Printable View
Kiitos, tähän meille tuttuun pyörään myös hyvin kiireettömästi olen katsellut tulevalle kesälle sopivaa vaihtoehtoa. Tuo 32 mm on vähän väliinputoaja eikä niitä pilvin pimein ole valmistajilla muihin kuin vakiopyöriin, tällauset sliksit kuitenkin näihin passais parhaiten. Nyt on mennyt contin gatorskineillä, juuri 32 mm eikä noistakaan moitteita, menee niin asfaltit kuin hiekkatietkin. Pientä vaihelua sais kun edes merkki vaihtuis.😊Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Moro. Mites nuo Suunnon uusimmat sykevyöt. Onko niissä missään ant+, kun en ainakaan löytänyt mainintaa. Lähinnä mietin, että onnistuuko käyttää Sigma ROX 11.0 GPS BASIC mittaria samalla Suunnon vyöllä kuin sykemittaria. Sigman ROXissa siis ant+ vyö (en kännykällä onnistunut linkittämään roxia).
Ei kannata päästää rattaita näin loppuun. Ajettu 12-14tkm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
https://pic.useful.fi/Skl2fKG3Z.jpg
https://pic.useful.fi/rJqJmKf2b.jpg
Jäljemmässä kuva uudesta rattaasta.
Oliskos täällä ketään joka on vaihtanut shimanon campaan joskus? Kiinnostaisi tietää että miten paljon tuli ongelmia niiden peukalovipujen kanssa, kun shimanon kahvoissa saa tällätä käden miten haluaa kahvoille ja voi napata kiinni mistä vain, mutta campassa tietenkään ei. Joutuiko opettelemaan kovastikin uutta otetta tai tuliko ylläreitä ja housupyykkiä ajossa?
Oma bianchi alkaisi kaivata pientä kasvojenkohotusta, ja mietin että josko samalla nostaisin pyörän italialaisuusastettakin. Etenkin kun nuo tänhetkiset shimanon kammet on vaan niin hirveän näköisiä :) Ja toisaalta sanovat muutenkin että campan vivut on paremmat pienikätisille.
Itse en ole ongelmia peukkuvivuista saanut. Oikeestaan paksummat rukkaset kädessä vaihtaminen on pikkasen helpompaa. Sitten kun on molempia ja vaihtaa pyörää tulee vaihdettua pari kertaa väärin kun vivut on toisinpäin.
Minun mielestäni Campan vaihtamislogiikka on kolmesta valmistajasta paras. Erittäin selkeää, kun toiseen suuntaan vaihdetaan peukalolla ja toiseen etusormi-keskari-yhdistelmällä. Ei se mikkihiirenkorva otteiden kannalta mitään ongelmaa aiheuta.
Täysin lähtökuopissa oleva täällä hei...
Tarkoitus olisi alkaa olisi polkea työmatkaa 10 km suuntaansa. Alla vanha Tunturi X220, joka menossa ensi keväänä kylläkin vaihtoon. Olen miettinyt lukkopolkimien hankkimista, sillä siirtelen jalkoja polkimilla väärään paikkaan ja sitten on polvi kipeä.
Käykö näihin polkimiin https://xxl.fi/shimano-pedal-pd-m520...025920_1_style esim nämä kengät https://xxl.fi/diadora-x-trivex-plus...116972_2_style
Mistä tiedän mitkä kengät sopii mihinkin polkimiin?
Käyhän ne. Kenkiä on maasto (spd) ja maantie (spd SL) mallia. Maasto kenkiin klossit (polkimen mukana tuleva, polkimeen lukittuva osa) tulevat kahdella ruuvilla kiinni ja maantie klossit on kolmella ruuvilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsa
On olemassa myös kenkiä joihin käy molemmat klossi mallit.
Olen ajanut tuommoisilla 520 polkimilla varmaan 7-8tonnia ja hyvin ovat kestäneet.
XX1 kuitukammet ovat varsista kovin kulahtaneet ja naarmuilla. Millä lähtisitte ehostusmielessä niitä kiillottamaan? Joku tahna ja laikka mutta mikä?
^ Hionta ja uusi lakka päälle. Saman tien lakan päälle kopteriteippi tms. Lakaksi 2k akryylilakkaa automaalaamosta tai kerros epoksia.
Sent from my D5803 using Tapatalk
Auttakaa nyt joku
tilasin 27.5+ runkoon ja silla on BSA 83mm keskiö.
tarvitsenko kammet joilla on 83milinen akseli?
esimerkki:http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod125842 83mm versio
toimiko RF chinch 30mm akseli hopen 30mm bsa keskiön kansa?
Onko kellään käytössä satulatolppa tai satulan alle kiinitettävää laukkua? Pitäisi löytää laukku johon mahtuisi Abus U lukko ja 2 metrin vaijeri. Alle 5kg noilla painoa, mutta U lukon muoto on hankala.
Oisko suosituksia, vai onko ainoa vaihtoehto hankkia satulatolppaan isompi laukku?
Olisiko tuosta ratkaisua ongelmaan? Tai satulatolppaan tavarateline jolla saa lukon ja vaijerin kulkemaan mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton
Topeakilta löytyy isoa satulalaukkua, joka rullautuu sopivan kokoiseksi: http://ibike.fi/tuote/topeak-backloader-satulalaukku/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton
BSA = kierreLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
83 mm = keskiömuhvin leveys
Näillä tiedoilla valitaan pyörään sopiva keskiölaakeri. Laakerin ja kammen yhteensopivuun on varmistettava erikseen. Runko ei ole tässä enää rajoittava tekijä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Toi näyttää aika kätevältä. Onko sulla kokemuksia tosta, onko tossa siis toi kiinnitys ainoastaan ton kuminauhan varassa? Tajusin vasta kolmannella katsomis kerralla, että sehän on siis lukko + teline kombo :D
Joo no tonne ne kyllä mahtuisi varmasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Tuossa kuljetusasennossa (tarakkana) tuo lukko on lukossa.Tuo u-sanka irtoaa vain lukko avaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton
Oli aikanaan tollanen hyrbitissä,on käytännöllinen tavarateline ja helppokäyttöinen lukko.
Satulatolpan kiristimen M5-kuusiokolopultin kanta pyöreä, eikä kuusiokoloavain pure. What to? Ei ole poraa käytössä.
Saatko pultin ulkokehältä kiinni? Jos et, niin voi yrittää lisätä fylliä ja kitkaa pyöristyneen kannan ja avaimen välillä venytetyllä leveällä kuminauhalla avaimen ja kannan välissä.
Sopiva torx-avain vasaralla avustaen paikalleen. Tai vaihtoehtoisesti uusi kuusiokoloavain, jos "pyöreässä" on vielä hieman kulmaa jäljellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpk
Kumit eivät välissä auta, eikä torx liiemmin. Seuraavaksi pitää koittaa sahata rautasahalla pultin päähän lovi, jos sen saisi väännettyä tasapääruuvarilla auki. Hintsusti on vaan näkyvillä, kyseessä Inflite 9.0 vakkaripannalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
^Saako pultin sahattua poikki pannan halkiosta?
Tätä yritetään tänään.
Ehdottomasti toimimattomin netissä tarjottu keino oli: ota hylkykelpoinen ruuviavain tms (jonka pään saa jotenkin upotettua kuusiokoloruuviin ja akrylaattipikaliimaa. Vaikka ruuviavain seisookin kauniisti pystyssä eikä akrylaattia oltu säästelty, ei ainakaan käyttämäni pikaliima kestänyt sellaista vääntöä jolla kuusiokoloruuvi olisi lähtenyt aukeamaan...
Kannattaa muistaa laittaa irrotusainetta kierteisiin ja antaa aikaa vaikuttaa. Pieni napautus pultin päähän öljyn jälkeen. Jos on käytettävissä dremeli-tyyppinen pienoispora niin sen katkaisulaikalla saa aika siistin uran kantaan.
Onkohan minun Campa chorus (vm 2006) etujarruni osittain jumissa, kun se ei aukea tarpeeksi 28 mm renkaita varten? Takajarru aukeaa paljon enemmän ja muistelin, että etu- ja takajarrut aukeaisivat yhtä paljon. Tosin se on jokin esihistoriallinen muistikuva.
Voisiko joku Campan jarrujen haltija tsekata pitäisikö niiden aueta edessä kunnolla. :)
Jos ulkopinnasta saa kiinni, lukkopihdeillä olen tuollaisen saanut auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
ostin uuden 29 jäykkäperän. Fillarilssa on sen verran iso headtube, ja SKS Shockbladen isoinkaan kiinnityspala (35mm) ei riitä etulokasuojan kiinnitykseen. Onko kikkaa millä saisin lokasuojan kiinni pyörään?
Vähän pakastepizzan pahvia ja lätkäerkkaa niin tilapäisratkaisu tehty ja kesti ainakin 10km kaupunkiajelun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asamat
Pysyväratkaisu vielä hakusessa.