Printable View
"Pohjolan Liikenteen" talli on huono autolle kuin pyörällekin, jousipalautteinen tekniikka takkuilee. Sulattava lukkoöljy tiettyihin paikkoihin helpottaa.
Omilla fillareilla on kylmä ilmava lukollinen, joskin 5 neliöä pieni varasto neljälle pyörälle, noista yks vaimon. Tuossa on se oma keskuskasaamokin.😁
Tänään aamulla täysjoustolla 28 kilsan matka töihin ja totta kai takajousituksen "lukitus" ei pelittänyt ollenkaan ja peräpää pomppi kuin jojo konsanaan jos vähänkin nosti persettä penkistä polkiessa. Täytyy kokeilla lisätä painetta takajousitukseen josko olisi vaan paineet laskeneet liikaa pakkasten takia... Ei ole helppoa tämä talvipyöräily. :D
Vaimo kaatui työmatkalla viime talvena melko pahasti (mustaa jäätä, takapyörä alta missä vielä silloin ei ollut nastoja; nyt on). Sairauslomalla 3½ kuukautta. Nyt työnantaja sanoo, että talvipyöräily liukkailla keleillä on kielletty. Mikähän mahtaa oikeuttaa tällaiseen? Luulen, että suurempi osa ihmisistä on saikulla talvella ihan kävellen tapahtuneissa onnettomuuksissa.
^^ En tiedä, kuinka hyvin pitää paikkaansa, mutta: https://www.liikenneturva.fi/fi/liik...n-turvallisuus
Oma työnantajani maksaa nastarenkaat työmatkansa talvella fillaroiville. Asiaa voi lähestyä monella tavalla :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Jos vaimon työpaikalla on luottamusmies, niin kannattaa kysäistä että mikä on hänen mielipiteensä asiasta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Työnantaja ei mitenkään voi (normaalityösuhteissa) määrittää, mitä työntekijä tekee vapaa-aikanaan. Joihin myös työmatka lasketaan. Sitten jos sun vaimo tienää 10 milj EUR tai enemmän kuussa, niin työnantaja voinee sanella mitä haluaa, mutta se tuskin on siinä vaiheessa enää ongelma.
Työmatkalla tapahtunut tapaturma menee kuitenkin työnantajan piikkiin, joten kai sillä jotain sanottavaa on siihen miten ne työmatkat tehdään?
Työnantaja perusteli nimenomaan sillä, että jo työmatka on työaikaa ja vakuutusmaksut menevät heiltä. Ihmettelen vain, että minkä vuoksi jos ei juuri äkillisten vahinkojen takia niitä vakuutuksia oteta.
Alasta riippuen työntekijöiden tapaturmavakuutukset ovat kalliita tai erittäin kalliita. Vuosimaksu myös nousee mikäli sattuu korvattavia tapaturmia.
Esimerkiksi meillä on ollut erittäin vähän tapaturmia ja vakuutusmaksu on vajaan kymppitonnin vuodessa. Jos sattuisi tulemaan isompi korvattava vahinko, ja henkilövahingot usein ovat sellaisia, vuosimaksu voi nousta kymmeniin tuhansiin vuodessa.
Jos työmatka on työaikaa, niin minun puolestani kiky-tuntien määrän voi moninkertaistaa. ;)
Olisipa mielenkiintoista tietää tämän hikipaja nimi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Alkaako siis työaika kun laittaa oman kodin ovien kiinni? Tai jonkun muun kodin jollei satu heräämön omasta kotoa...
Ellei kyseessä ole joku täysin poikkeuksellinen ala tai ole erikseen allekirjoittanut sopimusta jossa tuo kielletään niin eihän siinä taida olla minkäänlaista laillista perustetta.
Hitto. Mä tuun teidän firmaan töihin ja muutan mahdollisimman kauas työpaikasta :D Työmatka toki kuuluu työtapaturmavakuutuksen piiriin (omaa kokemusta) mutta työajan kanssa tuolla ei ole pääsääntöisesti mitään tekemistä. Toki erilaisia työ(ehto)sopimuksia löytyy ja tuon työmatkan sisältyminen/tai ei työaikaan sen mukaan vaihtelee (esim oikeat työmatkat kohteeseen vaikka sunnuntaina). Mutta jos puhutaan normi-duunarista, perstyöläisestä vaki-työmatkalla / työajalla, niin eihän työmatka ole työaikaa vaan se kun leimaat itsesi duuniin, tai muuten oot työnantajan (asiakkaiden tmv.) käytettävissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Sitähän olis sitten ammatilaispyöräilijä, jos siitä saa palkkaa. Ainakin meillä yritettiin kieltää porttien sisäpuolella ajaminen kokonaan, mutta hommaan tuli aikalisä, kun työsuojelu huomautti, että nyt vaadittuja nastarenkaita ei enää jatkossa voisi vaatia. Nyt kun ajetaan porttien sisäpuolella, voidaan vaatia nastarenkaat ( joista työnantaja maksaa osan), kypärä, huomioliivit ja valot. Ja kas, lähes jokaisella on nuo, koska eivät halua jättää pyörää portille.
