Noin ajatuksella ja hartaudella kasatussa pyörässä ruosteellakin lienee joku funktio, en vain keksi mikä.
Printable View
Konan Private Jake eksyi Gravelilta hieman syrjään, hauskaa oli.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...081bc30ec8.jpg
^Kyllähän kaikki kuitunen on aina automaattisesti nopeata, kevyttä ja muutenkin ihanaa. Mä ostaisin itselleni kaikki kuitusena kahvikupista lähtien, jos olis vaan pakka kunnossa.
https://www.bikerumor.com/2013/04/08...n-coffee-cups/
Hieno pyörä, mutta yksi asia kiinnittää suuresti huomiotani. Ketjun pituus! Mielestäni ketju on yhden lenkkiparin verran liian lyhyt. Tulee meinaan tehohävikkiä voimansiirrossa tuolla ketjupituudella. Tunnettu tosiasiahan on, että mitä löysempi ketju, sitä pienempi hävikki. Nythän tuo ketju on takaa pienimmällä rattaalla ja jo silloinkin vetää vaihtajaa lähestulkoon liiaksi eteenpäin. Pienemmälle välitykselle vaihdettaessa viimeistään kääntää liiaksi vaihtajaa eteenpäin ja kiristää ketjua liiaksi. Itse laittaisin aivan varmasti yhden parin lisää ja varmaankin moni muukin.
Jos tuo takavaihtajan kulma olisi sama esim. kolmanneksi pienimmän takarattaan kohdalla, niin se olisi ehkäpä hyvä kompromissi ketjun pituudelle.
Voisin väittää, että annat tuolla ketjun pituudella minimaalisen edun kilpailijoillesi tehohävikin muodossa, itse saamatta kyseisestä ketjun pituudesta mitään hyötyä. Voin tietenkin olla väärässäkin.
Hyvin bongattu.=) Tuossa kuvassa ei ole lopullinen ketju vaan joku vanha, minkä nappasin tallista kun sekoilin uuden ketjun kanssa ja lyhensin sitä aluksi liikaa. Nyt on oikean mittainen ketju kiinni.
Keskinopeusmiehelle: Itse asiassa kuituinen ratas ei ollut itsetarkoitus. Hain isompaa kuin 54t ja sellaista jota voisi käyttää ainoana eturattaana ilman etuvaihtajaa. Valinnanvaraa ei juuri ollut.
Tuo taitaa olla C:68? Oman 21"-kokoisen C:62:en sain 9,66 kg mutta sinulla taitaa step-cast Foxi ja runko tehdä tuon 210g painoeron... Omassakin saisi stemmin vaihdolla jo melkein 100g pois. :D
Etuvaihtajan kiinnityskohdan väritin mustalla tussilla, ettei pistä niin pahasti silmään.
https://c1.staticflickr.com/5/4292/3...2606714e_h.jpg
Muistankin tän, tais olla aiemmin skinwall-kumeilla? Oma on tosiaan 68 ja 19". Mittasin rungon painon uutena, oli 1090g. Aiempi 19" reaction gtc oli 1190g eli aika pieniä eroja noissa on... jossain cube kyllä mainosti tätä alle kilon runkona, mutta olisko sitten 1x versio ilman maaleja tms jännittävää kikkailua. Toi tussaaminenhan on hyvä idea :D. Monta vuotta jo miettinyt raaskiiko noihin jonkun virallisen tulpan ostaa. Toisaalta, voipi siihen vielä etuvaihtajakin joskus tulla (tussaaminenhan tätä ei toki estä) :cool:.
http://i9.aijaa.com/m/00830/14423708.jpg
Taloudesta ei löytynyt yhtään edullista pyörää, joten hankin projektikuntoisen bottecchian ja projektoin sitä muutaman päivän.
Oli niin liukas liikkumaan, että perinteisessä kuvaus-paikassa lähti rullaamaan minimaaliseen mäkeen, jota en ole ennen edes huomannut :D siksi piti etupyörä tukea kukkaruukkuun..
Viime vuonna tuli testattua kaverin pyörää (vasen ylemmässä kuvassa) täällä Karhusjärven vähän haastavimmilla poluilla ja tykästyin tuohon vähän edurompaan fiilikseen. Siitä asti takaraivossakytenyt idea hankkia Strive itsellekin joku päivä. Pari viikkoa sitten tuli niin hyvä tarjous, että tuli tilattua CF 8.0 Race malli itsellekin ja nyt ekaa kertaa lenkillä juuri tuolla Karhusjärven maastossa. Ja olihan siinä hymyssä pitelemistä, kun lasketteli mäkiä alas ja tykitteli haastavimpia juurakko/kivikko traileja läpi. Ajettavuudeltaan aika erilainen kuin Nerve.
http://i.imgur.com/eAPMdXa.jpg
http://i.imgur.com/mZYgJcl.jpg
Rotko täälki. ekan työmatkan perusteella vaikuttaa aivan hyvältä :)
http://i8.aijaa.com/b/00118/14423970.jpg
http://i8.aijaa.com/b/00118/14423970.jpg
sähkärinteippi tolpassa indikoi mun neuroosiani. jos lähtee valumaan ni osaan sit mennä itkemään johonkin enkä yritä esim. kiristää ylimomenttiin
No nyt on hieno valikoima!
Varmaan ketuttaa kun ei voi ajaa kuin yhtä kerrallaan :p
Takuuasiat pellaa ainakin Canfieldin veljeksillä! Rungosta murtui yksi vaihdevaijerin kuoren pidike ja lähettivät tilalle uuden yksilön.:cool: Muutenkin yhteydenpito ollut todella vaivatonta.
Pitävät huolen asiakkaistaan.
https://farm5.staticflickr.com/4315/...bdef6a79_b.jpg
^ oih. Ajaisin.
Canfield on ehdottoman naitava laite. Uuh.
Ei ne kaksysit niin homoja ookkaan
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f3c8edadfe.jpg
Yks kerta ei miehestä homoa tee ja toka kerta sattuu jo paljon vähemmän. Tosi komee pöörä tuos yllä. Kulkee vatmaan mettässä ihatäysii?
Uusi satula, uudet kiekot 32mm gatorskineillä, niin voi jatkaa maantiekautta vähän pidempään syksylle ja talveksi menee nastat noille kiekoille. Kuvan kokoonpanolla pitäisi ajella myös mökille vajaa 200km parin viikon päästä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f2b42210d9.jpg
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Olin myös viikonloppuna tukkimassa polkua
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6408486f8b.jpg
Tuli asennettua uusi kiinasatula. Stemmikin on uusi sitten edellisen kuvan. Ja renkaina nyt myös uudet (tai noh, pari vuotta kaapissa vanhennetut) Schwalbe onet 24 mm leveänä.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15000509/p5pb15000509.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15000503/p5pb15000503.jpg
Tämmöinen tarjous rotko tuli hommattua ekaksi täysjoustoksi.
Muuten vakio mutta edessä ab:n ovaali ja renkaina litkutetut 2.6 leveät rocket ronit.
Ihan kiva peli polkukurvailuun.
https://pic.useful.fi/Hy8PCNAIb.jpg
Nätti CAAD12 kauriilla!
Hieno kyllä tuo Cannondale. Tänään tuli vastaava vastaan Espoon Bembölesä Kehä3 varressa, vai lieko ollut sama?
Menevän näköinen Cannari. Hiukan tyhmänä (ja laiskana kun en googlaa) kysyn: ei varmaankaan CAAD 12:ssa ole 2x12? Viittaako tuo takapakan maksimivälitysmäärään vai johonkin muuhun? Isompi etulimppu vaikuttaa isolta. Onko vain 53 vai isompi?
CAAD12 on Cannarin alurungon versio/malli. Niitä on siis ollu CAAD9, 10 jne.
Aivan mahtava Cannondale kauriilla! voisi ennen kuolemaa päivittää supersix tuommoiseen :eek:
Kiitos kehuista. Sattui tulemaan aika hyvin rungon esiin tuova kuva illan jo hämärtyessä. Rungon värisävy vaihtuu hieman valaistuksen mukaan. Päivällä auringossa on enemmän oranssi kuin punainen.
En ole päässyt ajamaan viikkoon, joten joku muu tuli durista vastaan kehällä.
Ja Caad on, kuten yllä kerrottiin, Cannondalen alumiinirunkoisen pyörän nimi ja numero viittaa siihen kuinka uusi malli on. 12 on viimeisin. Etuhaarukka on täyskuituinen. Rattaat on edessä 52-36 ja takana on 11 lehteä.
CX01 kyllä mahtuisi edelleen hienosti TE01 ja GF01:n kaveriksi ja voisipa jopa GF vaihtua tuollaiseen CX jos kohdalle sattuisi.
CAAD12 on kyllä hieno runko. Harmi että paikallinen jämy on mikä on :( ja eihän se ole kuitenkaan BMC :)
kauriin innoittamana Trek Farley kuvia vertailuksi onko värissä samaa. Kuvat ei niinkään laadukkaita.
https://cvws.icloud-content.com/CAEQ...She70u_V1ziExkhttps://cvws.icloud-content.com/CAEQ...OmWzcJEZ0wWAckhttps://cvws.icloud-content.com/CAEQ...JsHUHgtkIDXsW8
^ Tuo on tosi makean värinen, kuin karkki.
Kuten myös Cännäri. Seinälle mancaveen tai miksei olkkariinkin.