Printable View
Mä vaihdoin maasturiin ISPI:it ihan niitä varten, testing, ja nyt odottelua, että se alkais :) Työmatkat kulkee 2-rivisellä Activella vielä sinne asti kunnes ei enää lunta pientareilla, josta se lumi vois tielle sulaa... Muutoin oli kyllä kuiva asvaltti iltapäivästä, aamulla ihan peiliä. Vauhtia peliin..... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
^& ^^ ens viikolle ennusteess yöpakkasia, tosin ite haaveilen luistelevani merellä tuolloin. Mutta pitäähän sinnekkin polkea :)
Tänään sai ajella shortseissa töistä, mutta taitaa talvi palata yöllä.
Lähetetty minun VIE-L09 laitteesta Tapatalkilla
Aamulla vaihdoin kyllä nastakiekot takaisin alle. Ja hyvä niin.
Vaihdoin maasturin cycloon, mutta nastoilla jatketaan edelleen. Aamulla oli tienreunat ja kelvit jäässä. Yhdessä kohtaa oli sen verran pahasti rypyläistä ja jäätynyttä sohjoa, että poikkesin laittomuuden puolelle ja ajoin ajorataa.
Huomiseksi on odotettavissa aamulla -10C ja iltapäivällä +10C. Vaatetuksen suhteen vaatii vähän suunnittelua :)
^Patikoitiin Pajulahden metsäpoluilla Kalliojärvelle viikonloppuna. Polut oli monessa kohtaa niin pehmeitä, etten 26"/29" maasturilla enää lähde koettamaan. Läskillä voisi mennä...jos olisi läski.
Pakkasyön jälkeen polut on varmasti ajettavissa millä vaan, tietty sohjossa jos on paljon tallottu voi olla epätasaista
Hyvin ajeli kapeella renkaalla poluilla ainakin täällä etelässä tänään aamulla vaikka maassa hieman uutta lunta olikin.
Ei tarvitse miettiä milloin talvi(pyöräilykausi) oikeastaan alkaa, sehän on määrittelykysymys :)
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005882376.html
"Ensilumi on virallisesti ensilunta vain silloin, jos sitä on oikeaan aikaan maassa."
Tosin yksi varma merkki on kun Espoossa on jo kylvetty tappajasepeliä kelveille. Tänään sitten niiden takia sai maantiepyörän kanssa aamulla tehdä pienen renkaanvaihtojumpan.... huoh!
Aamulla kun ajelin pitkin sepelin peittämiä väyliä, yritin suhtautua positiivisesti tähän kylvöön, mutta yritykseksi jäi, vaikka perusteiita sepelöintiin on ilmeisesti ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mkone
Alkuviikostahan kelvit muuttuivat ymmärtääkseni todella nopeasti erittäin liukkaiksi ja arvatenkin kaupunki pyrki minimoimaan vahingonkorvauskeissit?
Työreissusta palatessani maanantai-iltana taloyhtiön parkkipaikka (Espoossa) oli kauttaaltaan mustan jään peittämä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Maanantain työmatka (kotiin) oli yksi urani jännittävimmistä :D Koko matka Hesasta Espoon erityistalousalueella sijaitsevaan majoituskeskukseeni oli jäässä. Slicsit gatorskinit oli aika hervottomat ;) Hiekasta tai mistään liukkauden torjunnasta ei tietoakaan. Tuota taustaa vastaan nyt tappajasepelöidyt kelvit tuntuu kyllä hupaisalta ja huonolta pilalta kun ulkona on +10C.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mik@
Yllätys oli tänään suuri, kun huomasin että Hgin kantakaupungin kelveiltä oli siivottu pois ne sinne pari päivää sitten kylvetyt sepelit. Hienoa, Kymp!
^Rahat on loppu sit keväällä :)
Aamulla oli tiet jäässä, parta jäässä, lunta maassa ja jäätävää sadetta niskaan tullessa kuulin pari kertaa jopa kannustavia huutoja. Lappeenrannassa tuntui ensimmäisen talvipyöräilypäivän kriteerit täyttyneen.
Monta vuotta olen ajanut pakkaset succicsilla - ja palellut. Alla lyhyet ajohousut, väliin pitkät kalsarit ja päälle tuulikalvolliset succicset. Epämukavan ahdas tunnelma ja nopeasti jalat jäässä. Vihdoin ymmärsin vetää säämiskällä varustettujen pitkien ja tiukkojen henkselihousujen päälle väljemmät WS-housut, joissa säären saa napitettua niin tiukaksi, ettei lahje lepata ja osu voimansiirtoon. Ja voin kertoa, että olo lämpeni! Suosittelen!
Toinen suositus liittyy valoon. Exposuren MaXx D MK11 tuo päivän yöhön, kirkkaus säätyy vauhdin mukaan ja mikä parasta, akku ja valo ovat samassa paketissa. Enää ei tarvitse säätää piuhojen kanssa. Vahva suositus!
Yks hyvä vaihtoehto on ostaa kunnon succikset, esim Assoksen Bonkat tai Millet. Niillä ajelee pelkiltään jo sinne -7 asteeseen. Sit kylmemmällä kelillä siihen päälle joku löysempi hiihtohousu tai vastaava, niin -20 ei tunnu miltään.
Hintakin kohdallaan! :( Oikeesti.... Tietty näähän on vaan persaukisen kommentteja...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Onpas roteva hinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Jos aikoinaan olisi baarissa todennut maksaneensa pyöränvalosta 2500 markkaa olisi joko saanut olla aivan yksin ja pitkään tai sitten kavereita olisi ollut todella paljon...
Edellinen valo on ns. Kiinanpommi, 20€ ja 1500 lumenia. Muuten hyvä, mutta akkukotelo pahvia ja käytössä murentuvaa ohutta muovia, kupari näkyvissä johtojen liitännöistä. En enää uskaltanut ajaa tuon kanssa, kun pelkäsin akun räjähtävän tms. Exposuren löysin Brittikaupasta kesällä 220€:lla. Kallis hyvällä alennuksellakin. En silti kadu.
Succicset on Enduran Pro SL:t. Minusta ne on todella laadukkaat. Arvioinneissakin saaneet kovasti kehuja. Kaikesta huolimatta mun jalat jäätyy noissa, kun on pakkasta. Kevyet ja ohuet ws-housut tuohon päälle, niin pärjään. Tänään -4*C, tuuli 7m/s, ajoaika 2h57min. Varpaat oli kyllä kylmät talviajokengistä huolimatta. Mutta mun ääreisverenkierto onkin superheikko.
Pitäs löytää hyvä takki kevyelle pakkaskelille, nykynen imee kaiken hien ja on aivan läpimärkä joka lenkin jälkeen. Onko kevyesti vuorattuja olemassa tähän tarkoitukseen vai pitääkö mennä kuoritakkiosastolle + hyvin kerroksia alle?
Nyt käytössä merinovillapaita + joku halpis ohut villapaita + halpa softshelltakki, villapaita ja takki oli lenkin päätteeksi kuin pesukoneesta otetut.
^Onko sulla liikaa vaatteita?
Itsellä yläkerrassa päällä paksu merinovillapaita, ohut merinovillapaita ja sitten joku tekninen tms. Takkina päällä Endura mt500 ykkösmalli ja erittäin hyvin pärjää. Ei tosiaan kannata olla liikaa päällä vaikkakin nyt on kylmemmän tuntuista kuin keskitalvella.
Ei siinä mielessä että lähtiessä oli viileä fiilis ja kuuma ei tullut missään välissä. Päällyspaita ja takki vaan imi kosteutta joka alkoi sitten kylmäämään parin tunnin jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
e: tai siis monesti oli fiilis että on vieläkin liian vähän päällä, ennen hikoiluakin. ajattelin että ei ainakaan yhtään kevyempi varustus olisi voinut olla ja yllätyin miten märät kamppeet oli kun ne riisui koska ei tuntunut tukalalle ajaa.
Hikoilu on niin yksilöllistä. Samat kokemukset kuin kni94:llä.
Mullakin oli selkä vähän kostea eilen luistellesta tullessa vaikka oli vähän vilusaa. Oli kyllä iso reppu painamassa selkää ..
Enduran primaloft toimii aika hyvin ja mulla hikeä pukkaa maastolenkillä ns. riittävästi.
No mä tykkään pitää: hyvää kuivan tuntuista aluspaitaa, muovipooloneuletta ja kevyttoppaa. Moni ehkä vois asentaa siihen hanan, mut mä matelen ja sopii mulle.
Mut jos joskus oon laittanut luonnonkuituja niin saahan ne puristaa kuiviksi ennen koneeseen laittoa.
^^^^^^^^(8kpl)
Itselläni -10C:een saakka (ehkä sen allekin) päällikerroksena toimii kompo: kevyt (vuoreton) tuulitakki allaan kauluksellinen fleece -takki. (Molemmat vuosikaudet palvelleita halpis tuotteita - tuulitakissa enää nepparit toimivat.)
Ihoa vasten ohut pitkähihainen merino ja sen päällä hikeä ottamassa hihaton puuvillainen aluspaita.
Välikerroksena (joka vauhdin kasvaessa ottaa osan hiestäkin) -5C:een saakka puuvillainen kauluspaita.
Välikerros vaihtuu alle -5C:een siirryttäessä (tai fiiliksen sanelemana) vetoketjullisen kaula-aukon/korkean kauluksen omaavaan fleece paitaan.
Vetoketjullinen kaula-aukko on mielestäni oivallinen keino säädellä tuuletusta noissa lämpötiloissa. (Kylmemmillä keleillä (välikerroksen) kaulaa vasten osuva vetoketju voi tuntua ikävältä.)
Samat tarinat / mietteet joka syksy. Kun jaksaisi dokumentoida omat pukeutumisensa eri lämpötiloissa, pääsisi vähemmällä :) Eli joka syksy tuo harjoitellaan uudelleen. Itse vältän puuvillaa ja näitä (muita kuin merinovillaa) luonnontuotteita kuin ruttoa. Muistuttavat ja tuntuvat märältä, kylmältä rätiltä iholla. Tekniset tekstiilit toimivat! Näillä -2C keleillä
- alla tekninen T-paita
- päällä Rukan myös tekninen pitkähihainen kerrasto-paita
- ja koko komeuden kruunaa kuoritakki verkko-vuorilla
- jaloissa tekniset pitkikset + kuorihousut
- merinovillaiset sukat ja talvilenkkarit
- päässä goretex-huppu ja <-1C tekninen pipo kypärän alla
- kaulaa/kurkkua suoja leuan päälle vedetty Buff
- käsissä lammasnahkarukkaset, joihin kovemmilla pakkasilla mahtuu vielä käsineet sisään
Kun pakkanen kiristyy, niin lisätään vaan teknisiä kerroksia väliin ja vedetään tarvittaessa Balaclava päähän...
Aijaa, mä olen kyllä tässä 20 vuoden aikana oppinu. Tosin enää en lähde lenkille -25 asteen pakkasella...enkä kahdenkympinkään.
Yläkroppa on helppo joko t-paita tai laamapaita + takki + heijastinliivi. Vaippahousu ja talviajohousu päälle. Ajohuppu ja pipa ja se kypärä on nykyisin ollu. Kauluri.
1-2 villasukat, kengät ja karvavuorisuojus, siihen tarvittaessa päälle vielä isosukkasuojus ( mutt nykyisin ei enää tarvi kun lenkit on senverta lyhyitä..) käteen nahkahanskat tai rukkaset, kelin mukaan päälytumppuja. Ja koska käsi kuitenkin alkaa hiota rukkasessa, niin alutumput on mukana.
Eli samansuuntaista kun edellä, paitsi mun ajopaidat ja sukat ei ole teknisiä vaan vanhoja kuluneita.
