Printable View
Vetele pohjat fertanilla. Pysäyttää todella hyvin korroosion alut ja rauta pysyisi käsittelyn jälkeen ruosteettomana talven läpi vaikka ilman maaliakin. Siihen kun vetelis vaikka epoksin ruiskulla päällee, olis aika ikuista pintaa tiedossa. Vitsi noi ketjut on kyllä "häiriintyneen" mittaiset :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Joo. Kärsimättömänä hain maalikaupasta kilikali pohjamaalin ja pintamaalin ihan hyllystä. Sitten teetin yhden kilikalipullon 2-komponenttilakkaa.
Kotona sitten hinkkasin ruosteet ja putkien säilytyspinnoitteet veks ja spreijasin pohjamaalin. Perään pintamaalia joka on siis metallihohtoa ja loppui tietysti kesken.
Aamulla sitten mätänettiin hakemaan pari varattua pulloa lisää niin sain lopulta kokonaan maalattua ja illalla lakkaa sitten perään.
Seuraava päivä kuluikin sitten kokonaan kun suihkuttelin kaikkiin putkiin sisään kotelosuojavahaa ja sitten läjäsin värkin huolella ettei maalit varise ja kehtaa lähteä keskiviikkokrossiin paukuttamaan.
Tämmönen siitä tuli:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...cdba39770b.jpg
Eihän tuossa ole kuin vaivaiset vajaat 2.5 Campy 11r ketjua...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Runko tuli tiggailtua kasaan korjatulla geometrialla. Nyt vaikuttaa lupaavalta. Paino kuvissa olevassa kunnossa 13,5kg. Tuskin tuo nyt aivan kauheasti enää nousee, kun tulee vielä satula, satulatolppa, jarrut, ketju, takavaihtaja ja shifterit.
Tanko ja stemmi on vain testimielessä paikoillaan, oikeat on postissa tulossa.
http://i160.photobucket.com/albums/t...ps09zhattv.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t...psz109xytn.jpg
Onko Mazzan läskin keskiö todella matalalla vai näyttääkö se vain siltä? Hieno läski kuitenkin!
BB droppia on 55mm, joten monessa tehdasvalmisteessa on alempana. Aika paljon hämää se, kun renkaissa ei ole painetta. Lähtee useampi sentti halkaisijasta pois. Saattaa olla, että keulakulmaa joutuu vielä karvan verran jyrkentämään, ja sen myötä myös keulaa lyhentämään. Tois vaan posti osia ja työkaluja, niin pääsis koeajamaan.
Niin, ja sais nuo kehät toimimaan tubelesina. Tai hakis sisurit.
Nonniin, pikku tauon jälkeen pääsi taas verstaalle. Välillä tuntui jo että sujuu, kertaalleen pääsi silti lämmöt karkaamaan. Veikkaan silti että putken ja muhvin sisällä ne lämmöt oli ihan sallituissa rajoissa vaikka pinnassa paloi sinkki jo pois messingistä. No, pitääpä tuokin sahata palasiksi niin näkee miten sujui.
https://lh5.googleusercontent.com/-x...255BUNSET%255D
Rojekti kävi ensimmäisellä lenkillään. Viikonloppuna vielä pieniä lisähommia, ja sen jälkeen pääsee kunnolla testaamaan. Tanko ja stemmi on jumissa jossain päin maailmaa, sen aikaa mennään piitkällä stemmillä ja kapialla tangolla. Samoin 203mm jarrulevy odottaa satulalle adapteria. Takasatulan korva puuttuu vielä kokonaan...
http://i160.photobucket.com/albums/t...pswufyunpm.jpg
Tänään vihdoin aikaa juottaa tältä osin kasaan.
https://farm1.staticflickr.com/585/2...b5cd8f39_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5689/...dec524fc_b.jpg
Chainstayhin piti lisätä pienet montut, että tarpeeksi tilaa 650b ice spikereille.
https://farm1.staticflickr.com/575/2...0b7f58b7_b.jpg
Läskistä piti vähän keulakulmaa muuttaa. No, ei kun saumat auki ja sähköliimalla uuteen asentoon:
http://i160.photobucket.com/albums/t...psl6maqm3f.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t...psx9tfpj4d.jpg
Ajettavuus muuttui paljon ja juurikin haluttuun suuntaan. Nyt on enää takajarrukorvakkoa ja vaijerikiinnikkeitä vaille valmis runko. 75 Km rankkaa testiä takana, hyvin tuntuu kestävän ja pelaavan. Hyvin tohtii hyppyyttää ja kolistella kivikossa reippaassakin vauhdissa, ainakaan vielä ei oo osoittanu antautumisen merkkejä! :p
... Niin, ja JK:lta taas aaaaivan huikeaa työtä.
Kyllä sitä vaan odottaa, kun mahdollisesti jo ensi kesänä pääsee isompaan talliin värkkäämään, eikä autoa tartte säilyttää siinä samaisessa kopissa enää. Saa pyhittää koko tallin kakkoslaadun rakenteluun!
^ Hyvännäköinen tuli. Onko hitsattu tigillä vai migillä, entäs onko jo takajarrun kiinnike paikoillaa?
Pienen foorumitauon aikana ei ole omalle projektille ihmeitä tapahtunut.
Etuvaihtajan korkeus on optimoitu 46t rattaalle, vaihtaja asettuu keskelle kiinnikkettä.
https://farm6.staticflickr.com/5671/...17683e5c_b.jpg
Seatstayt valmiina juotettavaksi pakoilleen.
https://farm1.staticflickr.com/569/2...81a83e5a_b.jpg
https://igcdn-photos-f-a.akamaihd.ne...15773375_n.jpg
Tigillä tuo on kasaan riipaistu, lukuunottamatta etuhaarukkaa. Se pitänee muutenkin tehdä uusiksi, tuli niin kamalan näköiset saumat kun paloi parista kohtaa reippaasti läpi. Takajarrukorvake on paikoillaan, enää vaijerikiinnikkeet ja sitten maalaukseen. Värimaailmaan passelit tanko, stemmi ja tupit odottaa hyllyssä, ja jarrut ja satula on vielä tuloillaan. Harmi, kun valkoista Floateria saa vaan cyclocross-leveydessä (4"). Valkoiset kumet sopis hyvin valmiiseen pyörään...
Sain aikaseksi juottaa seatstayt paikoilleen tänään.
Naulattu
https://farm6.staticflickr.com/5774/...7ed44cbd_b.jpg
Juoksutteet laitettu ja langan pätkillä sidottu putket yhteen, että pysyvät paikoillaan.
https://farm6.staticflickr.com/5720/...e52a48ca_b.jpg
Siistitty, juotettu fillet pro hopealla
https://farm1.staticflickr.com/749/2...f8869203_b.jpg
https://farm1.staticflickr.com/710/2...a88b1d92_b.jpg
https://farm1.staticflickr.com/705/2...c4f6e693_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5641/...fb28bd62_b.jpg
Huhhuh, kyllä tulee siistiä, ihan taideteos valmistumassa. Pistää hävettämään omat TIG-kötöstelyt...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
JK:n runko on hieno. Ei kehtaa omia rakennelmia postata :)
^^ & ^ ei tuo niin hieno ole kuin kuvissa näyttää ja paljon riittää parannettavaa.
Satulaputkeen kiristin juotettu ja satulaputki lyhennetty.
Ei oo helppoo, edelleenkin vaikeeta tuollasten pienien osien juottaminen, pitää jatkaa harjotuksia. Siistimistä riittää vielä.
https://farm1.staticflickr.com/761/2...b0a689bf_b.jpg
Läskirojektille tuli ikävää takapakkia. Erinäisistä valmistusteknisistä syistä keskiön kierteet jäi jossain suunnassa väljiksi, ja 125km rymistelyiden jälkeen keskiöstä kuului pahaenteinen paukahdus: vasen kuppi pyörähti yli kierteen. Huomenna otan rungon pajalle, ja päätän, täytänkö kierteet hitsaamalla vaiko messingillä. Sen jälkeen tuo täytyis saada vielä hiottua, kalvattua ja kierteitettyä suoraan. Seuraava vedos tullaan taatusti tekemäänainakin keskiön osalta muhveilla. Muhvit keskiömuhviin kiinni, sorvilla kierteiden teko ja sen jälkeen vasta putket kiinni. Ei vetele enää kierteet pilalle.
https://lh3.googleusercontent.com/-0...SET%25255D.jpg
Omat kötöstykset. Vaakaputki sovitettu mutta juottamatta kiinni. Ens vuonna toivottavasti pääsee taas assypillin ääreen, sitä odotellessa voipi pätkiä ja viilailla takahaarukan palaset valmiiksi.
Pullotelineen holkkeja ja vaijeristoppareita vois juotella kotonakin, oman pillin tehot piisaa ihan hienosti hopealla tekemiseen, mutta messingillä vain ohkasiin ja pieniin kappaleisiin.
Jahka tuo on kasassa niin teen siihen piirustukset ja viimeisenä sen runkojigin :)
Keskiön kierteet tuli korjattua. Metodina oli siis täyttöhitsaus, hionta ja tapilla kierteitys. Vähän rumahan tuosta tuli, mutta kierteet on hyvät. Pientä viilalla siistimistä kaipaa.
http://i160.photobucket.com/albums/t...psafkxh7g4.jpg
Samalla räkäsin chain- ja seatstayn väliin vinotuen, niin ei mene putket mutkalle reippaammissa jarrutuksissa.
http://i160.photobucket.com/albums/t...pscsjlqyv9.jpg
Mikä kumma siinä on, että näkyvistä saumoista tulee aina kamalia, ja piiloon jäävistä tulee kauniita? Ihan sama, kummassa järjestyksessä teet. Tuokin vahvike oli sisäpuolelta ihan nätti. Sama toistuu jarrukorvakoissa, ja oikeastaan melkein kaikissa paikoissa meikäläisen taidoilla...
http://i160.photobucket.com/albums/t...ps5lnuukiz.jpg
Edit: Niin, ja juotin messingillä täytettä satulaputken sisälle, ja kalvasin 27,2 milliin.
Onko kukaan väsännyt tarakoita itse? Tubuksen mallien pohjalta ei luulisi olevan kovin hankalaa väännellä sopivia palasia ja saisi vielä sit juuri sopivan ja oikean värisen.
Tarakan väsäämisessä taitaa olla lähinnä se ongelma, ettei cromoputkea ihan noin vaan väännellä, erityisesti jos tekee putkesta jonka seinämävahvuus on riittävän ohutta polkupyöräkäyttöön. Putki tahtoo taittua kuin paperi, mieluummin kuin vaikka savi.
Mahdotonta se ei ole, mutta pitää katsoa tekniikat ja työkalut kuntoon.
Eikö tuollaisella putkimiehen putkenvääntimellä menekään esim 10x1 putki? Vai onko liian huteraa putkea?
Tuo on kyllä just noin. Harjoituskappaleeseen ja "kääntöpuolelle" tulee aina nättiä, mutta kun sen luomalla itsevarmuudella alkaa näkyvää puolta tekemään, niin aina tulee vähän sinnepäin. Alumiinin tiggausta opettelin pari vuotta sitten ja kyllähän joskus saumoista tuli ihan siedettäviäkin, mutta ne jäi aina sopivasti piiloon. :( Mutta niinhän joku vanhempi ammattimies totesi, että huonosta hitsarista tulee hyvä hioja...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mazza
Tarakkahommista. Mopopuolella olen pari tehnyt ja vielä ennen vuoden vaihdetta pitäisi kammeta itsensä tallille tekemään fillareihin kanssa. Olen käyttänyt eniten happosta 10x1 hydeputkea, käsitaivutinta ja tiggiä. Ei siitä minun mielestä tullut mitenkään kauhean painava. Viimeksi tein mustasta putkesta, ensin migillä osat vähän heftiin ja tigillä saumat.
Tuossa malliksi yksi keskeneräinen, taisi olla mustaa 12x1 putkea:
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/...g/_smaller.jpg
Minkähän vahvuista Tubuksen ym merkkituotteiden putket on?
Tubuksen putket ovat 10mm halkaisijaltaan, mutta voin tarkistaa kotoa omastani kuinka paksua. Aika kevyitähän nuo ovat kuitenkin Biltema-versioihin verrattuna.
Morjensta.
Huomasin äsken kun fiilistelin menneillä jutuilla, ettei noissa minun alkuketjun viesteissä olevia kuvia tietenkään näy kun olen jostain hämärästä syystä poistanut ne tuolta Flickristä... Latailin ne sinne uudestaan, mutta vanhoja viestejä ei näytä pääsevän muokkaamaan, niin että pistän suoran linkin niihin kuviin, jos niitä vaikka joku tahtois vilkuilla. Itseäni harmittaa lukea viestejä joista on kuvat hävinneet bittiavaruuteen, ja nyt huomasin siihen itse syyllistyväni... Onkohan jotain keinoa millä pääsisi muokkaamaan noihin vanhoihin viesteihin kuvat takaisin?
https://www.flickr.com/photos/44637422@N07/
On kyllä pantu paremmaksi tässäkin ketjussa moneen otteeseen... :)
Kääk. Elä näytä tuommosia krominkiiltosia kaunottaria täällä. Rupiaa omat räkimiset näyttämään lähinnä Rölli-peikolta tuommosten rinnalla. :D
Voihan vanhoja viestejä muokata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ykköseero
Mutta viime aikoina ON ollut hetkiä, jolloin muokkaa-namiskuukkeli on ollut kadoksissa. Häh, ylläpito?
Nättejä on nuo Eeron rungot.
Jotenkin kiinnostaisi kromattu tai ennemmin jopa kemiallisesti nikkelöity runko, no ehkä sitten joskus.
Ainakin Ridgidin käsitaivuttimilla taipuu nätisti 8x1 ja 10x1 putket, noita molempia kokoja olisi tarkoitus käyttää tuon nykyisen rungon tarakoissa haponkestävänä. Tosin noissa taivuttimissa on on omaan makuun hieman turhan tiukat keskisäteet, mutta katsotaan mitä tässä vielä keksii.
edit. näköjään pääsee vain tätä viimeistä viestiä muokkaamaan, muissa ei ole muokkausnappia.
Nuohan oli sitä ihteään Eeron rungot. Ai että. Maailma tuntuu taas hiukan paremmalta paikalta kun noita katseli.
Jep, kiitos, hyvä kun miellyttää. Onnistuivat niin hyvin ettei ole ilmennyt tarvetta uusintoihin enää. Sinisessä on nykyään tarakka ja herrasmallinen viiksitanko ja lihakoukkujarrukahvat ja brooksin flyer-penkki.
Fillarinteko on niin antoisaa hommaa että kannattaa kokeilla vaikkei haluaiskaan. :)
J_K; kromauksen allehan tulee, kuten varmaan tiedätkin, kuparointi ja niklaus, joille kummallekin pinnalle rungon voi myös jättää. Varsinkin niklattu pinta on monesti nätimpi kuin kromi, lämpimämpi ja "kodikkaampi". Kuparointi on kyllä kans komea, mutta vaatinee jonkinlaisen pinnan ettei hapetu? Moottorpyörän runkoja olen nähnyt kuparille jätettynä, ja onhan sekin hieno sopivassa ympäristössä. Ehkä vähän liian blingiä minun makuun.
Kannattaa kerätä reilusti vitutusta/elämäntuskaa/huonoa omatuntoa maailman pahuudesta kun alkaa kiillottelemaan valmista runkoa kromiin laitettavaksi; se käy hyvin katumusharjoituksesta. :)
Ja muokkamisessa lienee jokin aikalukko kans; äsken ei ollut enää muokkausnappia viimeisessä kirjoituksessa vaikka olin kirjautunut.
^Jos joskus päädyn nikkelöintiin niin tulee harjatulle tai puhalletulle pinnalle, en ole suuremmin kiiltävän ja tasaisen pinnan perään.
