E6000 on hybridi. Olen kyllä noita ajanut ihan kunnolliset kilometrit (ei koeajo vaan ihan pitkä ajelu) joten jonkinlainen oikea tuntuma on. Jamppaa ajoin oikeassa vuoristossa
Printable View
E6000 on hybridi. Olen kyllä noita ajanut ihan kunnolliset kilometrit (ei koeajo vaan ihan pitkä ajelu) joten jonkinlainen oikea tuntuma on. Jamppaa ajoin oikeassa vuoristossa
^^Joitain juttuja ei voi säätää ja esim. PW-X alkaa hyytyä kun kampikierrokset nousee yli sadan. Sillä on maastoajossa todellinen merkitys kun ottaa spurtin vaikka jyrkkään ylämäkeen niin ei tarvi vaihteita käydä räpläämään. Yamaha jotenkin hyytyy ja mäkeen ei saa hyvää alkuvauhtia. Ja Shimanoon ei saa sellaista alkuvääntöä kuin Yamahassa (pw-x) ja Boschissa (cx).
E6000:sta en ottaisi maastopyörään vaan maastoon aina valmistajan tehokkaimmat moottorit ja tämä ketjuhan on "Sähkömaastopyörä ehdotuksia". Joku kohta kirjoittaa ettei tarvi maksimitehoja, mutta kyllä ne on hyvä olla reservissä ja kun ajotaito/halut kehittyy, saattaa tarve suuremmalle voimallekin tulla vastaan.
Kävin testaamassa 4000-4500€ hintaluokan sähkötäpäreitä ja pakko sanoa, että onpa melkoinen ero esimerkiksi Haibike FullSeven LT 6.0:n ja Focus Jam2 Plussan välillä. Focus oli valuvuoden edellä kaikessa. Jäykempi, mutta hienostuneempi. Focus istui ainakin omaan ajoon kuin hansikas. Jäykäperäinen Cube vaihtui siis nyt täpäriin 2 kuukauden jälkeen. Alkoivat hypyt ja rellestys himottaa kun vähän pääsi hommaan sisään.
Morjens. Täällä olisi uusi innotunut jäsen ostamassa uutta sähköpyörää 3000-4000e hintaluokassa. Ktm kapoho ja lycan on ollut mielessä ja kapohon ja spessun turbo levo fsr oon käyny koeajaa. Ei tällä kylällä paljon oo vaihtoehtoja kokeilla. Tykkäsin enempi boschin avustuksesta kun spessussa olevasta brosesta. Mutta olisko sitten puolesta tai vastaan mielipiteitä tai ehdotuksia mitä muita malleja voisi miettiä?
Focus Jam2 on saanut paljon kehuja.
Mitä tuossa katselin niin vaikuttas aika samantasoisia ainakin osiltaan olevan lycan ja jam2 tosin jamiin saa toisen akun jos semmosta tarvii.
Jos osat olisi kaikki mikä tekee pyörän, niin varmaan sitten niin. Hyviä pyöriä kaikki, tykkään omasta KTM Macina Freezestä oikein paljon. Bosch omaa enemmän potkua kuin Shimano, jos sitä haluaa.
Melko monessa tuon hintaluokan fillarissa tuntuu olevan pitkälti samat palikat. Mutta kokonaisuudessa onkin sitten melkoisia eroja. Siksi vaihtoehdot kannattaa yrittää testailla läpi. Tuon laittamasi listan lisäksi kannattaa tosiaan testailla toi Jam2.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukkap_
Kyllä yritän mutta Joensuusta pitkä matka lähteä koeajamaan, kun näyttäisi ettei tässä ihan nurkilla ole paikkaa jossa käydä. Toki onhan tuo aika iso investointi nii voihan sitä asiakseenkin lähteä :)
Eikös Joensuussa ole Iikan Pyörävarikko joka myy myös Trekkiä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukkap_
Uudet Trekin sähköpyörät on asiallisen oloisia
Joo on Iikka. Kävin spessun tosiaan siel koeajaa. Sekin tosin budjetin ylittää. Joensuussa ei trekkiä ollut että olisi voinut koettaa. Ja taitaa sekin mennä aika kalliiksi.
