Printable View
Tehokkaampaa olisi avata nöyryytyslaatikko ja säätää se jalankulkijalle ystävällisemmäksi. Näyttävät olevan sellaisella security-torx -pultilla suljettuja, joten jos joltain löytyy avain ja kolvaustaitoja, niin ei muuta kuin yön pimeydessä boksia hakkeroimaan. Tai no, haalarit päälle niin voi sen tehdä päivänvalossakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
En ylipäätään ymmärrä mikä idea noissa nöyryytysnappuloissa on. Monesti on käynyt niin, ettei itse ehdi painaa nappulaa ajoissa mutta autoilijat kuikuilevat hämmentyneenä MIKSEI se mene tien yli kun kerran itelleen palaa vihreet. Miksei jalankulkijoille ja pyöräilijöillekin vois vaan automaattisesti palaa vihreet.
Tuo kolvaus toimis kyllä varmaan parhaiten jos on mahdollisimman vähän noita laatikoita, mutta sitten jos nappuloita on vähän joka paikassa johka vaan keksitään asentaa niin alkaa olla vähän turhan paljon hommaa..
Miehellä olis kyllä kolvi, noista torxeista en ole varma, jotain on mutta onko sit oikeanlaisia..
Kukakohan nuo nöyryytysnappulat on oikeasti keksiny? Voisi laittaa sille vaikka postia..
Vähän samaa vaivaa on myös muualla. Perä-Esboon auramiehet ei aina tiedä, missä on kevlin ja ajoväylän välinen tiputus...pari tiputusta ja osaan jo varoa :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Kehä III:n kevli kulkee välillä ns. nurmikolla, ei lähelläkään asfalttia. Mutta minne muualle sitä lunta tunkis ajoväylältä syrjään kun kevlille?!?!?! :eek:
Kiitti.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Onko muille osunut viime aikoina ns. kohteliaita autoja kohille? Jos mun uhkaa keulakoristeeksi ei lasketa, niin viime aikoina on kiitettävästi tullut tietä tuolla teillä :eek: Ja nimenomaan niissä risteyksissä, joissa mä olen etuoikeutettu. Kesällä ja syksyllä nää samat pyörätien jatkeet oli niitä pahimpia veetuksen aiheuttajia! Ihan kun autoilija huomaisi pyöräilijän näin talvella paremmin kun muina vuodenaikona. Sama kevli, eri käytös. :seko:
Onko joku täällä kokeillut moista?
http://www.treehugger.com/diy-winter...s-photo-04.jpg
Tuolla lisää juttua http://www.treehugger.com/files/2010...ies-photos.php
Lähinnä tuo näyttää siltä että jollakulla olisi ollut vaikeuksia saada ulkorengas pysymään vanteella.
Olen tosin itsekin tullut joskus käyttäneeksi remmiä apuvälineenä laittaessani Marathon Winter -rengasta vanteelle. Nippusiteisiin ei ole vielä tullut turvauduttua muussa kuin matkamittarin kiinnityksissä.
Jos ja kun levyjarrullisessa pyörässä on vaikeuksia saada vanne kulumaan niin tuossa on siihen vastaus. Miettikääs miltä toi vanne näyttää keväällä, kun koko talven rospuutot & mössöt on noiden siteiden alla hoidellut hiomistyötä. Mahdollinen renkaan puhkeaminen ajossa voi myös tuottaa aika mielenkiintoisen sormiharjoitteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
jotenkin tuttua viime syksyltä kun haljennutta ulkorengasta paikattiin Äimälänniemessä ilmastointi teipillä....;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...18#post1495818
Ei sitä oikeastaan nappulan keksijää kannata syyttää. Enemmänkin kannattaa keskustella niiden kanssa, jotka ovat ottaneet ne käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Premnas
Yleensä noita nappulasysteemeitä voidaan ohjelmoida. Kaikkein nöyryyttävin vaihtoehto on se, jossa ennen jalankulkijan vihreitä odotetaan yksi ylimääräinen autoilijoiden valokierto. Sitten ne saadaan myös ohjelmoitua automaattisiksi, jolloin nappia ei tarvitse painaa. Se on tosi nöyryyttävän näköistä, kun jengi painelee nappia vaikkei tarvitsisi :D
Asiaan liittyen cycling plussassa oli just talvirengastesti jossa erinomaisesti pärjäsivät mm Schwalbwe Duranot :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rengas
Kovaksi poljetulla lumipinnalla Vittorian halpis Randonneuritkin olivat ihan jees. Sitä voisi kuvitella ajavansa kilpurilla kerran toisenkin jos talvea pitelee.
