Cyclocross VOL. II

Olen hankkimassa cyclocrossia ja viivalle on nyt karsiutunut kaksi vaihtoehtoa:

http://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm

http://www.konaworld.com/jake_the_snake_cr.cfm

Jake The Snake ei varmaankaan esittelyjä kaipaa, vaan näissä suurimpana erona on runkomateriaali. Ja keskiölaakeri, joka alumiinisessa on kierteellä ja hiilarissa prässätty pf30. Lisäksi alumiinisessa oli edessä läpiakseli, hiilarissa normi pikalinkku. Alumiini vs hiilikuitu -topiceja on varmasti pilvin pimein, mutta kysyn silti, että kumpi näistä olisi pidemmällä tähtäimellä kannattavampi hankinta maantie-/polku-/hiekkatieajoon maantiepyörän tilalle? Tarkoitus on jossain vaiheessa hommata pyörään myös maantiekiekot. Ajo koostuu varmaan suurimmaksi osaksi maantiestä, mutta tykkään myös kovasti ajella muuallakin kuin päällystetyllä asfaltilla. Syvemmällä metsässä ja kivikoissa röyttyämiseen löytyy täpäri, joten siihen käyttöön fillari ei ole tulossa. Painoeroa näillä kahdella ei merkittävästi ole ja hintaeroa tinkimisen jälkeen muutama satanen. Koeajot on suoritettu ja molemmat olivat todella hyviä, tosin kyllähän hiilikuidun ajotuntuma maantiellä vei hiuksenhienosti voiton.

Maantiepyörää hankkiessa hiilikuitu olisi ilman muuta etusijalla, mutta jotenkin vain huolettaa, että kestääkö tuo hiilikuiturunko varmasti cx -käytössä ympäri vuoden samalla tavalla kuin alumiini? Tuossa CR -mallissa on sama runko kuin Major Jakessa, joten rungon nyt luulisi olevan laadukas ja kestävä, mutta netistä en vaan ole löytänyt vielä yhtäkään arvostelua/koeajoa tuosta...

Olen hankkimassa cyclocrossaria työ- ja retkipyöräilyyn. Tarvitsen 48 cm runkoisen ja vaihtoehtoina olisi Kona Jake ja Trek Crossrip elite. Suunnilleen saman hintaisia, mutta Konassa parempi Shimano Tiagra vaihteisto + alu etuhaarukka, Trekissä puolestaan halvempi Shimano Sora vaide, mutta hiilikuitu haarukka. Kumpi merkki / valinta olisi järkevämpi?:seko:

Etuhaarukka on voimansiirtopalikoita hankalampi vaihtaa. Tai ei se vaihto sen kummempi operaatio ole, mutta ulkonäöllisesti ja spekseiltään kaikinpuolin sopivan hiilarihaarukan löytäminen voi olla, ellei tilaa suoraan valmistajalta. Eli ennemmin hiilarihaarukka, Tiagra ja Sora on kuitenkin ihan yhtä soivia hyötypyörässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Speedy84

Maantiepyörää hankkiessa hiilikuitu olisi ilman muuta etusijalla, mutta jotenkin vain huolettaa, että kestääkö tuo hiilikuiturunko varmasti cx -käytössä ympäri vuoden samalla tavalla kuin alumiini? Tuossa CR -mallissa on sama runko kuin Major Jakessa, joten rungon nyt luulisi olevan laadukas ja kestävä, mutta netistä en vaan ole löytänyt vielä yhtäkään arvostelua/koeajoa tuosta...

---

Hiilikuitu itsessään kestää kyllä, mutta kiveniskemät, isot naarmut ja muut arkikäytön jäljet harmittaa hiilikuiturungossa alumiinista enemmän.