Mitä mieltä forumilla ollaan Verkkokaupan Corratec-sähkömaastopyöristä? Esim. https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ora-44-cm-2018
Ensimmäistä sähköpyörää etsimässä. Käyttönä sekalaista ajoa ja jonkin verran poluilla pyörimistä.
Ihan passelit osasarjat, renkaista tai vanteista ei ole mitään käsitystäkään (paitsi nyt plussarenkaat on ihan jees). Tämä koko lienee 17” eli M. Isolle ihmiselle se ei sovi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hro
Kyllä tuo on selvästi enemmän poluille kuin sekalaiseen ajoon tarkoitettu :) Maastopyörään ei mielestäni saa ulkonäkösyistä laittaa kuin ihan pienet lokarit, joten jos tarkoitus on ajella paljon pyöräteillä sateella, hanki sellainen jossa on kunnon lokasuojat. Tai hyvä vedenpitävä pyöräilyasu :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hro
Moi!
Ohessa omia kokemuksia Merida EONE-SIXTY 800 pyörästäni ja hieman vertailua Focus Jam2 Plus –pyörään.
Minulla on ollut Merida EONE-SIXTY 800 pyörä nyt puolivuotta ja kilometrejä takana pyörällä nyt hieman yli 1500. Kaikki kokemukset pyörästä tähän asti on pelkästään positiivisia. Oma ajoni on 100% eco-moodilla ja 95% traileja: yritän välttää asfalttiajoa kaikin tavoin :)
Shimanon moottori on toiminut pääsääntöisesti ongelmitta ja iso eturatas on iso plussa Boschiin verrattuna. Tuota ”chain-suck”-ilmiötä ei ole esiintynyt lainkaan ja Boschiin verrattuna pyörän huolto on huomattavasti helpompaa: esim. eturattaan vaihto hoituu kuusiokoloavaimella eikä mitään erikoistyökaluja tarvita rattaan vaihtoon.
Hetken aikaa Shimanon ajotietokone antoi satunnaisesti E10 ja E20 virhekoodeja, mutta niiden syy selvisi nopeasti: akun kiinnitys oli löystynyt. Ongelma esiintyi satunnaisesti ”ryytyksessä” tai kun tuli pompusta takarenkaalla alas. Kun kiristin akun kiinnityksen, niin nuokin ongelmat poistuivat. Aiemmassa Bosch-moottorilla varustetussa pyörässäni oli samankaltaisia ”epämääräisiä” ongelmia, jotka myöskin paikallistuivat akun huonoon kiinnitykseen ja sähkönsyöttöön: sinänsä ihmettelen, ettei ajotietokone saa tuollaisia epämääräisiä sähkönsyöttöhäiriöitä kiinni ja pysty opastamaan loppukäyttäjää paremmin ongelman syyn löytämiseen. Esim. noita E10 ja E20 ongelmia on muita foorumeita lukemalla ratkaistu jopa vaihtamalla takuuna akku, joka luultavasti hetkeksi ratkaiseekin ongelman, mutta ongelma palaa hetken päästä takaisin uudestaan kun akun kiinnitys runkoon löystyy.
Voimansiirron kulumisesta voi Shimanon ja Meridan kohdalla sanoa, että 1500 km jälkeen on takapakka (isot rattaat) aivan loppu. Shimanon vapaaratas on kuitenkin kuin uusi ja ihmettelen sen hyvää kestävyyttä. Aiemmassa Bosch-pyörässäni (Haibike FatSix) oli Formulan FH-502 vapaaratas, joka oli kyllä ihan täyttä kuraa Shimanoon verrattuna.
Pääsin vertaamaan Meridaani Focus Jam2 Plussaan ja täytyy sanoa, että pyörät ovat hyvin samankaltaisia. Ehkä isoin ero on rungon muodossa: Meridassa rungon vaakaputki on alempana ja Focuksessa huomattavasti ylempänä.
Allekirjoitan tuon Formulan vapaarattaan heikkouden. Onko shimanossasi teräksinen vapaatattaan runko ja heitetäänkö rattaat yksitellen siihen? Formulassa rattaat syö vapaarattaaseen koloja.
