normaalisti kun ajaa talvella, lentää sitten kesällä
Printable View
normaalisti kun ajaa talvella, lentää sitten kesällä
Olin jo ladannut lamput notta lenkille lähtisin, mutta -15° on vaan liikaa meitsille. Huomiseksi on luvattu leudompaa niin sitten mennään.
Ja komppaan jäsetä Konisti. Talvipyöräily on hauskaa. Lisäksi tässä meidän kulmilla ei lumettomaan aikaan ole ajettavaa lainkaan, mutta talvella paanaa piisaa.
Polkujen ajelu puksuttimella(tm) mahtavaa aurinkoisessa säässä, ainoastaan kylmä ilma sekä uuden lumen määrä verotti lenkin pituutta. Huomenna uusi yritys leudommalla kelillä.
Onhan se aikamoinen keskinopeuden nousu kun vaihtaa nastarenkaat kesärenkaisiin ja lähtee lumettomilla teillä ajamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eros
Eräällä foorumilaisella oli tosin tapana käyttää pitkään allekirjoitusta "Kesänkin sattuessa ajetaan talvella". :cool:
Näin talvisin tulee kiinnitettyä enemmän huomiota muihin pyöräilijöihin - ehkä siksi että niitä on vähemmän liikenteessä. Täytyy kyllä todeta että ne todelliset hoocee fillaroitsijat on noita sankareita jotka painaa menemään 15v vanhalla retkipyörällä kesärenkailla, tuulipuku päällä, heikko tuikku ohjaustangossa, ketjut nitisten ja kypärä takaraivolla.
Rispektit ja propsit sinne suuntaan, vaikka tuskin te tätä foorumia luette.
Itsellä menee ensin 15min miettiessä millä asukokoonpanolla lähtisi liikkeelle, toinen 15 min kaikkien kerrastojen pukemiseen. Renkaiden paineethan pitää asettaa vähintään 0,2 barin tarkkuudella keliolosuhteiden perusteella. Muuten ei tulis lähettyä räntäsateeseen.
Niin, ja vähintään kahden vuoden välein pitää vaihtaa fillaria sen takia, että saa 500g painoa tiputettua. Ja sen 2 vuoden aikanakin puolet osista upgradettu parempiin. Ettei vaan kiinnostus harrastukseen pääse lopahtamaan.
Että sellaista (väline)urheilua, puolin ja toisin. :)
Kiitti. Olen ainakin vielä toistaiseksi jaksanut ajaa. On myös näitä päiviä, jolloin osa matkasta on ollut pakko taluttaa, jolloin matkaan menee reippaasti yli tunti suntaansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Pelkkä lumettomuuskin tekee paljon. Pääsin viime viikolla ajelemaan aurattua ja sulanutta sileää asvalttia (marathon winterien mahtavalla 2bar rullauksella). Oli ihan pakko rykäistä lumen jälkeen vähän reilummin. Fiilis oli tosi hieno, joskin kovaa ei jaksanut kovin pitkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Hehkuttelupätkän puolivälissä oli onneksi pari teiniä matkalla, joista toinen vilkaisi taakse ja 50m edempänä totesi kaverilleen aika kovaäänisesti: "Ei s..tana, kato tota pyörää, mikä vauhti". Lokien mukaan 37.2. Kesäkelille ei kummoinenkaan vauhti, mutta tuolla kannustuksella jaksoi pätkän mainiosti ainakin seuraavaan mutkaan asti ;)
Keskarit n. 18 tuolle matkalle muuten.
Melko kapeaa polkua oli tänään, mutta mukavaa.
http://ar1.pinkbike.com/p4pb6072657/p4pb6072657.jpg
Kuvassa 3" Gazza
Huomenna voi olla taas aika elämyksellistä, ainakin pääkaupunkiseudulla: ennusteiden mukaan lunta tulee läpi yön ja sen jälkeen lämpötila nousee plussan puolelle.
Käsittääkseni autojen ohittelu jonossa kaistojen välissä EI OLE fillarilla kiellettyä. Järkevää ehkä se ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Konisti
Luin ton muuten viimevuonna turunsanomista. Muistan sen siitä kun näytinkin sitä fillariartikkelia työkaverille, että kato nyt, kyllä fillarilla saa ohitella kaistojenvälissä autoja. Mutta autojonon pitää olla silloin paikoillaan.
