Sähkömaastopyörä ehdotuksia

Itellä toi Focusen akku oli just se juttu.

Kun on kuskilla vähän enemmän kokoa niin tupla-akulla pääsee varmasti samat kun se kukkakeppi sillä 500Wh:lla tai riittää sille pidemmälle omalle lenkille hyvin.

Ajotapa on nyttemmin ollut niin että siirtymät ecolla ja polut traililla. pirkanmaalaisilla poluilla se riittää allekirjoittaneella noin 40km ja sit vara-akkua kehiin. Heruttelemalla tietty enempi. 😁

Lisäksi kun seurasin kaverin tuskailua boschin vara-akkujen hinnoista niin eipä toi niin pahan hintainen olekaan.

Lisäksi tarttee antaa Larunpyörälle extra pojot takuu hommista.

Kilometrimäärä vaihtelee mutta omissa ajoissani Shimanon 500 akku riittää kesällä noin 6-7 tunnin veivaukseen.

Omalla Boschilla päästelen n 5h/100km ja ajo on sekalaista mutta yleensä joko sorarietä tai asfalttia. Niin ja takana oma poika Hamax jakkaransa kanssa josta tulee se joku 17kg ja ite painan sen 77kg. Yleensä ecolla ja tourilla vetelen. Kyseessä Performance Cx ja 500w akku. Siltinkin toivoisin isompaa akkua vaikka onhan toi nyt aika hyvin silti riittänyt, eihän sitä akkua koskaan liikaa ole ;)

Akussa on se pihvi, että nälkä kasvaa syödessä. Jos ostaessa pyörää kuvittelet ajavasi 1-2h lenkkejä, voikin totuus olla tuplat hetken päästä.

Luomulla mulle oli 30km reissu ihan hyvä matka. Sähköllä se on alkupala ja huomaan pohtivani yhä pidempiä ja pidempiä reissuja. Toki mun kiinnostuksen kohteita on myös retkiajo, jossa pyörää ei pysty lataamaan aina päivän päätteeksi. Retkiajossa myös pyörä on raskaampi ja tarve isommalle avustukselle on suurempi kuin muuten ajaessa. Joten tiedän tarvisevani toisen akun eli 1000wh yhteensä. Toki tuo tarve ei ole arkipäivää. Mutta itse en tyytyisi 400wh, 20% pienempi akku tulisikin rajoille paljon helpommin. Jos toisen akun saa ostaessa halvalla, ehdottomasti.

Täällä ollut myös tuo Merida 800 ensimmäiset 100km ja tyytyväinen olen. Nyt huomaa Hibikeen verrattuna että yhden eturattaan systeemi toimii ainakin tässä hyvin eli välitys on kyllä onnistunut. Samoin 203mm levyt edessä ja takana tehokkaan tuntuiset. Shimanon ääni hiukan kovempi kuin yammussa tai bossissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Metsämuija

Akussa on se pihvi, että nälkä kasvaa syödessä. Jos ostaessa pyörää kuvittelet ajavasi 1-2h lenkkejä, voikin totuus olla tuplat hetken päästä.

---

Voipi olla. Onneksi Focukseen saa kivasti to lisäakun :)

Totuus on että ei mulla oikein ole arkena aikaa kuin sen 1-2h ajaa kerrallan. Viikonloppuisin toki aikaa ois, mutta saas nähdä kun on aika paljon muutakin harrastusta :). Olen tässä viimeisen 15v aikana ajanut kyllä paljon maastossa . Reilu 10 vuotta tuli ajettua säännöllisesti 2-4h lenkkejä (takana myös 15 kertaa Tahkolla matkoja 60-180km). Nyt vaan aika kortilla ja into hiipunut viime vuosina ja enemmän hauskanpito mielessä hommasin ton sähköfilon. Pääosin ollut hissienskaa/shuttlehommia ulkomailla pari kertaa vuodessa tullut viime vuosina ajettua.

