Taitaa olla suositushinnasta, mutta halpaa silti. Ja akkujakin löytyy kaiken kokoista.
Printable View
Päivitin parin vuoden takaisen 4500 lumenin Bettyn tuoreella 5000 lumenin upgradella (uus led board ja linssi). Ei juuri silmillä nähtävää eroa. Uusi linssi ehkä jakaa valoa aavistuksen tasaisemmin ympärille, mutta toisaalta ei ehkä yllä yhtä pitkälle. Laitoin samalla 13.2Ah Smartcoren ja se oli huomattavasti parempi hankinta. Sitä ei meinaa saada loppuun millään ja voi huoletta ajella täydellä valoteholla aina kun mahdollista.
Jos joku tarvii vanhoja Bettyn led boardeja ja linssejä ilmaiseksi, niin niitä olis kaksikin settiä.
Onko jollain fastclick-akku pyörässä kiinni? Tavallisessa akussa on ilmeisesti lenkki, josta akun saa tarranauhalla runkoon kiinni. Fastclickissä ei sellaista ole, joten akun pysyminen paikallaan on epävarmaa.
Tarkkana pitää muutenkin olla Lupinen vaihtoehtojen kanssa. 2015 Pikon toimitukseen kuuluu 120 cm jatkojohto. Tuo maksaa bike24:n tarjouksessa 281,33 € (Piko X4 Hardcase). Uusi versio samasta lampusta maksaa 293,85 € ilman jatkojohtoa. Kiinnikkeet ohjaustankoon ovat puolestaan erilaiset 2015 ja 2016 Pikossa ja uuteen ei Bike24:n valikoimassa kiinnikkeitä ole. Lupine.de/shop-sivustolta löytyy paremmin oikeat osat kilpailukykyiseen hintaan, kun vanhoja malleja ei ole sekoittamassa tarjontaa.
Mikä avuksi kun Bettyn valo pätkii välillä. Todennäköisesti vika on liittimessä. Millä kontaktia voisi yritttää parantaa?
Sent from my iPad using Tapatalk
No jos vika on itse liittimessä niin putsaisin sen pinnat esim wd 40.. Mutta toisaalta luminen takuu on kuulemma erinomainen, sen väitteen voisit tietysti tarkastaa? Tai sitten jos on saatavilla, niin toisella johdolla koittais, jolloin sais sen ainakin suljettua poies?
On mulla jatkojohto, mutta kun lamppu ja akku on pyöräs kiinni ei sitä tarvii, jolloin on vain yksi liitin... Jatkojohdolla tietty saa 2 liitintä, mutta sitten vikapaikkojakin on 2 kappalein. Täytynee ensin kysyä Lupinelta viä. Ei nyt talvella haluis alkaa lähetteleen mitään ees taas. Ja toisaalta lion akkuja kun ei oikein posti huoli niin sekin arveluttaa.
Itsellä Piko pätki ja syynä oli lampunpuoleisen liittimen sisällä irronnut piuha. Pikossa (ainakin) liittimen kumisen ulkosuojan saa helposti "rullattua" pois, jolloin piuhat voi tsekata.
Jos sama pätkiminen esiintyy muillakin akuilla niin vika on lampussa ja jos sama akku pätkii muiden lamppujen kaa niin vika on ....?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Liittimet saa putsattua vaikka paineilmalla ja sit kannattaa laittaa sitä valkovaseliinia hapettumisen estoon. Jos pätkiminen jatkuu niin lamppuosa on reilun viikon ulkomaanmatkalla, akkua ei kannata laittaa postiin koska se häviää matkalle.
Juup, muta ei oo useampaa akkua ja pätkiminen on tosi harvinaista (tietysti alamäen rytkytyksessä se useimmiten pätkäisee). 13,2Ah SmartCore on riittänyt. Mailailin Lupinen kanssa ja lupasivat vaihtaa piuhat kunhan saavat värkit heille. Hyvä juttu, mutta en just nyt halua laittaa matkaan ja toisekseen, miten hitossa sen akun sinne saa..?
Alennettu Piko R 4 saapui eilen ja vaikuttaa hyvältä. Bluetoothin kanssa oli pientä säätöä (lue: 2 tuntia) kun ensin iPadilla ei löytynyt lamppua ja koitin sitten viime kuussa julkaistulla Android-softalla jolla lopulta sain paritettua. Luulen että avain oli napista irti päästäminen heti kun virtanappiin syttyi vihreä valo 15 sekunnin painamisen jälkeen. Sen jälkeen seuraava ongelma oli toimimaton kaukosäädin joka ei reagoinut mihinkään. Se piti siis avata mutta koska kaapista ei löydy T5 torxia niin piti varovasti käyttää 1 mm tasapäätä. Manuaalin mukaan patterin pitäisi olla CR2016 mutta säätimessä olikin sykevyöstä tuttu CR2032 jolla laite ei inahtanutkaan kääntämisistä tai irrottamisista huolimatta. Uudella CR2032-patterilla lähti homma toimimaan kuten pitääkin. Työmatkan koeajolla neljän askelman 1500->750->300->40 lm tuntui sopivalta ja kaukosäädin toimii kätevästi.
