Ei aina, mutta nyt oli niin ohut peite, että ISP:n nastat purivat helposti sen läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Printable View
Ei aina, mutta nyt oli niin ohut peite, että ISP:n nastat purivat helposti sen läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Joo aika jyrä pitää olla että sillä on jotenkin poikkeuksellisen raskasta ajaa työmatkaa. Ajaahan jotku läskilläkin ja vielä väittää nauttivan siitä että [emoji12]
^Onhan noissa eroa. Läskeissä ja läskeissä. Vedän ihan mielelläni 30+km lenkkejä täysjäykällä Beargreasella, missä 4" JJ:t. Mutta jo parinkympin lenkki täysjousto Bucksaw:lla, missä 4" Minionit tuottaa suurta tuskaa. Tai ainakin sykkeet on tapissa. Missään tapauksessa en pokasahalla lähtisi ajamaan mitään työmatkaa, jos se olisi yli 5km. Karhunrasvalla taas tuo 30 km menisi "ihan kivasti". Mutta ei se mikään gravel-pyörä ole, jolla ylämäetkin tuntuu rullaavan itsestään.
Tsemppiä espoolaisille talvipyöräilijöille:
https://www.is.fi/hs-espoo/art-2000006280195.html
^ Erinomainen uutinen Espoon talvipyöräilijöille kun ei tarvitse polkea suolaliuosrännissä kuin alkutalven. :rolleyes:
Hemmetin hyvä, ehdin tosin jo myydä teräsrungon pois. Mutta silti mielummin Espoossa suolatonta menoa, helvatan suolat riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
On on. Ajan mielelläni noin kerran viikossa töihin ja takaisin eli 40 km läskillä (moonlander avec Dillinger 5), mutta viime talven sangen haastavissa oloissa alkoi kolmas kerta viikossa uuvuttaa pientä polkijapoikaa. Minä kun en suolaliuoksessa ainakaan tuolla teräsrungollani suostu ajamaan niin piti sitten etsiä hieman haastavampia reittejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Huvittavaa tuossa tapaus Espoossa oli ”asiakkaiden” valitus ruostuvista ketjuista. Jos ne olisivat ainoa suolaamisen haittapuoli, niin voisin asian kanssa elää. Minusta laakerit ovat isompi ongelma.
Neljäs talvi menossa Tunturi-Lapissa, kaksi ensimmäistä yritin ajaa cyclocrossarilla Helsingin malliin, sitten siirryin läskipyörään. Lapin oloihin läskipyörä on ihanteellinen ratkaisu, jääkelit ovat täällä minimissään ja lunta tulee jatkuvasti. Ainoastaan sydäntalven (tammi- ja helmikuu) -30 asteen pakkaset ovat ongelmana kun jarrunesteet ja öljyt jäätyvät pyörässä. Tällä hetkellä lunta alkaa olla riittävästi moottorikelkoille ja niiden urilla pääsee läskeilemään mukavasti.
Ketju ei niinkään, koska se on jatkuvan huolenpidon kohteena ja on ajojen keskeytymättä vaihdettu jos rupeaa olemaan finaalissa. Sen sijaan laakerit (erityisesti keskiölaakeri mutta myös napojen ja takavaihtajan rissojen), pakka, teräsrunko, siinä kahden talven kokemuksella pahimmat kärsijät. Ei usein pysty duunipäivän jälkeen vaihtamaan seuraavaksi päiväksi uutta keskiölaakeria. Sitten myös yleinen siisteys, eli työmatkapyörä ja myös ajokamat ovat vielä karseamman paskan peitossa kuin ei-suolakaudella. Niiden peseminen varmaan tuhoaa lopullisesti maapallonLainaus:
Huvittavaa tuossa tapaus Espoossa oli ”asiakkaiden” valitus ruostuvista ketjuista. Jos ne olisivat ainoa suolaamisen haittapuoli, niin voisin asian kanssa elää. Minusta laakerit ovat isompi ongelma.
Valistuneita arvauksia, kiitos: jokohan huomenna on nastat tarpeen Helsingissä?
Pelkkä arvaus: ei vielä huomenna.
Mutta toisaalta:
Varoituksia voimassa seuraavilla maa-alueilla
Uusimaa
Liikennesää — varoitus voimassa 28.10. 02:00 - 28.10. 11:00
Liikennesää: Ajokeli muuttuu huonoksi yöstä alkaen lumi- tai räntäsateen ja tienpintojen jäätymisen vuoksi.
Liikenteen sujuvuus heikentyy ja keskinopeus laskee. Onnettomuusriski on kohonnut.
PS Yleisen elämänkokemuksen valossa on ehkä syytä olla unohtamatta että tuollainen Ilmatieteen laitoksen varoitus tähän aikaan vuodesta johtaa siihen että sepeliä ilmestyy ainakin tietyille paikoille kuten silloille ja ennen pitkää laajemminkin kelveille. Silloin nastarenkaista voi olla iloa ihan pelkästään siksi että niiden ansiosta välttynee rengashommilta tien päällä.
No ei...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cokekola
Muotoillaan kysymys hieman toisin: onko huomenna kenties syytä muistaa että liukkaus voi paikoin yllättää ja ajaa sen mukaisesti?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Ainakin omalla työmatkallani lehtikeli on ollut jo jonkin aikaa niin hankala, että liukkaus on toisinaan yllättänyt ja varovasti on opittu ajamaan. Onneksi ei ole pahempaa sattunut, mutta muutama (turhan) jännittävä tilanne on ehtinyt sattua. Lumi ja jää eivät siten enää liukkaudella yllätä, paitsi että nastat purevat jäähän jonkin verran paremmin kuin lehtiin.
Samansuuntaisia pohdintoja kuin muillakin eli kehtaako huomenna lähteä fillarilla töihin. Matkaa töihin on 15 km ja täällä Päijät-Hämeessä on lunta tullut jo monta tuntia. Yöksi on luvattu korkeintaan 1 aste pakkasta, mutta jos se riittää teiden jäätymiseen parempi mennä autolla... Aamu näyttää
Vähän kosteaa ulkona ja aamuksi -1 luvassa niin saattashan siellä mustaa jäätä olla jos ei kerkeä kuivahtamaan. Mikä tosin sulanee aika pian pois. Eilen vähän ihmettelin kun joku oli sähköräpärillä järeitten Ice Spiker Pro kumien kanssa paikallisella ostarilla mutta ehkä se oli sitten varautunut.
Sillä oli sisäänajo menossaLainaus:
Eilen vähän ihmettelin kun joku oli sähköräpärillä järeitten Ice Spiker Pro kumien kanssa paikallisella ostarilla mutta ehkä se oli sitten varautunut.
Kuten varmaan moni huomasi pääkaupunkiseudulla pärjäsi vielä tänään maanantaina 28.10. ilman nastoja. Paitsi että pari puusiltaa (Bridges over troubled waters) oli kehittänyt petollisen jääpinnoitteen - mikä nyt oli odotettavissakin.
Minulla talvipyöräily alkaa silloin kun joudun peittämään korvat huivilla kylmyyden takia. Tänään alkoi siis talvipyöräily osaltani. Tallissa odottaa 29" maasturi ISPit alla ja litkutettuna (onnistui, heh). Toivottavasti ei tarvitse vielä vähään aikaan näin järeää kalustoa. Mikäli vanhat merkit pitävät paikkaansa, niin näihin aikoihin tulevat tosiaan ensimmäiset pakkaset myös etelään. Sitten lämpenee piiiiiiitkäksi aikaa, kunnes vuodenvaihteessa mennään pakkaselle mahdollisesti pysyvästi. Tai sitten lumi tulee ensi viikolla maahan jäädäksen. Mikäs vuosi se olikaan kun...
Minulla on taas nasta-Johnny 5:et kiekoilla odottamassa, toivoisin jopa vähän jäätä ja lunta että pääsisi kokeilemaan niitä. En halua ihan kuivalla asvaltilla kokeilla niitä. Metsälenkin voisi tietenkin käydä heittämässä, nastat eivät olisi ollenkaan huono homma pitkospuilla, sen verran niljakkaat olivat viimeksi.
Gravelkingeillä mennään vielä. Pitäjänmäellä radanvarren pyörätie valkoisena. Suolasta! :mad:
Aamusella totesin ,että liian liukas pyöräilykeli, niinpä tein aamulenkin kajakin kanssa vesillä.[emoji4]
Jaha. Tietää pistää teräspyörän talviteloille. [emoji36]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Laitoin nastat alle. Viimevuoden marraskuun kaatumisesta kipeytynyt olka parani juuri parahultaisesti. Eteen contin contact spike ja taakse nicetrac snow, vain eturenkaan ääni erottaa kesäslikseistä, rullaavuudessa ei juuri havaittavaa eroa :)
Itse laitoin varmuudeksi sunnuntaina nastarenkaan (Marathon Winter) hybridin etupyörään. Tänään aamulla olikin ihan tarpeen pk-seudun kelveillä tai ainakin pystyi ajaa hieman rennommin. Toki jos kelit taas lämpenee, kuten ennustettu niin saa vaihtaa kesänakin takaisin. Sen verran tuo nastakumi kuntopyöräefektiä, ettei turhaan viitsi rapistella menemään. Kahdet kiekot olisi hyvä ratkaisu, kaksi fillaria parempi ratkaisu
Tulipa pitkästä aikaa mieleen, kuinka hienoa olisi jos takajarrun vaijeri olisi vedetty yläkautta. Alakautta tuleva vaijerinkuori täyttyy vedellä ja jäätyy.
Jahs... posti toi Lake MXZ 304-kengät. Talvi saa tulla :D
(olipas nopea toimitus. Eilen puoli kahden aikaan tilasin ja tänään samoihin aikoihin kävin noutamassa lähipostista. Kerrankin näin)
Läskillä ja rupulikummeilla pärjäsi tään päivän "liukkailla" paremmin kuin hyvin. Josko viikonloppuna laittaisi eteen ja sitten kun se "oikea talvi" tulee, niin taakse.
Tänään sitten nastoilla stadiin ja takaisin. Ehkä vähän liioittelua, vaikka aamulla lätäköt olivatkin jäässä. Jesus että nuo ISPit pitävät ääntä asfaltilla. Eipähän tarvinnut kellolla ilmoitella muille tulostaan. Niin ja Peltorit korville seuraavalle kerralle.
:D Noi ISPirn äänet on kyllä kohtuullisen kuuluvat :)
Jos pyöräilen mun johnny 5-silla en kyllä kuule jos vaikka ryhmä ISP-pyöräilijöitä tulee takaa.
Tämä on kyllä totta. Hämmentävää kyllä, en ole ihan varma kumpi rullaa paremmin;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sama. Olin ekalla lenkillä niillä, nastoitetuilla ja tuntui siltä kun ne rullaa yhtä hyvin kun jumbo jimit. Hämmentävää.
Näin oli, kotimatkalle piti tehdä uusi reititys suolavapaata reittiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Olen alkanut myös vakavasti harkitsemaan noiden Avidin BB5 paskojen korvaamista hydraulisilla levareilla. Eilen aamulla töihin lähtiessä jäätyi taas ekan kilsan aikana takajarru ja vielä "kiinni" asentoon. Aaargh. :mad: Muutenkin jarruissa on ollut huono tuntuma ja laiska jarrutusteho.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Ahdistelen yv:llä tuosta mekaaninen->hydraulinen konversiosta jos passaa.
-> Edit: Ei onnistunut koska "tommi2 has exceeded their stored private messages quota and cannot accept further messages until they clear some space."
Meinasin tilata nämä.
https://www.sjscycles.co.uk/cables/j...-black-3-pack/
Vaikuttaa pomminvarmalta tekniikalta estää vaijerin jäätyminen. Satulan puolelle tietysti vielä kuminen suoja.
Tuon nippelin kautta kuitenkin kun ruikkaa wd40:stä, niin sisään kondensoitunut vesi turskahtaa molemmista päistä pihalle.
Aika hyvä! Nimimerkki ajoin aamun työmatkan pelkällä etujarrulla ja jos ratkaisua ei löydy, ajan koko talven pelkällä etujarrullaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Johan pitelee talvikeliä Hämeessä... vettä sataa
Näin ollen kannattaa syödä nastarenkaista nastat lounaaksi. Tulee rautaa, se on terveellistäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
joskus tulee tännepäin semmonen talvi että ei tarvi nastakumeja ollenkaan ja toivotaan semmosta talvee taasLainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Joistakin tärkeistä kohdista on jäänyt öljyämättä ja kun myös edellisen ajoa aikana oli märkää ja nyt pakkasta ja kun vielä pyörän säilytys kylmässä, niin näinhän kamala luonto toimii...
Ajoin myös -15 asteisen pienen aamulenkin ja kaikki toimi kuten pitikin kylmäsäilytyksestä huolimatta. Ketjuvaihteet toimivat hyvin kylmässäkin, aika pienillä käytännön jutuilla.🤗