Shimano moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

Joo, takaperin työntämällä pitäisi lähteä käyntiin mikäli virtanappula on pakkasessa hyytynyt. Mutta laita vaihde keskirattaille ennen kun alat takaperin työntämään, koska takaperin työntämällä ne sinne alkaa kuitenkin siirtymään. Tai sitten laitat vaikka nippusiteellä kammen kiinni eturattaaseen ja pyörität moottoria hetken takaperin niin pitäisi lähteä käyntiin.
Tosin mikäli virtanappula on pakkasessa hyytynyt, niin ei se käsittääkseni edes välähdä silloin.
Onko pyörä nyt lämpimässä? Se virtanappi pitäisi kyllä myös silloin alkaa toimimaan, mikäli kyse siitä "normaalista" pakkasessa hyytymisestä.

En kyllä ole varma onko se piuha kiinteästi siinä virtanapissa, pitää kohta tarkistaa omasta pyörästä. Muistelin että olisi, mutta näköjään noissa virtanappien tiedoissa sanotaan, että niissä olisi paikka joko SD50 tai SD300 johdoille, joten aloin nyt epäilemään omia muistikuvia.

Joo pyörä on nyt lämpimässä. Laitoin nippusiteellä etu hammasrattaan kiinni kampiin ja pyöritin taaksepäin. Tällä tempulla ei inahtanutkaan. Jäi kertomatta, että tämä käynnistys sekoilu on kestänyt jo pari talvea. Oliskohan tuohon startti nappiin voinut tulla jonkinlainen syvä purkaminen, koska akkua on ladattu lämpimässä ja pyörä on ollut kylmässä.

Jos se ei lämpimässäkään lähde käyntiin, niin kyse ei ole ainakaan siitä "normaalista" pakkasessa hyytymisestä.
Noista kai voi se napin pieni akku purkautua kokonaan. Sitä voisi toki koittaa pakottaa latautumaan, mutta se vaatii sen Shimanon SM-PCE02 boksin.
https://www.youtube.com/watch?v=huHp...el=BikidoTrial

Tutkin tuota oman pyörän virtanappulaa ja aika kiinteästihän se piuha vaikuttaisi siinä olevan kiinni, mutta noista tuotekuvauksista kyllä saan sen kuvan, että pitäisi olla liittimellä. En nyt uskaltanut omasta virtanapista kovin alkaa piuhasta vetämään ja koittamaan, että irtoaako se vai ei.

EP8 pitää satunnaisesti jännää kahnaavaa ääntä polkiessa eco avustuksella, muilla avustuksilla en ole huomannut. Lieko normaalia vai pitäiskö käyttää huollossa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Eemeli82

Tosin mikäli virtanappula on pakkasessa hyytynyt, niin ei se käsittääkseni edes välähdä silloin.

---

Kyllä se välähtää kylmänä ja lähtee käyntiin takaperin tuuppaamalla. Tulipa kokeiltua tossa sähköläskeilyn alkumetreillä. Pyörä ulkona kolmisen varttia kesken lenkin -15 asteessa ja ei mihinkään... Onneksi muistin Vlogin videon aiheesta ja lenkki jatkui :)

Olisko suosituksia hyvästä Shimano sähköpyörän korjaajasta pääkaupunki seudulla? Tässä tapauksessa hyvä tarkoittaa muutakin kuin testerin lukemista...Vaimon pyörä ei juttele testerin kanssa. Sama ongelma kuin tuossa aiemminkin mainitsin pyörä ei lähde käyntiin. Muutoksena aiempaan tilanteeseen on , että nyt käynnistin nappi on vaihdettu ja ei käynnisty vieläkään. Liike jossa nyt korjattavana nosti kädet ylös. Mahdollisesti on näyttänyt EO24 vika koodia jossain vaiheessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sami konttila

Olisko suosituksia hyvästä Shimano sähköpyörän korjaajasta pääkaupunki seudulla? Tässä tapauksessa hyvä tarkoittaa muutakin kuin testerin lukemista...Vaimon pyörä ei juttele testerin kanssa. Sama ongelma kuin tuossa aiemminkin mainitsin pyörä ei lähde käyntiin. Muutoksena aiempaan tilanteeseen on , että nyt käynnistin nappi on vaihdettu ja ei käynnisty vieläkään. Liike jossa nyt korjattavana nosti kädet ylös. Mahdollisesti on näyttänyt EO24 vika koodia jossain vaiheessa.

