^ Toimittajat ovat laiskistuneet, kun on ovat ottaneet työkaluja käyttöön. Teksit luultavasti tarkistetaan automaattisesti, ja teköäly ei tajua kaikkia virheitä, välillä tekstit ovat täysin hakoteillä, niinkuin yllä olevassa.
Printable View
^ Toimittajat ovat laiskistuneet, kun on ovat ottaneet työkaluja käyttöön. Teksit luultavasti tarkistetaan automaattisesti, ja teköäly ei tajua kaikkia virheitä, välillä tekstit ovat täysin hakoteillä, niinkuin yllä olevassa.
Tarppe ajoi enduron mm-kisoissa yhdeksänneksi, todella kova!!! Ei varmaan ihan heti hesarissa.
Ruska 2024 noteerattu Ilta-Sanomien sivuilla.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000010700475.html
Lari Rauno pyöräili alle kahdessa päivässä Helsingistä Lappiin – tästä on kyse
Tämä lause tekstissä aiheuttanee hämmennystä ??
"Kahdeksassa päivässä, viidessä tunnissa ja 14 minuutissa Helsingistä Norjan Tromssaan".
^Mikä tuossa on hämmentävää? Siinä kerrotaan kilpailun aikaraja sekä alku- ja päätepiste.
Hämmennystä voi aiheutua - tosin lähinnä vain niille, joille koko tapahtuma on ennestään täysin tuntematon ja jotka eivät syystä tai toisesta lue pitemmälle - se ettei tuommoista aikamäärää välttämättä ainakaan ihan heti hahmota miksikään enimmäisajaksi hyväksytylle suoritukselle.
Me täällä fillarifoorumilla osaamme varmasti kaikki arvata että aikamäärä on tuollainen sen vuoksi että kyseessä on oikeastaan takaraja maaliintulolle ja ettei lähtö tapahtunut tasatunnilta vaan klo 19.46 - syytä en rupeaa arvaamaankaan - ja että ajajat saavat ikään kuin tunnin ylämääräistä, koska takaraja on klo 24 Norjan aikaa.
Tämä menee taas sarjaan ei tiedä, pitäisikö itkeä vai vaan nauraa. Elämme siis modernia aikaa, jolloin mobiiliappeja tehdään liukuhihnalta. Paitsi HSL ei tee. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010702514.html Pyöräparkki on avattu heinäkuun alussa ja HSL-pomon mukaan nykyaikaan siirrytään loppuvuodesta. Toivottavasti. Jos haluaa käyttää pyöräparkkia, pitää ostaa vanhanaikainen kortti viidellä eurolla pelkästään HSL:n osaamattomuuden ansiosta. Hienoa.
Just luin kanssa ton jutun ja itse asiassa vasta tiistaina ajoin ekan kerran koko tunnelista. Ennen ajanut aina linnunlaulun kautta. Katselin kanssa että aika vähän pyöriä isossa hallissa, toki paljon enemmän kun kuva antaa ymmärtää. Mietin että miksi helsingin paraatipaikalla ei ole enemmän pyöriä säilytyksessä. Mutta toi korttihommahan selitääkin sen. Ihmettelen kyllä logiikkaa, miten homman on ajateltu toimivan? Joku keskustassa asuva ajaa fillarin tuonne parkkiin ja lähtee junalla Malmille duuniin? Joku ajaa Malmilta fillarilla tuonne tunneliin, jättää sen sinne ja jatkaa metrolla lauttasaareen? Ei ihan aukea toi HSL connection.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Jos haetaankin toisinpäin eli periferiasta tuonne julkisilla ja siellä fillari säilytyksessä. Fillarilla sitten ydinkaupunkiin duuniin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Niinpä, kuka haluaa ajaa Alepa-pyörällä kun on oma fillari lämpimässä tallissa :D
Suuressa maailmassa on juuri tuollaista. Mutta ite tuon sen fillarin junalla mukana periferiasta, koska jollainhan mun pitää päästä ensin periferian rautatieasemalle. Ja siellä ei ole kivaa lämmintä tallia.
Olisi kyllä tavallaan ihan kätevä olla pari ylimääräistä tallia jossa jemmata pyöriä...
Kunhan tuo saadaan toimimaan (itsellä se appi, eikä kortti enää mahdu lompakkoon), niin voisin hyvinkin käyttää sitä. Pyörällä sinne ja sitten asioitten hoitoa kävellen (tai ehkä sporalla). Ja aiemmin olisin tarvinnut tuota, kun tulin Rööperistä Steissille pyörällä ja sieltä junalla duuniin.
HSL halunnee edistää joustavia matkaketjuja, joihin siis kuuluu monesti pyörää, joukkoliikennettä yms.
Kyllähän siellä periferiassakin voi olla pyörä asemalla .. minulla oli jopa mökin bussipysäkillä varmaan yli kymmenen vuottaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti navajokoira
Onhan siellä, pyöriä ja osittaisia pyöriä. Omistan tällä hetkellä yhden jonka voisin kuvitella jättäväni sinne, ja se ei ole kovin kiva pyörä sateella tai talvella.
Toki asiat voisi olla niin että mun kannattaisi pitää erillisiä asemapyöriä kotona ja Helsingissä. Jos fillareiden kuskaus lähijunissa kielletään niin toistaiseksi varasuunnitelmani on kuitenkin Brompton.
Spandex-ääliöistä juttua Hesarissa. :)
Stravasankarit segmenteillään.
https://www.hs.fi/visio/art-2000010594593.html
"Himopyöräilijät jahtaavat ennätyksiä Strava-sovelluksessa. HS Visio yritti selvittää, kuka on Helsingin pyöräteiden nopein polkija, mutta vastassa oli vaikenemisen muuri. "
"Etureidet pullistelevat ja alumiini kiiltää."
- tämä varmaan harmittaa jutun kaksikkoa, että vaativat oikaisua juttuun. ...a l u m i i n i kiiltää...
Nojoo, tuskin nuo onnettomuuksia ovat aiheuttaneet.
^ Onneksi juttu on tilaajille.
"Stuka Bomber" on siis tämä https://www.strava.com/segments/18973521
GPS-jäljen tarkkuus on mitä on, mutta arvaan että se alkaa Leppäsuonkadulta Baanalle laskeutuvan rampin alusta ja päättyy hyvissä ajoin ennen Mannerheimintien alikulkua.
Kärkinimistä en tunne kuin Trond Larsenin mutta silti minun on vaikea kuvitella että yhtäkään noista ajoista on lähdetty ajamaan "keskelle ihmisvilinää" tai ylipäätään sellaisena aikana kun liikenne Baanalla on vilkkaimmillaan.
Mutta juttua ei tarvitse tuon pitemmälle lukeakaan arvatakseen että sen luettuaan suuri osa lukijoista on siinä käsityksessä että tavallisen pyöräilijän ei kannata ajatellakaan Baanalla ajamista, koska siellä on "himopyöräilijöitä", jotka muista piittaamatta jahtaavat ennätyksiään...
Juttuhan oli varsin asiallinen. Kannattaa lukea ihan avoimin mielin, Juntunen ja Sillankorva puhuivat aivan asiallisesti noista Strava-segmenteistä ja enkoista ja niiden tavoitteluista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Juu, en epäile etteikö itse juttu olisi parempi kuin ingressi ja alku. Mutta en silti kykene uskomaan että jutun luettuaan joku muuttaisi mielipidettään himopyöräiljöistä tai spandexeista hitustakaan positiivisemmaksi.
PS Pitihän minunkin tsekata oma segmenttiennätys: ei edes kolmeakymppiäkään, vaikka ajokertoja on useampia! Ei paljon lohduta että ne ovat kaikki krossarilla ja tuokin kai nappularenkailla.
Voisin kuvitella että noita Stuka bomber yrityksiä on tehtailtu lämpiminä kesäöinä (ei ole tunnareita, en näe tarkastaa). Aamuyöstä näkee hyvin ja liikenne on nollassa. Ymmärsinkö tuosta profiilista että se on alamäkeä?