http://www.saunalahti.fi/neonskin/ss/2912_2010.jpg
Gramma-allergikoille erittäin epäsopiva takakiekko pakkoineen, renkaineen (sisällä latexi), linkkuineen ~1980g! Eihän noin painavalla maastotakakiekollakaan kukaan suostune ajamaan?!!? Ja tää on muka kilpuri... :D
Etupään 24mm leveä 28mm rengas toki lähtee näköjään lapasesta aika härösti kun tulee pehmeämpi kohta tiessä.. ja jarruilla taasen ei tee mitään, pyörä - tarpeen vaatiessa - pysäytetään kengällä. :rolleyes:
Sain tänään vihdoinkin talvirenkaat (W240) Kona Jaken alle ja oli kyllä hauskaa. Paineet olivat riittävän alhaiset ja pitoa riitti. Alamäissä vähän hirvitti sellaisessa vauhdissa, josta kesällä ei olisi moksiskaan.
Harju-Lauttasaari -reitillä oli pääosin hyvä ajella.
Aleksis Kiven kadun pyörätie oli hyvin aurattu, paitsi Fleminginkadun risteyksessä oli pieni valli. Sturenkatu-Hesari-Töölönlahti(länsi)-Mansku-Salomonkatu-Lapinrinne-Porkkalankatu oli hyvin aurattu. Pieni koukkaus Meripuistotien pyöräliikkeeseen vaati jo taluttamista, Lauttasaarentien pohjoispuolen jalkakäytävä oli kapea ja yhdestä kohtaa poikki niin piti siirtyä ajoradalle. Gyldenintien jälkeen oli aurattu leveämmin ainakin Isokaarelle asti.
Pahinta oli paluumatkalla sotkea Vaasankadun urissa, silloin piti taas taluttaa.
Itse olen todennut näin talvella saman ilmiön: autoilijat useammin antavat tilaa ja huomioivat pyöräilijän. Voisiko olla syynä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
-vähemmän pyöräilijöitä liikenteessä->autoilijan helpompi huomata yleisestä "vilinästä"
-talviaikaan pyörässä useammin valot päällä
Itse pyöräilen pääasiassa siihen aikaan että valo aina päällä pyörässä.
Ja nämä siis täysin omia spekuleerauksia :)
Eiköhän se että talvella autoilijat väistää pyöräilijöitä perustu ihan itsesuojeluvaistoon. Suurin osa ihmisistä kun pitää talvella fillaroivia vähän outoina tapauksina ja pyrkii välttämään kontaktia.
Tähän sen on pakko perustua. Mikään muu ei voi selittää miten ruuhkainen tie tänään aukesi kuin meri Mooseksen edessä vaikka seisoin kolmion takana odottelemassa. Hämmentyneenä sitten moikkasin molempiin suuntiin kun ylitin risteystä... :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikrometri
Itselläni jäi Schwalben Durano Plussa takarenkaaksi cc:iin, kumiseos jotenkin vaan pitää lumella, jarrutuksissa siitä ei ole paljon apua, mutta sitä varten edessä on Marathon Winter :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
Näin mäkin olen tämän asian miettiny :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikrometri
Tai just tuo valollisuus...mullakin on valoa, liiviä, heijastavia tereitä jne.