^samat ongelmat edelleen iPhonen, Pikon ja Bluetuutin kanssa. Prkl, muuten lamppu toimii kuten pitääkin. Langattoman yhteyden osalta taidettiin joutua beta-testausvaiheeseen.
Mulla ei ole digitaaliongelmia, mutta eilen otin lampun irti kiinnikkeestään niin lähti kierteet ruuvin mukana. Kyseessä siis Piko, ollut kiinni samassa kiinnikkeessä liki vuoden. Nyt lainasin Vaimolle lamppua juoksulenkille niin piti siirtää kypäräkiinnikkeestä otsaremmiin. Ilmeisesti ruuvi hapettunut kiinni siihen kierteeseen tms.
Edit: Kyselyä laitoin jo menemään xxl:ään ja Lupinelle että miten nyt toimitaan.
Oliko jollain jo omaa kokemusta akkujen usb-latauksesta? Miten kauan kestää ladata usb (2,1A) laturilla täyteen tuollainen 4 tai 7 akku?
Ei hajuakaan käytännöstä, mutta periaatteessa 7 amppeeritunnin lamppua lataa 7/2,1= 3,3 h. Toki jotain menee hukkaan ja lopussa kennoja tasaillessa kestää kauemmin. Mutta kysyit omasta kokemuksesta niin tais olla turha vastaus [emoji14]?
Korjatkoon joku jos parempaa tietoa ; eikös USB:n ulostulo ole 5V ja paljonkos Lupinen akuis ulostulo on ?Käsittääkseni latausjännitteen tulee olla suurempi kuin ladattavan akun jännitteen ...
https://en.wikipedia.org/wiki/USB#USB_Power_Delivery
Siis liitintyyppi tuo USB,joka sisältää myös tehosyöttö ominaisuuden tai siis useampiakin.Aina kuvitellu et toi 5V on max. jännite.Tällai sit sivistyy...
ai? Miulla tulee Lupineen 8,3V täydestä akusta ja valo sammuu sit kun akun jännite on 7,6VLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Juuri ähräsin ikuvanhaan Teslaan OTB:ssä kallioon rikotun heijjastimen tilalle takuuna saamani uuden. Oli pikkusen piukka sovite, piti näyttää viilaa.....
Minullakin on edelleen käytössä wanha Tesla.. Saakos sitä updeitattua jotenkin tehokkaammaksi?
7.2V lukee Lupinen sivuilla akkujen kyljissä. Mittaus toki lienee lähempänä oikeaa.
Eipä nuo oikein mitkään taida hyödyntää USB:n näitä fiinimpiä power-ominaisuuksia vaan käyttävät tuota perus 5V -antoa. Ei pidä kuitenkaan sekoittaa tätä latausjännitteeseen kuten jo yllä mainitsin. Tästä huolehtii itse laturi/latauspiiri ja muuntaa sen tarvittavalle tasolle sekä säätää latauksen aikana riippuen latausmetodista.
Näiden akkupaketeista löytyy tavallisia 18650 li-ion-kennoja tyypillisesti 2kpl sarjassa tai 4kpl 2x2 sarjassa/rinnan. Tälläisten kennojen nimellisjännitteeksi yleensä mainitaan 3,7V mutta täyteen ladattuna on about 4,2V. Se kuinka tyhjäksi laite käyttää akut riippuu laitteesta mutta tyypillisesti päästävät akut n. 3,3V.
Akun jännitemittaus on sinänsä hankala kerran kuorman alla se tippuu enemmän tai vähemmän vs ilman kuormaa.
Tulipa taas eilen talven ekojen lumien ja muutaman asteen pakkasen myötä todettua Bettyn kätevyys myös siinä, että saa nopeesti sormet lämpimäksi. :) Täysi 50 watin teho tuottaa meinaan sen verran lämpöä.
Sekalainen remote-kysymys. Meneekö valo/moodi päälle/pois 0 sekunnissa vai sitten joskus?
Syttyy heti, sammuu kun pitää pohjassa pari sekuntia.
Noniin, 4.1 oli lamppupää löytänyt tiensä Lupinelle, korjattu tahi vaihdettu uuteen samointein. Tänään posti tipautti paketin takaisin. Eli viikko meni takuukeissiin. Kyselyyn sähköpostilla vastattiin tunnissa. Kiitokset Lupinelle, näin se pitääkin toimia.
Risuja sitten XXL:n suuntaan, monen meilin / päivän jälkeen sain arvioksi että vähintään 30pv menee asian käsittelyyn. Vähän liikaa näinä pimeinä aikoina. Päätin lähettää siis itse lampun Saksaan. Infosin myös XXL:n asiakaspalveluun asian käänteestä, vastaukseksi tuli " Hei, kiitos viestistäsi. Mukava kuulla että asia on nyt kunnossa. Mukavaa talven jatkoa." [emoji1]
tänään löysin itiksen XXLstä, Wilman otsa lampun viimeisen esittely malin -55 % alenuksellaJ
Suositelkaa nyt muunnos palikat että sais sen kypärän kiinni.