Normi toimistotyössä työmatka (kodin ja työpaikan välinen matka) ei ole työmatkaa. Eikä työnantajalla ole mitään direktio-oikeutta työmatkan suorittamiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Eri asia jos siitä maksetaan palkka. Mutta sitten se kannattaa tehdä kävellen. Kengännauhat sidottuina yhteen ja takaperin. Tai niin minä tekisin.
Se nyt sitten on työnantajan valinta, kun on alansa valinnut. Ja yleensä vapaa-ajan tapaturmat erotellaan työtapaturmista. Niissä on erilainen korvausvelvollisuuskin. Jos telot jalkasi puulaakimatsissa, ei työnantaja joudu siitä maksamaan mitään erillisiä korvauksia pl. sairausajan palkka ja hoitokulut. Sen sijaan jos se jää Peran trukin alle, tilanne ja lopputulos on toinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Lauseen "se" viittaa edelleen työmatkaan, koska edellinen lause viittaa myös siihen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Kuten aiemmin sanottua, kodin ja työpaikan väliset työmatkat kuuluvat lakisääteisen tapaturmavakuutuksen piiriin, ja näin ollen niillä tapahtuneet onnettomuudet menevät työnantajan piikkiin, vaikkei niistä palkkaa maksetakaan.
^Mutta edelleenkään se ei anna työnantajalle direktio-oikeutta ko. matkan osalta. Mitäs jos poikien kanssa päätetään lähteä töistä kaljalle? Voiko työnantaja kieltää senkin ja määrätä, että ensin on mentävä kodin kautta?
Ei, mutta työmatka katkeaa siihen, kun poikkeat kaljalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ei ole jos ei ryhdy maksamaan palkka työmatkan ajalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Työmatka on vapaa-aikaa ( = ei makseta palkkaa) ja direktio-oikeutta ei ole.
Nämä tapaturmavakuutukset voi sitten myös ei-riskialttilla alalla - kuten nyt vaikka it - nousta pilviin jo parista nilkan nyrjähdyksestä ja muutaman viikon saikkupätkistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ei, vaan jos työnantaja maksaisi palkkaa mun työmatkan ajalta, niin eikö se (työmatka) kannattaisi tehdä mahdollisimman hitaasti ja näin maksimoida se palkka? Eli lähtisi sitä matkaa ronttoamaan jo vaikka kuudelta, niin saisi kahden tunnin ylimääräisen palkan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Mulla on toisaalta ns. kokonaispalkka, joten voin keskenäni kuvitella ihan vapaasti, että mikä osa palkasta maksetaan työnteosta ja mikä jostain muusta. Jos maksetaan.
^^ Mä en olekaan tutkinut tarkemmin, mitä meidän sopimuspapereissa lukee, mutta onpa loistava vakuutus sellanen, missä vakuutusriskin kantaa vakuutuksenottaja... :D
Pienessä firmassa varmaan joo, mutta näissä isommissa, joissa on tuhansia työntekijöitä, ei yhden ihmisen kaatuilut paljon näy. Ja enemmän se firmalle maksaa, jos se koodaaja makaa kotona. Siinä on omavastuut aika pieniä, kun jossain projektissa voi helposti viivästyssakot olla kymmeniä tuhansia viikossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Barracuda
Just meillä meni yhdellä "avainpelurilla" nivelsiteet ja kuukauden verran saikkua. No, onneksi on tehnyt sitten etänä duunia tai oltaisiin ns. nesteessä.
Ja siltikään firma ei ole kieltämässä sählyn peluuta vapaa-ajalla.
Meillä työnantajan vakuutus kattaa työntekijälle kodin ja työpaikan välisellä matkalla sattuneet henkilövahingot mutta ei aineellisia vahinkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Barracuda
Riippunee hiukan yhtiöstäkin koska nuo voi hinnoitella jossain määrin vapaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mutta periaattessa vakuutus toimii hyvin niin kauan kun mitään ei satu :) ja jokainen kolhu nostaa vakuutusmaksua.
Haitari on aika iso, muistaakseni jostakin alle puolesta prosentista melkein kymmeneen prosenttiin palkkasummasta. Raksalla saattaa maksaa jonkin verran...