Ostin XXL:stä Magicshine MS-606 1600 lumenin valaisimen 50€:llä alennuksesta. Säilytän akkua + lamppua muovisessa pyörän juomapullossa. Käytössä on 2 pyörää, niin toi "valaisinpullo" on helppo ottaa mukaan. Sitten vain pullo pyörän juomapullotelineeseen, pullosta korkki pois, lamppu kumilenkillä ohjaustankoon ja lampun piuha akun piuhaan kiinni. Ei ehkä kauhean hienostunut järjestely, mut toimii, eikä tullut kauhean kalliiksi. 🙂Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Sanoisin että tämä on erittäin hienostunut ratkaisu, varsinkin kun se yksinkertaistaa lampun siirtoa pyörien välillä. MS:n akku omalla tarranauhallaan runkoon kiinnitettynä ei toimi kovin hyvin. Se on helppo laitaa paikoilleen mutta rämisee runkoon, mikä ei varmasti tee hyvää akulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3wheel
Itsekin huomasin että merinovillainen paita on selästä läpimärkä lenkin jälkeen. Haglöfsin tekninen talvialuspaita on ajohommiin parempi, koska se selkeästi hengittää paremmin selästä ja siinä on liikkumiseen parempi leikkaus. Jos ei hikoile paljon niin merinovilla käy varmasti vauhdikkaaseenkin menoon. Jos taas on hikoilevampaa sorttia niin merinoa kannattaa laittaa rauhallisempiin askareisiin, kuten kävelyille tai vaelluksille.
Oikea vaatetus talvisäähän löytyy kokeilemalla. Perusvirhe talvella on ladata monta kiristävää kerrosta päällekkäin. Silloin vaatteisiin ei jää ilmatilaa joka hoitaa lämmityksen. Ainahan sitä vähän jostain hikoaa liikaa tai joku paikka on kylmänä, mutta optimivarustukseen pyrkikäämme.
No nyt päästiin sitten täällä Kehä III:nkin sisällä nauttimaan "talvipyöräilystä". Kelveillä mukava loska vesijään päällä. En muistanutkaan kuinka hyvin Ice Spikerit toimvat tuollaisella(kin). Lenkille lähtiessä oli vielä lämmöt pakkasen puolella ja loskan päällä oli kevyt jääriite. Kummasti lisää vastusta :)
Pitää tännekin avautua aiheesta, joka varmasti on ollut aiemminkin esillä, mutta tällaiselle uudelle "paksupyöräilijälle" oli oikea yllätys. FatBike kyllä on hämmentävän hyvä vekotin talvi- ja työmatkapyöräilyynkin tällaisilla lumi- ja loskamössökeleillä! 29" IceSpikereilla on ollut ihan kelpo kulkine, mutta tää FB kyllä pesee tuon vielä 5 - 0. Aamulla rennosti auraamattomassa lumimössössä kiemurtelevat kanssafillaristit ohitellen duuniin. Hetki sitten loskassa kotiin samoin fiiliksin. Osa kotimatkasta vielä "hoitamatonta" ulkoiluväylää, joka jäykkäperällä olisi tehnyt parhaansa irroittaaksen amalgaamit hampaista.
^Kiinnitin juuri huomiota läskipyörän suoraan jälkeen auraamattomalla kelvillä. Ainut suora.
Omaa kokemusta niillä ajamisesta ei ole.
Ääni täältä myös läskille.
Rohkeimmat ajaa käyräsarvisilla myös talvisin. Itse pari kertaa cyclolla talvella kaatuneena nostan hattua heille. On se vaan helppoa ajella läskillä tai 29” maastopyörällä lumista tai jäistä pyörätietä.
Toki jos on vain yksi maantie/cyclopyörä käytössä, niin sillä pitänee pärjätä.
Itse mietin, että en aja tuolla polen läskillä kertaakaan töihin, kun noi 2XL renkaat on sen verran raskaat ajella muuten vaan, mutta nyt kun katsoo ikkunasta ulos, niin tänään ei taida olla kuin kaksi järkevää vaihtoehtoa työmatkalle: läskipyörä tai auto ja ajan kyllä mielummin työmatkat pyörällä.
Kuinka tarpeellisena pidätte nastarenkaita 27,5+ pyörissä? Olisi kiva jos olisi kantovoimaa renkaissa, mutta 29 Ice spikerit on vaan turhan raskaat noin niin kuin muuten vaan ajella.
Kunnon läskistä voisin kuvitella että hyvinkin pärjää, mutta entä nämä pikkuläskit?