Vähän hiljasta ollut viime aikoina, mutta eilen sentään sillat paikoilleen juotettu.
Jotain pientä sipistelyä vaatii ja haarukan teon niin voisi etsiä maalarin ja värikin pitäisi päättää, mutta ei oikein ole edes ajatusta väristä.
https://farm1.staticflickr.com/595/2...9c1b2953_c.jpg
https://farm1.staticflickr.com/651/2...3fea32d1_c.jpg
Jotain pientä taas kun alotin haarukan työstämisen kevyellä jarrukorvakkeen sovituksella.
https://farm1.staticflickr.com/769/2...526de8e6_c.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5796/...0e26fae3_c.jpg
Jarrukiinnikkekin on jo paikoillaan, seuraavaksi sitten jarruletkulle sisäinen vienti ohjelmassa.
https://farm2.staticflickr.com/1474/...fc38aae6_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1525/...d980f170_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1577/...2945d777_c.jpg
Oma kötöstys nitkahti eteenpäin parin kuukauden tauon jälkeen, sovittelin vaakaputken lopullisesti paikalleen ja samassa rytäkässä taoin muhveihin uudet kulmat. On noissa prässätyissä muhveissa ainakin se hyvä puoli että tottelevat kuumaa ja vasaraa.
Nyt pitää joko keksiä miten takahaarukka tehdään suoraksi ilman jigiä, tai sitten tehdä se jigi. Vaikeita valintoja. Ei olis pitäny edes aloittaa.
Olikos tämä muuten jo mainittu: http://areena.yle.fi/1-2171156
Haarukka sai oman sisäisen jarruletkun viennin.
Seuraavaksi sitten etutarakka. Väri on täysin arvoitus edelleenkin, pitäisi keksiä mikä toimii yhteen tummanharmaan Ultegran ja harmaiden putkiosien kanssa. Alkuperäinen värivaihtoehto oranssi on tiputettu listalta.
https://farm2.staticflickr.com/1574/...5a9a60e0_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1485/...b6310599_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1573/...7bdd3cbb_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1599/...ee7e2928_c.jpg
Onko sulla täys putki sisällä vai vaan päät?
Pelkät tumpit päissä.
Yritin noin tunnin verran saada ujutettua täyspitkää putkea, mutta aina tuli johonkin kohtaan ruttua vaikka oli täytetty tiukasti hitsauslangalla.
Ehkä olisi mennyt paremmin jos olisi toista aukkoa suurentanut, mutta sitten olisi ollut hopealla turhan iso homma täyttää. Tietysti helpoin tapa olisi ollut viedä yläpää läpi kruunun päältä, mutta se olisi näyttänyt vähän tökeröltä ja päädyin tähän ratkaisuun täysin omaa silmää miellyttävistä esteettisistä syistä.
Etutarakan putket taivutettuna, puuttuu vielä alatuet ja kruunun tuleva kiinnitys. Tuo etutuki vaihtunee vielä.
3/8"x0.035" 4130cromoa taivutettuna Ridgidin käsitaivuttimella.
https://farm2.staticflickr.com/1493/...17051d04_c.jpg
Onpas täällä hienoja runkoja ja taitavia tekijöitä!
Osaatteko neuvoa minua? Minulla on vanha mukava cromo-runko, jonka haluaisin uusiokäyttöön. Siinä ei harmillisesti kuitenkaan ole jarrulevykiinnikettä taakse. Pystynkö hopealla juottamaan siihen sellaisen? Olen aika paljon aikoinaan harrastanut kovajuottamista pienoismalli harrastuksessa, joten uskon pystyväni saamaan kohtalaista jälkeä aikaan. Ilmeisesti jonkinlaisen jigin joudun tekemään, jotta saan kiinnikkeen oikealle paikalle.
Saako valmiita kiinnikkeitä jostain joita voi muokata sopiviksi? Meneekö runko pilalle, kun se lämmitetään vain yhdestä kohtaa? Pitääkö se lämpökäsitellä uudelleen? Muuta huomioitavaa?
Kiitos!
Tomi