Kauko-ohjattava Piko toimii hyvin kypärässä eikä paina liikaa.
Printable View
Kauko-ohjattava Piko toimii hyvin kypärässä eikä paina liikaa.
Samoin tää uusi Blika kaukosäädöllä.
Kaksi asiaa.
1) Kehukaa vielä lisää SL-A:ta
2) onko Smartcore-akut lisähintansa väärtejä verrattuna onpahanvaanakku-akkuihin?
kiitos ! mietin / katselinkin noita lupinen sivulta , mutta liekö kaukosäädölle tarvetta ja ehkä jopa neo riittäis "hämärävaloksi" https://www.lupine-shop.com/en/lamph...8/neo-lamphead Vanhempi pieni 5Ah akkukin lataantui ok, joten riittäisi hienosti tuollaseen käyttöön ja menis juomarepun ylätaskussa, vaatis kyllä jatkon johtoon ... hmmm....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
^^ Smartcore akun käytännölisin etu itselle ollu tuo varaustilan näyttö eli ei tarvii välttämättä aina olla varuilta lataamassa, kun yhdellä napin painalluksella näkyy paljonko akkua jälellä.
^Fillarointi käytössä tuo kaukosäädin on kyllä aivan loistava.
Tämä! Pikossa mulla ei ole smartcorea ja kyllä harmittaa kun joutuu aina laturilla tarkastamaan varaustilan. Harmi vaan, että Lupinen akut kestää ja kestää, niin ei ole mitään perustetta päivittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Kertoohan se lamppukin varaustilan kun akun kytkee mutta en minä niitä Pikon virtanapin välkytyksiä tai Wilman ledejä muista laskea ikinä.
Smartcore on huomattavasti helpompi kiinnittää pyörään kuin vanha kangaspussissa oleva. Nykyiset rungot tuppavat olemaan niin paksuilla putkilla, ettei tuo kangaspussi enää istu kunnolla. Tai sitten johto ei meinaa riittää tankoon saakka.
Uudemmissa akuissa on smartcorettomissa sama kangaspussiton kiinnitys kuin corellisissa niin sen suhteen eroa ei enää ole. Omissa akuissa tavallisen kiinnitys on slimmimpi kuin SC niin se tulee useammin mukaan selkätaskuun. Tangossa olevassa akussa SC on hyvä niin voi seurata lataustasoa.
Ensimmäiset lenkit SL-A:ta läskin keulalla ulkoilutettu, tässäpä kokemuksia:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
- 900 lumenia vaikuttaa paperilla vähältä mutta ohjattuna siistiin keilaan valoa piisaa arviolta sen tuplalumenisen verran. Bonuksena tietenkin pidempi akunkesto kun ei tarvitse hajafotoneja levittää.
- liekkö vika yksilössä (lamppu tai käyttäjä), mutta jostain syystä minulla on vaikeuksia saada lamppua päälle. Pitkä painallus ei herätä (aina), eikä myöskään lyhyt. Aina päälle olen saanut mutta vaatii monta painallusta ennenkuin onnistun - pitänee lukea ohjekirja.
- kiinnitys kahdella muovikannattimella stemmin eteen vaikuttaa tukevalta mutta kestävyys selvinne ajan kanssa. Maantiellehän tämä oli olevinaan tarkoitettu mutta nyt mennään myös polkuja. Jos särkyy niin sitten pitää pistää metallinen pikakiinnike tilaukseen.
- kaapelit, laturi ja akku antavat kaikki laakista laadukkaamman vaikutelman kuin kiinakura jota tähän saakka olen omistanut. Kyllästyin tappelemaan Magicshinen 4 pinnisten paskaliitinten kanssa, ei ollut yksi tai kaksi kertaa kun Magicshaisse akku ei ollutkaan yön aikana ladannut ja tankoon piti heittää paristolamppu.
Toistaiseksi siis varsin tyytyväinen, virtanappula-asiakin ratkennee jollain keinoin kun käsittääkseni takuu toimii kuin unelma.
Toisissa Lupineissa menee valo päälle kun painaa kaksi kertaa nopeasti. Sammutus pitkään painamalla.
SL-A antaa huomattavasti vähemmän lumeneja / watti kuin muut Lupinen valot, joten akun säästö on aika marginaalista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarkempp
Ensimmäinen lenkki SL-A:n kera lumisilla metsäpoluilla. Huima määrä valoa polussa, ihan niinku auton valoilla olis kulkenu. Pienempikin teho oli lähimetässä vallan riittävästi.
Toi valo on p1run tarkka oikean suuntaamisen suhteen mut kun se sweet spot löytyy niin wow.
Taitaa tulla kalliiksi tämän ketjun lueskelu. Olisi tarpeen hommata valo pyörään ja mieli tekisi sl-4:sta mutta rahapussi sanoisi että osta xxl:n tarjouksesta magicshine. Nyt kun lukee sl:stä kokemuksia niin taitaa sellanen lähteä tilaukseen.
oma ajo lähinnä lenkkiajoa cyclolla mutta saattaisi se valo joskus maasturin keulallekkin eksyä.
Onko jollain kokemuksia sekä Blikan että Pikon käytöstä? Onko lamppujen tehossa tai käytettävyydessä suurta eroa?
SL-A7 ollut käytössä reilun kuukauden. Ei valittamista. Maastossa riittää ihan kohtalaisesti, kypärään kätystelty Petzl Nao auttaa osaltaan vaan ei ole aivan välttämätön. Maantiellä teho riittää, ainakin talvinopeuksilla, ja vastaantulijoiden katseista voi lukea tyytyväisyyden.
Eilen se sitten vaan lakkasi toimimasta. Katkaisijaan tulee vilkkuvalot ihan normaalisti, mutta päävalo ei syty. Laitoin Lupinelle sähköpostia, katsotaan miten kehuttu aspa toimii.
Ensimmäisen sukupolven Piko päivittyy pian uusimpaan. Onko odotettavissa valon määrän lisäämtymisen lisäksi valokuviossa muutoksia? Diffuusorin laitoin pakettiin mukaan varoiksi. 1. gen kantoi pitkälle, mutta keila oli aivan liian kapea kypärään.
Kyä tää vaa on hyvä. Perustelut tulleetkin jo muilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.dropbox.com/s/ymf9jwq50z...0507.JPG?raw=0Vois tähän lainata tuonne naamakirjaan pistämäni testauksen:
Pikatesti Lupine SL-7
Hain tänään Shock Therapystä Toikalta uuden Lupine SL:n. 900lm ei tämän päivän mittapuun mukaan ole paljoakaan, mutta kun sen suuntaa oikein, se vastaa helposti parintuhannen lumenin tavallista valaisinta. Asennus alikokoiseen stongaan onnistui helposti, korkeutta pystyy säätämään nopeasti, oma asetus on noin 20mpäähän.
Linssi leikkaa valon tehokkaasti, siirtäen kaiken sinne missä valoa tarvitaan.
Muutama pikainen huomio
a. se ei häikäise vastaantulijoita, vaan valo leikkaantuu hyvin terävästi
b. valoteho riittää paremmin kuin hyvin
c. Riittävän järeä akku ja automatiikka mahdollistaa vielä 500lm valoteholla kuuden tunnin ajelun.
Tänään vielä testi maastossa, saas nähdä jaksaako tuota vielä hehkuttaa.
Ainiin, se hinta, noin 400€ saattaa tuntua kovalta, mutta mun vanhin lupine on ollut käytössä noin 7-8 vuotta. Luonnollisesti alkuperäisella akulla.
Valokuvassa valokeilan pituus noin 15m, taustalla näkyvä tieosuus on valaistu syksyllä asennetuilla ledivaloilla.
[edit]
Testasimme valon syväojan lempeillä ja loivilla kangaspoluilla.
(eli kivikkoa juurakkoa tiukkaa mutkaa, tiheetä kuusikkoa jne ja muutama mäki)
Luonnollisesti siirtymiä ja nopeeta pätkää.
Alkulenkki ajettiin suht suoraa aidanvierustaa ja valo riitti hyvin valaisemaan ajettavan maaston, otsalamppua (piko 1300) ei juuri tarvinnut. Mutta kun tuli jyrkkä nousu eteen, niin mäki käytännössä leikkaantui poikki, ja siinä vaiheessa oli otsalamppu tarpeen.
Mutta noin muuten toimi odotetusti ja vähän paremminkin. Leveä keila näytti kääntyvän polun, juuret ja kivet erottui todella hyvin.
Pimeällä siirtymällä ajelin testin vuoksi puoliteholla, noin 25kmh, johon valoteho riitti mainiosti.
Sanoisin, että ainoana valona hyvä vaihtoehto, ja 900lm riittää yllättävän hyvin olemattoman hajonnan ansiosta.
Tieliikenteessä ihan ykkönen, yksistään riittävä helpoille poluille ja otsalampun kanssa mun ajoihin täysin riittävä maastoajoon vaikeissakin paikoissa.
https://www.dropbox.com/s/ar2x8221ge...90515.JPG?dl=0https://www.dropbox.com/s/ymf9jwq50z...90507.JPG?dl=0
Onko joku keksinyt korvaajan Lupinen SL quick release kiinnikkeille? Orkkis kiinnikeet näyttäs maksavan 32€/kpl.
Olis tarkotus käyttää valoa cyclon ja maasturin keulilla.