Ainakin sykkeet pysyy talvella korkeana, kävin tuossa uutta pyörää testaamassa pikku lenkillä niin keskisykkeet 156, korkeimmillaan 180. Ja vauhtia hädintuskin 20km/h.
Minkälaisia housuja on porukka käyttänyt talvella pyöräillessä, ettei munat jäätyis kovilla pakkasillakaan?
Maalaisjärjellä ajatellen, jos se olisi kiellettyä, niin pitäisi myöskin olla kiellettyä ohittaa pyörä autolla, ellei ensin vaihda kokonaan toiselle kaistalle. Pyöräilijänhän pitäisi yksikaistaisella ajaa kaistan laidassa, ja autot kyllä silloin mielellään ohittavat. Kai sen pitää toistekipäin olla sallittua. Tämä siis täysin mutulla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti goljat
Kerrospukeutuminen on must.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LL_91
Ihtellä kylmimpään keliin Craftin Windstopper - henkselihousut päällimmäisenä kuorena, alla Haltin villasekoitemamikset ja niiden alla vielä fleecevuoratut pitkät henkselitrikoot. Pikkupakkasilla tuon Haltin välikerroksen voi jättää pois.
Nuo Craftit olisivat kai oikeasti hiihtokäyttöön tarkoitettu, mutta eivät ne ainakaan vielä osoita kulumisen merkkejä. Persauksethan niistä kai pettäisivät, jos olisivat pettääkseen. Pyöräilykäyttössä ne eivät vaadi muuta tuunausta kuin lahkeiden suiden sitomisen yhteen.
Ottaen huomioon sen kuinka paljon virheitä pyöräilyä ja liikennesääntöjä koskevissa lehtiartikkeleissa tuppaa olemaan, suhtaudun niihin hieman skeptisesti elleivät ne sisällä suoria lainauksia lakikirjasta. Relevantteja silmään osuvia pykäliä tieliikennelaista ovat ainakin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti goljat
17§ Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
19§ Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Mitä taas tulee housuihin, niin pakkasella yleensä pidän päällä lyhyitä alushousuja, pitkiä alushousuja ja reisitaskuhousuja. Tarvittaessa vielä satulan päälle Biltemasta hankittu halpis-satulanpäällinen.
Pitkiä alushousuja minulla on kahta sorttia, joten sään mukaan voi valita normaalit tai sitten lämpimämmät versiot.
Succiksia ei juuri tule käytettyä lumikeleillä, kun nopeudet ovat niin matalia. Noiden reisitaskuhousujen alle jää myös enemmän ilmaa, ja talvella tuntuu tarvitsevan aika paljon taskuja.
Kokeellisemmalla osastolla olen joskus käyttänyt arki-ajossa vanhoja Ruotsin armeijan sarkahousuja. Olivat lämpimät, mutta painavat ja vähän jäykät. Ja nyt ne olisivat myös paikkauksen tarpeessa.
Oletko sä RK oikiksessa vai jo valmis juristi, kun aina siteeraat noita lakipykäliä?
Jos olisin, niin en suostuisi siteeraamaan niitä täällä ilmaiseksi. :D
Eli ei mitään uutta taivaan alla :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Taas mennään.
Onhan siitä melkein viikko kun viimeksi oli vastaava keli...
Jos näitä tulee vielä paljon, niin voi noitten läskirenkaisten pyörien suosio lisääntyä entisestään. Tänään tuli nähtyä Puksutin (TM) toiminnassa, eipä näyttänyt paljoa talvikeleistä kärsivän.
Iltalehden liikennepalstalla kysyttiin viime syksynä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Ajan polkupyörällä ajoradalla, muun liikenteen seassa ja punaisissa valoissa odottaa autojono. Autojen oikealla puolella on reilusti tilaa. Päätän oikaista jonon ohi oikealta puolelta odottelemaan valojen vaihtumista jonon etummaisen auton rinnalle. Aion siis jatkaa valoista suoraan tai kääntyä oikealle. Teenkö virheen ohittaessani valoissa jonottavat autot oikealta?
Esko Riihelän vastaus:
Polkupyöräilijän paikka ajoradalla ajettaessa on oikeassa reunassa. Jos liikennevalojonossa oikealla on tilaa, ei ole mitään lain asettamaa estettä, etteikö pyöräilijä voi ajaa valoihin etummaisen auton vierelle. Siitä sitten voi jatkaa vihreillä suoraan tai kääntyä oikealle. Jonossa seisovia autoilijoita tilanne voi harmittaa, mutta sellaista se liikenteessä on.
http://www.iltalehti.fi/autot/2010091012307422_ae.shtml
Selvää juristin ainesta :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Olipa mainiosti sanottu! :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Näin talviaikaan alkaa siellä tien oikeassa laidassa kyllä olla niin paljon lunta, ettei sieltä aina pääse kauheasti ohittelemaan. Paljon kätevämpi ajaa sellaisia teitä pitkin joilla on oikeassa laidassa bussikaista, siinä on paljon helpompi ohitella autojonoja.
Samaa pelkäsin itsekin, mutta yllätyin positiivisesti. Aikaa meni aamulla ihan normi talvikauden verran. Paluumatka oli tosin vähän hitaampi, kun piti auttaa jumissa ollutta autoilijaa. Toivottavasti nyt pyöräilijöille ropisi mainetta, kun väitti olleensa jo puoli tuntia jumissa ja olin eka, joka tarjosi apua...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Espoossa/Vantaalla oli sen verran kattavasti aurattu, kun melko myöhään olin liikkeellä, että lyhyehköt pätkät sitä "jään rätinää" tuoreen lumen pinnalla oli lähinnä hauskaa kuunneltavaa. Kunhan ensin parin säikähdyksen jälkeen ymmärsin, että en ollut nyt järven jäällä liikkeellä... :D
Ainoastaan auraamaton, melko hiljainen ajorata tuotti aamulla isompia ongelmia, kun oli niin epämääräiseksi tamppaantunut. Ja muutama tuttu kohta otti päähän, missä aura oli kyllä käynyt, mutta sipaissut jälleen kerran vain vähän tuoreen lumen pintaa. Mikä hiton järki tuossakin touhussa on :seko:
Kolmen jälkeen olikin jo koko reitti aurattu, mikä on kyllä uskomattoman hyvä saavutus :)
Nyt kannattaa olla tosi tarkkana tuon liukkauden kanssa. Ainakin täällä Tampesterissa on kevyen liikenteenväylät yms lumipintaiset väylät muuttuneet peilijään peittämiksi tuon tihkusateen takia ja liukasta on. Testasin varsin näyttävällä kaatumisella tuomiokirkon edessä... Perinteiseen tyyliin sitten taas vilkaisu, että näkikö kukaan ja kun todistajia oli niin mahdollisimman coolisti vaan kamat kasaan ja pois. :D
Joo, oli varsin liukkaita kohtia. Toisaalta osa kaduista oli todella hyvässä ajokunnossa tasaisuutensa ja kovuutensa takia. Suoraan ajettaessa nastarenkailla suorastaan nautinnollista. Tosin ne kohdat, jotka eivät olleetkaan jäässä, olivat aika inhottavaa sohjoa.
Tätä on pakko peesata!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ketalemies
Mun MW35mm:t olivat kerrankin oikeassa paikassa oikeaan aikaan :rolleyes:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ketalemies
Jep! Sama homma aamulla!
