Printable View
Jos tässä tavotellaan mahdollisimman kannattavaa hinta-laatusuhdetta (Cubea ajatellen) niin Rosellakin on 2x12 etapilla vajaaseen 4k€.
Jos Grail ei herätä varsinaista wau ilmiötä niin en mä silloin lähes 5k€ maksaisi sellaisesta pakon edessä. Itse katsoisin ton hintaluokan pyörissä muutakin kuin parasta mahdollista hinta-laatusuhdetta. Tai sit säästää pari kuukautta lisää ja ostaa sen mikä oikeasti säväyttää myös ulkonäöllisesti.
Juu, kyllähän 3T tai vaikka toi Cinelli säväyttää ihan eri tavalla mitä kumpikaan noista. Jos hetkeksi voimansiirron speksit unohdetaan.
Minua säväyttää tämä Ridley. Harmi, että itsellä on ominaisuuksiltaan ja istuvuudeltaan niin hyvä pyörä, ettei millään pysty perustelemaan vaihtoa. Paitsi turhamaisuudella. Ja se on huono syy.
https://youtu.be/-BYcq5hdERI
Ridley on kyllä komea. Kuulin huhuja, että noita voisi olla piankin saatavilla cyclecenteriltä.
Graili hylkyyn ohjaustangon vuoksi. Cube hylkyyn, koska 1x. Kanzo Fast hylkyyn, koska 1x ja takanavan uusi 2x-viritys on liian yhteensopimaton. 4-5 k€ hintaluokassa ei enää tehdä kompromisseja eli pitää saada täysin integroidut vedot, aerorunko, aerokiekot, 2x ja itseä miellyttävä ulkonäkö.
Ei ole sielua kummallakaan, kuten ei Strade Bianche ole suurklassikko, vaikka hieno kisa onkin. Sieluun vaaditaan enemmän, mutta ei se noista kummastakaan huonoa merkkiä tee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Talouteen tulossa juuri Cube, aika monta muutakin puolisielullista löytyy. Pyörä tarpeen ja käytön mukaan.
Joku voi kysyä että mikä sielu ja mitä välii, sen keskustelun jätän toisille [emoji4]
Oon itse rakentamalla saanut ehkä just 5k€ rahaan nuo asiat, en ole tosin tarkkaan laskenut. Mutta ajattelisin että hyvä tavoite olisi löytää nuo jutut valmiista kokoonpanosta, kokonainen pyörä kun yleensä on parempi diili. Mites se Gigantin Revolt?Lainaus:
4-5 k€ hintaluokassa ei enää tehdä kompromisseja eli pitää saada täysin integroidut vedot, aerorunko, aerokiekot, 2x ja itseä miellyttävä ulkonäkö.
Mitkäs olikaan ne hiilikuituiset, cyclocrossahtavat gravel- tai gravelihtavat cyclocrosspyörävaihtoehdot, joissa on kierteellinen keskiö eikä ole mitään obskuureja satulatolpan kiinnityksiä? Mieluiten pitkähkö ja matalahko runko. Stigmata on tiedossa, mutta siinä on ehkä mulle vähän turhan pitkäjalkaisen ihmisen geometria, 54 on aavistuksen lyhyt ja 56 edestä vähän turhan korkea.
Saattaisin olla valmis ostamaan tommosen Gravan kaveriksi ihan vaan työkaluksi ja siksi aikaa, että voisin jossain välissä laittaa Gravan emäputken vaihtoon ja uudelleen maalattavaksi jonnekin. Jotenkin uuden teräsprojektin aloittaminen ei nyt tunnu etenevän minnekään, kun lopulta päädyn aina siihen, että rungosta tulisi käytännössä Gravan kopio. Jos jarruiksi tulisi levarit, niin keveys/jäykkyyssuhteen takia kuitukeula tuntuu ainoalta järkevältä ratkaisulta ja jos kuitukeula, niin miksei sitten saman tien myös runko. Toinen vaihtoehto voisi ehkä olla, että ostaisin vaikka Crosscheck-rungon ja kasaisin siitä stashissa olevilla vanhoilla osilla kakkospyörän. Lenkkipyöränä sekin olisi ihan hyvä vaihtoehto. Krossikisoissa joku kepeämpi olisi toki kivempi.
https://www.giant-bicycles.com/int/r...ced-pro-1-2021Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Paljon lie maksaa Suomessa. Kovin aero ei varmaan ole, mutta muuten aika kiva.
Miettikäähän nyt vielä koko hiekkatien ajamisen mielekkyyttä. Kurasta, pölystä, yksinäistä. Kiviä ja villipetoja.
Mulla on kokemusta hiekkateitä, ei siellä ole niin kivaa että pyörästä yli tonnia kannattaa maksaa.
Vaihatte kuitenkin jotkut asfalttirenkaat niihin jo uutena.
Jos tuon saisi Suomessa alle viiteen tonniin niin ottaisin sen mieluiten, ei Cubessa ja Canyonissa toki mitään erityistä vikaa. Mutta mm. muutamien plr-reissujen kokemukset puoltavat vahvasti hydrauli-sähkö-2x-aero-kombinaatiota :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rawjunk
:D Nauroin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esuli
Hiekkapoluille aeropyörä? No sitten siellä ajellaan varmaan myös pisaran muotoinen kypärä päässä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Itse asiassa TdT:ssä ja Lieto Graveltourilla mentiin letkassa reipasta neljääkymppiä ja meno oli huimaa. Juomapullot lentelivät nimismiehen kiharoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Sorateillä pääsee yllättävän lujaa. Itsellä sora pk-lenkkien keskarit 30km/h kahta puolta. Ja kypäränä mulla on tuommonen semi-aero Kaskin Utopia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Toki jotku tykkää ajaa gravelillä myös lällykivikkojuurakkoa (voi olla hetkellisesti hauskaa haastetta), mutta mielestäni maasturi on sinne parempi vaihtoehto.
En välttämättä pidä siitä mutta olen ajanut silti kun maasturi ei ota valmistukseen. Se on hirweätäLainaus:
Toki jotku tykkää ajaa gravelillä myös lällykivikkojuurakkoa..
^^
Kovapintaiseksi ja sileäksi patinoitunut hiekkatie/polku voi tosiaan olla nopeammin ajettavaa kuin kuoppainen ja railoinen asfaltti. Harvoin siellä on liikennevalojakaan hidasteena...
Sepä se ja ei se pieni sorakerroskaan vielä paljon hidasta, kun raekoko on vielä järkevää. Kumivalinta vaikuttaa myös tuossa tosi paljon. Mitä ohutkylkisempi ja isompi ilmatilaltaan, sitä paremmin rullaa noiden epätasaisuuksien yli. Ja kyyti pysyy mukavana, eikä tärinä syö voimia niin paljon.
Stenulle, kierrekeskiöön ollaan palaamassa vauhdilla. Spessut ja trekit ovat uusissa jo t47 tai bsa keskiöllä.
https://www.giant-bicycles.com/fi/re...ced-pro-0-2021Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Uusi 2021 mallin Pro versio aika täydellinen paketti. On kevyt, sähköt ja 25mm sisäleveät kuitukiekot vakiona.
Tuosta kannattaa kiinnostuneiden kysyä Cycle Centeristä tarjous. Oman Revoltin ostin heiltä ja hinta oli kohdillaan.
^toi on kyllä kivan oloinen paketti! Ja järkevän kokoinen isompi eturatas kerrankin.
On. Miettinyt josko joskus hommaisin Exploron kaveriksi kokonaan toisen ns. "järkigrävelpyörän", jotta menisi ajot enemmän tasan ja olisi kahdenlaiset asetukset valmiiksi. Rahaa siihen saattaisi mennä saman verran tai vähemmän kuin pelkkään rungon- ja jarrunvaihto-operaatioon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Alkaa jotenkin hahmottua, että kaksi gräveliä pitäisi olla, pitäähän :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
On siinä jotenkin enemmän järkeä ainakin kuin kahdessa maastopyörässä. Myös ylläpidon kannalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kylläkyllä aerolle. Minusta sora/hiekka/cyclo/gravelpyörien parhaita puolia on se, että voi ajaa maantielenkkejä hiekkateillä, joita Suomessa on paljon enemmän kuin asfaltoituja teitä. Matala maantiepyörämäinen geometria ja reipas vauhti sopivat tähän loistavasti. Voihan sitä joskus poiketa helpolle polulle, mutta pääasiassa ajetaan vauhdikkaasti teitä pitkin eikä mitenkään vältellä asfalttia. Jos haluan ajaa enimmäkseen maastossa, niin otan alle maastopyörän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Pakko nyt tähän myöntää, että kun käytiin eilen sateessa ensi viikon Tour de Tampereen soratiereittiä katsastamassa, niin vanhat cantilever-jarrut sileäksi kuluneilla vanteilla, vanhoilla jarrupaloilla ja märällä liejulla päällystettynä eivät varsinaisesti aiheuttaneet kovin nopeaa hidastuvuutta kahvasta painettaessa. Todettakoon kuitenkin, että jarrut toimivat oikein hyvin silloin, kun ei tarvitse jarruttaa.
Jos tuon järjellisyyden kykenet uskottavasti selvittämään myös puolisolle niin se on Nobel palkinnon paikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Jos et niin riittää että ovat saman värisiä. Ei se puoliso kippura savea toisesta erota.
Siinäpä hyvin kiteytettynä, miten itsekin asian näen/koen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Kyllä ja siksi ehdotan, että alamme porukalla pidättää hengitystä odotellessa Nobelin myöntämistä. Ongelmana on, että olivat pyörät minkä väriset tahansa, vaimo osaa nähdä että pyörien lukumäärä yhteenlaskettuna on lisääntynyt. Näin siksi, että pyörät ovat kaikki meidän kerrostalokämpässä sisällä - vaatehuoneessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Naisten kanssa pitää saada asiat selviksi heti tapailuvaiheessa. Niin minä tein ehkä vahingossa, kun menin ensimmäistä kertaa yökylään pyörällä ja pelkissä ajovaatteissa. Pyörät eivät ole juurikaan aiheuttaneet keskustelua meidän taloudessa :D
Toiselle gravelille peukku! Tyydyn itse kyllä Exploron toisiin kiekkoihin, eikun kolmansiin :)
Ei ole gravel, mutta taktiikkaa voi ehkä soveltaa siihenkin.
Ostin 25 eurolla vanhan maasturin, josta alan rakentaa kaupan edessä säilytystä kestävää asiointipyörää. Kun posti aikanaan tuo Saksasta paketin, sen hinnan tiedän vain minä ja saksalainen nettikauppa. Pyörä on silti vanha ja kuluneen näköinen. Ja maksanut 25 euroa.
Kiitos kaikille avusta mun fillarin speksaamisessa. Nyt on Canyon Grail CF SLX 8 eTap tilattu S-kokoisena. Toimitus meni kahden viikon päähän, mutta ehkä se sieltä vielä tulee. Toivottavasti siihen rumaan tankoon tottuu ja fillari on muuten hyvä ajaa.
^nukut sen kanssa yötä ja jos aamulla olet vielä kaksi kätinen niin ei se ainakaan susiruma ole.
Ei vaan onnea uuden pyörän johdosta ja btw jo videoilla se tanko näyttää paremmalta kuin kuvissa joten luonnossa hetken päästä varmaan tosi hyvältä.
Onnea!! :cool: Ja nokkahuilut soi (paitsi se on koronan takia kielletty Kanadassa, kannatti taas lukea fillari-lehden foorumia). Itselläni ei mitään antioksidantteja stongaa kohtaan, sen verran tullut lenkillä Graileja vastaan että siihen on jo tottunut.Lainaus:
Nyt on Canyon Grail CF SLX 8 eTap tilattu S-kokoisena.
Grail on kaikkien luettujen juttujen perusteella erinomainen pyörä ja jos pyörä miellyttää itseä, niin se on siinä!
Cruzin speksien mukaan Stiggy mullet Force etap 1x:llä painaa puoli kiloa enemmän (8,76 kg vs 8,28 kg) kuin 2x Force etapilla. Onkohan siellä vikaa puntarissa vai tuleeko 10-50-pakasta ja Eagle-takavaihtajasta oikeasti noin paljon takkiin? Jos toi pitää paikkansa ja kun noi lienee ilman polkimia painoja, niin 1x Stigmata painaa melkein yhtä paljon kuin mun nykyinen teräskeulan kanssa ja puolihalpis-Campagnololla. Mekaanisella CX1:llä Stigmataa ei näytä saavan enää ollenkaan.
Laitetaanpa tänne. Eli aiheena gravel pyörän ostamisen suunnaton vaikeus jne. Rouvalla (169cm) pitäisi löytää mukava gravel pyörä sekalaiseen käyttöön mm. työmatka +lenkeille hintaluokassa ~1500€. Suurin ongelma on siis että pyöriä ei tunnu löytyvän mistään. Tilaaminen mistä vain on myös vaihtoehto. Paikalliset ei osaa sanoa koska saavat joten arvelen, että menee ensi vuodella jos ei vielä tiedä koska saa. Onko jollain vinkkiä tai linkkiä mistä pyörä voisi löytyä.
Yksi tuttu osti juuri Britanniasta pari kappaletta näitä Merlin Malt G2X -fillareita. On kuulemma siisti, hieno ja hyvä. Noin viikossa kannettiin kotiovelle. Jarrut brittityyliin eikä muuta vaihtoehtoa annettu. Helppo vaihtaa kuitenkin. Noita on halvempiakin versioita myynnissä, mutta kehoitin ottamaan vähintään GRX-palikoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skiman
EDIT: kiekot eivät valitettavasti ole tubeless readyt. Ainakaan sellainen ei käy ilmi mistään ja kyllähän sellainen nykymaailmassa mainittaisiin.
Tänne lähti 2kpl Grail CF SLX 8 Di2:iä L-koossa. Puoliso halusi oranssisena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Valintaperusteena samat kuin jo mainittu (hiilari, 2xetulimppu, Di2). Mukana paini pitkään GT GRADE PRO, mutta sekin muuttuu ensi vuodelle riisutuksi malliksi, eikä 2020 mallia saa enää mistään, eikä tehdas toimita pelkkää runkoa. Rose backoad di2 on yhdellä etulimpulla ja Etap ei kiinnosta huonon akkukestonsa vuoksi.
Jos pyörässä on sramin NX-tason 10-50-kasetti, se painaa yli 600 grammaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu