Printable View
Onen Max load 70 kg. Näin 185 cm pitkänä tiukkaa tekisi. Painoni vaihtelee 69-72 kg välillä. Yllättävän alhainen tuo raja. Toki toimii varmaan ihan hyvin painavammallakin.
edit: Tai jos se on rengasta kohden :)
Takarenkaalle osuu ehkä 60 % kuskin painosta ja eteen 40 %. Sitten kelpaa jo satakiloisetkin keijukaiset.
Eivät vain saa keulia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Totta. Joo ja alamäessä ei saa jarruttaa etujarrulla kovin voimakkaasti eli lähellekään niitä seutuja jolloin takapyörä alkaa nousemaan ilmaan. Itse pyöränkin paino pitää huomioida...
Mutta vakavasti sanottuna yllätti noin alhainen valmistajan ilmoittama painoraja (tai bike-discountin linkistähän minä sen luin mutta eiköhän se ollut suora kopsaus Schwalben sivuilta).
Varoituksen sana Challenge Parigi-Roubaix -tuubeista. Laitoin tällaiset alle, kun ajattelin, että ovat sopivat näille kevään rospuuttokeleille ja 27 millisinä vielä mukavatkin. Nyt takakiekko ei mahdu pyörimään haarukassa, kun renkaassa on niin paljon pystyheittoa, että ottaa kiinni pystyputkeen. Täytynee uskoa, että käsityotä ovat, kun hintakin on sen mukainen.
Laitoin taakse takaisin Contin Grand Prix 4000:n, kun ensin putsasin loppiaislenkillä kertyneet kymmenisen tappajasepelin kappaletta pois. Eturengas meni silloin puhki, mutta sain sen kotona litkuteltua niin, että ilmat pysyivät sisällä. (Ajelin kuitenkin 8 kilometriä varovasti kotiin tyhjällä tuubilla.) Nyt ei meinannut erottaa, kumpi oli silloin etu- ja kumpi takarenkaana, kun molemmissa oli reikiä ja niissä sepelinkappaleita, semmoisia teräviä kvartsinpalasia. Eipä Grand Prixin pistosuojaus mahda ainakaan tappajasepelille mitään, jos niissä nyt jotain pistosuojausta erityisesti on edes.
Per rengas noiden on pakko olla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla
Tyytyväinen oon ollu, mun mielestä rullaavat yhtä hyvin kuin aiemmat Ultremo TT:t. Yhtään rengasrikkoa ei viime kaudella tullut , yks kumi meni. piloille lukkojarrutuksen takia (Jokelanseudun Bianchi Cup). Noilla mennään tulevakin suvi. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Ja en ainakaan lyhyellä etsiskelyllä löytänyt tietoa siitä, onko Schwalben Onessa sisärengas butyylia vai latexia. Miten on?
No Schwalben Ultremo TT:ssä on/oli lateksisydän. Eikä mulla Onet ainakaan yhtään pidempään pidä ilmoja sisällä... 1 + 1 = ? :)
Minä muistan lukeneeni että olisi lateksia. Nyt sitä en löydä mutta tässä asia on sanottu viittaamatta toki suoraan uusimpaan one malliin.
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_tube#latex
Thanks.
Kysyin vaan sen vuoksi, ettei mene väärää litkua laittamaan.
Punnitsin kuriirin tuomat kolme Schwalben One 700x24 tuubia ja punnittu paino jokaisessa: 287g (valmistajan ilmoitus 290g).
Hetkinen? Mulla on lateksiset sisukset uusissa Vittorian tuubeissa. Enkö voi siis tarvittaessa lykätä niihin Tufo Extreme litkua sisään? Mitä tilalle jos noin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
(mulla myös nyt tufot ja niihin extreme litkut) mutta Schwalbe Onet, jos menee hankintaan niin niihin (ja muihin lateksisisurisiin) lienee oikea litku tämä-> CaffelatexLainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Itse ajelin viime kesänä contin competitioneilla ja niihin olin kyllä aivan tyytyväinen. Täksi kesäksi kun kiekot vaihtui niin päätin laittaa contin force ja attack kombon. Katsotaan miltä 24mm taka ja 22mm etukumi tuntuu.
Tämähän olisi aikas hyvä paketti! Olisi litku ja ponneaine samassa paketissa. http://www.rosebikes.fi/tuote/vittor...uid/aid:718913
Onko kellään kokemuksia tuosta? Videossa on tosin eri näköinen purkki kuin tuotekuvassa?
Olen lykkinyt Tufon Extremeä sekä Veloflexeihin, että Challengeihin. Ja Schwalbeihin (niissä kyllä saattoi olla butyylisisurit) En ole huomannut ongelmia.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Siinä kuulemma voi käydä niin, että renkaan päästessä kokonaan tyhjäksi esim talvivarastoinnin tai pidemmän ajotauon aikana, lateksisisuri tuubin sisällä saattaa liimautua umpeen lytyssä olevilta kohdilta tällaisen ei lateksille tarkoitetun paikka-aineen takia. Sisäkumin seinämät eivät saisi siis ainakaan pitkään koskettaa toisiaan. Siksi juuri tuo caffelatex suosituksena lateksisen sisurin omaaville tuubeille. Jos renkaalla ajaa vain yhden kesän ja sen verran usein täyttelee ettei rengas pääse kokonaan tyhjäksi, ei asialla varmaan ole väliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Mikäs raadiin suosikki tuubit vähän huonommille teill? Tulee maantiepyörään nikn leveys tulee ottaa huomioon sen suhteen. Nykyiset Vittoria Corsat 21mm leveinä ovat hieman kovahkot painoni vaativilla paineilla.
Niin ja kevyttä ja rullaavaa kuitenkin tulisi olla.
FMB Paris - Roubaix näyttää olevan suosiossa nimensä veroisessa kisassa. Mistähän nuita löytäisi tämän vuotisena?
Googlen eka osuma: http://www.worldclasscycles.com/mm5/...egory_Code=TTVLainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Ensimmäiset hiilarituuubi kiekot on tulossa talouteen ja nouhow on hakusessa asian tiimoilta. Minkälaista tuubia raati suosittelee? kehän leveys 23mm, korkeus 38mm, kuskin paino läskeineen n.70kg, peruskunto road lenkkeilyä auringon paistaessa, kestävyys ennemmin kuin keveys. suhtkoht helpot asentaa. Tarviiko venttiilin jatkot? Yritin kahlata säijettä läpi, mutta ei oikeen tarttunu ideoita(tai oli liikaa)!
1. - http://www.bike-discount.de/en/buy/o...8351/wg_id-247
2. - tarviit jatkot
edit, kannattaa vähän mittailla, että meneekö tuo 26 millinen pyörään, jos ei niin sitten sama 24 millisenä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Kiitti vastauksesta! pitäis mahtua komeesti, nyt alla on taittumattomat 25mm durano plus renkulat ja tilaa on runsaasti. Jos tilaa samalla paikkalitkut varuille, niin onko väliä minkämoista? Kuinka pitkät jatkot? ??
Tuolle Onelle varmuudeksi caffelatex paikka-aine, koska tuon tuubin sisus on latexia.
Oliko niin että, tämä on myös latexipohjainen? http://www.bike-components.de/produc...xtmcl=vittoriaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
caffelatexia ei taida ihan joka kaupasta löytyä?
Lateksia on sisurit joten Caffelatex on hyvä valinta. Sitä saa myös paineistetuissa pulloissa, joten saa vähän ilmaa renkaaseen. 30mm jatkolla ei mene pahasti pitkäksi hmm 20 mm:kin saattaisi riittää. Mulla ei ole noita Schwalbeja irrallaan, mutta muissa tallin tuubeissa (michelin ja joku vanhempi schwalbe) on venttiilirungon pituus ihan juuresta 35 mm.
Liimaksi monet suosivat Vittorian Mastik:ia, mutta kait se muillakin onnistuu. Jotkut moittivat, että hiilikuituvanteille tarkoitettu continentalin liima kuivuu liian nopeasti..
Pit stop on myös lateksivaahtoa, joten käy. Tuolla BC:ssä näytti olevan myös tuota Mastikkia tuubissa ja renkaatkin tais olla halvemmalla kuin BD:ssä...
Notubesin litku on parasta, sillä olen paikannut tuubeja joita pitstop ei ole saanut kuntoon.
Olen käyttäny tuota notubes litkua maastopuolella jo monta vuotta. nyt vasta luin mitä etiketissä sanontaan. Contains natural latex!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Kaikkea sitä oppii :)
Lähtee tilaukseen BC:stä+vähän muutaki. Kiitos vinkeistä.
Kyseessä on toki yksittäinen testi, mutta ainakin tuon perusteella Schwalbe Ironman 22mm tubular vaikuttaisi melko nopealta renkaalta, koska peittoaa kovasti nopeaksi kehutun Contin 4000S avorenkaan lateksisisurilla:
http://bikeblather.blogspot.ca/ ja samalta sivulta https://drive.google.com/file/d/0B-J...RONTVVeGs/edit
Onko kenelläkään tietoa, miten tuo Ironman käytännössä eroaa saman valmistajan One 22mm renkaasta (ilmeisesti kuviointi ja muoto)? Ja onko taas tosielämässä One 24mm tai 26mm nopeampi kuin Ironman, jota ei saa kuin 22mm levyisenä? Erittäin huonolla alustalla näin varmasti on. Yleisesti on todistettu, että leveämpi rengas rullaa paremmin. Olettaisin kuitenkin, että Schwalben osaajat ovat testanneet esim. Ironmanin osalta eri leveyksiä ja päätyneet nopeimpaan eli 22mm... Tietysti tuommonen 22mm on epämukavampi, mutta jos hakee vain absoluuttista nopeutta pitkiin aika-ajoihin tai triathloneihin...
Edit: Ja laitoin Schwalbelle kyselyä, että mitä rengasta suosittelevat leveälle ja syvälle kuitutuubikiekolle (Enve 6.7 SES) jos haussa on ainoastaan nopeus. Ja kyselin myös Ironmanin ja Onen eroa. Saa nähdä tuleeko vastausta.
Schwalben One 24mm ensitunnelmia.
Kohtalaisen helpot laittaa vanteelle, helpompaakin voisi olla. Ensimmäiset 100km kokeiltu ja myönteinen tunnelma. Rullaa ja ajettavuus hyvä. Ei kokemusta märältä tieltä.
Eilen tilasin taas yhden uuden tuubin varastoon. Vaikka putiikissa olis ollut 25 millisiäkin (joita ennen en ole nähnyt) niin silti hiiri klikkasi tutun ja turvallisen 22 millisen ostoskoriin. Täytys joskus uskaltaa kokeilla noita leveämpiäkin, mutta kun viittis MTB renkailla ajaa... Kyseessä siis Contin Competition.
Kyllä 25 mm kannattaa kokeilla. Itse tuuppasin juuri matalaprofiilisiin hiilarikiekkoihin 25 mm Veloflex Arenbergit alle ja kas, tärinät katosivat kummasti. Takana painetta 6,5 ja edessä 6 (mulla painoa n. 90 kg).
Varmasti "smooth" noilla paineilla... Itsellä 11 baria 22 millisissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Makuasioitahan nämä, mutta 11 baria alkaa kyllä olla yläkantin hujakoilla, vaikka old schoolista saakin lisäpinnoja. Toi 6,5 on siinä mielessä jännä, ettei rullaavuudessa tule ainakaan perstuntumalla takkiin verrattuna 23 mm/8 bar. Mukavuus on kyllä sitten jo täysin eri maata. Jos aikaisemmin rupisissa kohdissa meinas paikat tippua, niin nyt jää melkein tärinäkohdat huomaamatta. Täytyy kokeilla vähän nostaa paineita ja katsoa kurjistuuko ja nopeutuuko meno heti...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Tufo elite ride 25 tuubeilla ja ffwd f4r setillä tässä nyt lenkkiä jonkunverran takana, paineet edessä 7 ja takana 7.5.
Verrattuna aiempiin mavic ksyrium avot spessun 23mm kumeilla ja 8.5 bar paineilla niin meno on paljon mukavampaa.
Rullaavuus on sama ja tärinä vanhaan verrattuna olematon.
^Tufot kun ajat loppuun, niin kokeile esim. juuri tässäkin keskustelussa jatkuvasti vilkkuvia Veloflexejä. Meno on ainakin oman kokemuksen pohjalta reilusti Tufoa parempaa kaikilla osa-alueilla. Hintakaan ei ole korkeampi, kun tilaa oikeasta paikasta. Paineillakin kannattaa kikkailla rohkeasti; näin olen itse todennut kokeneempian vinkeistä.
^ ja ^^
Noin melkein mitkä vaan on Tufoja parempia... tai makuasioitahan nuo tavallaan ovat. Minä olen tykänny näistä:
http://www.velo-motion.com/Race-Comp...lack::143.html
http://www.bike-discount.de/en/buy/o...6927/wg_id-247
Joista jälkimmäiset alla. Sen sijaan en tykänny - vaikka monet ovatkin - näistä:
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-pav...lar-road-tyre/
Ja Tufoista kokemusta on siis vain S3 -mallista, joten mun Tufo dissaushan oli aivan epäasiallinen heitto. Heitin silti.
Mietin eilen miten noita 90-luvun tuubeja uskaltaa käyttää kun niitä tuli käyttämättömiä muutamia kappaleita kaupanyhteydessä. Aattelin sit testata valmiiks vanteelle liimattua tuubia 6,5 barilla ja hetken kuluttua sellanen pamaus et korvat meni lukkoon. Kylki repes 5cm matkalta. Vissiin parempi ostaa uusia. :D
Schwalben One 24mm menivät sitten molemmat vaihtoon eilisessä Pirkan pyöräilyssä. Tosin ei välttämättä renkaan vika. Ennen lähtöä meni takarenkaasta läpi terävä kivi -> ei enää korjautunut litkulla ja käytetty Contin Competition alle / Kurussa etunen myöskin terävä kivi läpi, mutta nyt paikka-aine piti renkaan ajokunnossa maaliin saakka ja vasta parkkipaikalla ilmat pihalle -> vaihtoon.
Varastossa vielä yksi One, mutta pitäisiköhän Vätterniä varten katsastaa taas kerran jotain muuta.
... ja taas sama kysymys kuin vuosi sitten.
Onko pääkaupunkiseudulla Velosport ainoa paikka, josta voi kysellä tuubeja? Ja löytyykö Contin Competitionia mistään kivijalkapuodista?
Ainakin Itä-Helsingin Pyörähuollosta saa tuubeja, vaikka taitaakin pääasiassa olla Schwalbea...