Totuus on että itselläkin oli aikaa vain 1-2h ajoon. Mutta kummasti välillä aikaa "järjestyy" pitemmällekin reissulle - mutta silloin muodostuu akun kesto ongelmaksi. Esimerkiksi; lähdin ajelemaan retkeilyreittiä ja se vain jatkui ja jatkui ja aina tuli hienoja paikkoja vastaan. Kunnes olin lähdössä tutkimaan vieläkin eteenpäin, kun huomasin että akku on kulunut yli puolivälin. Takaisinpäin piti ajella helpompaa reittiä, hiekkateitä, jne... ja silti alamäet rullata ilman avustusta ja vahtie ettei vain akku lopu. Oma pyörä on nimittäin käytännössä mahdoton ajaa ilman yhtään avustusta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ElBike

Totuus on että itselläkin oli aikaa vain 1-2h ajoon. Mutta kummasti välillä aikaa "järjestyy" pitemmällekin reissulle - mutta silloin muodostuu akun kesto ongelmaksi. Esimerkiksi; lähdin ajelemaan retkeilyreittiä ja se vain jatkui ja jatkui ja aina tuli hienoja paikkoja vastaan. Kunnes olin lähdössä tutkimaan vieläkin eteenpäin, kun huomasin että akku on kulunut yli puolivälin. Takaisinpäin piti ajella helpompaa reittiä, hiekkateitä, jne... ja silti alamäet rullata ilman avustusta ja vahtie ettei vain akku lopu. Oma pyörä on nimittäin käytännössä mahdoton ajaa ilman yhtään avustusta.

---

No ainakaan omilla lähipoluilla ei mitään uutta tule vastaan. 15 vuotta kun on tota Espoon keskupuistoa ajanut tuhansia kilometreja, niin jokainen polku on tuttu :) Pystyy aika hyvin suunnittelemaan reitin halutessaan... Tietty, jos ei pysy suunnitelmassa :)

Just kun löysin Nuuksion ratsastusreitit niin paikallisaviisi Länsiväylässä nousi hirveä haloo, hevoset pillastuu pyöräilijän yllättäessä jne. Tottahan tuo mutta kun ne baanat on just kuin e-tsygääjälle tehtyjä, vaikea sieltä on kokonaan poissa pysyä. Vielä ei sattunut mitään draamaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

No ainakaan omilla lähipoluilla ei mitään uutta tule vastaan. 15 vuotta kun on tota Espoon keskupuistoa ajanut tuhansia kilometreja, niin jokainen polku on tuttu :) Pystyy aika hyvin suunnittelemaan reitin halutessaan... Tietty, jos ei pysy suunnitelmassa :)

---

Itsekin ajoin mukamas kaikki polut tällä seudulla, mutta sähkärillä a) samat polut muuttuu mielenkiintoisemmaksi ajaa koska vauhtia pystyy pitämään enemmän b) tulee käytyä ajamassa niitäkin sivupolkuja, joita ei ennen viitsinyt koska tiesi että ne esim. oikaisee. Esimerkiksi meilläpäin menee yksi polku mäen alhaalla ja toinen mäen päällä. Välissä metsää. Yleensä ajettu alapolkua puoleenväliin, sitten sitä tuttua polkua yläpolulle ja jatkettu sitä pitkin matkaa. Välissä menee myös muita, mutta vähemmän käytettyjä polkuja. Nyt kerran ajoin huvikseen kokoa alueen kaikki polut läpi. Yhtä alas, toista ylös, kolmatta alas, jne... Ajaminen oli hauskaa ja samalla löytyi uutta baanaa.
Toisekseen, itse olen lähtenyt välillä auton kanssa vähän kauemmas ja siellä seikkaillut. Vaikka alkuun luulin että ajan sen 1-2h aina kotoa, niin sähkärillä on niin kiva seikkailla että kerran matkustin lähikuntaan ja tutkin sen lähimaastoja ja ajelin kaikki mieleentulevat polut läpi. Tai en ajanut, kun akku jo ilmoitti loppumisestaan. Sähkärillä on esim. hauska lähteä harjun päältä kärrypolkua rantaan, vaikka tietää että mökki/talohan siellä on. Jos matkalta ei lähde polkua, niin sitten hilppastaan ylös ja on tuokin seutu nähty.

Nyt löytyy luomu 27,5+ jäykkäperä fillari tallitsa, ja tarkoitus pitää se kuntoiluvälineenä, kuten tähänkin asti. Mutta pidemmän aikaa on ollut halu polkea enemmän ja haenkin erityisesti ympärivuotiseen työmatka ajoon sähköpyörää. Budjetti n. 2,5 k€.

Onko esim. Tämä kyseinen Radon vielä soivapeli, vaikka muotoilu ei olekkaan kuuminta hottia (tosin ei ole tuleva kuskikaan).

https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-500wh-714294

Focus Jam2 plus LTD: Fahrrad-kaufenin kuvassa näkyy R&S Revelation keula mutta spekseissä ei puhuta mitään keulasta. Valmistajan sivuilla taitaa olla Recon. Onko tullut vahvistusta keulan tyypistä? Harkinnassa on em pyörä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vekuli

Focus Jam2 plus LTD: Fahrrad-kaufenin kuvassa näkyy R&S Revelation keula mutta spekseissä ei puhuta mitään keulasta. Valmistajan sivuilla taitaa olla Recon. Onko tullut vahvistusta keulan tyypistä? Harkinnassa on em pyörä.

---

Huomasin saman. Ei ole pyörä vielä tullut. Ilmeisesti noita on maailmalla molempia versioita. Päivittelen tänne, kun fillari saapuu...

Tuossa olisi hinta / laatu kohdillaan jos täysjousto plussakumeilla hakusessa.

https://www.motocard.com/en/bike/mou...ack_green.aspx

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikkelsson

Nyt löytyy luomu 27,5+ jäykkäperä fillari tallitsa, ja tarkoitus pitää se kuntoiluvälineenä, kuten tähänkin asti. Mutta pidemmän aikaa on ollut halu polkea enemmän ja haenkin erityisesti ympärivuotiseen työmatka ajoon sähköpyörää. Budjetti n. 2,5 k€.

Onko esim. Tämä kyseinen Radon vielä soivapeli, vaikka muotoilu ei olekkaan kuuminta hottia (tosin ei ole tuleva kuskikaan).

https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-500wh-714294

---

Itseäni myös kiinnostaisi suositukset vastaavan hintaisista jäykkäperistä. Nurkkapyörimiseen, metsäpoluille sekä lastenkärryjen vetoon. Mikä olisi se paras kauppa saksanmaalta tilata?

http://velostar.fi/fi/product/ghost-...wh-sahkopyora/

Mitä mieltä tästä pyörästä? Keula on joku ihmeellinen ainakin mutta muuten?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jyrce

Itseäni myös kiinnostaisi suositukset vastaavan hintaisista jäykkäperistä. Nurkkapyörimiseen, metsäpoluille sekä lastenkärryjen vetoon. Mikä olisi se paras kauppa saksanmaalta tilata?

http://velostar.fi/fi/product/ghost-...wh-sahkopyora/

Mitä mieltä tästä pyörästä? Keula on joku ihmeellinen ainakin mutta muuten?

---

No ainakin tossa on toi tehottomampi versio moottorista.. Itse en noita katsoisi, vaan täystehoista...

Tässä pähkäilen Meridan eOne Sixty 800:n ja Focus Jam2 Plussan välillä. Samalla katselin vähän hintoja. Fokusta saisi Larusta 4k€ hintaan, samalla hinnalla Saksasta saisi Meridan. Mutta sitten "fahrrad-kaufen-online":ssa olisi Focus Jam2 Plus LTD kolmeen tonniin. Mutta se on 10-lehtisellä pakalla. Sillä tuskin lienee sähköpyörässä mitään negatiivista efektiä? Ihmetyttää tosin, kun samaa fillaria on kahdella eri välityksellä...

Meridaa on ilmeisesti kehuttu Focuksen kustannuksella. Ilmeisesti keula olisi Meridassa tymäkämpi? Yari RC vs Revelation RL. Meridan eOne Twenty olisi jonkun saturaisen halvempi, mutta siinä on keulana Rockshox Revelation RC B SoloAir. Mikähän noissa on erona jouston ja tukevuuden osalta? Ja ylipäätään on Meridan kakskymppisen ja kuuskymppisen se suuri ero?