---

Varmaan joku piuha oikosulussa. Moottorista jos ottaa kaikki johdot irti ja kytkee testerin suoraan moottoriin, voisi vikakoodin saada selville.

Tuli e-tubeen päivitys, käynnistys nappii, näyttöön ja ohjustangon nappulaan. Päivitin kännykän kautta ja kaikki meni nappiin. Näytön päivitys tosin kesti melkoisen kauan, nuo muut menikin sitten sutjakammin. En ainakaan huomannut mitään eroa tai uutta mitä olisi tullut päivityksen myötä.

Mitähän kolmannen osapuolen appeja uskaltaa tällä hetkellä käyttää, jos haluaisi tarkastella esim. akun kuntoa ilman pelkoa, että takuutapauksissa tulee ongelmia? Shimanon omilla apeilla tuota tietoa ei ole saatavilla.

Onko kenelläkään ollut sellaista ongelmaa EP8:ssa, että pyörä syö ajaessa akkua huomattavan runsaasti? Kyseinen pyörä Tunturi Emax Fullfat.

Kyse siis miehen pyörästä, jolla ajettu nyt 1000km. Mulla myös Fullfat, jolla ajettu 500km. Jo heti alussa huomattiin, että miehen pyörä vie joka lenkki huomattavasti enemmän akkua, ja tuntuu, että kulutus on vaan pahentunut koko ajan.

Ollaan suljettu pois kaikki tekijät, ja jopa vaihdettu pyöriä. Ja verrattu pariin muuhunkin sähköpyörään ja tehty tosi paljon erilaisia testejä. Asetukset on samat, kuskien paino parin kilon tarkkuudella sama, samat rengaspaineet yms.. :D 4 eri akkua ja niitä vaihdeltu..Ei vaikutusta.

Pahin esimerkki oli tuossa yksi lenkki kun lähdettiin kumpikin noin 80% varauksen akuilla lenkille. Ajettiin alkupätkä pyörätietä, ja itse ajelin traililla/boostilla. Mies ecolla. Sitten metsän kelkkareiteillä pörräilyä yms. Yhteensä 22km lenkki. Kun oltiin 3km kotipihasta, miehellä meni akku punaiselle ja itsellä oli vielä kaksi palkkia. Pihassa miehellä näytti range 1km eco-asetuksella, ja itsellä 47 eco-asetuksella. Melkoista :D

Tällaista siis, ja pyörästä otettiin siis Shimanolle huoltoraportti, ja nyt tuli tiistaina tieto, että mootori menee vaihtoon. Sieltä siis sanottiin, että vika olisi siinä, ja eivät ilmeisesti halua alkaa enemmän tutkimaan. Odotellaan siis uutta konetta. Katsotaan saisiko joskus sitten selville, missä vika oli. Ehkä moottori vuotaa virrat jotenkin runkoon, tai laakerit vastustavat?

Aika erikoinen vika sinänsä, kun en löytänyt, että kenelläkään olisi ollut samaa.

Menee ny pikkasen ohi aiheen, itte moottori, marraskuussa 2vuotias EP8 on toiminut hyvin mutta nyt tuli akun kanssa ongelmia, ei suostu irtoamaan rungosta. E8036 ja Helkama XE12 jossa akku on viistoputken sisällä ja lukitaan yläpäästä avaimella. Pitäis sitten eteenpäin irrota mutta nyt ei, itten avaimen saa nitkuttamalla pois.

Oisko nyt tarvetta öljytä hiukan lukkoa ja sen jälkeen kun saa akun irti laita siihen akun lukitus kieleen myös hiukan vaseliinia.

Niin ja eikö akku tule yhtään ulos avaimesta kääntämällä, sen pitäisi ponnahtaa hiukan ulos ja sitten pääsee vapauttamman akun painamalla akun yläpään kielekettä.

Niin ja eikö akku tule yhtään ulos avaimesta kääntämällä, sen pitäisi ponnahtaa hiukan ulos ja sitten pääsee vapauttamman akun painamalla akun yläpään kielekettä @SBIAN

Ihan vähän muttei normaalitavalla irtoa. Tätä öljyämistä en oon tajunnut kokeilla

Tossa on koko ajan ollut ominaisuutena että akku on paikalleen asennettaessa vaatinut kunnon läimäyksen jotta on lukittunut.

Pystyykö säätämään välystä alapäästä? Rouvan canyonissa oli samaa ongelmaa, joskin boschin akku. Alapään kiinnitystä pystyi jokusen millin säätämään ihan kuusiokoloruuvista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tinke77

Pystyykö säätämään välystä alapäästä? Rouvan canyonissa oli samaa ongelmaa, joskin boschin akku. Alapään kiinnitystä pystyi jokusen millin säätämään ihan kuusiokoloruuvista.

---

Epäilen ettei pysty säätämään mutta alan perehtymään, kiitos vinkeistä.

Äsken lenkillä iski ep8 tauluun virhekoodia E010 ja välillä E035. Avustukset katkes. 010 koodi viittaa liian alhaiseen jännitteeseen tai jotain, mutta tuosta 035 koodista ei löydy netistä pikaisella selailulla mitään infoa. Aiemmin ei ole tämmöistä tehnyt ollenkaan.

E035
Indikaatioehdot

Polkupyörän asetuksissa havaittiin poikkeavuus.
Toimintarajoitukset näytetään

Apua ei anneta ajon aikana.
Korjaustoimenpide

• Pyydä ostopaikkaasi suorittamaan seuraavat:Jos virhe jatkuu, ota yhteyttä jälleenmyyjään.
  
  • Muodosta yhteys E-TUBE PROJECTiin tarkistaaksesi asetukset.
    Jos asetukset ja polkupyörän tila eroavat, tarkista polkupyörän tila.

E010
Indikaatioehdot

Käyttöyksikössä havaittiin poikkeavuus.
Toimintarajoitukset näytetään

Apua ei anneta ajon aikana.
Korjaustoimenpide

• Katso SHIMANO STEPS -käyttöopas ja toimi seuraavasti.Kytke virta pois ja sitten uudelleen päälle.
  Jos virhe jatkuu, lopeta sen käyttö ja ota yhteyttä ostopaikkaan tai jälleenmyyjään saadaksesi apua.

E010 on järjestelmävirhe joka voi tulla mistä vaan. Mulla on kerran ilmennyt tuo. Virrat pois ja päälle. Ei ole ainakaan vielä tullut uudelleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tinke77

Pystyykö säätämään välystä alapäästä? Rouvan canyonissa oli samaa ongelmaa, joskin boschin akku. Alapään kiinnitystä pystyi jokusen millin säätämään ihan kuusiokoloruuvista.

---

Yläpäässä näkyy olevan 2 kuuskoloruuvia, alapäätä en kattonu. Vien tiistaina koneliike Hyttiselle eli myyjäliikkeeseen.

No siitä se sitten selviää [emoji1303]

Tuli vastaan sähköpyörä jossa on Nexus 7 vaihteet eli myös jalkajarru, moottorina Shimano Steps e5000. Kampia eteenpäin pyörittäessä kammet pyörii kevyesti ja äänettömästi, mutta taaksepäin pyörittäessä jokin selvästi vastustaa ja kuuluu kova laahaava ääni moottorin sisältä. Onko kellään tämmöisestä kokemusta? Laitetaanko uusi moottori tilaukseen?

Pitäskö olla huolissaan jos joutuu lataamaan Shimanon E8036 akkua tallissa missä on -2C kylmää? Syksyllä pari vuotta vanha EP8 moottorin virtalähde.

Pitäisi, en kalliimpaa pyörää lataisi pakkasella eikä se oikein ota vastaankaan virtaan, kärsii vaan akku.

Hei!
Ensimmäinen sähköinen pyörä tuli hommattua, Focus Jam2 7.9 - jossa Ep8 moottori ja 720wh akku. Etsin isoakkuista mallia ja tässä semmoinem oli. Pettymys on ollut suuri kun akku on omasta mielestäni heikko:
esim. Eilen 13km ajoin niin range tippui 178km -> 125km, eco tilassa ja asfaltilla, kuski alle 70kg. Täydessä latingissa eco näyttää rangea 218km mutta olen päässyt ainoastaan 60km sillä eco tilalla ja asfaltilla ajolla.

Kuulostaako normaalille että tuolla akulla pääsee maantieajossa kevyt kuski lämpimässä ilmassa noin vähän? Myyjäliike sanoi jo että aika pieneltä kuulostaa mutta eipä muuta oikein vielä. Pyörällä ajettu n. 300km että voiko sekin vaikuttaa akkuun?

Nuo range näytön lukemat vaikuttaa kyllä aika mielikuvituksen tuotteita.