Se pysyy kyllä yhdelläkin.
Tovin tässä ehdin spekuloida SL-Ata Pikon kaveriksi/korvaajaksi tiellä ajamiseen.
CRCn tarjous Exposure Strada 1200sta kolahti kuitenkin tilaukseen, ~220e hinta on vähintäänkin kilpailukykyinen. Toimitus tällä viikolla, sen jälkeen ensivaikutelmia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Keleenhatuntanan Tuontirakki!!!!1! Oli jurskuttanut Wiliman johdon sentin pätkiks ja Neosta vissiin saanut tällin kun siinäkin on hammpaanjälkiä... Häätyy postitella Steeffanille ensi viikolla.
No ei sitä koiraa.:D
Täydet pojot taas Stefanin jälkimarkkinoinnille - valot on ehjinä kotosalla eikä maksanut kuin postikulut sinne.
Ei näytä Lupinen vehkeet kestävän 15-20 asteen pakkasia, akut ja kaukosäätimen patterit hyytyvät puolessa tunnissa. Parasta siis laittaa akku takin alle tai reppuun.
Unohtui päivittää tätä juttua kun iski flunssa yms ja koeajot lykkääntyivät. Laitan kuitenkin kommenttia jos joku vaikka ensi syksylle harkitsee valoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Tämä on eka Exposure-lamppu itselle. Vakuuttavan hyvin viimeistelty alumiinirunko, ei nitise natise. Käyttöliittymänä yksi nappi, jolla on/off, valotehon ja ohjelman valinnat.
Plussia/miinuksia:
+kauko-ohjausnappi (langallinen), joka replikoi lampun kytkimen toiminnot, kiinnitys kumirenksulla tankoon. Tykkäsin kun saa valon ohjauksen mukavasti ajo-otteen ulottuviin.
+akkukesto on reilu. Pakkanen toki vaikuttaa.
+jäljellä olevan paloajan näyttö hh:mm muodossa luksusta
+lampun voi laittaa ns ylösalaisin, ja tuo paloajan näytön teksti kääntyy automatic oikein päin - tosi luksusta...
+valittavissa olevat ohjelmat on merkattu lampun runkoon ja niitä valitessa näyttö kertoo minkä on ottamassa käyttöön
+valokeila on muotoiltu maantiekäyttöön, muoto on enemmänkin ”leveäksi puristettu” kuin yläreunasta leikattu. Ilmeisesti on haluttu mahdollistaa asennus molemmin päin. Yläosan rajaus pehmeämpi kuin esim B&M Ixon Coressa, kuitenkin selvästi rajattu
+/- valokeila toimi kohtuullisesti myös pienillä maastolenkeillä kun rajaus ei ole niin jyrkkä, toki kypärä-Pikon avustus oli paikallaan
+heijastinosan reunoilta näkyy hyvin valoa sivuille, parantanee havaittavuutta liikenteessä
+fiksu laturi, osaaa virkistysladata kun akku tarpeeksi täynnä
+mukana usb-latauspiuha
+/- tankokiinnike oli erilainen kuin CRC:n tuotekuvauksessa mainittiin. Mukaan tuli tangon ympäri kiristettävä clamppi. Sekin vakuuttavaa alumiinia, lukitusnuppia myöten. Jämäkin kiinnike mitä on omiin käsiini osunut.
-kauko-ohjausnapin johto jäykistyy pakkasessa, kesti kyllä -20C mutta selvästi hankalampi pujotella jos sellaista yrittää kylmässä
-pakkaskeli vaikuttaa akkukestoon.. akku integroitu tuohon alumiinirunkoon, ajoviima jäähdyttää. Ilmeisesti tähän on mahdollista liittää Exposuren ulkoinen akku tai ehkä syöttää virtaa usb latausjohdolla (en testannut toimiiko ajon aikana)
-latauslaite tuli UK plugilla. CRC aspan mukaan heillä olevissa paketeissa aina UK plugi. Exposurelta on saatavissa myös EU plugillista laturia, päädyin kuitenkin plugiadapteriin, hinta Clas Ohlssonilta murto-osan uuteen laturiin verrattuna
Alla muutama kuva härvelistä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2bd37d4e46.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f55e63bc0b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...193ccba990.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d8200e5594.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c1bd813ebd.jpg
Hmm. Jostain syystä onnistui lisätä vain 1 kuva kerrallaan Tapatalkin kautta.
Yhteenvetona: tyytyväinen valoon erityisesti tuolla tarjoushinnalla. Integroitu akku on mahdollinen heikko kohta akun ikääntyessä, mutta halusin juurikin integroidun akun helppoutta työmatka- & muuhun hyötyajoon. Nettikommenttien perusteella laadukas ja pitkäikäinen akku, kestänee kohtuullisen aikaa.
