Vähänlaisesti pinnoja, hookless. Ei jatkoon.
Printable View
Vähänlaisesti pinnoja, hookless. Ei jatkoon.
Miksi pitäisi olla enemmän pinnoja? Kestävyyttä kuitenkin luvataan.
Missä sitä luvataan?
Niin joo 130kg kantavuus. Ei se oikein kerro siitä, että ne on oikeasti kestävät.
Ei kannata vannoituneen sisurimiehen hankkia hookless -kiekkoja.
Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla
Ei kannata kenenkään hankkia hookless-kiekkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Copi, miten sitten määrität kestävyyden?
Hookless ja sisuri, mitä ongelmia?
Siten, että ne oikeasti kestää ajossa ja pysyy suorina. Newmen lupaa noille heppoisille maastoalukiekoillekin 130kg kantavuuden eikä ne kuulemma pysy suorina maastoajossa edes kevyellä kuskilla. Saattaahan nuo kestää, mutta pinnamäärä ei lupaa hyvää...
Ei kai siinä hooklessina ja sisuri ole mitään ongelmia, mutta pitää käyttää tubeless- ja hookless-yhteensopivia renkaita.
Mulla kahdet maastokiekot, toiset kokonaan Newmeniä, toiset Newmenin kehillä ja hyvin kummatkin pysynee suorina. Nuo mistä kyselin olisivat tulossa tuohon FBG:iin joten ei edes kummoiselle rasitukselle joudu.
Niin minulle on sinänsä ihan sama mitkä kiekot ostat, mutta itselleni en noita ostaisi. Kyllä ne kiekot gravelissakin joutuu aika koetukselle. Tietenkin kuskista ja reiteistä riippuen.
Niin, sinä ajat pyörilläsi vain tasaisia kelvejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mun mielestä gravellissa kiekot joutuvat kovempaan käyttöön mitä maasturissa. Ei ole jousitusta, eikä rengaskoko riitä ottamaan kunnolla vastaan kaikkia juurakoita/kiviä. Gravelli on kovaa ajessa välillä melko kaameaa hakkausta.
Eli jos taas kaikissa arvosteluissasi muistaisit mainita mitä ajat pyörällä (tai et aja). Oikeesti joku saattaa vielä joskus sinua uskoakkin. Tulee kalliita hutiostoksia.
Kovaa pohjaisia ja Varsinais Suomen hiekkateitä ja polkuja, en kivikoita tms aja, kyllä tuo täysjäykkä nuo on kestänyt.
Ja taas toisaaltaan, kuka sinä, aikuinen, mieheksi oletettu, voit mitään uskomisia määrittää ;-)))
Kun nure olet kehunut, että sitä pätäkkää on niin miksi tyytyä halpoihin?
Toinen mikä huono noissa sinulle on niin et voi välttämättä käyttää niitä renkaiden maksimi paineita mitä käytät.
^ En erityisesti kehunut mutta ei sitä viimeisiä Lightweighteihin laiteta...
Mikähän noissa sitten on maksimi? Pirelleissäkin on maksimi 5.5bar joten tuskin tulee ongelmia...?
Pinnojen suurempi lukumäärä parantaa tyypillisesti huollettavuutta – ja parhaimmillaan jppa merkittävissä määrin. Jos kiekkoon ilmaantuu heittoa, sen pois rihtaaminen onnistuu kiristämällä useaa nippeliä vähän. Kun taas pienemmällä pinnamäärällä sama pitää tehdä harvempaa nippeliä kääntäen. Näin ei päästä välttämättä yhtä hyvään lopputulokseen ja jännitysvaihtelu pinnojen välillä voi lisääntyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^^4,5bar kun ovat enemmän tubeleksen suuntaan tehty.
Jukka, nuorempana pinnoja piti olla 36 ja kun ekat 26" kiekot teetin DT Revolutionin 28 pinnaisilla niin hulluksi haukuttiin mutta niin kauan ajelin ilman huolia kunnes takakiekon vanteen jarrupinta halkesi. Siis luulisi että nykyään tehdään parempia vai onkos laatu vain heikentynyt...?
4.5bar on ihan mukava paine ainakin gravel ajossa. Täytyy miettiä noita vaihtoehtoja alle 1400grammaisissa tuossa +/- tonnin hintaluokassa.
Toki jos heittoa on tullut siinä määrin että vanteessa mutkaa, niin pinnaamalla sen voi saada heitottomaksi mutta ei se enään ole niin kestävä kuin suoralla kehällä oleva. Että sikäli se huollettavuus asia on vähän niin ja näin. Lujempihan tiheämpää pinnattu on, jos osat ovat samanlaatuisiaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka4130
Pää pyörällä kun yrittää opiskella ja etsiä oikeita kiekkoja.
Hakusessa uudet 622-kiekot, levyillä, hooked tubeless ja läpiakselilla. Hintahaarukka siinä 500-1000e. Pääsääntöinen käyttö huonolla asfaltilla ja hyväkuntoisella hiekka- ja sorateillä. Joskus kamaa mukana, niin yhteispaino nousee siihen 120kg. Renkaan leveys noin 35-38.
Tähän mennessä hyvältä vaikuttaneet:
Hunt 30 Carbon
DT Swiss ER1600
Campagnolo Shamal
Onko mielipiteitä tai vinkkejä?
Rohkenisin ehdottaa mainitsemasi listan puitteissa Huntilta tämän myös. https://eu.huntbikewheels.com/produc...41814109257920 Hunteista noin ylipäätään ei ole vielä vuoden kokemuksen mukaan paha sanottavaa. Omistan tuon linkin lisäksi kuituiset gravelkiekot. DT-swiss, perusvarma kiekkovalinta. Jos ei paino haittaa niin budjettitetoisen ratkaisu. Swissejä löytyy tallista useampikin. Kyllä tuota voi pitää varmana ostoksena sikasäkissäkin metodilla. Raskaaseen retkikruisailuun tietenkin ottaisi pomminvarmaa suoriutujaa. Swissltä G540 kehällä sopivin pinnoin ja navoin olisi hyvä alku.
Tuolla voi valita halutun navan, pinnat, nippelit, yms. kiekkosarjaan: https://www.fun-works.de/laufradkonfigurator/?p=1
Vuosia sitten tilasin pari kiekkosarjaa maastopyörään ne oli ok. Viime vuonna tilasin kiekkosarjan gravel-fillariin. Takakiekko oli vähän löysäksi kasattu ja piti oikaista muutaman kuukauden ajojen jälkeen.
Tuohan vaikuttaa hyvältä. Mites nuo Huntien navat? Onko helppo huoltaa? Mites äänentaso? DT swississä nimenomaan napojen laatu ja varaosien saatavuus ym. kiinnostaa, kauhean äännekkäitä ne tosin vissiinkin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Multa löytyykin GR531-kiekot dynamolla retki- ja talvikäyttöön EDIT: nämä on siis 584-koossa. Uudet tulis enemmän kovaan ajoon.
Minä tilasin Bike24:stä Campan Levantet hintaan €884. Sisämitta 25mm eli selkeä graveli mutta toiminee myös kapeammilla kumeilla. Noissa viehätti arvostelujen lisäksi keveys, helposti säädettävät ja huollettavat laakerit ja toki myös ulkonäkö. Ilmeisesti lähes sama kiekko kuin kehuttu Fulcrum Rapid Red Carbon.
Äääh houkutuksia. Ei vaan pysty perustelemaan järjellä, mutta silti haluaisi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmruuska
Samoin Bike24 olisi tarjolla myös 33, 45 ja 60 mm levy- ja vannejarru WTO kiekkoja 1150 eurolla. Vielä viime syksynä näitä kyttäilin, mutta hinta pysytteli yli 1500 euron. Ei vaan näidenkään hankintaa oikein voi järjellä enää perustella, kun maantieajot vähentyneet. Nykyiset Coriman tuubikiekot on onneksi ihan kivat ajossa ja kevyet sekä täydentää ranskalaista kokonaisuutta.
Lightbicycle kiekkojakin kannattaa harkita, saa itse valita komponentit ja taatusti laadukkaita. DT Swiss 350 navoilla pitäisi saada alle 1000e toimitettuna. Halvemmilla navoilla vielä edullisemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti omomom
Esim WR45 kehällä https://www.lightbicycle.com/700C-32...ompatible.html
Junnulla on maantiepyörässä Light Bicycle ja kyllä ne hienot ovat. Kaiken sai speksata ja esim. ottaa laserilla oman logon kylkeen. Black Friday -tarjouksessa muistaakseni silti tonnin kieppeillä Novatecin navoilla. Painoa toki vain 1265 grammaa (itse punnittu, ja 35 mm korkea vanne). Silti tuo Campagnolo kuulostaa hyvältä tarjoukselta. Harmi kun juuri tyhjensin oman pyöräbudjetin, tilaisin välittömästi.
edit: Ai niin, Light Bicyclen ostokokemus oli ihan eri planeetalta kuin missään muualla koskaan. Tilauksen seuranta näytettiin työvaiheittain ja jokaisella vaiheella oli nimetty henkilö. Logon kustomoinnista kysyttiin mielipiteet ja niihin sai vaikuttaa moneen kertaan. Designer piirsi uudet leiskat pyynnöstä eikä siihen kauaa mennyt. Aivan ällistyttävää minusta. Jälkikäteen jäi fiilis, että asiakkaasta todella välitetään siellä.
Levantet tuli ja meni pyörään ilman yhtään ärrinpurria, mikä on harvinaista asennuksissa tällä mäellä. Ensivaikutelma hyvä. Viimeistely on huippuluokkaa ja mm. venttiilin reiässä on ulkopuolella tasainen jalka johon tubeless-venttiili istuu hienosti. Teippiä ei tarvita koska vanteen pohja on umpinainen. Varmaan se pinnoja vaihtaessa kirpaisee jonkin magneetin kanssa turata mutta se on sen ajan murhe.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmruuska
Contin 40mm Terra Speedit nousi vanteelle jalkapumpulla hetkessä naps naps. Enpä muista milloin olisi ollut noin helppo, ilmoitusluontoinen tubeless-asennus.
Ainahan terrat noin nousevat. Vieläpä maantiepumpulla, jossa pieni tuotto.
Voi olla. Eivät tosin nousseet Stansin Grail-vanteille ilman saippuavettä. Levantet ovat sisältä liukkaat ja ehkä sekin vähän auttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lightbicyclellä olisi BF alet. Oiskohan ne nuo WR45:t DT350 navoilla soivat gravel/maantiekäyttöön?
On varmasti pätevät kiekot, noita harkitsin hetken mutta päädyin WG44. WR45 hyvä puoli tosiaan se että soveltuu molempiin maantie/gravel.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot