Printable View
Todella hyvää treeniä talvipyöräily, varsinkin metsässä heti lumimyräkän jälkeen. Eilinen 8km pyörälenkki vei 2 tuntia. 6km siitä piti työntää polvenkorkuisessa hangessa, kotiin palattua ei yhtään kuivaa kohtaa vaatteista löytynyt. Voidaan kysyä että miksi edes ottaa pyörä mukaan, mutta pyörällä se on mentävä. Tänään sama reissu uudestaan, eväät mukana. Pelkkää metsän eläimistöä seurana.
Lappeenrannassa on ollut pyöräkaistat niin hyvässä kunnossa yhtä päivää lukuun ottamatta, että olen mennyt koko tähänastisen talven ohuilla kesärenkailla 20km suuntaansa olevan matkan päivittäin. Keskustan läpi kulkeva kaupungin ainoa pyöräilykaista tosin on ollut jatkuvasti auraamatta ja/tai hoitamatta mikä aiheuttaa ärtymystä. Pieni pätkä kuitenkin omassa mittakaavassa.
Tätä pidä talvipyöräilynä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lötjönen
Lenstu vaivannut kaksi viikkoa, talvipyöräilyt vähissä, koivet ja varpaatkin alkavat olla siinä kunnossa, että siirtyminen sisäruokintaan talvisin häämöttää.
Itselläni on talvisin maantiellä vauhtiajelut taakse jäänyttä elämää. Ei kestä viimaa enää. Siksi pitää raahata pyörä mukana vaikka selässä, että voi sanoa olleensa pyöräilemässä. Mielessäni olen pyöritellyt talviunien mahdollisuutta, tai uhkaa. Ekoilta pakkasilta huhtikuulle.
Mulla kävi niin hyvä tsägä, että lähistöllä järjestettiin hiihtosuunnistuskisat. Niiden ansiosta metsässä risteilee tolkuton määrä kelkalla tallattu uraa paikoissa, joihin ei kesälläkään tule ajettua. Sen verta huonosti kantaa, että paineet on läskissä niin alhaalla kuin pystyy pitämään ja vauhdit on olemattomat. Mutta hauskaa on.
Lumimäärä metsässä vaihtelee vajaasta 40 sentistä yli puoleen metriin, joten ei tuolla muutoin kulje kuin sukset ja kelkat.
^ joo on talvitempot tempoiltu. Kyllä tänään(kin) oli niin hidasta menoa mutta hengästymistä sitäkin enemmän. Kauluri ( = naamansuojus) ja hihanlämmittimet ihan huurussa, näytin varmaan siltä että olisin ajanu lujaa ja pidempää matkaa kun autoilijat niin kohteliaasti tietä antoivat. 38km ajelin, melkein kolme tuntia....
Mutta alkaa olla hyvien kuvauspäivien aikaa tässä lähiviikkoina, toivottavasti.
Olipa mukava ja kirpakka pakkanen aamusta pääkaupunkiseudulla. Pientä toki pohjoisen lukemiin. Tilaa oli, mutta miksi ihmeessä on taas ajettu sepeliä esimerkiksi river Vantaan viereiselle hiekkaiselle ajoväylälle, jolla nyt riittää kitkaa aivan varmasti niin tossun kuin renkaan alle?
Tunnustan. Aamulla tunsin syntistä tyydytystä siitä, että lääkärin määräyksestä ajelen nyt töihin muulla vekottimella kuin jalgarattaalla. Samaan aikaan vieroitusoireet on päällä vahvasti...
Aamulla töihin lähtiessä nykäsin ensimmäistä kertaa talvimallin työhousut jalkaan. Lämmin vaan meinas tulla :)
Josko sitä tänään menisi sitten julkisilla.
Kuulun niihin, joka pelkää jäisiä väyliä ja eturenkaan lähtemistä alta kuin kuolemaa ja niinpä talvikalusto on yhtä pyörää lukuun ottamatta nastoin varustettuja. Nyt ovat kulkureittini kuitenkin niin pitäviä, että siellä pärjää nastattakin mainiosti. Harmittaa että menin tottumuksesta vaihtamaan uuteen GGhen nasta-Marat alle.
Kymmenen päivän ennuste lupaa tilanteen pysyvän samana.
Sent from my iPad using Tapatalk
Joku sissi polki työmatkaa Nurmijärvellä vanhaa kolmostietä, 27 pakkasasteessa, ja minua hirvitti auton sisälläkin. Chapeau!
Lauantaina kävin itsekin 7,5 tuntia ajelemassa hupirinkiä, mutta kylmään ja pimeään aamuruuhkaan lähteminen tuntuu ajatuksena silti hirveältä.
Minä annoin itselleni luvan mennnä junalla jo eilen, tuli raja vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Ei ollut ruuhkaa aamulla. -24° näytti mittari kotona, joten merinovillat joutui kaivamaan tänään kaapista ja laittamaan kengänsuojat laken 303 päälle ajoviimaa blokkaamaan. Ei kerennyt tulla kylmä 12km työmatkalla.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e21c242bea.jpg
Lähetetty minun COR-L29 laitteesta Tapatalkilla
Aamulla oli Espoossa aika rauhallista ajella, mittari näytti _vain_ -24.5oC eikä matkaakaan kertynyt kuin tuon kympin verran duuniin. Sen verran piti antaa armoa itselle että krossari vaihtui suoratankoiseen että sai kädet BarMitsien suojaan. Ei ongelmia muuta kuin että 2.35" ISP tuntui aika neliskulmaiselta, paras joustavuus on jäänyt tuossa säässä jonnekin :)
Ei ollut paha vaikka klo 7:15 aikaan oli jotakin -22 Espoossa kun lähdin ajamaan töihin 22km matkaa. Laitoin enemmän vaatetta ja kommandopipon. Vähän tuli varpaista kylmä mutta ei mistään muualta
N. -24 Tuusulassa, työmatka vain 8 km. Ehkä eniten hiki tuli silti tänään kun oli kaikki vaatteet päällä. Kuva ei laadukas, mutta jaetaan kurjuutta kuitenkin.
http://kuvanjako.fi/86mbk.jpg
Nyt kyllä vain palstapyöräilyä.
Kunnioitusta heille, jotka tänään pyöräilevät.
Eilen 40km ja - 23, tänään 30km ja -15 astetta. Sen verran varpaset kylminä että lämpöpohjalliset lähti tänään tilaukseen, muuten on ollu loistavat ajokelit.
Onneksi sain siunatun tekosyyn. Lääkäri kielsi toistaiseksi fillaroinnin. Ei tarvinnut aamulla -26C "lämmöissä" miettiä meenkö fillarilla vai hyppäänkö autoon. Tuntui syntisen hyvältä istua omassa Defan esilämmittämässä kotelossa kotiovelta firman talliin...
Helle keli, -17°C ja vähän tuuleskelee... Eilen oli aamulla vain -27°C onneksi lähes tyyntä.
Sent from my Mi A2 using Tapatalk
Mitä opin tänään? Minulla oli useammassa vaiheessa työmatkalla kylmä, eteneminen oli hidasta ja jäi huono fiilis. Menin julkisilla. Huomenna menen pyörällä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Se nyt ei omalta osaltani suurta arvostusta ansaitse kun katsoo lämpömittaria, toteaa sen näyttävän - 24 ja lähtee polkemaan töihin, koska ei jumalauta ole varaa autoon ja köyhät käy tietenkin niin aikaisin huonoissa töissään ettei linja-autotkaan kulje
Tänään työmatkalla kaikki alle nelituumaiset voitiin luokitella nakkirenkaiksi. Ihme kiemurtelua ja jalkautumisia kanssapyöräilijöillä. Dillinger vitosilla sai pitää jalat polkimilla, silloin matka etenee.
-20 ja kylmemmässä ei pyöräilystä taida olla mitään hyötyä, paitsi ehkä matkakulujen säästö jos sitäkään.
Voihan sen noinkin ajatella, itselleni kyllä varsin mukavaa tekemistä ja hyvää mieltä tuottavaa ja vieläpä ihan vapaa-ajalla vapaapäivänä eli ihan hyödyllistä [emoji3]
Mää koen 13km työmatkani hyvinkin mukavaksi sekä hyödylliseksi, varsinkin kun seuraa autoillaan kulkevia kolleegoita, jotka kylmissään kiroilevat sään ja liikenteen tullessaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
Vaatteet on keksitty.
Kyllä toi +/-20C pakkasta on oikeasti aika ongelmallinen ympäristö. Paleltumien riski on todellinen, hikoilua joutuu välttelemään jo ihan tosissaan. Eli mummoilet töihin. Vaikka kohtuullisen vannoutunut TMT-entusiasisti olenkin, niin tuolainen -25C kyllä jää ajamatta (näillä Kehä-IIIn) leveysasteilla). Onneksi lääkäri säästi tuolta pohdinnalta :D tai muuten huonolta omalta tunnolta kun valitsin oman (lämpimän) auton.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
En oo kyllä paleltumista ollu vielä huolissani kertaakaan näiden reilun 20 talven aikana, kun työmatkani olen polkenut ja hikoilua en ole vältellyt.
Latumanin kanssa vähän sama tilanne. Mä vaan asun niin landella, että julkiset tarkoittaa lähinnä taksia.
Nuo eiliset pakkaset aiheutti omaan työmatkaan (n15km suunta) ainoastaan sen muutoksen, että ei viitsinyt pyöräillä yli 35km/h, joten oli hieman hitaampi työmatka mitä yleensä. Ja tuo koska naama ja kädet alkoivat jäätyä ajoviimasta (toki naamalla oli suojaa ja lasit päässä, mutta siltikin. Ja kädessä hyvät hanskat + kahvanlämmittimet pyörässä, mutta silti viima siellä yli 40km/h nopeuksissa oli liikaa -25c pakkasessa)
Ja alla siis sähköläski ei luomuna, joten ei tarvitse hikoilla, vaan pitää laittaa vähän enemmän päälle, että ei tule vilu.
-33 nyt aamulla, naama kovilla jos lähden pyörällä töihin
Melekosta sontaa nuo Shimanon levyjarrut näillä pitkään jatkuvilla pakkasilla. Mulla on pyörässä 8000:et XT:t niillä "aivan jumalaisilla" Shimanon rypsiöljyillä. Kylläpä jähmettyy kahvat ja liikkumavara pienenee mitättömäksi. Jarrut sinällään toimii kyllä, mutta ei tuo noiden käyttämä litku oikein sovellu näihin -30 lämpötiloihin. Toisessa pyörässä on Avidit DOTeilla ja toiminta on samanlaista kuin kesällä.
^Ai se johtuu öljyistä... joskus kyselinkin, kummat jarrut kannattaa laittaa läskipyörään, laitoin sitten Shimanot. Sram Force pelaa toisessa pyörässä loistavasti 20 pakkasessakin.
Ilmeisesti kyse mineraaliöljyn ja niiden käyttämien tiivisteiden käytöksestä pakkasella. DOT-jarrunesteet ja mekaaniset ei kärsi samasta ilmiöstä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jneed
Joo, ei liene mineraaliöljyt aivan parhaimmillaan näissä keleissä. Kolmannessa pyörässä on Formulan pysäyttimet, joissa myös dottia. Ne toimii ihmeellisen hyvin pakkaskeleillä.
Omissa filareissa noi Shimpan hydrauli/mineraaliöljyjarrut toimii kyllä moitteetta.
Rispektiä ja kypärännosto kaikille jotka ovat fillaroineet tänään ulkona! Itse mieluiten liikun fillarilla tai juosten työmatkatkin, mutta kun samalla pitää viedä kärryillä 3-vuotias päiväkotiin 2,3 km, auto tuntui tänään houkuttelevammalta vaihtoehdolta. Mutta ei se autoilukaan mukavaa tuossa kelissä ollut. En muista moista talvimyrskyä nähneenikään, lunta pyrytti taivaan täydeltä 14 ms, eikä sille loppua näy vieläkään... huomiseksi ei taida olla luvassa parempaa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Fillari kulki aamulla -27°c lämpötilassa varsin mukavasti. Scania sitävastoin oli vahvasti etäpäivän kannalla.
Ei kauheasti ole auto houkutellut kun ei ole semmoiseen varaa. Hymyssä suin kelillä kuin kelillä duuniin, kunhan ensin raahaa tyttären päiväkotiin.
Aamulla meni 9km matka töihin ihan kivasti, mutta nyt illalla kotimatkaan meni 1h20min. Aivan helvetinmoista kiemurtelua, ja välillä joutui tunkkaamaan Finnoontien ylämäkiä, ei vaan ollut pitoa. Tämä lienee niitä vuoden harvoja päiviä, jolloin mietti tosissaan että olisko se läskipyörä sittenkin kiva....