Työmatkatempossa uus PB, mutta sohjopaikkoja joutui vähän varomaan;)
Meinasin lähteä bussilla Helsingin liikenteeseen, kun ikkunasta katsottuna piha näytti ihan jäiseltä. Hyvinhän tuolla pärjäsi edelleen ilman nastarenkaita, kun pyörätiet olivat lähinnä sohjoa ja kunnon jäätä oli vain harvoissa paikoissa. Kesäfiilikseen pääsi sitten Hämeentiellä, kun sai nostaa sykettä täysin sulalla bussikaistalla. Mutta kyllä taas jaloissa tuntuu. Koko ajan vaan odottaa entistä enemmän kesää ja uskoo kunnon olevan silloin terästä :)
Aika pöpperöisiä oli KLV:t, mutta ei erityisen liukkaita. Kävin polkaisemmassa täpärillä vähän vajaa 30 kilsaa. Lumi yritti takertua jokaiseen mahdolliseen paikkaan. 12 kilometrin jälkeen 30 välityksestä käyttökelpoisia oli ehkä 18. 18 kilometrin jälkeen enää 8 tai 9. Havainnollistui se fiksin idea. :D
Pääsi sentään takaisin kotiin, vaikka lenkin jälkeen pyörässä oli lunta kyydissä varmaan 3 kiloa. :o Eikä tietenkään puhettakaan että olisi jaksanut kesken lenkin puhdistella, täysiä vaan niin kauan kun on joku vaihde jolla pääsee.
Aika kovaa siellä kuitenkin pääsi. Reitti oli kohtuullisen tasainen ja oli tarkoitus ajaa kovaa. Keskinopeus 18km/h ja maksimit yli 40km/h.
Itse kallistuin juuri näiden kelien takia rohloffin hankintaan, kun alkoi sapettamaan sohjon tukkimat avovaihteet. Ny voi sitte hangonkeksinä polkea sohjon keskellä, ku on 14 takuulla toimivaa vaihdetta käytössä :) Fiksillä tietty sais vähä lisää vääntöä reisiin, kun runttais loskan läpi hampaat irvessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Komppia jäsenelle Manesky:) Ja kyllä sitä jerkkua reiteen tulee kun on semmonen puntti takakiekossa:D
Tuntuu kyllä monelle (ei-pyöräilevälle) olevan ylläri, että näillä keleillä tavalliset sliksit riittävät. Järestään oletusarvona on "kai sulla on nastarenkaat... aha.. ei vai!? Liukasta!??" Heh, 35 milliset riittää erinomaisen hyvin. Kolme päivää oli viime viikolla, kun nastoja olisi tarvinnut. Eilenkin pitoa (ryttyytys, sohka, hiekkalumi -yhdistelmät pitivät kyllä huolen vastuksen olevan kertaluokkaa suurempi kuin kesäisen asfaltin) riitti lähestulkoon kesäiseen tapaan... 60km tulikin sitten innostuttua vääntämään...
Edit: Näyttävät ne jotkut tekevän transAlpiakin tammikuussa (jäin kyllä kaipaamaan kuvia sieltä lumisilta vuorilta vai mistä lie menivät sitten yli korkeimmat kohdat)
http://www.youtube.com/watch?v=Ou-gZ...eature=related
En ole ehtinyt laittamaan nastoja vieläkään alle ja hyvin on riittänyt pito 35 mm CX Compissa. Tämä talvena kahdet työmatkalipat, joissa kummassakaan ei nastat olisi pelastanut. Kevään liukkaille pitää varmaan johonkin pyörään etsiä nastat alle. Pitää todellakin etsiä, kun piti viime keväänä varastoida perheen tavarat väliaikaisesti ainakin kolmeen eri osoitteeseen. Kohta pääsee kärräämään tavaroita takaisin. Josko nastakumitkin löytyisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti *J*
Heh, sliksisissi havaittu! ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti *J*
3/5 tarve nastoille, on kyllä normaali-ihmisen mielestä ehdoton tarve nastarenkaille... Moni käyttää jo 1/100 vuoksikin. Vrt. autoissa turvatyynyt, joita ainakin itse toivon tarvitsevani 0/xxxx, mutta silti sellaiset haluan.
Oletko ihan varma? Ei (nasta)talvirenkaat mitään kesäkeliä tee, mutta kyllä ne vaan ratkaisevasti auttaa. Itsekin tänä syksynä sinnittelin normaalia pidempään kesäslikseillä ajatellen, että pärjäähän näillä. Kun sitten lopulta vaihdoin kesiksien onnettomaan pitoon tottuneena nastat alle, tuntui että jumaleissön näissähän on pitoa ihan loputtomasti. Kaikkeen tietty tottuu (paitsi jääpuikkoon perseessä), mutta kannattaako sinnitellä, sitä voi miettiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
Olen kaatunut itse vain kerran, yllättäen kesärenkailla jääkelillä. Syynä hieman huolimaton ajotyyli, mutta kun tilanteeseen joutui, väitän, ettei kukaan muukaan olisi siinä enää ehtinyt tekemään yhtään mitään. Nastoilla vastaavia koettu monta kertaa kaatumatta. Eli ei nastoilla kesäkeliä tule, mutta kaikista paikoista selviää kuitenkin pystyssä. Pieni ero, mutta kovin ratkaiseva silti.
Ei tänä talvena toki ole montaa päivää ollut, jolloin juuri nastoista olisi ollut merkittävää hyötyä, mutta talvirenkaista on ollut. Ja ne tulee nastojen mukana. En siksi oikein ymmärrä, miksi pitäisi sinnitellä, kun eipä toisaalta sliksien hyvistä puolistakaan ole tänä talvena paljon päässyt nauttimaan. Eikä sitä normitalven sepelissä kahlaamistakaan voine kevyeksi rullailuksi kutsua...
Minä kävin nastarengasleikkimässä paikallisella luistelukentällä. Tuntui että nuorennuin 45v.
Varmasti pärjää ilmankin nastoja, mutta mulla on perhe ja pieniä lapsia + ikää sen verran että kolhuista toipuminen kestää pitkään joten 296 nastaa edessä ja takana on vaan hyvä, UGH:)
Toista talvea ISPEvoilla ja vähä sama homma ku tuossa kmw:llä.
Nastoilla hätäjarrutus erilaisissa risteyksissä välttääksen törmäyksen on maksaneet itsensä takas moninkertaisesti.
Kuten edellä mainitsin, nastarenkaiden hakeminen/etsiminen kaukana olevasta varastosta on se suurin probleema. En viitsi ostaa uusia, kun muistaakseni kahdeksan nastarengasta pitäisi olla itselläkin varastossa. Elämässä pitää tehdä kompromisseja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija
Täällä Keski-Suomessa on varsin mainiot kelit talvipyöräilyyn. Ei täällä mitään jäätä ole kvl:llä. Ja sieltä varastosta löytisi kyllä Extreme 294:t ja jotain kapeampaa varustettuna 100 - 200 nastalla. Normitalvena nastat olisivat alla, mutta mutta...
Olen tehnyt valinnan, että pyöräilen vaikka varusteet eivät tämän foorumin talvipyöräilypoliisien mielestä täytä normeja.
Suosittelen kyllä kaikille nastarenkaiden käyttöä. Omassa aiemmassa kommentissani tarkoitin lähinnä CX Compin hyvää pitoa, joka tulee siitä, että renkaan kumiseos pysyy kimmoisana myös pakkasessa. Mielestäni tuo on pakkaslumisella alustalla pitävä rengas.
^Samoilla linjoilla. Nastoja tarvitsee, kun tarvitsee, eli yllättävän harvoin. Nastat kannattaa kyllä aina laittaa alle, jos vähänkään siltä tuntuu. Itselle em. fiilis vain tulee kovin harvoin. Eilen esim. Heltsingin keskustassa ja Epsoossa/Laajalahden nurkilla tuli ajeltua nastoitta. Hyvin toimi. Viime viikon pahimmalla pääkallokelillä kyllä valitsin itsekin ISP-rengastetun maastosinkulan.
Kyllä sitä itsekin tuli ensimmäiset talvet pyöräiltyä ilman nastarenkaita, ja pystyssä tuli pysyttyä ihan kohtalaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
Mutta nyt kun on nastarenkaat tullut hankittua, niin kyllä niitä tulee myös käytettyä - kyllä se lisääntynyt pito liukkaissa paikoissa on mukavaa.
Parastahan nastarenkaissa on tosin se, kun ne ottaa keväällä pois ja laittaa kevyemmät renkaat tilalle. Voi sitä riemun tunnetta kun pyörä tuntuu melkein lentävän! :D
Mutta jos tällaisessa asiassa annetaan periksi, niin kaltevan pinnan logiikalla seuraavaksi joku saattaa jo ajatella, että on OK käyttää mustia sukkia valkoisten maantiekenkien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
:eek::eek::eek: