jo ja hän oli sitä mieltä, ettei häikäissyt.
Normaalisti ajaessani huolehdin siitä, että en osoita kypärässäni olevalla magicshinelläni suoraan kohti vastaantulijan naamaa. Mutta heti kun vastaantulija tai muu liikenteessäolija tekee jotain tyhmää tai potentiaalisesti vaarallista (kuten esim. auto lähestyy risteystä kolmion takaa tai meinaa kääntyä eteeni) osoitan suoraan kohti.
Tämä tekee pimeällä risteyksissä ajamisesta ehkä jopa turvallisempaa kuin valoisalla ajamisesta, koska pimeässä tuo magishine suoraan auton ikkunasta sisään herättää autoilijan huomion paljon paremmin kuin mikään mitä voi valoisalla tehdä.
Muiden tiellä liikkujien sokaiseminen onkin ihan helvetin fiksua. Kaikkea tuolla liikkuu...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hkultala
Eipä tuommoinen perus kiinatuikku sen enempää autoilijaa häikäise kuin normaalin auton ajovalot. En sit tuosta magicshinestä tiedä, mutta eikai nekään auton valoja vastaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Hyvähän olisi joku rekkatorvi jolla voisi töräyttää aina kun joku tulee kolmion takaa eteen (kuten autolla ajaessa tulee tehtyä jos noin käy) mutta siinä pitäisi vissiin raahata jotain kompressori/aggregaatti yhdistelmää peräkärryssä mukana.
^Mä ehdotan sellaista maailmansodanaikaista ilmahyökkäysvaroitusräikkää. Painaa todennäköisesti 2 kertaa pyörän painon verran! :D
Ennen kaikkea ne eivät suuntaukseltaan vastaa autonvaloja - tehomääriä voi vertailla lukemalla mikä on maksimi keulavalo autoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Tiedä häntä kiinatuikuista, mutta muutaman kerran on pyörätiellä tullut vastaani aivan helkkarin ärsyttävästi häikäisevällä valolla varustettu fillaristi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Voisi syntyä pientä nettiraivoa, jos autolla pimeällä tiellä ajaessani pistäisin päälle pitkät valot aina, kun pyöräilijä tulee vastaan - ihan vain parantaakseni kaikinpuolista turvallisuutta kohtaustilanteessa. :D :D
En tiedä millainen pygmi olet, mutta autojen valot ei keiku suoraan silmien korkeudella ja todellakin tuollainen magicshine suoraan naamaan suunnattuna häikäisee enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
kaksmetrisenä kyllä auton valot paikoittain häiritsee, erityisesti kun autokuskeilla ei pääsääntöisesti ole tapana maantiellä vaihtaa pitkiä pois fillarin kohdatessaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Mä en toisaalta tiedä valoista hirveästi, mutta sellainen systeemi olisi näppärä, jossa on normituikku valaisemassa etualaa niin, ettei ketään häiritse ja sit sellainen pidemmälle keilalle säädetty 2000 lumeninen valonheitin jonka saa päälle ohjaustangosta nappia painamalla ja pysyy päällä vain painalluksen ajan. Jos vaikka tarvii 'nähdä tilanne paremmin' esim. jos pitää arvioida jarrutustarpeita ja talvisen kelvin jäätilannetta paremmalla valaistuksella tilanteissa, joissa auto on tullut kolmion takaa eteen ja pakottaa jarruttamaan :D
Juu, valitettavan yleistä tämä varsinkin teinit jopoillaan näyttää harrastavan tätä. Ihmettelen millä taikasilmillä nämä edes näkevät ajaessaan vai liikkuvatko vain katuvalojen alueella ja kuvittelevat näkyvänsä ilman valoja ja heijastimia. Valitettavasti myös kävelijät tuntuvat "unohtavan" heijastimien käytön ja myös nämä saattavat kelvillä maantiepyöräillessä tulla ikävinä yllätyksinä pimeiden keskeltä esiin osuessaan valokeilaan. Pahimpana tapauksena tässä viime viikkoina lähes ninjana liikkunut äiti lastenvaunujen kanssa, onneksi edes lastenvaunuissa riippui heijastin joka sattui heilahtamaan äidin takaa esiin niin havaitsin nämä ja kerkesin väistämään, vauhti oli risteystä lähestyessäni jo muutenkin hiljenemässä ja kädet kevyesti jarruilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Valot niin eteen kuin taakse lisää kummasti näkyvyyttä, eikä satsauksen luulisi olevan kenellekään liian kallis. Ja eikö omaan (ja muiden liikkujien) turvallisuuteen kannattaisi panostaa?
Kirkkaiden valojen tarpeellisuudesta maantiellä sen verran että kun vastaan tulee auto niin jos oma valo on erittäin pienitehoinen niin käytännössä sen vastaantulijan valot peittää omat valosi alleen ja valosi ei näytä mitään eteen. Toinen seikka on se että nämä vastaantulijat tulee vastaan yleensä vielä pitkät päällä eivätkä vaihda pitkiä pois jos ajaa vain pienitehoisella valolla (kokemusta on). Itse ajan nykyisin tästä syystä isompitehoisella valolla, tosin valon pienimmällä käytettävissä olevalla teholla. Tämä siis ainakin täällä pääkaupunkiseudun ulkopuolella pyöräillessä.
Aha noniin eli kyse oli taas vaihteeksi jostain ihan muusta kuin normaalista taajama-ajamisesta. Pääsääntöisesti noita pitkiä valoja ei pahemmin taajamassa muun liikenteen seassa käytetä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Kyllā noi häikäsee Mökillä testailin
Täältä sivulta vieraisiin pöytiin huudellen pieni toteamus, niin mikä sitten on normaalia ajamista, jos vähän pienemmässä kaupungissa pyöräilee niin jos jäisi vain taajama-alueelle ajelemaan niin jäisi ympyrät aika pieniksi. Ja taajama-alueen ulkopuolella ainakin täällä suunnalla valtaosa teistä on ilman katuvaloja ja autoilijat käyttävät pitkiä joten näin pyöräillessä isompi tehoiset valot auttaa ilmeisesti autoilijoita noteeraamaan pyöräilijän ja ymmärtämään vaihtamaan lähivaloille. Ja ei tarvitse olla kaksimetrinen (en ole edes lähelle) häikäistyäkseen vastaantulevan auton pitkistä valoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
No se jos ei jää taajama-alueelle ajamaan niin se ei ainakaan ole normaalia taajama-ajamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jabadabado
Totta. Enemmän pointtina oli kuitenkin se että valtaosa pyöräilystä saattaa pienemmissä kaupungeissa tapahtua taajama-alueen ulkopuolella, ilman katuvaloja, kevyen liikenteen väylillä liikkuen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ihan mielenkiinnosta niin missä on kelvejä, mutta ei ole katuvaloja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jabadabado
Väitän että valtaosa kelvillä pyöräilystä kyllä tapahtuu taajamissa, joissa on myös katuvalaistus ja autot ei käytä pitkiä valoja.
Kun kerran kysyt niin ainakin Riihimäki-Hyvinkää välillä löytyy, Arolammintien vieressä kulkee kelvi ja kyseisellä tieosuudella ei ole katuvaloja ja autot ajavat pitkillä. Samoin Hyvinkään ja Hikiän väliltä löytyy kelviä jonka vieressä kulkevalla tiellä ei ole katuvaloja. Nämä taajama-alueen ulkopuoliset kelvithän luonnollisesti on ilman valaistusta, maantienpuolella saattaa olla jossain paikoissa katuvaloja mutta kelvin etäisyys maantiehen on muutamista metreistä noin viiteen metriin ja se katuvalo on suunnattu maantielle joten kelvi on pimeä, tosin autojen ei tietenkään näillä valaistuilla alueilla tarvitse käyttää pitkiä. Sen lisäksi ainakin Hyvinkää säästää katuvalojen polttamisessa ja sieltä löytyy pimeitä alueita myös taajamasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Valojen (auto vs. fillari) saa vähän osviittaa tuolta. Vertailukohtina on pari Bettyä ja BMW:n Xenon-valot.
Toki Betty on omaa luokkaansa, mutta ei nuo tehokkaimmat Magicshinet ihan valtavasti häviä ja valokeila lienee samankaltainen. auton ajovalot taas on rajattu yläsuuntaan eli eivät häikäise.
https://www.youtube.com/watch?v=5J3IB37OeCk
Viime vuonna valitin häikäisevistä fillarin valoista ja pääsin valituksella ei niin kovin mairittelevan otsikon alle. Hyvä, että en ole ainoa joita ne häiritsevät.
Se mikä itseäni ihmetyttää ja huolestuttaa on se miten harvoin lastenpyörissä näkee valoja. Lapset jotka eivät ole vielä kouluiässä pyöräilevät pimeässä ilman valoja ja se ei ole kovin turvallinen yhtälö.
Heijastinkin voi olla autoilijan mielestä vain jotain valon välähdyksiä. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...71434_uu.shtmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jabadabado
Mä modasin joskus kaaaaauan sitten yhden ledin kiinanlampun valokeilaa, ja siitä tuli oikeastaan aika hyvä. Nyt mulla on wilmassa 20/40 asteinen linssi, jolla valokeilan sai leveämmäksi ja matalammaksi.