Onko ideoita miten parhaiten pitää valo kypärässä ja akku esim. heijastinliivin taskussa? Jatkojohdon veto kaulukseen onnistuu ongelmitta, mutta miten kypärän saa helpoiten pois päältä irroittamatta johtoa tai menettämättä hermojaan?
Onko tuosta Blikasta käyttökokemuksia?
Blika tuli nyt tilattua ihan kotomaasta halvimmalla. Lupine tilpehööriä tilasin myös ihan Lupinen omasta kaupasta, josta tulikin viesti miltei heti et tavarat lähtee sieltä tänään.
Kotomaan kauppa puolestaan edellisten ostosten perusteella lähettää hyllyssä olevan tavaran 4-5 päivän päästä...
Olikos tää jo täällä https://www.lupine.de/products/bike-...e-lights/alpha
Aivan hullun tehokas, 7200lumens.
Sent from my iPad using Tapatalk
^On kyllä älytön tykki. Harmi kun "dimmlevels" kuva ei toimi näköjään. Ja vaatiiko tuo muka oman akkunsa, ei vanhat Lupinen akut käy?
Mutta joo, mun vanha Betty on jotain 2200 lumenea muistaakseni ja sekin valaisee enemmän kuin tarpeeksi täydellä teholla. Ja tuo 3x tehokkaampi. Sairasta! Tuo muuttaa kyllä pimeyden aurinkoiseksi päiväkeliksi! :cool:
Mää luulisin että jos pystyy nukkumaan makuupussissa -4 asteen kelissä vuoristossa Kiinan rajalla taivasalla niin hermojen menetys ei ole kovin lähellä EDES Lupinen jatkojohtojen kanssa? :D *respect*Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Vaihtaa kielen saksaksi, niin kyllä toimii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
^Vanha ei osaa. Kun vaihtaa kielen saksaksi, häviää koko lamppu näkyvistä. :seko:
Laita tähän suora linkki toimivaan dimmlevel kuvaan, thanks! :)
Pitää sitten klikkailla uudestaa siihen lamppuu, niin kyllä löytyy. Kuvassa ei näköjään ole muuta kuin täystehon kuva, mutta kun se on Lupinen vakiopaikasta, niin näkee siitä kuinka jäätävä tehokas tuo on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Kiitos! Yritin klikkailla mutta en löytänyt koko lamppua siis saksankielisestä saitista. Noh, mutta tuossahan kuva on. Betty R:äänkin verrattuna valoa on enemmän, varsinkin suoraan edessä / suoraan "tangon vieressä" sivulla. Kyllähän tuolla näkisi, toki käytännössä ei voisi pahemmin poltella maksimitehoilla kun jäisi turhan lyhyeksi valonkesto, mutta jos käy pikaisella pyrähdyksellä lähistöllä niin ei tarviis ajaa sokkona :D Tosin talvella jos on lumiset tienpenkat, pitäs pitää varmaan aurinkolaseja (pimeällä siis) kun häikäsis muuten varmaan liikaa... :) Kyllä kehittyy noi ledit kokoajan! Vielä kun akkutekniikkakin pysys perässä että tuolla 7200:lla tulis vaikka 5-6 tuntia paloaikaa.
Ainiin, ja jos ihmettelettä hintaa, 1080e näyttää olevan. Sisältää valon, tankopidikkeen, akun ja laturin. Ei, en oo tilannut. Kävin vain katsomassa.
Järjetön vehje! Eikö tuollainen jo sytytä metsäpalon pelkällä katseella.
Vastaantuleva autoilija sokaistuu ja ajaa metsään ennenkuin itse edes tajuaa että sieltä tulee auto jostain 3km päästä. :D Ei kestä kättä laittaa valokeilan eteen auton vastaantullessa kun tulee käteen reikä...
Eiköhän noilla valoilla silmän oma himmennin ala jo aktivoitua, eikä näkemä kirkastu suorassa suhteessä. Lenkkikaveri on ainakin näreissään, jos siitä itestään lähtee vaan varjo polulle.
Johdosta remoteen. Ajoin sitten Silk roadin ilman remotea, koska paristo loppui ja maassa tuskin oli yhtään Torx6 meisseliä, jolla se avataan. Pitäisi loihtia vaihtoehtoiset ruuvit jostain.
Lamppu oli kypärässä klickfixin gopro-kiinnikkeessä. Akku repussa ja johto ulos juomaletkun reiästä. Päähän toinen otsalamppu, kun piti ottaa reppu selästä ja Piko roikkui vapaana johdon varassa sen aikaa. 6 ja 3 akut mukana, koskaan ei loppunut kokonaan virta. Itseasiassa mistään.