Ei fitness-pyörään kuulu mennä noin leveät renkaat eikä siinä ole hissitolppaa.
Printable View
^Siis olet määrittänyt gravelpyörän, renkaanleveys ja hissitolppa, YES!
^^Leewi, oikeassa olet, ennen oli maastopyöriä ja maantiepyöriä ja nyt kaikki niiden väliltä on hybridejä omalla tavallaan.
Tarkoitukseen tehtyjen maastopyörien historia ei kanna kauas menneisyyteen, vaan jää 80-luvun alkuun. Wikipediasta kun lunttaa, niin ekassa Stumpjumperissa vaihteet oli lainattu maantiepyörästä, eli eka sarjavalmisteinen maastopyörä olikin hybridi (=sekoitus maasto- ja maantiepuolelta).
Ja gravelikisoissa (vaikka eka Tour De France) maantietankoisilla on ajettu lähes pyöräilyn alkuajoista lähtien.
Itse hurahdin pyöräilyyn vuonna 1995. Silloin tilanne oli aika selkeä. Oli maantiepyörät, maastopyörät ja loput sitten arkipyöriä. Niistä tosi harrastaja ei tiennyt mitään. Mitä nyt ehkä töissä kävi sellaisella. Mutta ainakin terdelle piti mennä sillä maasturilla.
Nyt on sitten menty pilaamaan yksinkertainen, toimiva konsepti. Edes lajin harrastajat ei osaa enää kategorisoida eri pyöriä. :)
Jack, siinä on suora tanko, ei jousitusta ja mahtuu leveät renkaat alle ja ei ole tarkoitettu varsinaiseen maastoajoon.
Sun vuoro perustella miksei Spessu EI ole fittnespyörä?
Kotler, niinhän se menee, jokaisella mielipiteensä asiasta ja ehdotonta oikeaa ei ole ennekuin joku insinööri vääntää siitä säännöt.
Jaa... miten se maastoajon tarkoitus ilmenee? Miten esim. sinun täysjäykkä 29er on FBG eikä mtb?
Miten niin? Enhän minä ole väittänyt, ettei se olisi fitnesspyörä.Lainaus:
Sun vuoro perustella miksei Spessu EI ole fittnespyörä?
Mutta eihän se ole. Ei kai fitnesspyöriin mene yli 28 mm renkaat?
Mutta tää koko topic:han on aukaistu kun Spessu on tyrkännyt markkinoille tuollaisen flatbar gravelin ja nyt se ei muka oo flatbar gravel.
Mun mielestä 29er maastopyörä on 29er maastopyörä vaikka siihen jäykän keulankin pistäisi. Erinomaisen monikäyttöinen peli toki sellaisenaan.
Miten FBG eroaa ATB:stä? https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Loppupelissähän ei ole merkitystä miksi pyörää kutsutaan, pienellä poikkeamalla muuttuu vain tyyppi kuten maastopyörissäkin, pieni poikkeama käyttötarkoitukseen niin saadaan uusi pyörätyyppi.
Jack, Roadlite 30mm ja hieman leveämpikin mennee...
Jaa nyt vastako mulle kerrottiin, että poljin vuosikaudet XC-kisat, maastomarat, Tahkot ja kaikki muut pyörällä, jota ei ole tarkoitettu varsinaiseen maastoajoon..?
Kun gravelpyörään laittaa suoran tangon, tulee siitä flat bar gravel ja kun maastopyörään laittaa droppitangon, tulee siitä drop bar mtb, mutta jos maastopyörään laittaa suoran tangon, ei siitä kyllä millään saa aikaiseksi muuta kuin maastopyörän.
Nurella on ihan hieno, moderni jäykkäkeulainen maasturi, jonka maasturiutta aavistuksen ylipitkä jäykkä keula vaan korostaa.
^ Musta fully rigid mtb eli täysjäykkä maastopyörä kuulostais hyvältä. Ainiin, mutta se nimitys olikin jo keksitty.
Jos pyörä näyttää maastopyörältä ja on maastopyörä niin miten se yhtäkkiä muuttuu gravelpyöräksi? Siksi kun sillä ajetaan soratiellä?
"pieni poikkeama käyttötarkoitukseen niin saadaan uusi pyörätyyppi."
Ei se maasturi maantiepyöräksi muutu jos sillä ajetaan asfalttipintaisella maantiellä.
"Kun gravelpyörään laittaa suoran tangon, tulee siitä flat bar gravel" - just näin.
Hyviä nimitelmiä, entäs kun maastopyörään laitetaan dropbar? Siis tullaan tilanteeseen että tanko ei määritå täysin pyörän tyyppiä eikä edes dropperi...
Tässä oma flat bar gravel. Ja kyllä, tuo on täysin puhdasverinen maastopyörä, mutta omat ajot tuolla on lähinnä gravelia. Tuolla tulee lähdettyä silloin kun ei ole aivan varma mitä reitillä tulee vastaan, tai jos tietää että siellä on myös polkua. Oman varsinaisen gravelin 72,5 asteen keulakulmalla ja lyhyellä akselivälillä ei kiinnosta yhtään ajaa kivikko- tai juurakkopoluilla. Asfaltilla ja hyväpintaisella soratiellä tuo on toki tylsä ja teknisellä polulla ei kovin kiva. Mutta siihen väliin jää ne huonopintaiset tiet ja helpot polut, joilla tuo on omimmillaan. Ja tarvittaessa ajaa ne ”ääripäätkin”. Omaan ajoon joustoa riittäisi vähempikin kuin 100mm, mutta jäykkää keulaa en tuohon laittaisi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...970e0cd6a5.jpg
Semantiikka (sanojen merkitysoppi) on hieno laji. Pfitscherjochilla tuli vastaan pyöräilijä kippurasarvisella, kapearenkaisella pyörällä. Kaverilla oli vesisukset selässä ja hän ajoi ne kivikot, jotka mä talutin. Tosin mulla oli lievä ylämäki. Näkyä oli hetken aikaa vaikea uskoa todeksi. Väärin ajettu.
Vaikeaa lokeroida yleensä ja vanhempia pyöriä vielä enemmän. Ostin joskus legendaarisen pyöräliike Saarion kokoaman Rossario maastopyörän, alumiininen täysjäykkä sen ajan maastopyörä, kaksilla kiekoilla ja toisiin tuumaiset Tom Slickit. Nyt miettii tätä keskustelua käydessä että oliko toisilla renkailla maastopyörä ja toisilla hybridi?
Siis määrittyykö pyörän tyyppi/nimitelmä vain siitä missä sillä ajetaan? Kyllä esim. aikoinaan DH pyörät eivät tämän päivän kriteerejä täysin täytä, ei 100millin joustoilla edes XC kuskitkaan enää ajale.
No jos kerrot pyörän merkin, niin selvitän. Tosin taisi jo selvitä, ajelet hybridillä..
Rengaskokokin jo kertoo, hybridiin ei mahdu paksumpaa rengasta, graveliin mahtuu kai? Eli rungon mitoissa on eroa.
Tuossa on selitetty hyvin asiat oikeisiin lokeroihin. FLAT BAR GEOMETRY GRAVEL BIKES on se ultimaattinen tyylipuhdas flatbar gravel bike -lokero. Tähän kuuluu mm. Kona Dew Deluxe!
https://www.cyclingabout.com/best-fl...el-bikes-2021/
^^ Jos vertaa Diverge Evoa vaikka Spessun hybridiin Sirrukseen: lyhyempi emäputki, loivempi keulakulma, paljon pidempi reach, matalampi keskiö. Toki voi sanoa että kaikki pyörät missä on runko ja kaksi rengasta ovat samalaisia.
Ps. maasturirunkoon jäykällä keulalla rakennetut pyörät eivät ole flatbat graveleita, vaan täysjäykkiä maastopyöriä. Jos tämä nyt on jollekin vielä epäselvää.
Hmm tässä esimerkki hybridistä Scott metrix 20 https://www.stadium.fi/INTERSHOP/sta...20%28EU%29.png
^oli vissiin vaikea ymmärtää "aika monessa".
Scott itse sanoo, että olisi "Endurance Road Bike" :)
^Kuinkahan monta erityyppistä maantiepyörääkin löytyy? Aero, endurance, race jne... + lisäksi valmistajien mainosmiesten keksimät nimitykset.
Juuri tuo Scottin oma määritelmä tukee häpeäkäsitystä niistä jotka ajaa hybrideillä sillä sitähän tuo juuri on!
^Sorry, korjattu...
Ihanaa keskustelua hybrideistä ja fitness-pyöristä!
Jatkakaa.
^Niinpä, jos oikein mietitään niin gravel on vain seurausta 80luvun "retkipyöristä" ja hybridi saman ajan joustamattomista maastopyöristä, pelkkää evoluutiota.
Oikeastaan ainoa joka on ja pysyy on perinteinen maantiepyörä, kaiken kantaäiti.
mainosmiehet keksineet samalle fillarille 3-4 nimeä ja täällä otetaan ne tosissaan sekä yritetään miettiä todellisia eroja :D no aivan sama, itsellä nykyisin kaksi pyörää, toinen maantielle ja toinen maastoon, olkoon sitten maantiepyörä ja maastopyörä. Molemmilla voi ajaa hiekalla :D
^Noin se menee. Siis kun katselee noita ns. gravelkuskien kuvia niin tuollaisella perinteisellä suomalaisella hiekkatiellä ajaa kyllä maantiepyörälläkin, ainakin varsinaissuomessa toimii, ei aina mukavaa mutta onkos se niin olennaista.
Tietenkin asennevikani juontaa nuoruudesta kun oli vain yksi pyörä ja sillä ajettiin kaikkialla missä huvitti ajaa eikä kummemmin mietitty. Kun paremmasta ei tiedä niin ei moista kaipaakaan.