Mutta silti, onhan kesälläkin erittäin hyvä näkyvyys ja reisipinta-alaa enemmän esillä, jolloin luulisi huomion kiinnittyvän myös?! ;)
Olen myös monena aamuna ollut lapa pystyssä paikoissa, joissa ei IKINÄ ns. sesonkiaikana saa tilaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Omat kiksit tostakin touhusta saa, sillä tilaa antavat autoilijat myös todennäköisesti antavat rispektiä omassa mielessään meille hulluille, jotka jaksavat tuosta lumesta ja pakkasesta huolimatta paahtaa tuolla ahkerasti liikenteessä :D
Kyllä tuo runsas lumisuus tuo oman lisänsä siihen yleiseen näkyvyyteen. Tosin lumikinokset alkavat olla jo paikoin sen verran korkeita että alkavat haitata näkyvyyttä autoista pois.
Ajamisen iloa kaikille jotka tänään taas antautuvat liikenteeseen. Yöllinen lumisade ei ollut kovin sakea, mutta kuitenkin ihan riittävä tehdäkseen ajamisesta pykälän verran raskaampaa. Ja sääennusteen mukaan hieman lisää lunta tiedossa lähipäivinä.
Tässä talvipyöräilyssä oppii että kesäinen pieni vesisade ja tuuli ei ole kuin ns. "walk in the park" ja näin vuodenvaihteessa alkaa odotukset keväästä nousemaan uusiin sfääreihin odottaen hetkeä jolloin ajat slikseillä paljasta asfalttia(!) pitkin.:p
Hyvää uutta vuotta kaikille!
Onko kellään käyttökokemusta Talus ColdAvenger Pro:sta? Saako hankittua jostain EU:n alueelta? Valmistajan sivuilla on nettikauppa, mutta voisi napata tuon jostain lähempää, mikäli löytyy.
Toisaalta, mikäpä hätä tässä enää, kun taas valutaan plussan puolelle :).
Juu, kohta saadaan polkea kuravellissä saappaat jalassa, kun mitkään kengätsuojat ei enää riitä :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Atomi
Täytyy kyllä sanoa että en ole mitenkään kaivannut tuota räntäsohjossa eteenpäin yrittämistä, jota niin monena aiempana talvena on saanut kokea säännöllisesti.
pari talvee takaperin oli Tampereella maa musta tähän aikaan vuodesta vielä:rolleyes:
Jaa missä valutaan plussan puolelle... aamulla mittari näytti -24 ja nyt jotain -20. :mad: Ei haittaa vaikka vähän lämpenis, vink vink säidenhaltija.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Atomi
http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/Sein%C3%A4jokiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xtrainer80
Siinä Seinäjoelle lupaus jo....;):)
Ainakin tänne pääkaupunkiseudulle on ennustettu viikonlopuksi nolla/plussakelejä. Ja luonnollisesti lisää lumi/räntäsateita.
... mutta mutta. Nyt jos oikeesti plussalla käy niin polkujen pohjat entisestään tiivistyy.
Jokunen vuosi sitten maaliskuu oli euforisorgastista talvimaastopööräilysesonkia.
Tällä plussalla on vaan tonne huonosti/heikosti auratuille klv:lle kiva seuraus...non ensin täynnä sitä sohjoa, jota ei vain ole saatu pois ja sit ens viikosta se sohjojaska pakastuu siihen. Avot, kyllä tulee nastat tarpeeseen ja tasapaino paranee. Saattaa olla, että ajoaika töihin ehkä vähän pitenee :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Pitää vissiin itekin siirtyä tonne maastoon tolla cc:llä, jos siellä on parempi ajaa :D
Ainakin kaatuileminen on pehmeää, kun polun molemmin puolin on puoli metriä pehmeää lunta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
Kohta lähdetään Tampereella maastoon ja luulen että ensimäisen 10km pätkän pääsee rossarilla.... lopusta ei takuuta:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa