Eikös tuossa tiivisteiden alemmassa kuvassa selvästi ole vasemmanpuoleinen hangannut johonkin.
Printable View
Eikös tuossa tiivisteiden alemmassa kuvassa selvästi ole vasemmanpuoleinen hangannut johonkin.
Vähän jotenkin haiskahtaa, ettei tiiviste ole ollut pohjassa. Hope Pro2 -vapareissa oli samantyylistä ongelmaa. Pitää painaa oikeasti kovaa koloonsa tuo tiiviste.
Missäs vaiheessa Shimpan kierrekeskiöihin on tullut kaksi eri halkaisijaa? Siis kiinnitykseen, n 41 mm ja 44 mm. Tuo n 44 mm taitaa olla se alkuperäinen.
Oisko MT800 keskiön myötä? Pääsi minutkin yllättämään kun viime pyörärpojektia laitoin kasaan.
Park Tool BBT-9 ja siihen pienentävä adapteri Shimano TL-FC25 on toistaiseksi ittelle riittäneet.
Tekeekö noilla park toolin itseliimautuvilla paikoilla mitään? Tuli ostettua ennenkö luin kokemuksia hieman vaihtelevia mielipiteitä.
Taitaa olla nykyään kolmea kokoa, eli vanha 44mm, Ultegra/XT 41mm ja XTR/DA 39mm. Tarvetta näin monelle en ihan heti ymmärrä, mutta näin ne asiat kehittyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ai niin bikehand yc-26bb, nelikanttikeskiölle.
Vai että kolmaskin löytyy vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Onneksi tuossa 800 sarjan XT keskiössä tulee mukana se muovinen adapteri. Itse kun sitä pyörittelin sormissani niin mietin että kaipaako nämä uudet kampisarjat tilaa enemmän? Että voiko käydä niin että joku uusi XT/XTR kampisarja ei mahdukkaan paikalleen vanhan keskiön kanssa.
Ainakin XT M81xx kammet menee myös siihen halvempaan deore SM-BB52 keskiöön ilman ongelmaa ja oon myös sovittanu sitä BB-RS500:een ilman ongelmia, tosin spacereilla (keskiön ja kampien) pitää vähän puljata rungosta riippuen.
Shimanolla näköjään ainakin 4 eri keskiöö maastosarjoihin joiden tarkat erot on haudattu jonnekkin shimanon insinöörien pyötälaatikoihin:
SM-BB52
BB-MT501
BB-MT801
SM-BB93
SM-BB80
Jos on shimanon direct mount kampien kanssa ensi kertaa tekemisissä, niin kannattaa myös ottaa huomioon työkalu, millä se rattaan lukkorengas kirrataan.
Sitä muovista adapteria ei kait välttämättä tule mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Pienempi halkaisija merkitsee vähempää materiaalia ja arvaten pienempää painoa.
Ihan sivuhuomautuksena totean, että Ultegran mukana tullut muovinen adapteri juuttui kiinni työkaluun ja sitä irti vääntäessä adapterin terävä reuna viilsi miehekkään vekin sormeen.
Samaa olin havaitsevani kun sitä sovittelin hylsyn sisään, ei se ainakaan väljä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Työkalufriikkinä olen kuitenkin jo hommannut Parktoolin hylsyn tuota 41 mm kokoa varten. (Että sain XT kampiin rattaan vaihdettua.)
On noista keskiöistäkin aikanen standardien viidakko tullut, työkalupakkiin kertyy useita avaimia ja prässejä...
Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Juu, tuo taitaa olla tosiaan ulkonäön perusteella alkuperäinen. Mutta syytä ulkonäölle en ole keksinyt, varsinkin kun se on napaa kohden tuo pinta. Navassa on pieni uurre tuossa kohtaa tosin, että siitä on voinut tulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Yritin tätä ja sormin painelin minkä pystyin ja hieroin paikoilleen, niin silti jäi kiristyksen jälkeen pieni tahmaus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Täytyy varmaan kehittää Turun suuntaan menoa ja viedä vaikka kettukauppiaan ihmeteltäväksi. Ellei Forssan seudulta löydy halukasta ihmettelijää, yksityisviestiä vain jos on. Kiire tällä ei ole, kun meinasin jos saisi talveksi nämä kiekot ajoon.