Tiesithän muuten että eco asetus voi olla ostettaessa ihan mitä vain mutta onneksi kaikkia asetuksia voi itse säätää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BianchiMan

Hei!
Ensimmäinen sähköinen pyörä tuli hommattua, Focus Jam2 7.9 - jossa Ep8 moottori ja 720wh akku. Etsin isoakkuista mallia ja tässä semmoinem oli. Pettymys on ollut suuri kun akku on omasta mielestäni heikko:
esim. Eilen 13km ajoin niin range tippui 178km -> 125km, eco tilassa ja asfaltilla, kuski alle 70kg. Täydessä latingissa eco näyttää rangea 218km mutta olen päässyt ainoastaan 60km sillä eco tilalla ja asfaltilla ajolla.

Kuulostaako normaalille että tuolla akulla pääsee maantieajossa kevyt kuski lämpimässä ilmassa noin vähän? Myyjäliike sanoi jo että aika pieneltä kuulostaa mutta eipä muuta oikein vielä. Pyörällä ajettu n. 300km että voiko sekin vaikuttaa akkuun?

---

Minulla on sama pyörä, vm. 2022. Omassa ajossa pääsen kyllä >70 km, jossa osa tiellä eco-tilassa ja osa maastossa trail-tilassa. Uutena ajoin pyörän suoraan liikkeestä kotiin, 57 km, melkein kokonaan ecolla ja pari lyhyttä metsäpätkää traililla. Kotona akun varaus näytti >40%. Siihen nähden sinun kilometrit on tosiaan (liikaa) alakanttiin.

Avustustasojahan pystyy säätämään Shimanon E-Tubella kahdelle eri ajoprofiilille. Jos akunkesto on kriittinen, kannattaa toinen profiili säätää virran pihistelyyn alhaisilla avustustasoilla. Ole silti aktiivinen myyjän suuntaan, jos range ei tuosta kasva. Kai noissakin akuissa voi olla viallisia kennoja. Luulisi Shimanon korjaamosoftan osaavan diagnosoida akun kuntoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BianchiMan

Hei!
Ensimmäinen sähköinen pyörä tuli hommattua, Focus Jam2 7.9 - jossa Ep8 moottori ja 720wh akku. Etsin isoakkuista mallia ja tässä semmoinem oli. Pettymys on ollut suuri kun akku on omasta mielestäni heikko:
esim. Eilen 13km ajoin niin range tippui 178km -> 125km, eco tilassa ja asfaltilla, kuski alle 70kg. Täydessä latingissa eco näyttää rangea 218km mutta olen päässyt ainoastaan 60km sillä eco tilalla ja asfaltilla ajolla.

Kuulostaako normaalille että tuolla akulla pääsee maantieajossa kevyt kuski lämpimässä ilmassa noin vähän? Myyjäliike sanoi jo että aika pieneltä kuulostaa mutta eipä muuta oikein vielä. Pyörällä ajettu n. 300km että voiko sekin vaikuttaa akkuun?

---

On minullakin monesti lähtiessä ollut range ecolla vaikka 100km ja 30km lenkin jälkeen se on 125km. Riippuu niin paljon miten itse polkee ja minkälainen keli on. En siihen rangeen ihan hirveästi luottaisi.

Aja yksi akullinen ecolla täydestä tyhjään, niin tiedä paljon se suunnilleen jaksaa sillä :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Benny

On minullakin monesti lähtiessä ollut range ecolla vaikka 100km ja 30km lenkin jälkeen se on 125km. Riippuu niin paljon miten itse polkee ja minkälainen keli on. En siihen rangeen ihan hirveästi luottaisi.

Aja yksi akullinen ecolla täydestä tyhjään, niin tiedä paljon se suunnilleen jaksaa sillä :)

---

60km pääsee täydellä akulla tuolla kevyellä maantielenkillä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti putkitunnus

Minulla on sama pyörä, vm. 2022. Omassa ajossa pääsen kyllä >70 km, jossa osa tiellä eco-tilassa ja osa maastossa trail-tilassa. Uutena ajoin pyörän suoraan liikkeestä kotiin, 57 km, melkein kokonaan ecolla ja pari lyhyttä metsäpätkää traililla. Kotona akun varaus näytti >40%. Siihen nähden sinun kilometrit on tosiaan (liikaa) alakanttiin.

Avustustasojahan pystyy säätämään Shimanon E-Tubella kahdelle eri ajoprofiilille. Jos akunkesto on kriittinen, kannattaa toinen profiili säätää virran pihistelyyn alhaisilla avustustasoilla. Ole silti aktiivinen myyjän suuntaan, jos range ei tuosta kasva. Kai noissakin akuissa voi olla viallisia kennoja. Luulisi Shimanon korjaamosoftan osaavan diagnosoida akun kuntoa.

---

Pitääpä tutustua, kiitos

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BianchiMan

60km pääsee täydellä akulla tuolla kevyellä maantielenkillä

---

No niinhän se lukikin aiemmassa viestissäsi :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BianchiMan

60km pääsee täydellä akulla tuolla kevyellä maantielenkillä

---

Lyhyt on range tuolla yhdistelmällä? Itsellä on pääosin talviajossa Spectral samalla koneella ja 730 wh akulla, nyt mittarissa 3700km. Täynnä ollessaan rangea ecolla on myös 218km. Talvella ecolla 0-15 pakkasessa noin 50 km lenkin jälkeen rangea on jäljellä vielä 50-60km, eli 2-3 pykälää akussa.
Viime kesälomalla sähkäri oli mukana ja ajoin keskuspuistoa, Espoota, Vantaata ja keskustaa ympäri 80 km ja edelleen oli akkua 2 pykälää jäljellä, eli mielestäni sinullakin pitäisi kestää akku paremmin?

Olisko jotain isompaa vikaa ollut kun firmis päivitys kaatui välittömästi ja siitä lähtien ollut pyörä täysin mykkänä. Nyt huollossa…

Höhöö. Tämmöinen tullut ep8:lle eilen: 4.2.0

The issue where the system does not start properly when the power is turned ON with the satellite system ON/OFF switch (EW-SW100/EW-SW300) in a low-temperature environment has been fixed.

Olisko tosiaan ohjelmallista vikaa ollut tuissa satelliittinappulan kylmäkäytössä? Ei tietty millään koodin muutoksella taiota lisää varausta nappulan akkuun. Saas nähdä miten käy.

Oliko edellisellä kirjoittajalla juurikin tämä päivitys pimentänyt fillarin?

Onko porukoilla joilla on läskipyörä poljinkammissa pieni välys, eli kun ottaa molemmista kammista kiinni ja heiluttaa niitä vastakkaisiin suuntii niin tuntuuko pieni välys, ei akselin suuntainen vaan poikittais välys. Akselin suuntaa on kyllä tiukka eikä siis välystä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Onko porukoilla joilla on läskipyörä poljinkammissa pieni välys, eli kun ottaa molemmista kammista kiinni ja heiluttaa niitä vastakkaisiin suuntii niin tuntuuko pieni välys, ei akselin suuntainen vaan poikittais välys. Akselin suuntaa on kyllä tiukka eikä siis välystä.

---

Ittellä ei välystä kumpaankaan suuntaan. A)poispäin rungosta ja B)maata kohti. Ainakin steps e7000 akseli on yhtenäinen läpi moottorin. Ts. molemmat kammet on kiinni samassa akselissa. Jos väljyyttä on niin joko kammet huonosti kiinni tai laakereissa väljyyttä. Onko pajo ajettu? Mikä moottori?

EP8 moottori, soitin huoltoon ja sanoivat että kyllä niissä pieni välys on poikittais suunnassa, akselin suuntaisesti on tiukka. Kammet on momentissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

EP8 moottori, soitin huoltoon ja sanoivat että kyllä niissä pieni välys on poikittais suunnassa, akselin suuntaisesti on tiukka. Kammet on momentissa.

---

Ok. Sit ei muuta ku rasvaa sisään vetopuolelle jos onnaa. Itte tein näin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marcelo

Höhöö. Tämmöinen tullut ep8:lle eilen: 4.2.0

The issue where the system does not start properly when the power is turned ON with the satellite system ON/OFF switch (EW-SW100/EW-SW300) in a low-temperature environment has been fixed.

Olisko tosiaan ohjelmallista vikaa ollut tuissa satelliittinappulan kylmäkäytössä? Ei tietty millään koodin muutoksella taiota lisää varausta nappulan akkuun. Saas nähdä miten käy.

Oliko edellisellä kirjoittajalla juurikin tämä päivitys pimentänyt fillarin?

---

joo tämä 4.2 oli se joka mykisti, huollossa ajoivat pc.n kautta shimanon softalla sen sisään. Akkutestejä jatkan viikon ajan ja sit jatketaan selvittelyä

Justiin päivitin kännykällä tuo 4.2.0 version softan moottorille, meni ongelmitta niin kuin kaikki päivitykset tähän asti.