Printable View
Vähän aikaa sitten piti ihmetellä noiden satulojen eroja ja tosiaan nuo rs785 satulat käyttävät maastopaloja, kuten kaikki postmount jarrut. Sitten taas uusiin maastojarruihin on tullut myös flatmounteja, joissa on taas samat palat kuin kadulla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Juu, jossain XC-jäykkäperissä noita flatmounteja on näkynyt. Ainakin Exceedissä tais olla. Kai se on vähän kepeämpi. Satuloissa tuskin on muuta eroa kuin leimat...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kiitos kommenteista.
Hyvä huomio! 4700-sarjan outo vetosuhde olikin tiedossa mutta ei se, että RX400-kahvat kuuluvat samaan kastiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Muille asian kanssa pähkäileville tiedoksi, että Kanadasta näyttää löytyvän +-0 millimetrin PM->FM adaptereita (https://www.assolutions.ca/shop/adap...ith-160-rotor/). Toki tuossa alkaa tulemaan hintaa adaptereille eivätkä sovi jokaiseen runkoon/haarukkaan.
Ainakin RX400 kahvat käyttää samaa BH90 letkua kuin maastopuolen kahvat ja satulat eli ne voi kyllä liittää noihin maastopuolen satuloihin huoletta.
^^Ei noissa adaptereissa ole mitään järkeä, kun vastaavat pm satulat saa muutamalla kympillä. Harkitsin muutama vuosi sitten niitä Campan maantiejarrujen kanssa, mutta päädyin laittamaan Shimanon maastosatulat.
^Just niin, satulan hintaiset adapterit.
Ja miksi täytyy olla sarja kun suurimmassa osassa tapauksia letkut pätkittävä?
Juu ei ollut tarkoitus promota adaptereita parhaana ratkaisuna. Hintahan niistä tekee aika epähoukuttelevat kuten tulikin jo esille. Ajattelin mainita kun satuin moisiin törmäämään ja olin aiemmin ottanut adapterit puheeksi.
^Joku noita aikoinaan esitteli ja silloinkin kalliiksi leimattiin jos/kun tullit ja kustannukset vielä päälle. Itse en kylläkään ole mitään pointia noille FM:lle keksinyt, tietenkin ainakin takahaarukassahan on simppeli ja halpa kliinnitysratkaisu...
^^ En tällaisena ottanutkaan, vaan oman vastaavan pohdinnan lopputuloksen totesin.
Vanhan maastopyörän sinkulointi (takana 135QR/HG), eteen meinasin laittaan 2x kammet joista vaan irrotan pienemmän rattaan. Voiko joku mennä pieleen? Ketjulinjaa saa kuitenkin muokattua aika vapaasti laittamalla vapariin spacereitä.
Ja ongelmana siis se, että ei tunnu löytyvän mitään kustannustehokasta ratas+kampiyhdistelmää eteen 36t rattaalla. 1x kampiseteissä on kovin pienet rattaat työmatkakäyttöön.
^Rattaat on vaihtokamaa. Oma eka 1x viritys oli kolmerattaisesta tehty, pikkuratas pois ja isosta hampaat hioin pois ja se toimi aivan hyvin. Ratas vaihtui jossain vaiheessa kylläkin NW rattaaksi.
Oman kokemuksen mukaan 1-by ilman oikeaa narrow-wide -eturatasta toimii todella huonosti maastoajossa vaikka olisi kytkimellä varustettu vaihtaja. Ketjuja saa nostella paikoilleen vähän väliä. NW-rattaalla ei mitään ongelmia.
^ No, tippuuhan ne helpommin muttei oikein säädettynä suunnaton ongelma. Itse ajoin normirattaan loppuun ja vasta sen jälkeen NW tilalle.
Ei ne kestopäällysteellä hirveen helposti tipu ilman NW ratasta, varsinkaan sinkulalla. Siitähän tässä oli kyse.
Maastossa kyllä tippuu. Toki vaikuttaa tähän myös ketjulinja jne.
Omassa kakkospyörässä myös itsetehty 1x9 viritys jättämällä 3x kampien keskimmäinen ratas paikalleen, muistaakseni 36t. Ultegra kahvat deore XT takavaihtaja. Tuurilla kai sattunut ketjulinja kohdalleen ikinä ei ole tainneet ketjut tippua. Toki ajoa vaan asfaltilla.
^^Kona Kula työmatkapyörässä 1x9 normirattaalla ja huomasi voitelutarpeen kun alkoi tippumaan, uutta rasvaa ja homma toimi taas.
^ Ketjulinja loppupeleissä ei ole niin tarkka, millin parin heitto ei vaikuta kummiakaan toimintaan.
Kiitokset kaikille, löyty xt:n 2x kammet huokeaan hintaan käytettynä niin testaillaan niillä. Ja tosiaan kun on sinkulasta ja työmatka-ajosta kyse niin näiden vastausten perusteella ei pitäisi tippua. Jos tippuu niin pitää ostella NW :)
^ Ketjunkiristin auttaa myös jos sinkulasta kyse.
Tietääkös takavaihtaja että onko pakka Shimanon vai Campan? Kympistä kyse ja vaihtaja Veloce?
https://bike.bikegremlin.com/1232/bi...compatibility/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Shimano 10-speed 3.95 1.6
Campagnolo 10-speed 4.15 1.7
Rattaiden väli ja rattaan leveys. Eli ei toimi kunnolla.
^Mulla on cyclossa nyt Shimanon takakiekko kun Campasta meni vapaaratas, vaihtaja Centaur ja toimi kyllä ihan ok mutta nyt ei oikein vaihda pienemmälle rattaalle, mahtaako olla jousi tms mennyt
10sp ei kyllä oikein voi toimia kunnolla. Jos säätää keskellä kohdilleen on reunoilla jo aika paljon heittoa.
11sp shimano/campa on jo paljon lähempänä, varmaankin toimii ok. Ja jos 11sp campaan laittaa shimanon maastokiekon taakse, niin toimii hyvin...
Tekisi mieli vaihtaa vuoden 2019 Kona Woohon taaksekin edestä tuttu pikalinkku taka-akseliin niin nopeuttaisi takarenkaan irrottamista, pakan putsausta ja jarrupalojen "uunittamista" ulinan poistamiseksi aina silloin tällöin. Osaisiko kukaan neuvoa minkä kokoista lähtisi etsimään? Toki saahan tuon purettua ja mittailtuakin, mutta ei ole nämä osat kovinkaan tuttuja.
Tässä vielä itse poljin: https://konaworld.com/archive/2019/wo.cfm
^Aika pienen homman vuoksi moista etsit. Kylläkin löytyy läpiakseleita helpostikin avattavia...
Vakiomallissa kun vaan on sellainen pienen pieni kuusiokoloruuvi, joka kaikkien erinäisten huoltotoimenpiteiden jälkeen alkaa olla hieman nylppääntynyt kuten vastakappaleen pehmeät kierteetkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Tarkkoja mittoja vaan ajattelin täältä varmistaa, jotta löytyisi suoraan sopiva, jos sattuu jollain tietoa olemaan. Suosituksia otetaan vastaan juu.
Mutta jos ei niin kaiketi vaan irrotan taka-akselin, mittaan sen halkaisijan ja pituus määrittyy kaiketi "suoran" osuuden perusteella?
Aika monessa paikassa akselin mitat ovat samat kuin tässä linikissä: https://www.tritoncycles.co.uk/compo...ru-axle-p29126Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
Features:
- Frame Spacing: 197x12mm
- Total Length: 225.5mm
- Thread Pitch: 1.75mm
- Includes axle nuts x2 w 1.75mm & 1.5mm thread pitch
En sitten tiedä mistä pikalunkun löytäisi.
^^Lukeeko siinä akselissa mitään? Siis irrotettuna ja puhdistettuna siellä kierteettömällä osuudella keskellä.
Sitten varmaat tarviit myös sen mutterin, joten voisiko joku Konan jälleenmyyjä auttaa, Bikeshop?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
Kierteen noususta voi löytää kahta näkemystä: vanhemmissa 1.75 mm ja uudemmissa 1.5 mm.
Otin taka-akselin irti ja tälläinen numerosarja siinä on: 18F1QR52E-12-225.5-P1.5-14.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Mahtaako 12 olla halkaisija, 225.5 pituus, P1.5 kierteen nousu ja 14 ehkä kierteen pituus?
Ja juu kunhan selviää mitä oikein edes olen etsimässä niin voisin kysyä Bikeshopista, josta tämän alunperin ostinkin.
Varmaan joo. Pitch on nousu englanniksi.
Deore 11 s takapakka heiluu hieman. Kokeilin kiristää, mutta ei vaikuta olevan löysällä. Mikähän vikana? Alkukesästä ostettu Cuben sähkäri joten ei vielä ihan ikäloppu.
Vaparin laakurit? Vaparin runko löysästi paikallaan navassa? Riippuu toki navan rakenteesta. Akseli poikki?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskissa
Vapaaratas loppu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskissa
Mulla on samanlaista omassa uudessa maasturissa. Joku peruspska Formulan napa, missä vapari ruuvataan napaan sisäpuolelta.
Ääntää vähän ja on pientä löysää liikettä vaparin rungossa/kasetissa.
Ridemoren huollossa tsekkasivat ja palauttivat samassa kunnossa, on kuulemma ominaisuus ja on kaikki samanlaisia. Olihan sillä jo melkein 200km ajettuna.
Peruskuraa odotinkin noilta navoilta, mutta toi on jo aika härskiä paskaa.
Vapaarattaan laakerointi on omansa ja sen merkitys vähäisempi kuin navan. Toimii vain rullatessa, mutta napaan kiinnitarttuminen vedon alkaessa on se homma.
Kaikki tapaamani vapaarattaat "lonksuneet" jonkin verran. Pakka sitten taas on kiristettävä vapariin riittävän kireälle.
Luulenpa tuon pienen liikkeen olevan harmiton ja jopa ominaisuudeksi tulkittava.
^Juu, useassa (Shimanon) pakassa olematon klappi saattaa olla. Joskus miettinyt että korjaako hieman ketjulinjaa?
Jumankekka nure. Pakassa ei saa olla mitään klappia.
Jos vaparissa on klappia, niin se on vaan huonoa suunnittelua tai laakerit ovat sököt.
Yhdet omat Mavicin kiekot ovat jollain muoviholkkivirityksillä ja noissa olen klappia huomannut. Se on oikeastikkin ominaisuus. Noihinkin oli olemassa korjaus, jolla vapari saadaan kunnolliseksi.
Kiitoksia. Mielenkiintoinen ominaisuus, näytti aika huolestuttavalta. Omassa pyörässä on Novatekin navat ja tuntui että siinä pakka ei heilu. En tosin ottanut kiekkoa irti ja kokeillut kunnolla.
Kannattaa myös huomioida asennus. Eli jos ostaa road vapaarattaalla olevan kiekon, niin MTB pakka vaatii sen spacerin pakan alle. Jos tuo ei ole paikallaan, niin pakasta tulee sellainen uiva.
Novatecin vaparit/navat ovat kunnollisilla konelaakereilla, kuten lähes kaikki uudemmat. Noissa ei ole mitään ylimääräistä klappia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskissa
Kannattaa purkaa se vapari ja katsoa miltä näyttää ja mistä klappi tulee.