Oli ihan asiallinen. Ainakin itselleni välittyi juurikin realistinen kuva, eli nämä stuka bomberit ovat niitä TMT-kuskeja, eli taviksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
A-J, Sillankorva ja Niki jutteli stravasta ihan asiallisesti ja rehellisesti. Siis tuollaista se oikeastikkin on.
Tämä hesarin toimittaja tosiaan yritti saada kovastikkin halukkaita haastateluun, mutta aihe on vähän sellainen, että tuosta olisi voinut kirjotitaa todella paljon rumemmankin jutun.
Siis luokkaa sellaisen, mitä tämä klikki-otsikko kertoi.
Onhan nuo strava-segmentit ihan perseestä taajamissa moninpaikoin. Sillä ei ole paljon väliä jos komit on ajettu kauniina kesäyönä, kun siellä on sitten niitä pässejä, jotka yrittää omaa PR:ää joka ikinen kerta, kun ovat segmentillä liikenteestä viis.
Se on loivaa alamäkeä joo. En tiennyt että siinä on segmentti, ja oma työmatka takaisin steissille ei kulje segmentin alun kautta, joten "yrityksiä" näköjään vain neljä.
Tossa kyllä on todella hyvä näkyvyys eikä ole risteyksiä mistä joku voisi yllättäen pompata eteen (paitsi aika pian lopun jälkeen). Toki jotta homma olisi turvallista niin sitten pitää myös hyödyntää se pitkä reagointiaika ja miettiä uudestaan omaa nopeuttaan.
Jos sen on kerran tykitellyt hiljaiseen aikaan, niin en kyllä näe mten siinä voisi mitenkään edes tulla mieleen koittaa omaa PR:ää ruuhka-aikaan. Ihan normaaleilla kiire junaan -työmatkanopeuksillakin on ihan selvä että joutuu väistämään useita hitaampia ja välillä himmailemaan kunnes tilaa löytyy.
Ommuute ollut segmentin asettajalla epätarkka GPS ja Stravan tapaan korkeusprofiili on "mielenkiintoinen".
Näemmä 158 "yritystä" itsellä, usein tulee tuo polkaistua suolattomaan aikaan idän suuntaan. Useammin kyllä baanan alusta lähtien eikä tuosta alkuvauhdit antavalta Leppäsuon lähtölavalta.
Ihan asiallinen juttu raflaavasta otsikosta ja ingressistä huolimatta. Harmi vain, ettei moni tietyn ennakkokäsityksen omaava sitten lue sitä pidemmälle.
Stuka Bomber-KOM näkyy olevan viime syyskuulta ja Lunch ride, eli keskellä päivää ajettu. Ei ihan tuntematon kaksikko keulassa.
Taisi olla viime syyskuussa se Mannerheimintien alikulku suljettu, ja liikennettä huomattavasti normaalia vähemmän. (ja toki toi että segmentiltä voi ajaa Mannerheimintien rampille kuten KOM-henkilö teki antaa lisää tilaa hidastaa takaisin järkeviin kaupunkinopeuksiin)
Tulihan se sieltä niin kuin arvelinkin:
"Oikaisu 20.9. klo 10.13: Jutussa luki aiemmin, että alumiini kiiltää. Antti-Jussi Juntusen ja Jaakko Sillankorvan pyörät ovat pääosin hiilikuitua."
- HS
- tämä varmaan harmittaa jutun kaksikkoa, että vaativat oikaisua juttuun. ...a l u m i i n i kiiltää...
paras oikaisu ikinä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
"Mainio" oikaisu oli takavuosina se kun kaahari ajoi pikkutytön kuoliaaksi suojatiellä Huopalahdentiellä. Uutisoitiin "urheilumallinen Audi A3" tjsp. niin tyyppi oikaisi auton olevan S3. Melko kylmää.
On muuten korjattu paperiversiossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Sent from my Takapalk
Tuossa jutussa mainittiin tuo Malminkartano Direct. Onko se sama matka kuin joskus toissa vuosikymmenellä siinä ajettu ajanottomäki?
Sent from my Takapalk
^Joskus aikoinaan kun tuota Malminkartanon mäkeä kellotettiin oli lähtöpiste vähän alempana. Ehkä joku 50m. Muuten sama reitti ja maali. Itekin tota tuli silloin köröteltyä.