Kokemusta molemmista Meridoista ja onhan noita helppo suositella. Taitaa mennä makuasiaksi kumpi parempi.

Merkittävimmät erot joustomatkoissa ja keskiön korkeudessa. 160 mallissa molempia on enempi. 160 mallissa myös parempi takaiskari, Super Deluxe. 160 on jonnin verran tukevamman oloinen kun taas 120 rahtusen ketterämmän oloinen.

Jos hinta olisi sama ja olisi pakko valita ottaisin 160 mallin....tai sitten sen josta saisin paremman diilin.

10 tai 11 pakka...ei minusta ole mitään merkitystä kumpi on. Molemmilla pärjää.

Käy koeajamassa Focus, ainakin Larunpyörän Olarinluoman sähköpyöräliikkeessä oli jokunen viikko sitten M- ja L-kokoiset 27.5+ versiot.

En voi kommentoida Meridaa, mutta Jamittelen kylläkin. Ainoa huono puoli mielestäni (joka on samalla hyvä puoli joillekin) on integroitu akku joka ei mitenkään pikaisesti irtoa. Haluaisin itse ottaa akun aina erikseen lataukseen.

Heipä hei. Sähköavusteista maastopyörää tekisi mieli. Tähän asti olen ajellut maantiellä kuntoni ja ajankäyttöni kannalta sopivia 50 - 75 kilsan lenkkejä. En ole omistanut minkäänlaista maastopyörää koskaan. Tarkoitukseni ajella lenkkipolkuja, latupohjia ja ulkoilureittejä, joita täällä Joensuun seudulla on kymmenien kilometrien verkosto ties minne asti, sekä käydä tuolla Kontiolahden maastopyöräreiteillä harjoittelemassa ensin helpoilla ja ehkä sitten pätevöityä keskivaikeisiin. Mitään kovin vaikeaa ja teknistä tuskin alan ajella. Työmatkoja yms. kaupungin sisäisiä matkoja olisi myös kiva ajella pyörällä enemmän talviaikana, ja kesällä lisäksi voittopuolisesti sorateitä pitkin kaupalle. Ajatuksenani ostaa nyt kohtuuhintainen jäykkäperä. Olen päätymässä kaksysiin kun en muutakaan keksi, ja hintaluokka siinä max. kolmen tonnin tietämillä.

Merida eBig.Nine 600 olisi saatavilla asialliseen hintaan.
https://www.merida-bikes.com/en_int/...-600-9457.html

Olen silmäillyt myös BH Emotion Rebel 29" Liteä ja KTM Machina Racea. Ensin mainittu olisi edullinen ostos vasta-alkajalle. Meridassa houkuttaisi Shimanon teknologia, joka kiinnostaa jostain syystä eniten, sekä ilmeisesti astetta parempi keula noihin muihin tämän hintaluokan fillareihin - tosin ilman kaukolukitusta (joka lienee pieni puute). Larun Pyörästä saisi sinänsä kiinnostavaa Focus Bold kakkosta hyvällä alella, mutta siitä ei vissiin saa akkua irti latausta ja talvikelien aikaista sisällä säilyttämistä varten, joten se fillari saa jäädä kaupaan.

Onko tuossa Meridassa jotain hälyttävää, jonka vuoksi sitä tulisi kartella n. 3000 euron hinnalla, vai olisiko tuo edes kohtalaisen kelpo fillari kuvaamaani käyttöön? Onko jotain muita vaihtoehtoja, joita kannattaisi tarkastella vielä?

Sitten perinteinen koko-ongelma. Pituutta on 186 cm ja olen aikoinani mitannut jalan sisäpuolen pituudeksi 89 cm eli ilmeisesti hieman tavallista pitempi kinttu pituiselleni ihmiselle. Pitäisi se varmaan vielä tarkistusmitata, mutta muistaakseni se tuli kyllä aikoinaan ihan huolella mitattua. Ei tuo kaukana varmastikaan totuudesta ole kun farkun lahkeenkin pitää olla 34 tuumaa ja sehän jää lattiasta aivan helposti sen puolitoista tuumaa jolloin oltaisiin aika lähellä 89 senttiä. Tiedän kyllä ettei housujen lahkeiden pituudella ole sen kummempaa tekemistä fillarin mitoitusten kanssa mutta saa siitäkin jotain osviittaa mittaluokasta.

Meridan oman laskurin mukaan n. 51 senttiä (vajaat 20") olisi minulle oikea koko. Useimpien netissä olevien suuntaa-antavien taulukoiden mukaan siinä 20" - 22" tienoilla pyörisi oman pituiselleni oikeat runkokoot. Tuossa eBig.Ninessä tarjolla on L (48 cm) ja XL (53) cm, eli tipahdan, kuten aina maastopyörissä, ihan kahden runkokoon välimaille ollen aavistuksen lähempänä isompaa. Kokeileminen auttaisi, mutta voi olla vaikeasti järjestettävissä ja totta puhuen ilman mitään maastopyöräilykokemusta en tiedä, osaanko tehdä kokeilun perusteella järkevää valintaa sillä tuntuma maastopyörän koon arviointiin puuttuu minulta täysin ja voi olla että hetkellisesti paremman tuntuinen koko ei sitä sitten olekaan, kun on päässyt enemmän fillaroimaan. BH:n laskuri osoittaa minulle sopivaksi L-koon, mutta sikäläinen runkomitoitus näyttää olevan hivenen pitempi kuin Meridalla.

Eli kysymys: mikä on yleisesti ottaen järkevä ajattelutapa, kannattaako koon ollessa tällä tavalla aivan välimailla valita suurempi vai pienempi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hphuhtin

Käy koeajamassa Focus, ainakin Larunpyörän Olarinluoman sähköpyöräliikkeessä oli jokunen viikko sitten M- ja L-kokoiset 27.5+ versiot.

---

Kävin tänään koeajamassa ihan vain siinä parkkiksella kun satoi ja mulla oli duunivaatteetkin päällä. Ihan hauskaltahan se tuntui vaikka ainoa "maasto" oli se ramppi liikkeeseen...

Lainaus:

---

En voi kommentoida Meridaa, mutta Jamittelen kylläkin. Ainoa huono puoli mielestäni (joka on samalla hyvä puoli joillekin) on integroitu akku joka ei mitenkään pikaisesti irtoa. Haluaisin itse ottaa akun aina erikseen lataukseen.

---

Latauksessa tuo irrotettava akku on hyvä, mutta toisaalta pyörän uskaltaa jättää edes hetkeksi johonkin parkkiin, kun ei tarvitse pelätä että akku lähtee mukaan... :)

Onhan tuo kolmeen tonniin aika edukas laite. Sillä jo päivittelisi ehkä iskareitakin sitten joskus.

Meridassa ja varmaan kaikissa muissakin akku on kiinni lukolla joten ei se ihan helpolla lähde mukaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki

Heipä hei. Sähköavusteista maastopyörää tekisi mieli. Tähän asti olen ajellut maantiellä kuntoni ja ajankäyttöni kannalta sopivia 50 - 75 kilsan lenkkejä. En ole omistanut minkäänlaista maastopyörää koskaan. Tarkoitukseni ajella lenkkipolkuja, latupohjia ja ulkoilureittejä, joita täällä Joensuun seudulla on kymmenien kilometrien verkosto ties minne asti, sekä käydä tuolla Kontiolahden maastopyöräreiteillä harjoittelemassa ensin helpoilla ja ehkä sitten pätevöityä keskivaikeisiin. Mitään kovin vaikeaa ja teknistä tuskin alan ajella. Työmatkoja yms. kaupungin sisäisiä matkoja olisi myös kiva ajella pyörällä enemmän talviaikana, ja kesällä lisäksi voittopuolisesti sorateitä pitkin kaupalle. Ajatuksenani ostaa nyt kohtuuhintainen jäykkäperä. Olen päätymässä kaksysiin kun en muutakaan keksi, ja hintaluokka siinä max. kolmen tonnin tietämillä.

Merida eBig.Nine 600 olisi saatavilla asialliseen hintaan.
[url]Onko tuossa Meridassa jotain hälyttävää, jonka vuoksi sitä tulisi kartella n. 3000 euron hinnalla, vai olisiko tuo edes kohtalaisen kelpo fillari kuvaamaani käyttöön? Onko jotain muita vaihtoehtoja, joita kannattaisi tarkastella vielä?

---

Tuossa hintaluokassa kannattaa katsoa myös Ridemoresta Orbean emtb:t. Pääset koeajamaan ja sovittamaan paikanpäällä ja ainakin meillä on oltu ko. pyörään hyvin tyytyväisiä.

Lainaus:

---

tipahdan, kuten aina maastopyörissä, ihan kahden runkokoon välimaille ollen aavistuksen lähempänä isompaa.

Eli kysymys: mikä on yleisesti ottaen järkevä ajattelutapa, kannattaako koon ollessa tällä tavalla aivan välimailla valita suurempi vai pienempi?

---

Yleensä maastopyörissä suositellaan rajatapauksissa sitä pienempää runkoa, koska maastoa ajaessa pienempi on ketterämpi ja siitä on helpompi jalkautua. Joka melko usein metsässä tapahtuu pyytämättä ja kysymättä aika suunnittelemattomasti. Toki jos kokoa joutuu myöhemmin sitten kasvattamaan ylipitkällä stemmillä ja metrin satulatolpalla, niin ei sekään ole kivaa. Joskus satulatolpan "nyrkkisääntönä" on käytetty n. kahta kämmenenleveyttä. Eli molemmat kädet mahtuvat hyvin satulatolpan ympärille.

Käy kokeilemassa jotain runkoa ja jos se tuntuu hyvältä, katso sen geometria ja vertaa sitten muihin vastaaviin. Tärkeitä lukuja on Effective Top Tube, Stack ja Reach.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pipo

Merkittävimmät erot joustomatkoissa ja keskiön korkeudessa. 160 mallissa molempia on enempi. 160 mallissa myös parempi takaiskari, Super Deluxe. 160 on jonnin verran tukevamman oloinen kun taas 120 rahtusen ketterämmän oloinen.

---

Oma ajaminen on sellaista polkujen koluamista, ei mitään alamäkisyöksyä. Eli ehkä se ketterämpi olisi kivempi?

Lainaus:

---

Jos hinta olisi sama ja olisi pakko valita ottaisin 160 mallin....tai sitten sen josta saisin paremman diilin.

---

Ei noissa ole kuin 150 EUR hinnassa eroa. Lähinnä mietityttää, että onko tuo 160mm "liikaa", kun pidän enemmän sellaisesta ketterästä pyörästä. Eikä paremmasta värityksestäkään ole varsinaisesti haittaa... :)

BTW. käykö noihin Meridoihin jotkut "vakioakut", kun akku ei ole upotettu putkeen?

Molemmissa tosi lyhyt takahaarukka ja tuntuvat kyllä niin ketteriltä kuin 22 kiloinen pyörä voi tuntua. Ero ketteryyden tunteessa noiden välillä on sen verran minimaalinen että antaisin muiden tekijöiden ratkaista valinnan.

Omatkin ajot polkujen koluamista ja Itsekin mietin että onko joustoa liikaakin 160 mallissa mutta ei tuosta kolmesta lisäsentistä ole mitään haittaakaan. En usko että petyt valitset kumman tahansa ja et varmastikaan ole ensimmäinen etkä viimeinen jolle väri ratkaisee asian..mahdollisesti ;)

Noihin menee tuo Shimanon akku. Muita sopivia ei liene olemassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki

ilman kaukolukitusta (joka lienee pieni puute).

---

En näe kaukolukituksen puutetta sähkärissä miksikään ongelmaksi. Avustus korvaa mielestäni alustan tehonsiirron heikkoudet. Itse otin juuri tuosta syystä aivan ylijousitetun 180mm pyörän, koska siitä ei ole mitään haittaakaan. Ilman apuja tuollaista mörköä ei polkisi millään.

