Printable View
Mulla on maantiepyörässä Shimanon (taitaa olla maastopolkimet) M324 ja jotkut Shimanon lähinnä Touring -tyyppiset kengät, joissa on sen verran pehmeä pohja ettei pahemmin liukastele ja klossitkin on sen verran kuopassa että kävely onnistuu hyvin. Eihän tuo tyylipuhdasta ole, mutta toimii hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moikkis
http://www.shimano-lifestylegear.com/gl/fw/products/road/015sh_rt82.php?pSccontentsPro
Shimanollahan on myös noita touring-tyyppisiä kenkiä ja polkimia,kenkiä ehken muillakin valmistajilla.
Suosituksia pyöränkorjaustelineeksi?
Arvostan:
-Perus hinta/laatua
-Säilytyksen helppoutta häkkivarastossa
Park Tool PCS-10
Pitäisi tilata vaimon läskiin kilkkeet joilla saisi chariotin kärrin läskin perään kiinni: 12x197 napa tuossa Stevens Mobsterissa, mutta ongelma on tuo kierre. Robert Axle Projekt sivuilla tuohon löytyy 1,5 ja 1,75 kierteellä olevia. Kumpikohan noista olisi oikea? Lähetin heille sähköpostia mutta eivät varmaksi osanneet sanoa kumpi tuohon kävisi.
Edit:QR264R-EN-SB merkintä löytyy tuosta akselista
Itse itselleni vastaten. Lähetin aiheesta kysymyksen Stevensille ja sieltä sain vastaukseksi että kierre on M12x1,75 thread.
Menee kategoriaan renkaat mutta ei varmaa haittaa esittää se tänne. Nopee kysymys renkaiden leveydestä. Tuoteselosteessa (shimano mt-wh15 rengassetti) kerrotaan, että sopiva renkaan leveys olisi 2.5. Mitä jos tahtoo laittaa 3.5 leveän renkaan kiinni? Jos runko sen sallii (ja miksei?) niin onko tuosta mahdollisesti jtn haittaa? Toimiiko "normaalisti"?
Toimii. Rengas on vain vähän enemmän pyörä muodoltaan kuin kulmikas. Sellainen pallomainen profiililtaan. Kovin matalilla paineilla rengas myös saattaa taittua helpommin alle, jos vanne on kovin kapea.
^^ jos ymmärsin oikein, niin et ole vielä varmistanut, onko rungossa tilaa? Lähtötiedoista ei ilmene mikä runko kyseessä, mutta kannattaa tarkistaa huolella. Haarukoiden lisäksi pystyputki ja kiinnitystavastaan riippuen etenkin etuvaihtaja saattavat tuottaa yllätyksen.
Multaa, havua, nirhamia. One+¹|Tapatalk
Tai ketju ottaa kiinni renkaan sivunappuloihin.
Tuli ostettua pyöräilykengät 1kk sitten, kenkä istuu muuten hienosti, mutta holvikaaren tukea voisi olla lisää. Itsellä on aika korkea holvikaari ja pyöräillessä tuen puuttumisen huomaa. Minkälaiset pohjalliset noihin kenkiin viitsii laittaa? Kaupasta perus pohjalliset korkeammalla tuella?
Puffysticker, runkona spessun rockhopper. Googlettelu ei tuottanut ainakaan tulosta hans dampfin 2.35 ja ko rungon yhteensopivuudesta. Toki ajattelin tönärillä mittailla tarkkaan ennenko mittään menen ostelemaan. Edessä on tilaa kyllä mutta tuo takapääty pitää tarkistaa.
Edit: valehtelin. Heti kun pääsin sanomasta löysin todisteita http://www.bikeradar.com/forums/view...002&t=12610078
En nää miksi juuri tuollainen mainitsemasi ei toimisi pyöräilykengässä, kun nuo toimivat muissakin kenkätyypeissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moikkis
Olisi tarkoitus jossain vaiheessa siirtyä tubeleksiin juuri vastaanottamani uuden pyörän ilmeisesti ollessa yhteensopiva tällaiseen. Foorumin keskusteluja muunnoksesta ja etenkin Pahoja ongelmia -ketjua olen käynyt läpi. Uudessa fillarissani on Continentalin XKing RaceSport -kumit ja lukemani perusteella niiden sisäpinta kannattaisi ennen litkujen lisäämistä puhdistaa... millä? Ilmeisesti ainakin levyjarrujen putsaamiseen tarkoitetut rasvanpoistajat toimivat? Onko antaa jotain tuotemerkkejä sopivista aineista?
Tuskinpa millään tarvii puhdistaa.
Vähän myöhässä mutta väitän ettei hirveetä eroa. Itse käyn sujuvasti kaupoissa ja kerran Nordean marmorilattiallakin. Elä huolestu, Tourlehti arvosti Shimanon Ultegrat varsin hyviksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moikkis
Monta mm on 1" threaded ohjauslaakerin kiristysmutterien koko?
Hmm.. Sheldonin taulukon mukaan steerer O.D halkaisija eli kaulaputken yläpään (eli käsittääkseni sen kierteellisen yläpään) ulkohalkaisija on 25.4 mm eli juurikin se tuuma. Joten kiristysmutterin sisämitta on aikalailla tuo sama :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Tarkoitin toki että minkä milliset avaimet tarvitaan kiristämiseen. Toki voi jakareilla kokeilla jos ei viitsi ostaa varsinaisia.
Alempaan jolla laakerivälys säädetään yleensä käy 32mm, ellei sitten ihan papukaijapihdit. Ylempään, lukitusmutteriin passaa jakoavainkin.
Millä lähtee Heatsink Plasterilla liimattu ledin jäähdytyslevy irti valaisimen rungosta?
Isopropanolilla tai etanolilla tai muulla mutta haluaisin vinkin yleisesti kaupan olevasta "aineesta".
Edit.
Lähti lopulta irti asetonikylvyllä. Pari tuntia umpisukelluksissa kannellisessa purkissa.
Huomenna tulee postissa uusi ledi jäähdytystähdellä. Tuo Heatsink Plaster on erittäin kestävä liima,
sanoisin "ikuinen".
Mineraalitärpätti. Täytyy löytyä aina omalta tukiasemaltani. Monet teippiliimat lähteneet eikä koskaan ole mitään pintaa pilannut.
Saako laadukkaita vaijerileikkureita Tokmannilta, Hong Kongista tai Rautiasta kohtuulliseen hintaan? Käyttöä on todella vähän, mutta kun sitä on, pitää niiden toimia. Samalla kiinnostaisi löytää myös kasa vaijerinpäähän sopivia nippeleitä.
Kyllä Bilteman pihti 12-183 hommansa hoitaa. Noita on ollut kaksikin, siirtyivät ennakkoperintönä pojille. Eroa tähän https://www.bike-components.de/de/Kn...neider-p30387/ ei niin hirveästi ole. Imho.
Ostin lähes kymmenen vuotta sitten jonkun oululaisen halpakaupan loppuunmyynnistä vaijeripihdit joilla on katkottu harvakseltaan vaijereita ja vaihdevaijerin kuoria ja ovat toimineet. Näiden halpatyökalujen kanssa pitää olla tarkempana, siis esim. katkaisupihdit tarkasti 90 asteen kulmassa katkaistavaan nähden niin toimivat. Ammattikäyttöön ammattikalut. Noita nippeleitä on saanut pyörähuoltoliikkeistä kappaleittain kumpaakin kokoa, noitakin pitää aina löytyä omalta tukiasemalta.
Ostin vuosia sitten telineen Biltemasta ja se on edelleen käytössä. Siis toimii, muttaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tarmou
• kumitulpat putoilevat
• yksi sokka piti vaihtaa, kunj alkuperäinen katkesi
Hinta ja laatu taitavat olla oikeassa suhteessa. En usko, että nykyinen malli on sama kuin ostamani.
En nyt tiedä minne postaisi. Tuli vaan mieleen Fillaritoria vilkaistessa, kun siellä oli tuo ohje kirjautumisesta (kirjaudutaan foorumiversion nimimerkillä), että kannattaisi ehkä vaihtaa tuo muotoon rekisteröidytään foorumiversion nimimerkillä. Itse en ole tuonne vielä rekannut, mutta joskus kun meinasin kirjautua, siis nimenomaan kirjautua omalla nickillä se ei onnistunut, koska vaatii tosiaan tuon nickin uudelleen rekisteröinnin eli rekkautumisen sinnekin. Osa voi luulla, että sama nicki ei vaan kelpaa ja vaihtaa siksi jonkun toisen.
Fillaritori ei ole samaa sivua tämän foorumin kanssa. Tarvitsee rekata erikseen sille sivulle.
Fillaritorin yhteydessä toimii fillarikeskustelu.com minkä löytää myös kun kelaa sivua alas. Tuo keskustelupaikka ei ole vaan saanut vavisutettua tämän foorumin asemaa. Taisivat yrittää toden teolla pinnalle silloin kun porukka oli kyllästynyt tämän foorumin database erroreihin. Sääli mielestäni sillä tätä foorumia modet eivät kehitä/valvo laisinkaan joten jäänyt hyvin alkukantaiseksi tekeleeksi bugeineen.
Joo, enpä ole edes tullut katsoneeksi sitä fillarikeskustelut osiota. Luulin, että se linkittyy tänne.
Pikaliima kestää kauemmin ku ne nippelit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki