Sähköisiä löytyy mutta mekaaniset varmaan melko viritykset.
Printable View
Sähköisiä löytyy mutta mekaaniset varmaan melko viritykset.
Kiitos @nure! Olen yrittänyt netin syövereistä kaivaa videota, jossa joku näyttäyisi mallia, mutten ole löytänyt. Onko sinulla tullut vastaan?
Teoriassa kitkavivuilla voisi onnistua mutta moderneilla tulee hankaluuksia, karkea veikkaus. Voi olla että joku PellePeloton insinööri asiasta eri mieltä.
Mikä perustelu on moiseen viritelmään ja millaiseen käyttöön?
Ei tuossa kahden rinnakkainkytkentä oikein voi toimia, koska pitäisi olla servo, jolla liikkuisivat samaan tahtiin.
Kai sitten sarjakytkettynä vipujen etäkäyttö vaijereilla, kuten autokoulun lisäpolkimissa, olisi realistinen toteutus.
Mites ne käyrätankoihin tarkoitetut lisäjarrukahvat toimii? Saiskos samalla ajatuksella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Lisäjarrukahvat kippuratankoisessa ovat tuossa vähän keskemmällä ja toimivat jarruvaijerin välissä. Jarru toimivat molemmilla kahvoilla erittäin hyvin kun vaijerinkuoret mitoittaa huolella. Yhdessä pyörässä tuollaiset lisäkahvat olleet jo ammoisista ajoista, mutta enpä tiedä olenko kysyjän jäljillä ollenkaan:
https://www.bike-components.de/en/XL...er-Set-p49263/
^^lisäjarrukahvat vaijerivedossa toimivat pidentämällä virtuaalisesti vaijerinkuorta.
Vaihtajista pitäisi setupissa toinen aina palauttaa pienimmälle ennen kuin toista voi käyttää koko skaalaan.
Vaihtajat on suunniteltu vaijerin päähän, ei vaijerin läpivedolle.
Periaatteessa tangonpäihin vivut ja tankoon vaikka nokkavivut mutta miten ne saa synkattua keskenään? Vipujen väliin pianolanka mallia "Positron", ne liikkuvat kiinteästi keskenään samaa tahtia ja vaijeri jälkimmäisestä vivusta vaihtajaan... Aika korkealentoista!
Moi,
Olen itse aivan puupää huoltohommissa, joten esitän seuraavan kysymyksen:
On-One Hello Daven takajarrun halkaisijaa pitäisi vähän kasvattaa ensi kesän dh-kokeilua varten. Minkälaisen adapterin tarvitsen, että saan tuohon Sram Guide R jarruun istumaan taakse myös 203mm levyn.
SRAM Guide G2 R Hydraulic Disc Brake / Rear / 1800 / 20 Post to IS
https://r2-bike.com/SHIMANO-Adapter-...mm-RW-203-rear Minuutin haku, luulisi sopivan.
Tässä toinen kauppa, jos sattuu muutakin samaan kassiin:
https://www.bike-discount.de/en/shim...ar-203mm-rotor
Internetin mukaan Davessa on Post Mount takana. Onkohan tuo jossain välin muuttunut? Jos siellä on IS niin tuo on oikea.
Tältä näyttää nyky-Daven jarrumountti On-Onen sivuilla
https://www.planetx.co.uk/imgs/produ...2.jpg?v=11.5.3
Kotlerburg ehti ensin. Hämääkö kuva vai näyttääkö vaan siltä että ei välttis olis tilaa 203 levylle? Eli tuleeko runko vastaan jarrusatulaa?
Joo. Sotanorsuhan kyseli mikä tuohon fillariin on oikea. Nurella ei tuosta taaskaan ole mitään hajua. Kunhan googlailee vaan ja pätee nopeudella.
Mulla tietty ei ole mitään tietoa just tästä asiasta...
^no kyllähän tuo nuren ehdottama tuon sotanorsun laittaman perusteella on oikea kun siinä mainitaan POST to IS. Itse aloin vain sitä kyseenalaistamaan, että onko tosiaan IS laitettu, kun kerran tuollaista päässyt läheltä katselemaan ja siinä oli muistin mukaan PM takana.
Tuollaiseenhan joku tämmöinen on oikea https://www.bike24.com/p2324646.html
Satulan paikkahan vähän siirtyy kun levy kasvaa, että voi se tuohon mahtuakin.
Jos en ihan väärin muista, niin minun rungossa on juuri samanlainen systeemi kuin tuossa oranssissa, koska jarrujen keskitys oli semisti vittumaista. Se voi olla että se 203 jää tuon takia haaveeksi ja sitten vaihdetaan 180 tuon typerän vakion 160 levyn tilalle. Ehkä kahdella sentilläkin saa vähän lisää jarrutehoa. 180mm levy ja adaptereita taitaa löytyä kellarista valmiina, niin aloitetaan niillä sovittelemaan.
Nopealla googletuksella ko. pyörän maksimi levynkoko takana on tuotantosarjasta riippuen joko 160mm tai 180mm. Henkkoht ehkä laittaisin kokeeksi halutun levyn ja mallaisin jarrusatulaa irtonaisena suoraan siihen niin näkee onko mitään toivoa toimivuudesta.
Jos ei jo itse levy ota kiinni haarukkaan.
Päätön, seuraa sinäkin joskus muuta kuin aihetta vittuilla... Vastasin kysymykseen sen perusteella mitä kysyttiin toisin kuin sinä jolla mitään sanottavaa!
Kotler, kiitti! Ei aina voi olla eri mieltä!
Amatööri yritti säätää Shimanon hydraulista levyjarrua pyörittämällä jarrukahvassa olevaa jarruvaijerin ruuvia, hyvin meni nyt jarru ei toimi ollenkaan. Sainko sinne ilmaa? Saa neuvoa jos suinkin passaa kiitos! Jarrut takana Shimano ML-4100/MT 410 Deore
^Missä kohtaa hydraulisissa on jarruvaijeri?
Mitkä ovat "ei toimi" oireet?
^^Siis avasit jarruletkun mutterin kahvasta? Kyllä joo, saa sitä kautta sinne ilmaa. Ei siitä kyllä mitään säätöjä tehdä [emoji1].
Kannattaa hakea vaikka joku Youtube pätkä ilmauksesta niin saa jonkinlaisen kuvan siitä mitä pitää tehdä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Juuri tätä hain, yllättävän asiallista vastailua :) no ei tehdä ei, koitetaan ilmata ohjeen mukaan!
Shimanolla on tosi hyvät ohjeet sivuillaan. Kannattaa vilkaista sieltä ilmausta. Käytännössä tarivitset kuitenkin kannun kahvaan ja jarrunestettä. Nuo kannatta kyllä hankkia jatkoa varten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makiis8
^Saksanmaalta saa ilmaussarjoja https://www.bike24.com/p2211618.html...9-eda69df9cf71 ja myös jarrunesteen samasta puodista. Tietenkin voi kivijaloistakin kysellä. Shimanon pelkällä kupillakin pärjää jos tarve vain lisätä nestettä.
Kotimaastakin saa jos kiire:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/450248...-MTB-jarruille
https://m.motonet.fi/fi/tuote/450248...ille-jarruille
Nesteeksi käy myös litrahinnaltaan halvempi citikan vaihteistoöljy jota on niin ikään saanut moponetista.
Jep ja tosiaan sitä ruiskua ei tarvita jarrujen ilmaukseen. Tekee vaan samalla tapaa miten autoista on jarruja ilmattu aina. Letkun pätkä tietystikkin satulaan.
Tuossa jarrusatulassa ei taida olla ilmausnippaa valmiina, eli jostain pitäisi löytää se nippa.
Ja varsinaiseen ilmaukseen käy ihan hyvin apteekista parilla eurolla saatava ruisku. Sopivaa letkua tarvitaan myös pätkä.
Ps. Vaikka autot olen itsekin ilmannut sinne renkaita päin, niin fillareissa olen kokenut että se ilmakuplien luonnollinen virtaussuunta ylöspäin toimii paremmin.
Onko kiekkojen valmistuksessa tai saatavuuksissa joku laajempikin ongelma? Kun minusta näyttää aika monessa paikassa hyllysaldot hiukan ohuilta.
Nippa löytyy tuon kumituplan alta. Alhaaltapäin olen itsekin ilmannut, eli tuolta kun nestettä ylöspäin työntää, niin pitäisi ilmakuplienkin ulos tulla. Nipan ulkohalkaisija on jotain 3,5mm ja sisähalkaisijaltaan 3mm letku olisi sopiva. Tuota letkua ei vaan kovin yleisesti ole myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Edit. Täytyy ottaa hiukan takaisin. Itse muutama vuosi sitten sopivaa letkua etsin ja nyt en ole aivan varma oliko kuitenkin niin, että sisähalkaisijaltaan 3mm oli liian tiukka ja 3,2mm sopiva. Tuota 3mm löytyy helpostikin, mutta noita hiukan suurempia hankalasti.
https://img.aijaa.com/m/00582/15129952.jpg
Etolasta kannattaa käydä kysymässä.
Ja tuohon lienee tarvii ruiskun...?
Edeleen. Sitä ruiskua ei tarvita, jos ilmaa ala-kautta. Yläkautta ilmaamiseen tarvitaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Jos ilmaa sieltä alakautta, niin tarttee jättää kahva pohjaan ja laittaa sitten nippa kiinni. Eikä lumputtaa kahvaa nipan auki ollessa. Silloin tietysti ilmaa pääsee alhaalta sisään.
Nopeampi tietysti ruiskulla painaa nestettä läpi, mutta onnistuu kyllä hyvin ainakin mulla noinkin päin.
^Itse en kyllä tuota kahdella ruiskulla ilmenemistä kovin kummoisena askarteluna pitänyt ja tuli kerralla kunnollinen. Jos vain tarve lisätä nestettä niin virvelitehtaan (paremmissa) jarruissa ylhäältä hetken homma.
Vai tarkoititko Sitikan jousituksen öljy/hydraulineste? Ainakin käsivaihteiston öljy näyttäisi olevan ihan tavallinen 75W/90, ja tuskin Sitikan tomaattilootankaan öljy tavallista ATF:ää kummempaa on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Googlasin tämän foorumin vanhoja viestejä ja 2010 vuodelta löytyi oikea termi. Lhm tai lhm+ neste oli se mitä haettiin. Tiedä sitten minne kohtaa sitikkaa sitä tungetaan, en aio kyseiseen automerkkiin sekaantua, mutta tämä vihreä mineraalihydrauliikkaneste on tosiaan käypästä shimanon jarruihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
https://m.motonet.fi/fi/tuote/605950...ineste-Citroen
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590000...l-hydraulioljy
^Onhan nuo halpoja ja takuullaa riittää kavereillekin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
jokainen tietysti tyylillään, mutta kun Shimanon oman jarrunesteen verkkokauppahinnat on halvimmillaan alle 16€/L (esim. Bike24), ja kun mietitään paljonko tuota öljyä oikeasti kuluu, niin itse en kyllä mitään Citikan hydrauliöljyjä ala omiin Shimanon jarruihini laittamaan. Mutta jokainen tekee tietysti päätöksensä oman pyöränsä kohdalla käyttää.