Likalle tuli hommattua ensimmäinen cyclo. Focus mares. Onko jollain valmistajalla toimivia irroitettavia lokareita?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onko porukalla kokemusta Felteistä? Uusi F65X kiinnostelisi, mutta koko vähän arveluttaa.
Onko nuo jotenkin erityisen pitkiä? Reachia näyttää olevan tuossa 55cm kokoisessa jotenkin paljon verrattuna esim 54cm kokoiseen CaadX:ään.

F65X 55cm: reach 397, stack 568. CaadX 54cm: reach 379, stack 554.

Itse olen 183cm / Inseam 84cm

F65x ollut vuoden ja 2000 km:n verran. Laadukas pyörä luotettavalla 105 -vaihteistolla ja mekaanisilla levyjarruilla, jotka tarpeeksi tehokkaat. Toki hydrauliset olisivat tunnokkaammat mutta budjettini oli 1500 €.
Rungoltaan / ergonomialtaan Felt tuntuu jopa maantiepyörältä, mutta 9,6 kg:n paino ja yleinen jämäkkyys tuntuu kyllä ajossa. Contin Cyclocross Speedeillä on maukas kyllä maantielläkin. Olen 181 cm ja inseam 82 cm, kooltaan pyörä (55 cm) mulle sopiva mutta puhtaaseen cyclocross-käyttöön voisin vaihtaa stemmin 100 mm-> 90 mm saadakseni enemmän ketteryyttä. Lenkki- / rospuuttopyöränä toimii F65x vakautensa ansiosta hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CamoN

Etuhaarukka on voimansiirtopalikoita hankalampi vaihtaa. Tai ei se vaihto sen kummempi operaatio ole, mutta ulkonäöllisesti ja spekseiltään kaikinpuolin sopivan hiilarihaarukan löytäminen voi olla, ellei tilaa suoraan valmistajalta. Eli ennemmin hiilarihaarukka, Tiagra ja Sora on kuitenkin ihan yhtä soivia hyötypyörässä.

---

Toisaalta jos vivut ei miellytä, niiden vaihtaminen tulee maantiepyörässä kalliiksi.

Trek nykyään ilmoittaa sivuillaan painon (koko 56: 11 kg). Sellainen muistikuva minulla on, että tuo olisi reilusti alakanttiin oleva lukema, kun vuosi sitten pyörän jossain punnitsin. Toki 2016 voi olla kevyempi kuin 2015. Jake lienee n. 10,5 kg. Ei toki retkipyöräilyssä varmaan tärkein asia, mutta muuten varmaan ajettaessa eron huomaa. Mielestäni valintaa ei siis kannata tehdä paperitietojen perusteella, vaan koittaa saada molemmat kokeiltavaksi. Jos kovuudesta ei merkittävää eroa löydä, silloin haarukan materiaali ei ole kovin oleellinen valintaperuste. Ei ainakaan valita arjessa ehkä naarmuille ja kolhuille herkempää materiaalia.

Konalla Jaken lisäksi Rove voisi olla hyvä vaihtoehto tuohon tarkoitukseen. Tosin Rovea käsittelevään ketjuun laitoin kommentin etuhaarukasta.

Thanks!

Vaikuttaako muuten stack pyörän todelliseen reachiin?

^Kyllähän se sikäli vaikuttaa että jos sulla on 2 pyörää jossa on sama reach mutta toisessa vaikka 3 senttiä enemmän stackia niin jos nostat matalamman pyörän ohjaustangon samalle korkeudelle niin sen todellinen stack on pienempi kuin toisen.

voi laskee vaik täältä: http://www.bikegeo.net/

^Mitenhän kun nakuttelin CaadX:n mitat tuonne niin stackia tuli about 2cm enemmän kun Cannondalen taulukossa?
Voiko tuossa olla niin paljon lyhyempi etuhaarukka?

Täpärin ja fätin kaveriksi tekis mieli hommata cyclocross, työmatkoille, maantielenkeille ja ihan yleispyöräksi. Ajattelin korkeintaan 1000€ sijoittaa siihen. Mitäs kannattais sillä hinnalla alkaa katsella?

Nämä olisi lompakolle sopivia vaihtoehtoja.

