Villi arvaus: tubelessina 6 bar tai 1 bar enemmän kuin 28-milliselle. Siis jos haluaa.
Printable View
Villi arvaus: tubelessina 6 bar tai 1 bar enemmän kuin 28-milliselle. Siis jos haluaa.
^Mikä vaikuttaa että sisurilla ja tubeleksellä eri paineet...?
Ehkä se, että sisäkumilla sen sisäkumin on painettava x voimalla ulkoista kumia kun taas poistamalla se sisäkumi painevaatimus pienenee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Ja onhan tubeless rengas paksumpi materiaaliltaan ihan joka puolelta, joten se kantaa paremmin?
Käsitin kysymyksen "Kuinka paljon painetta voi laittaa Ksyrium Carboneille?" kysymykseksi maksimipaineesta silloin kun vanteelle on laitettu 25-millinen rengas, joka ymmärtääkseni tässä tapauksessa oli tubeless,
Maksimipaine on tietysti vanteelle ilmoitettu, jos se on alempi kuin renkaalle.
Pääsääntö on että vanne kestää tai valmistaja sallii korkeamman paineen, kun käytetään sisuria. Kyse on kai siitä että sisurin paine kohdistuu eri osaan vannetta?
Paine saa yleensä myös olla korkeampi, kun rengas on kapeampi. Tällekin oli jokin selitys.
Kokonaan toinen juttu on sitten se että maksimipaineita harvoin tarvitsee lähestyä.
Painehan vaikuttaa jokaiselle renkaan leveyden millille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla
Firle, vanne tubeless ja rengas ei... Ongelmahan oli vain se että vanteella ilmoitus 28/30mm:n paineista, ei 25millisen mutta eiköhän homma selvinnyt nyt...
Juu, keväällä laitoin 28mm 5000TL:t alle ja kilometrejä on kertynyt noin 2.5tkm. Molempien renkaiden molemmista kyljistä irtoilee "lankaa". Vielä on kuitenkin litkut pysynyt sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lapanen007
Lainaus bellatisport.comLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Intended Use
For a longer longevity of the wheel, Mavic recommends that the total weight supported by the wheels don't exceed 120kg, bike included
ASTM CATEGORY 1 : road only
Max. Pressure tubeless: 25mm 6 bars - 87 PSI, 28mm 5 bars - 70 PSI. Max pressure tubetype: 25mm 7 bars - 102 PSI, 28mm 6 bars - 87 PSI
Recommended tyre sizes: 25 to 32 mm
https://www.bellatisport.com/shop/pr...on_SL_UST.html
Eli ilmeisesti 6bar? Omalla vastuulla :D
Tarkkasilmäiset ww-foorumilaiset ovat löytäneet mainintoja uudesta Contin GP5000S TR -renkaasta (mm.Stevens-bikesin sivuilta). Kyseessä ilmeisesti päivitetty tubeless-rengas. Jokohan tuo viimein olisi se odotettu ETRTO-standardin mukainen rengas, joka sopii myös hookless-kiekoille?
^Ei mitään mainintaa edes Contin sivuilla, oliskos vain uusi TubelessReady ilmaisu TL:n sijasta...
Valmistajan sivuilla uusi tuote näkyy yleensä vasta siinä vaiheessa, kun asia on julkinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Stevens Bikesin sivuilla rengas oli (ainakin aiemmin) näkyvissä:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4a1a05f5fa.jpg
Joku oli uudelle renkaalle löytänyt jo speksejäkin ja ne poikkeavat jonkin verran vanhasta TL-mallista.
https://weightweenies.starbike.com/f...f=113&t=167352
^minkä valmistajan vanne tossa on?
^Trollikysymys tahi ei, Swiss siden kehittämä kehä, DT:n pinnat, nippelit ja napa. Eli vaikka DT lukee isolla präntillä kehässä, ei kehä suinkaan ole heidän suunnitteluaan tai tuotantoaan.
En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, sry, mutta olikohan tuossa aikaisemmin jo mahdollisesti jotain kysymystä/kommenttia näistä kulutuspinnan "reijistä"? Löytyy molemmissa renkaissa, eri kohdissa tosin tälläiset, liitynee jotenkin tuotantoon.. En muista että olisi esim. Contin 4 seasoneissa ollut mitään vastaavaa.
https://photos.app.goo.gl/nhWtaJ8WR9Ttp8Gn9
Ei varmaan mitään mistä pitäis huolestua? ;-)
Renkaan kulumismerkit. Sitten kun reikiä ei enää näy niin uutta kumia tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti das_rad
Olisi kyllä erittäin toivottavaa. Vielä kun sattuisi olemaan rullaavuudeltaan aiempaa vastaava vähintään. Mieluusti ajaisin Vittorioilla hooklessina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Huvittaako ketään muuta, kun tämä kysymys toistuu jatkuvasti joka foorumilla ja someryhmässä... siis aivan jatkuvasti. Tainnut jo Continental kyllästyä samaan, kun GP5000 paketissakin lukee avatessa siinä kannen alla nykyään isolla mitkä ne reiät ovat. Veikkaan ettei auta sekään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti das_rad
https://www.google.com/url?sa=t&sour...dfH5u3f2x-CT4W
Juu, selkeästi on aiheuttanut hämmästystä, ja aiheuttanee uusien käyttäjien parissa varmasti jatkossakin.
Varmasti halvin mahdollinen tapa toteuttaa kulumamitta tuo, ilmankos pääsi tuotantoon :-)
Haha, ei auta ei. Just eilen asensin GP5000:t tehtaan paketista enkä huomannut noita. Olisin varmaan jossain vaiheessa tullut tänne niitä ihmettelemään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti frp
Saako GP5000 vielä transparent/tanwallina 23 mm leveänä? Pitänee jo ennakoida tulevaa kautta.
Voiko tällä vielä ajaa, vai heitänkö roskiin? N. 1500km ajettu. Voiko paikata?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...02cbe7e934.jpg
Olen minä jonkun tubeless renkaan paikannut tiptopilla vastaanvanlaisen palkeenkielen takia. Tosin niissä on olleet kudokset aikalailla ehjät mutteivät pidä vaan ilmaa. Tuossa on siinä ja siinä että joitamia kymmeniä tai ehkä satoja voisi kestää. Omalla vastuulla.
Ei pullota sisärengas juurikaan, joten itse ajaisin tekemättä mitään korjaustoimenpiteitä. Jos sisärengas näkyisi, niin sitten alkaisin miettiä vaihtoa. Joskus ulkorenkaan sisäpintaan voi myös laittaa paikan, mutta nuo ovat muutaman kerran hanganneet sisärenkaan puhki, joten olen vähän epäileväinen tuollaisen korjauksen pitkän ajan kestävyyden suhteen. Laittaisin tuon renkaan taakse, niin kuluu luontevasti nopeammin loppuun ja jos se puhkeaa, niin pienempi riski kuin eturenkaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pulimonni
Niin joo. Yllä oleva ajatus sisärenkaalliselle versiolle. Jos on tubeless, niin siitä en osaa sanoa mitään.
Eli sisurirenkaasta kyse. Katsellaan tilannetta, jos pahenee, niin laitan kiertoon. Vastaavanlaisia itsellä löytynyt vain Continentalin renkaista, onko kyseessä joku saksalaisten oma ongelma?
Muistin juuri nähneeni juttua jostain rengaspaikoista netissä, mut hetki meni löytää. Noiden pitäisi olla tarkoitettu sisurirenkaille. En tiedä onko noissa ees mitään ainutlaatuista.
https://bikepacking.com/news/restrap-tyre-boot-kit/
Hypalonia ja sopivaa liimaa saa ostettua varmaan muualtakin.
Myös pikaliimalla saa hyvin korjattua palkeen kielen. Yksi parhaista pikaliimoista on bilteman pikaliima, jota myydään viiden pienen tuubin paketissa.
99% varmasti on. Gannan renkaiden kyljessä lukee "Hooked max. 7.5bar. Hookless max 5.0bar"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
https://cyclingtips.com/wp-content/u...3-1340x754.jpg
Continental GP5000 S TR julkaistu. Hookless -yhteensopivat, kevyemmät (28mm -50g) ja 20% nopeammat kuin vanha malli.
https://www.continental-tires.com/bi...prix-5000-s-tr
https://youtu.be/AcmrTxxBvU4
20% nopeampi kuin vanha! Mistä noita saa ostaa?