Printable View
Pari päivää lepäillyt kun on ollut niin kylmää ja liukasta. Huomenna pitäisi kuitenkin taas tulla pyörällä töihin. Arvon nyt että laitanko jo nastat alle vai ajanko vielä kesärenkailla. Reitti kulkee Tuusulan tietä Korson liittymästä alaspäin kehäykköselle ja sieltä Lassilan ja Munkkiniemen läpi Espoon Keilaniemeen.
Onko mitään havaintioa että onko tälle reitillä jo levitelty sepeliä ?
Leppävaarasta etelään ei vielä eilen ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Jeps, nastat alle laitettiin ja pyörällä töihin tänä aamuna tultiin. Onneksi oli nastarenkaat, ensimmäinen 15km sohjossa ajoa, ilman nastoja olisi varmaan ollut aika toivotonta touhua. Nyt sentään pääsi eteenpäin. Marathon Winterit 35mm toimi vielä hyvin 5cm sohjossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Pyörän kokonaispainokaan ei noussut kuin vajaan puoli kiloa nastarenkaista ja pistosuojanauhoista:). Samalla vaihtui kylläkin myös vanteet. Ilmeisesti Trekin cyclossa tulevat vakiovanteet on vielä painavammat kuin Shimanon perusmaantiekiekot WH-R500.
Niin ja sitä sepeliä ei ainakaan kovin paljoa jos yhtään (sohjon seasta ei vielä täyttä varmuutta) ollut levitelty vielä teille.
Kyllä määkin eilen ajellessa funtsin että pitäiskö laittaa fillariin nastat tai jarrut. Oli nääs fixi pikkasen äkkinäinen kinnalla sileillä katurenkailla kun oli jäätä alla....
Espoossa luotetaan sepeliin. Helsingissä luotetaan loskan poistamiseen. Näin voisi päätellä tämänaamuisen työmatkan perusteella. Tänään tuli talven eka sepelin aiheuttanut rengasrikko.
Sitten vaan palautetta menemään, joka kerrasta ja joka paikkaan. Ei jää pelkästään Hiilarin harteille, ja ehkä päättäjätkin hieman miettivät että ongelmia saattaa olla useammallakin ihmisellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
No niin tänään sitten ajattelin vähän keventää ja laitoin taakse Schwalben Marathonin. Ei olisi kannattanut, 5km sepelin päällä ajoa ja rengas rikki. Mikään ei ole niin vmaista kuin paikata rengas pimeällä ja paskaisella kadulla:seko:. Töihinkin pitäisi ehtiä. No ei auttanut kuin palata takaisin kotiin. Paikattu rengas ei tietenkään kestänyt kotiin asti. Sisureita meni kaksi kotimatkalla ja viimeinen kilometri käveltiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Se on paree vain laittaa sekä eteen että taakse nastarenkaat ja lisäksi vielä pistosuojanauhat jos välttämättä haluaa talvipyöräilyä harrastaa. Kävi pari kertaa mielessä sekin että onko tässä harrastuksessa mitään järkeä.
Oisko suosituksia renkaista maasturiin, jotka kestäis sepeliä? Kohtuullisesti rullaava nappulakumi ois paras. Nastoja en tartte, mutta jotain kuviota ois hyvä olla. Suurin osa pistosoujatuista näyttää vain olevan joko sliksejä tai nastoilla.
Nyt on ollut alla jotkut misukan kumit. Ne kesti viime talven kohtuu hyvin, muutaman kerran sepeli nitisti ne, mutta nyt näyttää tilanne taas heikommalta.
Nastarenkaat? Jos nyppis nastat pois vaikka Nokian nastarenkaista niin kestäiskö sepeliä yhtä hyvin?
UST + Litkut. Kerran on Burritosta tullut lasinpala läpi, senkin stanssi paikkasi vaikka oli nappulan vieressä monta milliä iso viilto.
Pahimman kivikauden aikana olen siirtynyt ajoradalle ajelemaan kivikentiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Lämmin kannatus. Vanha Contin Flow on syönyt sepeliä ja lasia kohtuullisen määrän. Renkaasta näkee selvästi, että pistoreikiä on tullut ja paljon. Kertaakaan ei ole matka katkennut tuon takia. Välillä on toki pitänyt lisätä ilmaa, mutta sitäkään ei kesken matkan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Eikä ole pakko olla edes aito UST. Konversiosarjoillakin tulee ihan hyvä tulos, kunhan kehä on ehjä ja järkevissä toleransseissa.
Vanhaa DH-NBX:ää 2.3:na näytti vielä jäävän jokunen kappale Sportaxiin, kun kävin tänään hakemassa itselleni työmatkarenkaat talveksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tontsa
Edelliset samanmoiset on kestäneet tappajasepelin jo ainakin 4 talvea ja olivat Vesikolta saadessani vähän käytetyt.
No jos tolle linjalle.. 2.5 UST High Roller. Painoa vaan jotain 1.4kg ilman sisuria, per rengas.
Tänään on Perkkaa saanut kauttaaltaan hiekoituspeitteen (ehkä kuukauden viimeisen bussipysäkin siirtämisen kunniaksi). Sepelistä ei ainuttakaan havaintoa. Hämmentävää, kuitenkin virallinen kantahan lienee vieläkin että hiekka tekee kaikista astmaatikkoja eikä edes toimi kitkan lisäämiseen, kun täällä on niin meriolosuhteet.
Schwalben Smart Sam on eri hyvä nastaton työmatkakumi talveksi. Rullaa kohtalaisesti asfaltillakin ja pitää riittävästi lumessa. Mulla on vanhat Alpencross-versiot, joissa on pistosuojaus ja niistä ei ole kolmen talven aikana mennyt ainoatakaan sepelinjyvää läpi. Nykyinen DD-versio lienee jotakuinkin vastaava, jos haluaa pelata varman päälle, mutta kuuleman mukaan ihan se halpisteräskaapeliversiokin on onnistunut vastustamaan sepeliä kohtuuhyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tontsa
Mikäs nyt on talven sepelitilanne pk-seudulla? Käyttääkö Espoo enää missään sepeliä? Käsittääkseni Helsingissä ei tilanne ole ainakaan muuttunut mitenkään.
Eilen tuli jonkin verran lunta Vantaalla, mutta yllätyksekseni suurin osa tärkeimmistä väylistä oli aurattu reilun 30 kilometrin asiontimatkallani. Osa väylistä oli aurattu jopa niin tarkkaan, että asfalttia paistoi lumen alta. Talvikäyttöön ehkä liian kapeat renkaani (Schwalbe Marathon Plus 28-622) toimivat erinomaisesti. Tappajasepelistä ei taida lumikeleillä olla haittaa, ja tuollaisella aurauksella ne kyllä häviävät äkkiä tieltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tpievila
On Vantaallakin kyllä kylvetty turhaa hiekkasatoa, esimerkiksi kotitielleni päivää ennen edellistä lumipyryä (olikohan 10 vai 15 senttiä). Lumi ja hiekat lähtivät sitten seuraavana iltapäivänä auran mukaan. Samoin kylvettiin hiekkaa vajaa vuosi sitten päivää ennen ensimmäistä suurta lumipyryä. Sen jälkeen oli vielä sopivasti viikonloppu estämässä auraamista. Mitähän sillä hiekoittamisella tavoiteltiin? Pakkaslumihan ei ole liukasta, elleivät autot olleet jyränneet lunta tiiviiksi.
Tampereen Turtolankadulla alkoi sepelikausi 10 minuuttia sitten. Kai sitä muuallakin on.
(en jäänyt tarkemmin tutkimaan sepelin laatua)
Tänään posahti mummiksen takakumi Hämeentiellä. Helsingissä siis.
Helsingissä sepelin laatu tappavaa :p eilen oli jo kolmas sisuri tälle vuodelle, jonka tarina päättyi sepeliin.. :mad:
Tampereella Paasikiventie-Kekkosentie kylvetty pari päivää sitten. Onneksi näyttää olevan sellaista "vanhanaikaista", ei kovin terävää sepeliä (renkaat vielä ehjät). Oli vaan aika hassua, kun paljaalle, kuivalle asvaltille oli huolellisesti levitetty sellainen harva kerros sepeliä. Kivasti se rapisi runkoon, kun siinä ajoi...
Eikös noista voi lähettää korvausvaatimuksia STARAlle tms.? Vaikkeivät korvaisikaan niin ehkä kyllästyvät valituksiin ja vaihtavat laatua.
Tänä vuonna tullut ajeltua n. 5.000 km eikä yhtään rengasrikkoa ennen viime perjantaita (25.11), jolloin jossain Pasilan ja Töölönlahden välillä terävä hiekoitussepeli tunkeutui takarenkaaseen. Sama toistui keskiviikkona 30.11 ja tänään 1.12. Rengas on Schwalbe Marathon, ei kuitenkaan Plus.
Nyt vaihdan Nokian nastarenkaat ja laitan paksut pistosuojat. En tiedä, jaksaako näitä joka päivä paikkailla, jos puhkeamiset jatkuu. Mutta viime talven kokemukset junaliikenteestä ei juurikaan houkuta junan käyttöön.
Ainakin mulla nokian w106 on kestänyt monet talvet, ilman rengasrikkoa. Näillä kun menee niin ei huolia rengasrikoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mide
Tähän on kyl pakko sanoa, että vedin viikko sitten lipat Lielahden alikulun kohdalla kun oli shikaani umpimustassa jäässä. Toisaalta onneksi ei ollu vielä silloin kylvetty sepeliä, koska se ei tod. näk. olis estänyt kaatumista, mutta olisi rikkonut vaatteet...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pikkulauri
Tampereen Härmälässä sepeli maannut jo 3-4 päivää. Kendan nevecalille riitti n. 700m ensimmäiseen rengas rikkoon...
No niin, tuli turhaan kehuttua sitä Paasikiventien kelvin "hellävaraista" sepeliä, eka rengasrikko, komea, keihäänkärjen muotoinen sepelinkappale Bronsonista läpi...
Tampereen kävelykaduille on ripoteltu jotain erikois terotettua sepeliä! Racing ralphiin tuli lävistys.
Kouvolassa on myös alkuviikosta levitetty tasainen kerros sepeliä paljaalle asvaltille.. Ensimmäinen reikä tuli jo, tietenkin ulkorengasta myöten :D Onneksi on kyseessä kauppapyörä, toimii joten kuten paikattuna tuo ulkorengas.
Hämeenlinnassa myös pyörätiet sepelillä. Keskiviikkona työmatkalla (sepeliajoa takana 3km) eturengas tyhjäksi. Päivällä vielä kävelin työpisteiden väliä fillarin kanssa, sitten alkoi kyllästyttää. Kotio tuli ihan hyvin vanteella, homma hallussa vielä 40km/h vauhdissakin.
Saa nähdä kuinka kauan onni on myöden crossarin kanssa. Ihan klv:n reunoja pitkin ajelulla päässyt pois kaupungista ja vielä toistaiseksi ilman rikkoja.
Huh huijaa. Kalliiksi tulee tuo no tubes stan´s cc-kit 67e ja varaprestaventtiilit 19e. Taidan pysyä sisureilla ja odottaa lunta
Onni loppui lyhyeen. Eilen työmatkapyörään syksyn toinen rengasrikko. Oli puhki kotiin päin lähtiessä. Vanteella kotiin jälleen kerran.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olmi
Joo, pari tyhjää nakkia täälläkin jo ollut vaikka työmatka vaan 4 km. Parempi ajella autolla ja odotella että tulee vähän sitä valkoista suojakerrointa.
Onnekas on hän (minä), ei yhtään osumaa (Swhable winter n. 3v) aikana sepelöidyillä (meidän) kylillä. Sepelit on eri.
Helsingissä taistelu jatkuu, liukkaudentorjuntamateriaalia ei vaihdeta.
Kivoja kommentteja tuolla etenkin ei-pyöräilijöiltä, "teräsvahvisteisia renkaita biltemasta" :D
Tuo soran saatavuus on ilmeisesti isokin ongelma, kun käsittääkseni edes Oulussa eivät ole varmoja että saadaanko soraa riittävästi koko talveksi. Ja tuottajia on seurulla luokkaa yksi, joten monopoliasema voi nostaa hintoja paljonkin.
Mutta varmasti kysynnän lisääntyessä tarjontakin seuraisi jollain viiveellä.
Aamulla huomasin että tappajasepelistä ei ole näköjään pulaa, niin paksuna mattona oli levitetty Malminkartanossa. Välillä oli kasoja, joitten yli sai hypätä. Varmaan kuukauden päästä on ihan pumpträkkiä koko seutu.:D
Kotia palatessa näkyi siellä yksi pyörän taluttaja, etukumi tyhjänä.:(
Tappajasepelin tappaja = maasturi ja kahdet ulkokumit päällekkäin :D Reunat vaan veitsellä sisimmäisistä pois ja kelpaa mainiosti työmatkailuun ja muuhunkin pyörätieajellun. Kaiken lisäksi ajamisesta tulee mauttoman raskasta, rengaspaineilla ei ole mitään väliä ja muutenkin tuntuu kuin jyrällä ajelisi, mutta TOIMII > ei yhtään rengasrikkoa tänä syksynä, eikä parina aikaisempanakaan syksynä/talvena.
Suosittelen siis tätä vaihtoehtoa, vaikka oudolta kuulostaakin. Jos haluaa ajella ilman rengasrikkoja, niin tässä lähes "pommin varma" ratkaisu. Mukava kuunnella sitä rapinaa renkaissa - oikein tekee mieli etsiä niitä teräviä kiviä!
Niin, tai sitten se parjattu pistosuojanauha.