No ei tuo tosiaan tietysti isossa yhtiössä tunnu samalla lailla jos pari tuhoaa polvensa. Mutta muuten tuo malli kyllä rokottaa isoja yrityksiä, tapaturmista tulevat korotukset ovat suhteessa isompia. Näin taitaa olla myös työkyvyttömyyseläkkeessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Jep, esimerkiksi fillarilla pitäisi olla sotu jotta sen aineelliset tai henkiset kärsimykset korvattaisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Niin, fillarin, vaatteiden tms. kyrvähdyksiä ei korvata sille fillarille eikä edes sen omistajalle. Rannetta kyllä tutkittiin ortopedillä kovastikin, ja se oli ihan ok etu kun ei sillä hetkellä sattunut olemaan oma tapaturmavakuutus voimassa, kun muistaakseni vuonna 2013 luiskahti eturengas alta raitiovaunukiskon ylityksessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Barracuda
Ei kai tuohon ole edes olemassa mitään millä vakuuttaa. Pyörään ei saa kaskoa eikä ratiovaunukiskolla ole liikennevakuutusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Voi olla tai sitten ei. Kun en tiedä niin en tiedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Barracuda
Fillarista kun teet L1e-A luokan ajoneuvon, eli lisäät joko yli 250w moottorin (251w riittää, maksimi kuitenkin 1000w) ja/tai kaasukahvan / peukkukaasun, jolloin pyörä liikkuu myös polkematta. Tällöin pyörään pitää ottaa liikennevakuutus, ja siihen saa silloin myös ainakin osakaskon. Tällöin toki esim varkaustapauksessa ei kotivakuutus enää korvaa vaan pitää olla se varkausvakuutus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Barracuda
Tieliikenne ja maastoliikennelaissa tälläinen L1e-A luokan vehje rinnastetaan kuitenkin normaaliin fillariin, eli jokamiehenoikeudet pätee, ja ajetaan täysin samoilla säännöillä kuin fillarilla. Myöskään mitään rekisteröintiä tms ei tarvita, eikä pyörään tule kilpeä.
^
Ei kai tuo ole enää polkupyörä.
Kas vain, mutta siltä tosiaan vaikuttaa
Olen tosin sitä mieltä että peukkukaasulliset voisi sulkea jokamiehenoikeuden ulkopuolelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti https://www.ymparisto.fi/fi-FI/Luonto/Usein_kysytyt_kysymykset_jokamiehenoikeu(17111)
Höpö, höpö. Työnantajalla ei ole oikeutta sanella työmatkakulkuneuvoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Ei ole. Vakuutusyhtiö tietty yrittää (ja joskus / ääritapauksissa varmaan) kiistääkin vastuunsa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Kerrataan nyt vielä. Normaali säännöllinen päivittäinen työmatka työpaikalle kuuluu työtapaturmavakuutuksen piiriin jos se ei ole korvattavaa jonkun toisen vakuutuksen (esim. liikennevakuutus) kautta. Itsellä kokemusta kahdesta polkupyörätapaturmasta työmatkalla. MOLEMMAT meni työnantajan työtapaturmavakuutuksesta heti kun ensiavussa kerroin kyseessä olevan työmatkan. Seuraava kysymys oli "mikä on työnantajan vakuutusyhtiö?". Ikinä ei työnantaja tai vakuutusyhtiö lähestynyt millään ohjeilla / kiistänyt vastuutaan. Molemmilla kerroilla vakuutusyhtiöstä tuli vaan selvityspyyntölomake onnettomuudesta. Täytin, enkä ikinä kuullut asiasta sen jälkeen.
Pieni korjaus, työtapaturmavakuutus on ensisijainen liikennevakuutukseen nähden eli jos kolaroit matkalla töistä kotiin (tai päinvastoin) auton kanssa, käsitellään vahinko työtapaturmavakuutuksesta ja vasta toissijaisesti liikennevakuutuksesta.
Ja aiempiin viesteihin kommenttina, että työtapaturma- ja ammattitautilaissa ei ole mitään rajoituksia sille millä kulkupelillä matkan kotisi ja työpaikkasi välillä teet. Työmatkatapaturmia sattuu vuosittain reilut 20 000, näistä valtaosa kun henkilö on kulkenut jalkaisin ja liukastuu. Jos autolla duunin pihaan ajanut työmatkalainen liukastuu duunin pihalla, kirjautuu tämäkin työmatkatapaturma jalankulkijalle sattuneeksi.
^Juu. Juuri noin - hyvä kun oikaisit. Esitin väärin jonkin aivopierun vuoksi.
Tänään sitten ensimmäistä päivää nastarenkaat alla. Edessä Gravdal ja takana Schwalbe, kun ensin mainittu ei sinne mahdu.