Kona rove al
Merida cx 100
White xc pro

Näistä Kona miellyttää silmää eniten. Ei ole mitään käsitystä näiden osasarjoista, millä sais parhaiten rahoille vastinetta?

Ja mielellään hakisin sen kivijalkaliikkeestä.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Minkä kokoinen olet?

XXL:n krossari on epäilyttävän halpa (800 euroa). Epäilyttävä siksi, että hintaan pitäisi laittaa ykkönen eteen, jotta päästäisiin ultegraan ja hydraulisiin jarruihin. Todennäköisesti jostain on siis tingitty.

Feltin F85X löytyy alta tonnin ja sen parempi versio 1100 €. Noissa on mielestäni vain yksi huono puoli ja se on keskiön tyyppi (press fit).
http://www.polkupyorakauppa.fi/index.php/polkupyorat.html?cat=229

Tällainen Genesiskin saattaisi olla kelpo pyörä tuollaiseen käyttöön, tosin minkäänlaista kokemusta ei tuosta minulla ole:
http://www.raispo.fi/polkupyorat/genesis/adventure/tour-de-fer

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Minkä kokoinen olet?

XXL:n krossari on epäilyttävän halpa (800 euroa). Epäilyttävä siksi, että hintaan pitäisi laittaa ykkönen eteen, jotta päästäisiin ultegraan ja hydraulisiin jarruihin. Todennäköisesti jostain on siis tingitty.

Feltin F85X löytyy alta tonnin ja sen parempi versio 1100 €. Noissa on mielestäni vain yksi huono puoli ja se on keskiön tyyppi (press fit).
http://www.polkupyorakauppa.fi/index.php/polkupyorat.html?cat=229

Tällainen Genesiskin saattaisi olla kelpo pyörä tuollaiseen käyttöön, tosin minkäänlaista kokemusta ei tuosta minulla ole:
http://www.raispo.fi/polkupyorat/genesis/adventure/tour-de-fer

---

Se oli koko syksyn 1300€ mutta myyvät nyt pois kun uudet tulevat kevääksi

Kovin halpa on 1300 euron hintaisenakin. 1800 euron suuruusluokasta ylöspäin alkaa olla hydraulijarruja ja ultegran/105 osia. Mutta kiekoista ja rungostahan ei annettujen tietojen perusteella voi päätellä yhtään mitään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Minkä kokoinen olet?

XXL:n krossari on epäilyttävän halpa (800 euroa). Epäilyttävä siksi, että hintaan pitäisi laittaa ykkönen eteen, jotta päästäisiin ultegraan ja hydraulisiin jarruihin. Todennäköisesti jostain on siis tingitty.

Feltin F85X löytyy alta tonnin ja sen parempi versio 1100 €. Noissa on mielestäni vain yksi huono puoli ja se on keskiön tyyppi (press fit).
http://www.polkupyorakauppa.fi/index.php/polkupyorat.html?cat=229

Tällainen Genesiskin saattaisi olla kelpo pyörä tuollaiseen käyttöön, tosin minkäänlaista kokemusta ei tuosta minulla ole:
http://www.raispo.fi/polkupyorat/genesis/adventure/tour-de-fer

---

170cm lyhyt.

Tuo Felttikin vois olla yksi vaihtoehto, pitää käydä koeajamassa. Mä en pyöristä sen enempää tiedä, ajelen vaan.. Eli miksi press fit-keskiö on huono?

Genesis ei jostain syystä kolahda..

Mites toi Kona? Se istuu silmään ulkonäön puolesta erittäin hyvin.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pkka

Eli miksi press fit-keskiö on huono?

---

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...t%F6kokemukset

Lainaus:

---

Genesis ei jostain syystä kolahda..

---

Retkipyörien tarakat on aika kolhoja moniin jälkiasennettavin verrattuna. Edestä voi tietysti ottaa pois, jos ei tarvetta ole. Sitten alkaa jo näyttää pyörältä. Mutta jos ei kolahda, asia on sillä selvä.

Lainaus:

---

Mites toi Kona? Se istuu silmään ulkonäön puolesta erittäin hyvin.

---

Kovaksi sitä on täällä moitittu, mutta käy kokeilemassa.

Okei. Tuo Feltti alkoi enemmänkin kiinnostaa, pitää käydä se ja Kona ainakin kokeilemassa näin alkuun..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meridan Cx 100:n hintaan 600,- XXL:stä (sitä ei muualta saakkaan). Siististi tehty runko (samalta näyttää kuin muissakin alurunkoisissa Meridoissa), haarukka alua, osat mielestäni OK peruskamaa. Kannattaa kokeilla jos budjettiluokan vehjettä etsii. Itsellä nyt Cx 500 ja aiemmin Cc3 disc.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kahvupaussi

Meridan Cx 100:n hintaan 600,- XXL:stä (sitä ei muualta saakkaan). Siististi tehty runko (samalta näyttää kuin muissakin alurunkoisissa Meridoissa), haarukka alua, osat mielestäni OK peruskamaa. Kannattaa kokeilla jos budjettiluokan vehjettä etsii. Itsellä nyt Cx 500 ja aiemmin Cc3 disc.

---

Meridan sais ainaki halvalla. Täytyy käydä sitäkin katsomassa. Voihan sitä sit panostaa kalliimpaan jos enemmän innostuu cyclocrossailusta.

Mikä siinä xxl cx pyörässä nyt "epäilyttää"? Hintaan 800 varmasti loistava ostos noilla spekseillä. Ostin 10 vuotta sitten 800 eurolla saksasta "2danger" cyclon, joka oli ultegran kahvoilla, hiilarikeulalla, dura-ace(!) takavaihtajalla ja hyvillä 36/46 kammilla. Luonnollisesti tällä foorumilla pyörää pidettiin aivan paskana, kun ennen osto päätöstä siitä kyselin (silloin olin omalla nimellä en nimimerkillä).

Tuo xxl talon cx on sitten tosi matalalla emäputkellä, ettei varsinainen rento työmatkapyörä ajoasennoltaan ole.

Kun viime syksynä päivitin uuteen cycloon, nin ostin cyclecenteristä ridleyn x bow:n ja taas "epäilyttävän halpaan hintaan". Niistä, jotka maksavat näistä rospuuttopyöristä 2-3 keur, niin varmaan paskaa tuli taas ostettua.

Täällä ja käsi ylhäällä: CycleCenterin Ridley X-Bow10 tarjous talvella tarttui haaviin. Nyt sama pyörä 30% kalliimpi. 105 osat, ettei nyt ihan kuraa ole. Kyllä tällä rospuutto kauden menee ja kesällä sorarännit...

Hmm. Ostin myös X -bowin alkutalvesta kun sopivasti sain ja mielestäni se on aivan erinomainen yleispeli vaikkei olekaan kaikkein kevyin. Kesäkiekoiksi tuli hommattua Huntit, joilla kelpaa makustella sorateitä ja työmatkaa pidennettynäkin ilman loksuja ja nastoja. Jotain hyvn toimivaa noissa Ridleyssä on.


Sent from my iPad using Tapatalk

Meneekö liikaa ohi otsikon: kevyemmin rullaavaa rengasta haetaan. Tehdasasenteisena Challenge Grifo pro 32 mm. Asvaltilla ja kovilla sorateillä kelpaisi rullaavampikin.

Nyt kiinnostaa tuo rullaavampi rengas itseäkin (vaikka muutama rengas-aiheinen ketju tällä jo onkin...). Contin Cyclocross Speed testattu: kevyesti kulkee, mutta muutama rengasrikko liikaa viime kesänä aiheutti epäluottamuksen...

Tässä ketjussahan noita spekuloidaan joten se lienee oikeampi ketju rengaskeskustelulle:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...maantierenkaat

Ei täysin nyt cyclocrossia ole tämä viesti, mutta kysyn vinkkiä kuitenkin. Haussa siis työmatkoille ja todennäköisesti maantielle/asfaltille lenkkeilylle menopeli. Olen 170cm pitkä, jalan mittaa en tähän hätään keksi mutta se ei olekkaan viestin merkitys. Budjetti pyörinee 1000-1400 euron paikkeilla. Tarkoitus liikkua keväästä syksyyn, isolla ehkällä myös talviaikaan.

Mitä mielä näistä?

http://www.suomenurheilupyora.fi/crescent-maxa-vm-2015

http://www.suomenurheilupyora.fi/sup-x-mud-disc-ultegra

http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/c...015/?j=halpuus

Muitakin vaihtoehtoja saa budjettiin ja käyttötarkoitukseen sopien heitellä.

Mulla on samanlaisessa käytössä Planet X London Road. Olen 178cm, lyhyehköt jalat ja pitkät kädet, ja L-koko on hyvä.

Kävin paikallisessa pyöräliikkeessä toissapäivänä ja joku oli ovenpieleen parkkeerannut Kona Roven. Noh siihen oli laitettu WTB Nanot jotka ovat aika tarkkaan sen 40 milliä leveät. Tietty piti kattoo vähän rengastiloja ja muuta sellaista, ja voi hyvänen aika: taakse olisi kyllä mahtunut isompikin kumi, mut edessä oltiin ihan rajoilla. Näytti siltä että hyvä jos 35-millinen mikkihiirinakki olisi mahtunut siihen keulaan lokarin kanssa.

Ei jatkoon

Ja ennen kuin joku sanoo että eihän nyt cyclocrossarissa mitään lokareita tarvita niin tilaa oli sen verran nihkeästi että varmaan jo kura ja muu ryönä tukkii koko keulan tositoimissa.

Spessun CruXeissa se SCS-akselisekoilu jäi onneksi yhden vuosimallin murheeksi. Näköjään vuoden 2017 malleissa hiilikuiturungot on 142mm leveällä läpiakseliperällä ja alumiiniset perinteisellä 135mm pikalinkkuperällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CamoN

Spessun CruXeissa se SCS-akselisekoilu jäi onneksi yhden vuosimallin murheeksi. Näköjään vuoden 2017 malleissa hiilikuiturungot on 142mm leveällä läpiakseliperällä ja alumiiniset perinteisellä 135mm pikalinkkuperällä.

---

En käsitä miten tuollaisia aivopieruja pääsee ikinä edes tuotantoon asti. Vaikka systeemi oli kuinka hyvä niin kyllä harrastaja on kiinnostunut vara-osa saatavuudesta jne. Onhan tuossa tällä hetkelläkin liikaa valittavia akselivaihtoehtoja : 15x100 12x100 9x100 15x110, Takana: 10x135 12x135 12x142 12x148...

Tuo Spessun Crux Expert 2017 olisi kyllä hieno laite !


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Terroo

Ei täysin nyt cyclocrossia ole tämä viesti, mutta kysyn vinkkiä kuitenkin. Haussa siis työmatkoille ja todennäköisesti maantielle/asfaltille lenkkeilylle menopeli. Olen 170cm pitkä, jalan mittaa en tähän hätään keksi mutta se ei olekkaan viestin merkitys. Budjetti pyörinee 1000-1400 euron paikkeilla. Tarkoitus liikkua keväästä syksyyn, isolla ehkällä myös talviaikaan.

Mitä mielä näistä?

http://www.suomenurheilupyora.fi/crescent-maxa-vm-2015

http://www.suomenurheilupyora.fi/sup-x-mud-disc-ultegra

http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/c...015/?j=halpuus

Muitakin vaihtoehtoja saa budjettiin ja käyttötarkoitukseen sopien heitellä.

---

Merida cc500 cyclocenterissä vajaalla tonnilla. Osien puolesta kelpo peli, lokarit saa kiinni vaivatta. Ainoa että tarakalle ei ole omia kiinnityspisteitä. Hintaan nähden hyvä paketti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markkoo

Merida cc500 cyclocenterissä vajaalla tonnilla. Osien puolesta kelpo peli, lokarit saa kiinni vaivatta. Ainoa että tarakalle ei ole omia kiinnityspisteitä. Hintaan nähden hyvä paketti.

---

+1

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markkoo

Merida cc500 cyclocenterissä vajaalla tonnilla. Osien puolesta kelpo peli, lokarit saa kiinni vaivatta. Ainoa että tarakalle ei ole omia kiinnityspisteitä. Hintaan nähden hyvä paketti.

---

+2

Suosituksia alle 2000€ cycloihin? Katsellut Canyonin Infinite 9.0 S (1899€). Vanha cyclo Biachin zurico ja tuossa olevaan Sram Apex DoubleTab Controls ei miellytä. Onko muilla kokemuksia Shimanon RS685 Hydraulic Dual-Controlleista, jotka tuossa Canyonissa ja useimmissa 2000€ hintaluokan pyöräissä näyttää Shimanolta Sramilta Rival1.

Pohdin tässä Infinite AL 9.0 S ja Infinite AL SLX 8.0 Pro Racen välillä. Toisessa juuri tuo yksi eturatas Quarq Prime, 11s ja toisessa Ultegran 52 | 36. Pyörä ei ole muuhun kuin reenipyöräilyyn alkuvuodesta/loppuvuodesta ja kesällä pyöräilen sillä mökillä. Suurimmat kilometrimäärät poljen juurikin tällä pyörällä vuodessa. n.3000km vuodessa. Joten helpommalla pääsisi jos ostaisi Quarq Prime niin ei tarvitsisi edessä vaihdella. Takana Sramin XG-1150 pakka.

Cycloon Sram Rival1 osasarja yhdellä eturattaalla Quarq Prime 11s, kiekot DT Swiss R 24 Spline DB vai Ultegra 11s kahdella (Ultegran osasarja, takana vain 105 pakka ja kiekot DT Swiss R 24 Spline DB ?

^Jos ne Sramin doubletapit ei miellytä nykyisessä pyörässä, niin mikä saa uskomaan että ne uudessa pyörässä olisivat yhtään sen paremmat?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markkoo

Merida cc500 cyclocenterissä vajaalla tonnilla. Osien puolesta kelpo peli, lokarit saa kiinni vaivatta. Ainoa että tarakalle ei ole omia kiinnityspisteitä. Hintaan nähden hyvä paketti.

---

Hieman aiheen vierestä. Olin kaverin kaverina fillariostoksilla ja tuli pikaisesti koeajettua tuo Merida. Se on kyllä hämmentävä homma kuinka kaksi paperilla samankaltaista pyörää samanlaisilla osilla voi tuntua niin täysin erilaisilta. Sitten vielä se, että vaikka valmistajien geometriataulukoiden perusteella fillareissa on vain millimetriluokan eroja, niin tosielämässä voidaan näköjään puhua useammasta senttimetristä. Johtuneeko eri valmistajien tavasta mitata asioita? verrokkina oma krossarini. Kyynärvarsisormimittarilla mitattuna Merida oli useamman sentin lyhempi kuin oma pyöräni vaikka taulukon mukaan eroa piti olla 0mm. Jne. Jake the snakeen tottuneena ensivaikutelma meridasta oli lyhyt, pysty ja tuntuma oli kaikin puolin erilainen.

Speksivetoisena kaverina katsoisin mielelläni itselleni sopivan pyörän suoraan taulukosta, mutta ei näköjään pysty :)

Taulukon geometria ei ota huomioon stemmin pituutta tai ohjaustangon reachia. Mutta toki mittaustavatkin vaikuttaa, samoin korkeussuhteet.

Ajettavuus on taas niin monen tekijän summa, ettei sitä voi paperitietojen perusteella arvioida.