Eihän tuota tepsun ongelmaa kannata enempää miettiä. Laittaa sinne väliin vaan shimmirikan. Jos siis napa pyörii muuten täydellisesti ilman tiivistettä kiristettynä. Siis napa ja vapari.
Tuollainen paketti siis pitää ilman muuta pystyä kirimään kunnolla kiinni. Ei sitä saa löysälle jättää.
Kiekkosuosituksia vaihtoehdoksi Hunteille: Vaatimuksina maantie, 12x100/142, kuuspultti mielummin, CL:kin käy, sisäleveys about 20mm, hinta max 1000€ ja paino max 1400g ja pitäisi ilmoitettu kantavuus olla noin 120kg... Tuossa referenssi https://eu.huntbikewheels.com/produc...-road-wheelset
No shoppailet LBL:n sivuilta juuri haluamasi ja saat mukaan kunnolliset navatkin.
Tuo 120kg ilmoitettu kantavuus ja 1400gr kiekot on ihan puutaheinää maastokäytössä, mutta sinulla ne saletisti kestää.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tuosta kannattaa laittaa palautetta myyjälle etteivät myisi käyttöön sopimattomia kiekkoja.
Eipä ole tarvetta. Kyllä jokainen +100kg maastokuski tietää ettei se 1300gr kuitukiekko ole se ensimmäinen valinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Kommentoin lähinnä tuota vaatimusta 120kg kantavuudesta. Nuo huntin kiekot eivät saletisti ole sen vahvempia mitä muutkaan, vaikka siellä ympäripyöreästi luvataankin kaikkien kiekkojen kestävän tuon painon.
Roval Control SL kiekot 1240g ja 125kg painoraja, ei varmaan myytäisi jos samoin tein laukeaa.
Päätön, kuka puhui maastokiekoista? Tuo 120-125kg aika yleinen raja, esim. Mavicin kiekoissa ja FBG:n ykköskiekot tuollaiset 1400grammaiset R2:n rakentamat ja juuri tuo 125kg rajana.
Aakoo, Rovalissa taitaa tulla budjetti kyllä vastaa ennen kuin painoraja, valitettavasti.
Päätön, toisaaltaan hieman ihmettelen että miksei kiekkojen valmistajat sinulta noita painorajoja kysele kun kaiken tiedät paremmin?
Ihan itse puhuit :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Kaksi kysymystä pyörän napojen (kuppi ja kartio irtokuulilla, cup and cone, mikä onkaan suomeksi) huollosta. Käytettynä ostetuissa lastenpyörissä (Islabikes) näytti olevan säännönmukaisesti kartiot liian kireällä. Kyseessä on siis kiinteä akseli, joka kiristetään päistään suoraan runkon kiinni ruuveilla, eli ei qr-akseli.
1) Puhdistin toisen pyörän osat ihan vaan rätillä pyyhkimällä, mutta mikä olisi sopiva aine kuppien, kartioiden, akselien ja kuulien puhdistamiseen, jos lika on tiukemmassa?
2) Toisena kysymyksenä, kartion kireyden saa asetettua hyvin siten, että pyörä pyörii kunnolla, eikä välystä ole. Kuitenkin kiristäessä lukitusmutteria tähän kartioon akseli tuppaa pyörähtämään hieman samalla, jolloin taas tulee ylimääräistä välystä. Onko akselin paikallaan pitämiseen tai muuten tuohon lopulliseen kiristykseen jotain hyvää kikkaa, vai pitääkö kiristystä ja löysytystä vaan iteroida niin kauan, että välys poistuu eikä kartiot satu olemaan liian kireällä?