Boschin rattaan vaihtoa ei tarvi pelätä. Vaatii toki avaimen, mutta sen jälkeen helppoa kuin heinän teko. Chainsuckiin auttaa rattaan hampaiden kevyt muotoilu. Hampaaseen kuluu pieni kuoppa ja sen kun poistaa, poistuu ongelmakin pitkäksi aikaa.
Miksi muuten ostit sähköavusteisen fillarin, jos poljet vain eco-moodilla? Eikös normi fillari menisi ajoissasi aivan yhtä hyvin?
Itsellänikin on tanakka kokemus tuosta Merida EONE-SIXTY 800 fillarista ja voin kyllä sanoa etten ihmettele lainkaan miksi se voittaa kaikki testit :)
"Onko shimanossasi teräksinen vapaatattaan runko ja heitetäänkö rattaat yksitellen siihen? Formulassa rattaat syö vapaarattaaseen koloja."
En katsonut tarkemmin, mutta minusta näytti samanlaiselta kuin Formula (=alumiini), mutta toteutus ja kestävyys Shimanolla ihan eri luokkaa. FatSix:issä oli tuo FH-502 (10-vaihdetta) kun Meridassa Deore (11-vaihteinen). FH-502:ssa oli tosiaankin isot kolot rattaista ja "kynsien" kestävyys oli varmaan suunniteltu luomupolkijalle. Pakat on ihan samaa Shimanoa (XT) ja muistaakseni 3 ylinta ratasta niitattu yhteen. Olisi kyllä hyvä, jos myös noita ylimpiä ratasnippuja voisi ostaa erikseen, koska ainakin omassa trail-ajossa tuo ylin ratasnippu kuluu huomattavasti nopeammin kuin pienemmät rattaat.
"Miksi muuten ostit sähköavusteisen fillarin, jos poljet vain eco-moodilla? Eikös normi fillari menisi ajoissasi aivan yhtä hyvin?"
Aloitin maastopyöräilyharrastuksen suoraan sähköavusteisella ja ainakin omat trailini on niin ylämäkipainotteisia, ettei ilman sähköä noita pääse ylös. Eco-moodilla ajan myös siksi, että n. 2h lenkki on itselle ihan hyvä urheilusuoritus :) Olen kyllä testannut pyöräilyä "luomullakin", mutta kyllä tuo eco-moodikin antaa sen verran lisäboostia luomuun verrattuna, että reittivalinnat ovat eri sähköllä kuin luomulla.
Joo, osasarjat vaikuttaa olevan ok, mutta jonkun verran noita mysteeriosia. Onko jotain ehdotuksia jäykkäperistä siinä max. 3ke budjetissa? Oon katellu Saksasta mm. Cube Reaction Hybrid Racea, joka on about 2.5ke.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Kävin metässä testaa tänään spessun turbo fsr. Onhan se melko ihana. Tiiä joutuuko ostohousut kaivaa kaapista. Mut onko kellään kokemusta tai tietoa mimmonen on FANTIC MTB XF1 CASA. Semmosta tuli tuossa esille että kone-jönnit Joensuussa myy.
Pitäisi saada nuo kaikki niputettua yhteen, niinkuin ennenvanhaan. Kuormitus kohdistuisi paremmin koko pakkarunkoon eikä vain yhden rattaan kohdalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
Nyt ymmärrän. Et siis hakenut sähköavusteisella lisää vauhtia. Mutta kyllä se ajokokemuksen kertyessä tulee tarve tehokkaammillekin avustustasoille ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
Cubessa on corratecia paremmat osasarjat ja esim 1x11 rattaat. Ainakin itse kyllä käytän niitä koko laajuudeltaan ja tarvitsen pienimpiäkin vaihteita sähköstä huolimatta todella jyrkissä mäissä. Cuben heikkous varmaan on toi joustohaarukka (judy silver) joka käsittääkseni on rebaa heikompi. Tokihan haarukan aina vaihtaa tarvittaessa. Ja on varmaan hyvä tietää että cubessa on aika korkea vaakaputki. Naisena se ei haittaa, mutta yksi miespuolinen ystävä on etsinyt sen takia muun rungon...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hro
Trekit taitaa mennä budjetista yli. XXL:n ghost teru tai ktm machina eace häviää minusta tuolle corratecille (niissä on vielä suntourin pomppukeppi)
Kiitos kommenteistasi. Korkea vaakaputki ei haittaa, vanhat fillarit on jo tehnyt tehtävänsä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Radonin fillareita on kanssa bike-discountissa, ja mm. tässä https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-500wh-714294 on vähän parempi haarukka kuin Cubessa. Designin puolesta ei vaan iske oikein kun akku ei ole yhtään integroitu / piilotettu runkoon.
Saahan niitä nippuja nimenomaan erikseen, mutta ei nipun joka ratasta erikseen, sitäkö tarkoitit.. se isoin nippu on pakan kallein osa, uusi SLX-pakka voi tulla halvemmaksi. Shimanon 1x11 XT pakkahan taitaa erota SLX pakasta vain siinä, että siinä on niput 3-3-1-1-1-1-1 rattain, kun SLX:ssä on vain se ensimmäinen 3 nipussa. Itsellä on nyt pari XT-pakkaa, mutta jatkossa ajattelin ostaa SLX:ää, se on helpompi putsatakin ja 40g painoeroa tuskin huomaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
"Saahan niitä nippuja nimenomaan erikseen":
Ok, tämä oli uutta tietoa minulle, pitääkin katsoa mistä noita voisi hankkia. Ohessa kuvat isoimmasta 3-rattan nipusta ja siitä seuraavasta, myös, 3-rattaan nipusta, 1500km jälkeen (ketjuja ja rattaita voideltu säännöllisesti TF2 öljyllä):
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1530601008
ja
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1530600995
Eli tuolla ylimmällä ei aja enää metriäkään, mutta alemmalla olisi vielä monta km:ää jäljellä.
Ostin itsekin SLX pakan nyt tilalle ja katsotaan mikä sen kestävyys on.
Tuosta https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,2,82 ja alasvetovalikosta voi valita jokaista osaa erikseen.
"Tuosta https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,2,82 ja alasvetovalikosta voi valita jokaista osaa erikseen."
Kiitos tiedosta! Joo, ei noiden erikseen ostamisessa (ainakaan tuon isoimman ratasnipun osalta) mitään järkeä näytä olevan:
32/37/46 nippu maksaa 68,76 euroa, ja koko XT-pakka 78,14 euroa. SLX:n (koko pakan) saa jo 56,26 eurolla.
Itsellä ainakin kaikki isot rattaat näyttävät koko ajan ihan kuin uusilta, mutta 2-4 pienimmät rattaat kuluvat loppuun noin 1500km maastoajon jälkeen. Itse olen järkeillyt tuon siten, että isoin osa ajosta tapahtuu siirtymillä tai sitten maastossa 20-25km/h vauhtia, jolloin on aina nuo samat pari vaihdetta ajossa. Pienintä ratasta ei taida edes tarvita alle 25km/h, jolloin se ei kärsi tuosta moottorin lisä väännöstä.
Rattaiden ja ketjujen lisäksi näyttää, siltä että muukin pyörä kuluu kyllä reippaasti luomulaitetta nopeammin. Jarrupalojen ja renkaiden menekkin vastaa aika hyvin alamäkipyörää, mutta vaihtajan korvakkeita yms. pikkuosaa hajoaa kyllä ihan ennätys määrä. Varmaan tuo pyörän suurempi paino aiheuttaa suuremmat voimat kun esim. vaihtaja osuu kiveen tms.
Sun Racen pakat (kotimaasta) on kestäneet mulla shitmanoa paremmin.
Tilasin ensimmäiseksi sähköpyöräksi itselle bikesteriltä "HAIBIKE SDURO HardNine Carbon 8.0 "
https://www.bikester.fi/haibike-sdur...ta-706238.html (2 599,00 €)
Vertailin parisen viikkoa komponentteja keskenään ja tämä haibike tuntui olevan myynnissä aika kilpailukykyisellä hinnalla.
Mielipiteitä? Mitä osia pyörään tulisi päivittää myöhemmin?