Printable View
Kiekot on erimerkkiset joo, mutta jarrutkin osui täysin kohdilleen tällä kertaa. Ikinä ei ole tarvinut vaihteita säädellä omien kiekojen vaihtojen yhteydessä, mutta jarrut on pitänyt lähes poikkeuksetta joka kerta keskittämään. Ja joo, eli pakka siis on 1130 :) Pitää huomenna testata jos saisi tuolla vaijerin pikasäätimellä kohdilleen.
Voiko v-jarruihin alkuperäisten 55-millisten palojen tilalle laittaa 72-milliset? Tai suunnillen noi koot noin. Mietin vaan että voiko etujarru lyödä liian herkästi lukkoon kun pitoa kai tulee käsittääkseni lisää.
Hieman offtopic, mutta menkööt.. Kun olin ostamassa ensimmäistä pyörääni tänä kesänä(noh penskana oli kyllä fillari), niin aavistuksen verran epäillytti ostaa viime/toissavuoden -malli, kun siinä ei ollut levyjarruja, ne näyttävät olevan ihan must juttu nykyään.. Joten minulle tulikin käsitys, että ei tarvitse sitten kummosia tehoja odottaa jarruilta, kun vanhaa mallia ovat jne..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Ihmetus ja ilo oli suurimmillaan, kun ensimmäiselle lenkille sitten lähdin! Jarut toimivat todella hyvin. Vaikka kuskilla painoa n.100kg, niin pyörä pysähtyy erittäin hyvin ja nyt kun kokemusta on kertynyt muutama satakilometriä, niin etu ja takajarrun yhtäaikanen käyttö on alkanut tulemaan luonnostaan ja pyörä pysähtyy vähintäänkin hyvin ellei erinomaisesti!
Kaikenlisäksi kun katsoin Velogin jarrupalojen vaihto/säätö -filmin Youtubesta, niin jarrujen vähäinen vinkuminen meni ihan minimiin. En voisi olla tyytyväisempi jarrujeni toimintaan! Eikä levyjarruja ole ollut ikävä, vaikka varmasti niissä on parempi tuntuma jarruttaessa ja ties mitäkaikkea kehitystä tapahtunut.
(Jarrupalat ovat 60mm)
Niin ja itse kysymykseen vastaan, vaikka nöösi olenkin.. en usko että jarrutusteho kasvaa niin paljon, että siitä ongelmia seuraa. Toki totuttellua varmasti vaatii, kun tuntuma jarrutustehoon muuttuu.
Oleelisinta on varmaan valita sellaiset jarrupalat, jotka ovat laadukkaat. Tästä aiheesta sitten kokeneemmat osaavat jatkaa paremmin!
Onhan noi vannejarrut ihan tehokkaita, kun pitää paikat puhtaina ja toimivina. Lienee vissiin märkäpito parempi levyjarruilla, tosin itse en ole omassa pyörässäni huomannut eroa sateella ja kuivalla jarrutustehossa, tosin mulla on nahkapalat käytössä. Mut kyllähän noi levyjarrut tulevaisuutta on.
Kyse siis kauppapyörästä jossa varmaan 10+ vuotta vanhat jarrupalat. Varmaan jos hioisi ja putsaisi voisi saada toimimaan joksikin aikaa mutta kai tohon voi jo laittaa uudet.
Eron huomaa nollakeleillä, kun ajat jäisillä v-jarruille mersun kylkeen. Levyjarrumies on nauraa selkäsi takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti STN
Miten toi Sramin doubletap tms. toimii etuvaihtajan kohdalla? Eikös se takavaihtajan kohdalla mennyt että ensimäinen pykälä vaihto fyysisesti pienemmälle rattaalle ja kun vetää sen yli, mentiin isommalle rattaalle. Mites etuvaihtajassa, mille vaihtaa eka pykälä ja toka? Kaikki videot, joita olen jaksanut katsoa, kertoo vain miten se takavaihtaja toimii. :D
Oiskos tästä apuja sulle ja muillekin ;http://thebicyclechain.com/articles/...vers-pg292.htm
RF sanoo että 38T rattaan kanssa pitäisi olla 26 toisena, itsellä nyt 40/28 ja pitkään ollut 38T varuilla, miksi en saisi laittaa sitä. Ymmärrän että rattaalta toiselle ketju voi liikkua eri lailla kun ne rampit yms on miten on, mutta eikai tuossa mitään ihmeellistä voi muuten olla(?)
Omissani olen "sekoitellut" rattaita ihan oman hyvin tasisen maastoni mukaiseen tarpeeseen välittämättä mistään suosituksista. Raja jossain kulkee, mutta toimineet ovat, se onkin vaatimustasoni. Rattaiden eroksi suositus on tuo 12 piikkiä, jotta etuvaihtajan voi asentaa ohjeen mukaan oikealle korkeudelle isommasta rattaasta. Joskus on ollut pyörässä vain 8 piikin ero ja vaihtajan on joutunut asentamaan yli suosituksen, se toimii nonkin aivan hyvin molempiin suuntiin huolellisella asennuksella. Omiin pyöriin saa asentaa mitä itse haluaa omalla vastuulla.😊
Shimanolla on krossareihin käyvä etuvaihtaja, jolla toimii hyvinkin pienellä piikkierolla olevat rattaat, CX70, tuollaisen olen asentanut kahtee omaan pyörään, vieläpä ylävetoisena.
http://www.chainreactioncycles.com/f...h/rp-prod70123
Tuli tuossa vaihdettua etu v-jarruun aqua guide V-jarrupalat ja ens tuntumalla vaikuttaa hyviltä, hinta 2.90e molemmat palat yhteensä!
Retropyörää kasatessa tuli seuraava ongelma: Miten tuosta kuulasta jatketaan vaijerin kuorella vaihtajalle päin?
Tarvinnee jonkin osan väliin, pelkkä kuori+päätyholkki ei tunnu oikein asettuvan tuohon..[emoji848]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1de97aee60.jpg
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Nyt sain hommattua Surly Krampuksen, jossa Aleks MD40 vanteet. Renkaina 3:n tuuman Surlyt. Koska vanne on noinkin leveä, en löydä taulukkoa sopiville renkaille.
Eli voinen käyttää esim. Swalben Marawintereitä mutta mikä on leveys, tai siis kapeus, jota voin käyttää. Ylikoon eli 29 tuuman renkaitahan ei ole pakko käyttää.
Tarkoituksenani on käyttää pyörää talvella pyöräteillä ja kesällä asfaltilla juhtana. Auttakaa tietämätöntä.
Apua tulee kun kerrot vannekoon. Se löytyy vanteesta pienellä präntättynä.
JK- olisko tuossa kuulassa ollut jonkinlainen hienosäätöruuvi? Tuohon saa pyöräliikkeestä uuden ja vaijerinkuorenpätkän siitä vaihtajaan tarvii. Kuva on vähän turhan tiukasti rajattu.
Joo, Kiitos. Olen nyt vankimielisairaalassa mutta pääsen illalla pois ja katson speksit. Luulin tuon numeron 40 merkkaavan leveyttä millimetreinä. Kehävalmistajan sivuilta ei asia selvinnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
Itsellä kanssa oli ongelma, mutta sitten kuorin uuden vaijerikuoren päältä n. 5mm matkalta sen muovin pois ja se sisäspiraali upposi tuohon hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
^^ Vanteen koko 622x40.
Taisi tulla rengaskoko, mutta eipä sen väliä, Marathon Winter on ihan hyvä valinta. Nyt on hyvä aika miettiä kun liukkaisiin vielä aikaa. Oma pyöräliike on hyvä apu. Jos netistä niin:
https://www.bikester.fi/schwalbe-mar...28-355376.html
^Kyllä noi Alexrims MD40 näyttäis vaan olevan 40mm leveät.
Huh huh, mistä noihin nastarenkaat?
Tietämättä ollenkaan varmuusastetta, kuvassa melko leveälle vanteelle asennettu 50-622 rengas, voiskohan tuollaisen asentaa 40 mm leveälle vanteelle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H.Brooks
https://www.bike-components.de/en/Sc...e-Tyre-p32899/
Ice Spiker on loistokas rengas myös pyöräteille. Laittaisin mielummin sen kuin jonkun 50-millisen Marawintterin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H.Brooks
Kun on hyvä ehdotus, panisitko kysyjälle linkin renkaaseen.
Isp on aika lipsakka kuivalla asfaltilla. Ottaisin mieluummin nicotinen kelville. Tosin jos ajaa maastossa, niin en edes harkitsisi muuta kuin ispiä
http://45nrth.com/products/tires/nicotine
Vastaan itselleni, pyöräkauppa auttoi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
Eli tarvitsee alla olevan päätyholkin normaalin suorapäisen sijaan: istuu tukevasti tuon kuulan sisään
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e16a7b2f21.jpg
Kiitos paljon vastauksista. Hauskaa tulee tuon semifätin kanssa varmaan riittämään.
ISP toimii 40mm vanteella hyvin. Ainoa vaaran paikka niillä on metallinen jäätynyt viemärikaivon kansi, jolla ei mikään pidä.
Lumella leveämpi vanne levittää pintaa ja tuo vakautta, kapealla vanteella syö herkemmin uraa lumeen ja alkaa upottaa spooriin.
Vielä leveämpää lumelle kaivatessa on ensimmäisiä 29+ plussakumeja Sharktoothit
Jaahas, uus kampe saapui Englannista ja jarruthan ne oli jääneet uk-asentoon vaikka siitä oli tilausvaiheessa puhetta. Elikkäs mitä tarvitaan ja onnistuuko kotioloissa ilman erikoistyökaluja sramin db5 jarrujen kääntö eu-malliin?