^
1) rasvaa liuottava aine, eli sprayöljy, mineraalitärpätti, tms.
2) kiristyksessä iterointi tai sopivan ohut "peltinen" avain jolla pitää kartiota sopivasti paineessa kun toisella kiristää lukkomutterin kartiota vasten.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/385406...vain-17--18-mm
Älä jaksa mussuttaa, kukaan ei puhu 29"-kiekoista kun haeskelee maantiekiekkoja.
Aa joo tosiaan ne huntit onkin maantie/gravell kiekot. Kyllä mä käsitin tosiaan että etsitään maastokiekkoja. Ton takia vähän kyseenalaistin 120kg painolimitin, alle 1400gr ja tonnin hinnan.
Nuren historian eeppisenä maastokuskina tietäen vaan osasin arvata kevyempienkin oikeasti toimivan.
No kysytään uudestaan että kaikki tajuaa: mikä olisi vaihtoehto suht samaan hintaan ja painoon kuin https://eu.huntbikewheels.com/produc...-road-wheelset ?
Paaton, kyllä kevyempikin toimis mutta rajansa rahankäytöllä, tulevat tuohon "budjetti"pyörään kevennyskiekoiksi.
Olisi kannattanut alunperin jo laittaa mainintaa myös 1000 € hinnasta koska viesti muuten on puutaheinää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kyllä urposta kysymyksestä saa kunnon sekoilun, otan popcornit esiin.
Arosusi, mainittu hinta max. 1000€...
Selittääs nyt vielä 90-luvulla elävälle. Minkäs adapterin mä tarvitsen tuohon jarrusatulan alle että saa kiinni 180mm jarrulevyn? Nyt 160mm levy kiinni tossa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...44b6108530.jpg
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
^Olisko tuolta https://www.bike-components.de/en/Sh...Rotors-p63559/, josta sitten vaihtoehto: black/Front FM 160/180 to FM 180 ?
Mietin Huntteja, mutta löytyi Shimanot melkein samaan hintaan niin ostin c50 viime kesänä. Hyvin toimiiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.bike-discount.de/en/shim...arbon-wheelset
Kiitos, eka järkevä vastaus. Hieman painava mutta varteenotettava tuo matalin versio.
Terve,
Murheenkryyninä pojan Trek Marlin 7 -20.
Melkein uudesta saakka riesana olleet ulisevat jarrut. Tässä jarruina Shimano MT200 + SM-RT26s levyt.
Levyjä on koitettu puhdistaa useampaan kertaan alkoholilla ja paloja hiottu ja poltettu. Viimeisimpänä palat vaihdettu uusiin ja koitettu ajaa sisään tubesta saaduilla ohjeilla mutta näilläkin vain hetken olivat hiljaa.
Ajattelin nyt lähteä vaihtamaan viimeisimpänä konstina vielä levyt ja uudet palat kertaalleen. Voiko tuohon heittää suoraan esim. SM-RT66s tai SM-RT86s levy vanhan levyn tilalle?
Onko vielä jotain muita konsteja joilla tuota ulinaa saisi kuriin?
Kiitos vastauksista etukäteen.
-Ville
Polta myös se levy. Mulla tuo auttaa usein. Vähän isompi toho on siihen hyvä.
Olisi hyvä tsekata pääseekö levylle öljyä esim. vuotavasta männästä. Eli jarrupalat pois ja kokeilemaan sieltä jarrusatulan sisältä onko se öljyinen. Shimanolla satulat joskus saattavat vuotaa, sattumasta tuntuu olevan kiinni kenelle niitä tulee.
Kiitos molemmille vinkeistä. Täytyy testata nuo vielä ennen varaosatilausta.
^^^ Miten paljon sitä pitää polttaa? Tulipunaiseksi vai miten? Eikö se voi vääntyä siinä polttelussa? Minäkin haluaisin jarrun hiljaiseksi. MT 200 jarru minullakin edessä.