Saako Meridaan juomapulloa? Tää voi olla deal-breaker Meridan ja Focuksen välillä...

Ei saa Meridaan juomapulloa. Juomareppu selkään jossa samalla kulkee työkalut mukana.

Ei aina jaksa reppu selässä polkea... mutta pitää miettiä.

Canyon on näköjään omaan (ei vielä Suomeen myytävässä) sähköfillariinsa saanut viritettyä jonkun pullotelineen, vaikka on normi-akut.

Sähkön kanssa ei tule niin jano :)

Joo, mut onhan toi aika tympeetä. Olishan Shimppa voinut speksata siihen akkuun telinekiinnikkeen.

Pitää nyt hetki tuumia, että mihin filoon tässä päätyy. Vaihtoehdot nyt on Focus JAM2 tai jompi kumpi Merida (120 tai 160). Focus olisi selvästi halvin, n. 3k€. Meridat keskenään sitten melkein saman hintaiset.

Joo niissä on akku just sitä varten ettei tarvi pulloa. Oikeasti akun(500Wh) ajaa tyhjäksi ilman juomatarvetta jos vähän tankkaa lähtiessä.

En tiä. Saas nähdä. Itse olen ajatellut ajella useamman tunnin lenkkejä tuolla. Tunnin pyrähdykset jaksan ihan luomunakin, vaikka olisi sitten millainen ryteikkö.

Yksi mahdollisuus olisi juoma(pullo)vyö. Niinq tämmönen: https://www.xxl.fi/nathan-nathan-tri...091657_2_style

Jostain syystä en ole oikein osannut tykästyä noihin juomareppuihin, mutta kaipa niitäkin pitää alkaa katselemaan. Tai on mulla joku Lekasta ostettu juomarakko. Pitänee varmaan virittää se reppuun.

Mulla kulkee ihan pienessä repussa huoltotarpeet ja juomapullo. Mahtuu sinne vara-akkukin. Käy ne juomarakotkin, mutta ajelen välillä niin ryteikössä, että pari kertaa kun letku takertui puuhun, kyllästyin siihen :)

Laita juomapullot reppuun jos rakon käyttö ei tunnu kätevältä. Pitemmillä reissuilla on kuitenkin oltava jotain tarvikkeita mukana.

Joo, eiköhän tuon "ongelman" saa ratkaistua. Pullotelineestä se on vaan niin helppo ottaa kesken ajonkin eikä tartu oksiin. Mutta aina sitä jossain kohtaa pitää kompromissi tehdä.

Itse taas käytän reppua juuri siksi, ettei sen käyttö häiritse ajamista juuri ollenkaan. Letkunkin saa reititettyä niin, ettei kovin usein tartu mihinkään..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vekuli

Focus Jam2 plus LTD: Fahrrad-kaufenin kuvassa näkyy R&S Revelation keula mutta spekseissä ei puhuta mitään keulasta. Valmistajan sivuilla taitaa olla Recon. Onko tullut vahvistusta keulan tyypistä? Harkinnassa on em pyörä.

---

Reconilla tuli. Laitoin heti rekkulaa asiasta. Katsotaan mitä vastaavat. Kun sivuilla ei ole Reconista mitään mainintaa ja kuvat on Revelationilla (Larun pyörän vastaavakin oli Revelationilla, kun kävin ajamassa) , niin pitäisi olla selvä peli. Pyysin 400e alennusta tai Revelationin tilalle...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

Reconilla tuli. Laitoin heti rekkulaa asiasta. Katsotaan mitä vastaavat. Kun sivuilla ei ole Reconista mitään mainintaa ja kuvat on Revelationilla (Larun pyörän vastaavakin oli Revelationilla, kun kävin ajamassa) , niin pitäisi olla selvä peli. Pyysin 400e alennusta tai Revelationin tilalle...

---

Mites tuo reklaamaation paikka on, kun Focus sitä näkyy tuolla Reconillakin kauppaavan?
https://www.focus-bikes.com/us_en/43...-plus-ltd.html

FORK
RockShox Recon RL